Эволюция советских тяжелых САУ в 1940-45 гг
Не секрет, что зачастую пожелания сильно расходятся с полученными результатами. Это касается и вопроса создания бронетанковой техники. Связано это далеко не с тем, что планы составляют люди, не знающие тему, которой занимаются. Война очень часто перечеркивает теоретические знания, практика требует совершенно другого. В полной мере это касалось самоходной артиллерии, которая в 30-е годы мыслилась совсем иначе, нежели во время Второй мировой войны. В этом смысле война стала лучшим катализатором развития САУ, которые до того находились в состоянии бедных родственников.
СУ-14, первая отечественная тяжелая САУ. К 1939 году она не имела перспектив
История развития советских тяжелых САУ является прекрасным примером того, как война кардинально меняла взгляд на то, какими должны быть боевые машины данного класса. Впрочем, не менее интересно то, что на развитие советских тяжелых САУ прямое влияние оказывали структуры, которые ранее ими не занимались. И которых, собственно говоря, до войны не существовало. Во многом благодаря этому вместо громоздких и штучных «истребителей ДОТ-ов» на свет появились совершенно другие боевые машины. Самые массовые в своём классе, не уступающие базовым танковым шасси в подвижности и более универсальные.
СУ-14, переделанная в штурмовую САУ
До начала Второй мировой войны советские тяжелые САУ находились в состоянии летаргического сна. Связано это оказалось с тем, что «самоходный лафет» СУ-14 оказался машиной крайне неоднозначной, а заводу №183 особого интереса развивать данную машину не было. Ибо не «их» проект. Причина резкого роста интереса к тяжелым САУ появилась на фоне проблем во время Советско-финляндской войны. И тут скорее инициативу проявил Военный совет Северо-Западного фронта под командованием командарма 1-го ранга С.К. Тимошенко. С их подачи началась срочная разработка «Истребителей ДОТ-ов». То есть Тимошенко примерно такой же «отец» данных САУ, как в случае с немецкими САУ подобного класса идеологом стал Вальтер фон Браухич.
«212» на базе Т-220 так и достроили, да и массовой эта боевая машина точно не была бы
Советские «Истребители ДОТ-ов» существенно отличались от того, что получилось у немцев. Те сделали ставку на тяжелые орудия с зенитной баллистикой, которые ставили на шасси с легкой противоснарядной (а порой и противопульной) защитой. Советские САУ предполагали тяжелое вооружение, калибра 130-152 мм, и толщину брони не менее 60 мм. Шансов у таких машин выехать на прямую наводку и бахнуть по ДОТ-у было куда больше. Правда, комичность ситуации в том, что именно так в боевых условиях классические истребители ДОТ-ов не применялись. Исключением стала американская GMC M12, которая создавалась, если кто забыл, для штурма Линии Зигфрида. И да, именно так ее применяли, хотя основной задачей был огонь с закрытых позиций.
При этом «212» оставался в планах даже на 1942 год. При том, что базы для этой САУ уже не имелось
В Красной Армии самоходные артиллерийские установки находились в подчинении ГАУ КА, а артиллеристы всего мира люди весьма консервативные. И далеко не всегда понимают, как подобные САУ разрабатываются, и уж тем более как производятся. Кроме того, тяжелые САУ наши артиллеристы рассматривали как узкоспециализированные боевые машины. Так что САУ «212», которую разрабатывали на Кировском заводе, в любом случае была бы малосерийной боевой машиной. Примерно как Pz.Sfl.V, причем советская САУ ровно так же стала бы тяжелым истребителем танков. К этому, кстати, всё и шло, неслучайно появились варианты со 130-мм орудием, а затем еще и САУ со 107-мм пушкой и легкой противоснарядной бронёй.
