Реформаторство Нового Генерал-адмирала. Часть XI. Где-то в Южных морях
Продолжение альтернативы «Реформаторство Нового Генерал-адмирала». Часть XI. Где-то в Южных морях.
Под мерное покачивание на яхты в водах южных морей, Иван Михайлович размышлял в слух ………..
Я думаю следует отказаться от строительства малых минных заградителей типа «Буг»*, слишком маленькое водоизмещение и посредственная мореходность…..
Сегодня же необходимо отправить в Санкт-Петербург депешу о разработки проекта перестройки списанных кораблей Балтийского флота в минные заградители, для пробы предлагаю взять за основу старый броненосный фрегат «Генерал-адмирал». (будущий минзаг «Нарова»).
При тех же затратах верфей, средств бюджета, думаю сможем получить отличную дивизии минных заградителей и минных транспортов для Балтики. За счет снятия вооружения , части рангоута и брони снизится водоизмещение, автономностью и дальностью плавания думаю тоже можно пожертвовать, мины Нам не в Северном море ставить. Котлы и машину надо менять.
При водоизмещении 4750 тонн, паровая машина тройного расширения с мощностью в 5750-6500 тонн, даст скорость 15-16 уз. хода без форсированного дуться, по вооружению думаю будет достаточно установить 4*1*120/45 и 4*1*75/50-мм, так еще и на 500 мин заграждения, место останется.
Если Бог даст с «генерал-адмиралом» дело выгорит, пойду кланяться ко двору о перестройке «Пожарского», «Минина» и « Эдинбурского».
Как думаете Константин Дмитриевич?
Нилова, несколько смущали откровения генерал-адмирала , но вида он не подавал.
Иван Михайлович, не думаю, что мое мнение может быть достаточным для решения столь сложного вопроса. По минному делу есть свои специалисты, взять же того же Степана Осиповича. Несомненно переоборудование старых броненосных фрегатов даст возможность отработать технологии и технические решения, которые позднее сможем использовать на строительстве новых кораблей, но как узнать стоимость и сложность работ ?
Диков:
После введение в командный состав флота корпуса корабельных инженеров, сия задача упростилась. Еще до отбытия в плаванье мне на стол уложили проекты перестройки «Генерал-адмирала», «Новгорода», полный проект модернизации «Синопа»и «12-ти апостолов», а завод Нового адмиралтейства во Владивостоке, доложил о наличии возможностей по перевооружению «Дианы» и «Паллады», а Порт-Артурцы хотят перевооружить «Всадник» с «Гайдамаком», времени не хватило разобрать все в Санкт-Петербурге.
Вот в место того, что бы любоваться красотами южных морей и приходится разбирать ворох неотложных дел.
Нилов:
Потерпите Иван Михайлович, недолго нам осталось до Артура, а там и до Владивостока рукой подать. Предлагаю выяснить на месте состояние дел, а уж после делать выводы.
Диков:
Выводы выводами , да уж больно мне задумка Портартурцев по душе.
«Всадник» с «Гадамаком» после перехода в Порт-Артур давно без ремонта машин, поизносились, под полными парами выдают 20 узлов только в штиль. Так предлагают закупить у Крампа, две паровые машины с его новых эсминцев по 4150 л/с. каждая, поставить по два котла Нормана, что должно обеспечить снижение водоизмещения до 405 тонн и даст прирост скорости до 25 узлов.
И все это при новом вооружении из ТРЕХ трехдюймовых пушек и двухтрубного, поворотного минного аппарата как на французских миноносцах типа Циклон. Все работы по минным крейсерам готовы выполнить самостоятельно судоремонтным заводом Порт-Артура, а флот получит два больших контрминоносца равных которым еще не было.
Я больше о том думаю, может стоит заказать Крампу не на два корабля машины с котлами, на Черном море у нас «Гридень» и «Казарский», на Балтике «Воевода» и «Посадник», это всем шести кораблям продлит срок службы. А такая задача требует скорого и безотлагательного решения.
Модернизация минных крейсеров типа «Казарский»
ТТХ (проектные):
Водоизмещение 405 тонн.
Основные размерения: 60.5*7.4*3.1 метра.
МКО 2 котла Нормана, Паровая машина тройного расширения мощностью в 4425 л/с. 1 винт, скорость 25 узлов. Запас угля 75 тонн, дальность 1500 миль (10 уловым).
Вооружение: 3*1*75/50-мм, 1*2 ТА 456-мм. До 16 мин заграждения в перегруз на палубу.
Диков продолжал:
Как и запросы Владивостокского адмиралтейства и крепости.
Еще при вступлении в должность начальника Морского ведомства от генерал-губернатора Приамурского края** был получен запрос о строительстве укреплений на острове Русский, в том числе о строительстве канала для свободного прохода кораблей в бухту Новик, без риска появления на виду у вероятного противника в Уссурийском и Амурском заливах. Первоначальный проект, членами императорского совета был отклонен и доработан, что увеличило стоимость и сроки работ .
И сейчас самое время посмотреть на Нашу с Алексей Николаевичем ***задумку.
