Древние CF6 в качестве лучшей (???) альтернативы Д-18Т??? Их вообще ещё производят? И зачем вообще 6 двигателей, если можно поставить четыре GE90?

650 т взлетный вес, какое крыло будет использоваться? Дюралька сложится, нужно чёрное крылоНу так-то и у обычной Мрии взлётный вес был 640 т, и крыло не складывалось;).

В отличие от исторического «Черчилля», обладавшего огромными гусеничными обводами и архаичным силуэтом, «Веллингтон» спроектирован по канонам новой школы танкостроения.Только почему-то внешне о […]

Н-да уж, монстр тот ещё… с Пешку размером! (Размах на полтора метра меньше, зато длина на те же полтора метра больше). В полтора раза крупнее обычного истребителя того времени.

Н-дя… Когда-то ведь был серьёзный сайт, и альтернативы были интересные и тоже серьёзные, в том числе авиационные. А сейчас вот такое. Куда катится этот мир? О том, как реальный, а не вымышленный Курт Танк […]

Товарищ Сухов, какую-то ерунду Вы написали. Во-первых, про мотор, «который никто производить не будет» — это слова Адмирала Бенбоу, а не мои. А про «по характеристикам заведомо худший, чем с АШ-82ФН» — в […]

Для тогда для корректного сравнения надо бы на И-185 поставить М-82ФН или хотя бы «Ф»Едрить-растудыть, на нём М-71 стоял! М-71, Карл! Две тысячи лошадок! А М-82Ф, кстати, по мощности не отличался от М-82А. Он о […]

Товарищ Сухов, поясните, где это я представлял Лавочкина, ЦАГИ, ВВС и руководство СССР законченными идиотами.

Это не тот отчёт. Это отчёт по испытаниям уже серийного борта выпуска июня 1944 г., сер.№ 45210139 (т.е. «тип 45», 39-й самолёт 1-й серии). И в отчёте, кстати, прямым текстом сказано, что по сравнению с эталоном […]

… однозначно И-185! У нас с Вами критерии разные, у Вас торгашеский, а у меня моральный.Простите, не понял. У меня критерий не «торгашеский», а технический, и я не понимаю, какие ещё могут быть критер […]

это который «тип 39»? Или какой имеется в виду?Ну, в общем и целом — да. Тип 39/41/45. Т.е. в развитии и доводке Ла-5 совместно с мощностью всего ЦАГИ мы не против, а вот в развитии и доводке […]

… вопрос некорректный, но для начала небольшой фрагментВ этом «небольшом фрагменте» Серов сильно поскромничал: на самом деле эти лётные данные не «такие же», как у И-185 с М-71, а значительно более высокие. Ра […]

Что есть этот «полноценный Ла» ?Тот, у которого свой оригинальный фюзеляж, а не ЛаГГовский с накладками. Внешне узнаётся по отсутствию гаргрота. Откуда такие фантазии?Это не фантазии, а реальность. Вы […]

… стоит признать, что я ошибся в отношении потенциала вашего «таланта». Он много больше, чем я предполагал. А теперь фрагмент из Серова: Стоит признать, что и Ваш «талант» в части избирательного цитирования и пе […]

А это таблица с результатами испытаний в Рехлине Ла-5ФН и Як-3.Кхм… Как минимум в случае Ла-5ФН — это точно не Рехлин, а очень даже НИИ ВВС, причём результаты с испытаний прототипа. Серийные, увы, 648 км/ч не […]

Это оригинальный текстНу во-первых, явно не оригинальный (оригинальный текст, как Вы понимаете, был на немецком). Во-вторых, это текст из мемуаров Лерхе, а не из отчёта.

Вадим, как Вы полагаете: какой мотор позволяет достичь лучших ЛТХ — М-71(Ф) или АШ-82ФН?

Даже если сравнивать с той первой, полукустарной переделкой ЛаГГа — и то преимущество И-185, скажем так, не очевидно. Ну а «полноценный» Ла всегда был лучше, чем И-185 с тем же мотором. Что-то уровня Ла-7, не гово […]

Вы полагаете, результат Лавочкина был хуже И-185? Я так не думаю.

Ну тогда уж не «В-25», а PBJ-1 (именно так он обозначался в авиации ВМФ США).