Впрочем, уже в январе 1942 года в НКТП четко понимали, что надо делать что-то более реалистичное
Вероятнее всего, если бы война не началась, советские тяжелые САУ продолжали находиться в крайне печальном состоянии. С весны 1941 года приоритетом стала разработка новых тяжелых танков (КВ-3, КВ-4, КВ-5). Корпус «212» так и застрял на Ижорском заводе. Примечательно, но начало Великой Отечественной войны мало что изменило с точки зрения взглядов ГАУ КА на то, как должна выглядеть тяжелая САУ. Они всё еще видели ее как средство поражения тяжелых укреплений, и это при том, что враг вовсю рвался к Москве. Не беспокойтесь, подобное творилось не только у нас, хотя от этого ничуть не легче.
У-18, «официальный» проект установки МЛ-20 в КВ-7, который сильно задержался
За появление того, что потом станет советскими тяжелыми САУ, надо благодарить руководство Наркомата Танковой Промышленности, а именно В.А. Малышева, И.М. Зальцмана и Ж.Я. Котина. А также С.А. Гинзбурга, который в январе 1942 года подготовил первые ТТТ на установку 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20 в штурмовой танк КВ-7. Весной 1942 года НКТП поставило перед ГАУ КА, которое всё еще хотело «Истребитель ДОТ-ов», вопрос ребром. Или берете то, чего дают, или не будет вам никаких САУ. В апреле 1942 года Артком ГАУ КА был вынужден согласиться с этим. Но с одним нюансом: разработкой САУ должно было заниматься артиллерийское КБ.
ЗИК-20 дошел до стадии макета рубки, но машина получалась перегруженной
Вот это стало одной из причин, почему работы по тяжелой САУ шли медленнее всего. На УЗТМ более чем хватало других забот, поэтому проект У-18 создавался медленно. Схожая ситуация была и в КБ завода №8. Причем в случае с ЗИК-20 отход от исходной концепции оказался еще больше. Тут нужна маленькая ремарка: «212» создавался на Кировском заводе в связке с артиллерийским КБ (СКБ-4), которое тогда возглавлял Л.И. Горлицкий. То есть по сути в связке одного завода. Во второй половине 1942 года произошло разделение обязанностей, да еще на одно КБ свалили по несколько работ. Если бы всё это продолжалось в том же духе, то тяжелых САУ мы могли и не дождаться.
В ноябре 1942 года НКТП взяло ситуацию в свои руки
Осенью 1942 года у ГКО и НКТП терпение лопнуло. Зальцман, который в то время возглавлял наркомат, поручил создать рабочую группу на ЧКЗ и заводе №100, курировал всё это Котин. В итоге за короткое время была спроектирована самоходная артиллерийская установка, получившая индекс КВ-14. Созданная под руководством Л.С. Троянова САУ предлагалась в двух вариантах — с удлиненным на 2 катка шасси, и со штатным шасси КВ-1с. Выбрали более простой, с точки зрения производства, вариант. Конечно, это создало определенные проблемы с точки зрения удобства работы расчета. Но плюсов оказалось куда больше, чем минусов. Особенно с точки зрения скорости разработки и освоения КВ-14 в серии. Если считать время с приказа по НКТП №764с (13 ноября 1942 года), то на разработку, постройку опытного образца и принятия его на вооружение потребовалось 3 месяца и 1 день.
Спустя 3 месяца и 1 день на вооружение Красной Армии приняли СУ-152
По итогам получилась совсем другая боевая машина, нежели то, о чем мечтали «артиллеристы». Вместо здоровенного шкафа со 152-мм пушкой большой мощности БР-2 получилась довольно приземистая САУ, чья боевая масса составила 46 тонн. То есть минимальная разница с базовым танком. При этом МЛ-20 оказалась именно тем, что требовалось. За характерный дульный тормоз и длинный ствол СУ-152 чаще всего именовали отнюдь не «Зверобоем» (гусары, молчать!), причем это вот самое оказалось полезным отнюдь не для тыкания в ДОТ-ы. Летом 1943 года, когда состоялся боевой дебют СУ-152, главными целями стали немецкие танки и САУ. Первое время у СУ-152 даже не было бронебойного снаряда, но от этого немецкому «Зверинцу» легче не становилось.