За три года саперами, солдатами и китайскими и корейскими рабочими в ходе работ было вынуто и перемещено более 70 тыс. кубометров скального грунта. Вынутый грунт отсыпали вдоль линии будущих входных молов со стороны бухты Новик и пролива Босфор Восточный, канал приобрел свою форму 162 сажени в длину, 13 сажень в ширину, 3.4 сажени в глубину (345*28*7.25 метра). Затраты на строительство составили 250 000 рублей и теперь нашим легким и минным силам можно незаметно для противника покидать и возвращаться во Владивосток, а военному ведомству упростит жизнь доставка судами материалов, для строительства крепостных сооружений «Йоханга-таун».****
Значит к концу года башенные установки с броненосцев «Император Николай I» и «Император Александр II» можно будет доставить на место новых батареи № 308, 367, орудия перестволенные под калибр 254/46-мм, Пермский пушечный завод поставит позднее.
Константин Дмитриевич, я предлагаю в честь открытия канала, пройти там на «Светлане», нам же осадка в полном грузу позволяет проходить каналам с запасом.
Нилов (осторожно):
Иван Михайлович, кабы нам на борт лоцмана на проход в бухте Новик и канал взять, у нас карты с промером глубин очень старые, как бы чего не вышло.
Диков:
Будь по Вашему Константин Дмитриевич, на траверзе Посьета запросите от моего имени во Владивостоке лоцмана.
Завод Нового Адмиралтейства во Владивостоке практически готов начать работы по закладке кораблей для флота, жаль казна только на следующий год готова отпустить средства на строительство кораблей, а простой завода несет убытки не малые.
И очень к месту их предложение по перевооружению Наших «Сонных богинь» *****.
Суть предложения владивостокцев снять 12 -75-мм орудий нижнего каземата и все 37-мм пушки, демонтировать подводные ТА, убрать с бака один запасной якорь Холла, сдать крепости 35 якорных мин, по максимуму убрать парусный рангоут, что должно в теории снизит перегруз на 100 тонн. А в замен установить в районе кормового дальномерного поста 2 орудия 152/45-мм побортно.
Завод готов оснастить все орудия обоих крейсеров щитами собственной конструкции, большие для 152-мм орудий, малые для 75-мм,толщиной 25-мм, а освободившиеся порты 75-мм орудий нижнего каземата заделать особым способом, с наружной стороны борта накладывать броневой лист толщиной 38-мм, объем порта заделывать ясеневым брусом, а с наружной стороны листом 25-мм из мягкой корабельной стали. Средняя часть броневого листа крепилась к балкам образующих бывший орудийный порт, а края листов к ближайшим шпангоутам. Суммарная толщина бронирования в районе портов будет составлять 63,5 мм, броненосными крейсерами это их не сделает но спасти эти корабли в бою думаю сможет.
Весь комплекс работ помимо снижения водоизмещения, в том числе перераспределения угля по угольным ямам дают выигрыш , в виде увеличения дифферента на корму в 2 дюйма, и согласно расчетам если дополнительно уменьшить на 2 дюйма диметр всех трех винтов и уменьшить их шаг на 1 дюйм, скорость крейсеров можно поднять до 21 узла.
Модернизация крейсеров типа «Паллада»
ТТХ (проектные):
Водоизмещение 6750 тонн.
Основные размерения: 126,8*16,76*6,3 метра.
МКО 2 котла Нормана, 3 Паровых машины тройного расширения мощностью в 12 200 л/с. 3 винта, скорость 21 узел. Запас угля 900 тонн, дальность 3500 миль (10 уловым).
Вооружение: 10*1*152/45-мм, 12*1*75/50-мм,
Бронирование: эразц-бронирование батарейной палубы 63-мм, палуба 38-мм, скос 63-мм, рубка 152-мм, щиты орудий 25-мм. Площадь бронирования борта 60 м3, общая длинна эрац пояса 24 м. размер броневых листов 2,5*4 м.
Ежли Владивостокский справиться с подобной работой, будем там закладывать эсминцы и крейсера по проектам Крампа.
Продолжение следует…………….
* Минные заградители типа «Буг» (Волга) ВИ 1740 т. 70.3*11,9*4.35 м. 2ПМ 1636 инд.сил. 4КО Бабкок-Уилкокс, 14,5 уз. 1800 миль при 9 уз. 4*47/43-мм , 250 мин обр. 1898 г.
** Николай Иванович Гродеков, генерал от инфантерии, Приамурский генерал-губернатор, командующий Приамурским военным округом, наказной атаман Приамурских казачьих войск. (1898-1906).
*** Военный министр Российской империи Алексей Николаевич Куропаткин.
**** В РИ канал имел более скромные размерения 345*27*5 м, и обошелся казне в 183 159 руб. Йоханга-таун, китайское название острова Русский, использованное для его обозначения Жаном Батистом де Анвилем. (1737 год), а в АИ обозначает создания огромной крепости на всем острове Русский, перекрывающей доступ кораблей противника в Уссурийский и Амурские заливы.
***** «Сонными богинями» в РИФ именовали бронепалубные крейсера 1 ранга «Диана» и «Паллада». ВИ 6823-6932 т. 126,8*16,76*6,4 м. 3ПМ 12 200 инд.сил. 24КО Бельвиля, 19 уз. 3700 миль при 10 уз. 8*152/45-мм, 24*75/50-мм,8*37/43-мм , 3ТА 381-мм. Бронирование палуба 38, скос 63 мм, рубка 152 мм.
