Этот предмет вас удивит. Самые неожиданные вещи в аварийном наборе пилота Люфтваффе
Командование Люфтваффе довольно обстоятельно подходило к вопросу выживания пилота после вынужденной посадки. Понятно, что превращать самолёт в склад снаряжения было невозможно, но базовый набор лётчик всё же должен был иметь: запас пищи на четыре суток, личное оружие, средства связи, медикаменты и несколько инструментов, которые могли помочь продержаться до возвращения к своим. При этом важная особенность авиации того времени заключалась в том, что весь этот комплект обычно оставался в самолёте. Если пилот выбрасывался с парашютом, взять его с собой он чаще всего просто не успевал.
В отличие от современных лётчиков, у которых аварийный комплект может находиться прямо в катапультируемом кресле, парашютном ранце или специальном жилете, пилоты Второй мировой покидали повреждённую машину самостоятельно. В критический момент главной задачей было просто успеть выбраться. Поэтому инструкции Люфтваффе в первую очередь были рассчитаны на тех, кому удалось посадить повреждённый самолёт более-менее целым.
Историческая справка: для лётчика, совершившего вынужденную посадку за линией фронта, опасность только начиналась. Нужно было не только выжить, но и избежать захвата. Поэтому аварийный набор сочетал сразу три задачи: питание, маскировку и помощь в возвращении к своим.
Первым делом пилот должен был оценить обстановку и выйти на связь. Если самолёт сел недалеко от своих позиций, инструкция предписывала оставаться рядом и ждать эвакуации. Если же посадка произошла глубоко в тылу Красной армии или союзников, требовалось уничтожить важные элементы управления самолётом и как можно быстрее уходить в сторону линии фронта. При необходимости следовало прятаться от поисковых групп и двигаться ночью.
Снаряжение тоже зависело от района действий. Зимой в самолётах полагалось иметь складные лыжи, лыжные палки и маскировочный халат. В любое время года рекомендовалось брать складную сапёрную лопатку. С её помощью можно было устроить простейшее укрытие — например, сидячий окоп или снежную хижину. Внутрь предлагалось настилать ветки, чтобы меньше соприкасаться с холодной землёй или снегом.
Для подачи сигналов использовались дымовая шашка и сигнальный факел. Кроме того, в комплект входили компас, бензиновая зажигалка и небольшой примус с подставкой. Топливо для него хранилось отдельно во фляге объёмом около литра. Такой набор позволял пилоту хотя бы несколько дней сохранять ориентирование, подавать сигнал своим и разогревать пищу.
Историческая справка: многие самолёты Люфтваффе действовали на огромных пространствах Восточного фронта, где до ближайшего аэродрома или немецких позиций могли быть десятки километров. Зимой выживание после аварийной посадки само по себе становилось серьёзным испытанием, особенно если пилот был ранен.
Отдельно продумывался четырёхдневный запас пищи. В него входили четыре банки тушёного мяса, восемь пакетиков глюкозы, бульонные кубики, консервы из крупы с мясом, шоколад, сухари, галеты, гороховый концентрат, прессованный чай и кофе. Большинство продуктов выдавались по четыре порции. Кроме того, в наборе были соль и кусковой сахар. Это был не роскошный рацион, но он давал достаточно калорий, чтобы несколько суток двигаться и сохранять работоспособность.
Аптечка тоже выглядела серьёзно. В неё входили бинты, средства для обработки ран, мази от ожогов и обморожений, а также обезболивающий препарат в одноразовой ампуле-шприце. Но наиболее любопытной частью был стимулятор — первитин. Его применяли для повышения бодрости, внимания и выносливости, чтобы человек мог дольше обходиться без сна.
Историческая справка: первитин широко применялся в вооружённых силах Третьего рейха, особенно в первые годы войны. Он действительно позволял временно подавлять усталость, но имел серьёзные побочные эффекты и мог вызывать зависимость. Поэтому полезность такого «стимулятора» была далеко не безусловной.
Личным оружием немецкого лётчика обычно был пистолет Walther PP или PPK, реже Mauser HSc. Но пилоты, действовавшие в Северной Африке, получили куда более необычное оружие — трёхствольное комбинированное ружьё M30 Sauer. У него было два гладких ствола 12-го калибра и один нарезной под мощный патрон 9,3×74R. По замыслу командования, таким оружием пилот мог защищаться от диких животных и охотиться на дичь.
За 1941–1943 годы Люфтваффе закупило почти 2500 таких ружей. Они перевозились в алюминиевом ящике вместе с ремнём и боекомплектом: 20 винтовочных патронов, 20 патронов 12-го калибра с пулей и ещё 25 дробовых. Сам по себе комплект выглядел внушительно и дорого, особенно для оружия, которое предполагалось использовать только в аварийной ситуации.
Но практика показала главный недостаток всей системы. И «Зауэры», и сухпайки, и лыжи, и примусы были полезны только тогда, когда самолёт удавалось посадить. Если пилот покидал машину с парашютом, всё это чаще всего оставалось внутри и погибало вместе с самолётом. Именно поэтому послевоенные аварийные системы стали строить иначе — так, чтобы минимальный комплект выживания уходил вместе с лётчиком.
В итоге аварийный набор Люфтваффе был хорошо продуман по содержанию, но неидеален по самой концепции. Он мог дать пилоту пищу, тепло, связь, оружие и шанс пережить несколько суток вдали от базы. Но только при одном условии — если гитлеровский лётчик сумел посадить самолёт и добраться до своего снаряжения.
Источник — https://dzen.ru/a/ap6tkrYzlQPa2uzd