ИСУ-152, самая массовая тяжелая САУ в истории
Успех СУ-152 на Курской дуге окончательно сформировал облик советских тяжелых САУ. Конечно, иногда появлялись сторонние проекты вроде С-51, но они далее не выходили за рамки опытных разработок. Приоритетом всё равно оставался тяжелый «штурмовик», унифицированный по шасси с базовым танком, имеющий противоснарядную броню, рассчитанную на типовое противотанковое вооружение противника. В случае с ИСУ-152, которая в конце 1943 года сменила СУ-152, защита была сделана в расчете на защиту от бронебойных снарядов немецкой противотанковой пушки 7,5 cm Pak 40. Этого, в целом, хватало, правда, бронировка орудия, имевшая толщину 60 мм, была слабоватой.
ИСУ-122 (Объект 242) приняли на вооружение далеко не сразу. Военные хотели ствол побольше
Дальше начался процесс масштабирования производства. Если СУ-152 выпускалась в условиях, когда главным изделием ЧКЗ являлся Т-34, то ИСУ-152 ждали совсем иные условия. В марте 1944 года выпуск Т-34 в Челябинске прекратился, после чего Танкоград полностью перенастроился на «тяжелый металл». Выпуск ИС-2 и ИСУ наращивался параллельно, пока летом 1944 года не достиг 250 танков, а также 250 САУ в месяц. К тому моменту выпускалось две версии ИСУ. Помимо «базовой» ИСУ-152, началось производство ИСУ-122 с корпусным орудием А-19, а далее появилась еще и ИСУ-122с, со 122-мм танковой пушкой Д-25с.
Но со стволом подлиннее как-то не задалось
Про ИСУ-122 стоит сказать отдельно. Еще весной 1943 года прорабатывался вопрос установки корпусной пушки А-19 в СУ-152. Но тогда решение отложили, поэтому в Объект 242 переделали уже ИСУ-152. Так вот, артиллеристы, а также ГБТУ КА (в 1943 году САУ отдали «танкистам», очень правильное решение) ждали орудие помощнее. Вместо того, чтобы оперативно запустить то, чего уже имелось, началось привычное высиживание в ожидании чуда. Чуда не случилось, а весной 1944 года терпение председателя ГКО кончилось. Посему вместо призрачной перспективы в серию запустили чего есть Далее в серию пошла ИСУ-122с, но полностью ИСУ-122 она заменить не могла, ибо необходимого объема Д-25с завод №9 выпускать не мог — всё шло на танки.
Третья САУ в линейке — ИСУ-122с
По итогам семейство ИСУ стало не только самым многочисленным, но и наиболее удачным среди тяжелых САУ. Они получились заметно легче и на порядок более многочисленными, чем немецкие САУ на шасси тяжелых танков. При этом они могли выполнять куда более широкий спектр задач, особенно это касалось ИСУ-152. Неслучайно данная САУ так долго находилась на вооружении, пройдя те же волны модернизации, что и ИС-2. Кроме того, шасси ИСУ получилось весьма удачным с точки зрения создания на них различных спецмашин, начиная с тягачей БТТ-1 и заканчивая шасси для пусковых установок оперативно-тактических ракет. Ни одна другая тяжелая САУ не имела такой универсальности.
«Кировец-2», она же Объект 704, данная САУ стала жертвой перфекционизма
Финальной точкой эволюции советских тяжелых САУ стала «Кировец-2», она же Объект 704. Она оказалась самой защищенной советской САУ того периода, с новой идеологией размещения механика-водителя, спаренным крупнокалиберным пулеметом и рядом других нововведений. САУ немного пострадала от неуёмного желания получить защиту бортов от снарядов 88-мм орудия Pak 43 L/71. В целом, она вполне могла быть запущена в серию. Но тут сработал нездоровый перфекционизм. Вместо хорошей САУ «здесь и сейчас» захотели перспективу, которая так и не настала. Золотое время штурмовых САУ закончилось, хотя кто знает, может, в том или ином виде, они еще вернутся.
Список источников:
-
-
- РГВА
- РГАЭ
- ЦАМО РФ
- РГАФКД
- Архив автора
-
источник: https://dzen.ru/a/arJgfrnKZDK1QoS4
