Легкие бронемашины в Красной Армии появились не сразу. Для начала требовалось подходящее шасси, таковое появилось в конце 20-х годов. Им стал Ford A, который с 1932 года начали выпускать в СССР под индексом ГАЗ-А. Дол того эти шасси собирали из машинокомплектов, а уже в 1930 году стали появляться первые бронемашины. Самой массовой из них стала ФАИ, разработали ее на Ижорском заводе, а выпускали в Выксе, на заводе ДРО.
Схожая история случилась с броневиком, который стал преемником ФАИ. Речь идет о БА-20, базой для него послужило шасси ГАЗ М-1. В Колпино занимались средними пушечными броневиками, а Выкса сама выпускала бронекорпуса. При этом БА-20 постоянно дорабатывался, в том числе по корпусу и башне. Ранние броневики получали цилиндрические башни, похожие на ФАИ, далее пошли конические башни.
Вершиной разработки стал БА-20М, наиболее совершенная версия броневика, выпускавшегося в Выксе. Такие броневики выпускались вплоть до начала 1942 года, далее в серию пошел БА-64. До недавнего времени семейство БА-20 было представлено единичными сохранившимися броневиками. Ныне таких броневиков стало больше, один из них представлен в Музее отечественной военной истории.
ссылка на видео — https://dzen.ru/video/watch/6ab2782a158d57129afc8e30
источник: https://yuripasholok.livejournal.com/16066073.html
