С-71М «Монохром»: Россия создала ракету, которой уже не обязательно знать свою цель до запуска
Обычно крылатая ракета получает координаты цели ещё до старта. После этого её задача относительно проста: пролететь заданный маршрут, обойти рельеф и средства ПВО и попасть в указанную точку. Но российский С-71М «Монохром» создаётся вокруг другой идеи. Носитель должен доставить его в район поиска, после чего аппарат способен самостоятельно обнаруживать и классифицировать объекты и выбирать цель. Получается странный гибрид крылатой ракеты, барражирующего боеприпаса и беспилотника — причём разработанный специально с учётом применения с Су-57. И именно эта концепция гораздо интереснее заявленных дальности или массы боевой части.
Когда ракета превращается в беспилотник
Провести чёткую границу между современной крылатой ракетой и ударным беспилотником становится всё сложнее. У обоих есть двигатель, система управления, навигация, бортовая электроника и боевая часть. Различие всё чаще заключается не в конструкции, а в логике применения.
Классическая крылатая ракета вроде Х-101 или американского Tomahawk в первую очередь предназначена для поражения заранее определённого объекта. Перед запуском известны координаты цели, формируется полётное задание, после чего автоматика выводит ракету в заданную точку.
С-71М предлагает несколько другую концепцию.
Согласно российскому патенту, лежащему в основе проекта, система управления предусматривает возможность автономного поиска цели и принятия решения о её поражении в соответствии с заданной приоритетностью. Иными словами, оператор может указывать не конкретный объект, а район и набор признаков того, что необходимо найти.
Получается уже не совсем обычная ракета.
Это скорее одноразовый реактивный ударный беспилотник, способный самостоятельно искать добычу.
Не случайно в открытых источниках С-71М классифицируется в том числе как барражирующий боеприпас воздушного базирования. Для программы заявляется первый полёт в апреле 2023 года, а на 2026 год указывается стадия заводских испытаний.
И здесь начинается самое интересное.
У С-71 на самом деле две личности
Семейство разделяется как минимум на две известные версии — С-71К «Ковёр» и С-71М «Монохром».
Внешне и конструктивно они близки, но отличаются самой философией применения.
С-71К представляет более традиционное решение — авиационное средство поражения заранее определённых стационарных объектов. С-71М значительно амбициознее: именно ему приписывается способность самостоятельно искать и выбирать цели.
Поэтому «Монохром» интереснее рассматривать не как очередную российскую крылатую ракету, а как попытку соединить преимущества сразу нескольких типов оружия.
От крылатой ракеты — скорость, дальность и мощная боевая часть.
От барражирующего боеприпаса — возможность искать цель уже после выхода в заданный район.
От беспилотника — развитая вычислительная система и оптико-электронное наблюдение.
А от авиационного вооружения — возможность доставить всё это на значительное расстояние самолётом-носителем.
Получается своеобразная матрёшка: самолёт несёт беспилотный аппарат, который сам является одноразовым носителем боевой части.
Причём здесь Су-57
С-71 создавался в тесной связке с программой Су-57.
Это хорошо заметно даже по форме корпуса. Вместо классического цилиндрического фюзеляжа разработчики применили более угловатое поперечное сечение и складывающиеся аэродинамические поверхности. Такая компоновка позволяет лучше использовать ограниченный объём внутренних отсеков вооружения самолёта и одновременно уменьшать радиолокационную заметность самого боеприпаса.
Ранние фотографии показывали С-71 и на внешней подвеске Су-57, однако сама геометрия аппарата указывает на стремление обеспечить возможность внутрифюзеляжного размещения. В открытых публикациях также обсуждалась перспектива применения семейства С-71 с тяжёлым беспилотным С-70 «Охотник».
И это существенно.
Главное преимущество малозаметного самолёта исчезает, если подвесить под его крылья обычные крупные ракеты. Внешнее вооружение резко увеличивает эффективную площадь рассеяния всей системы.
Поэтому для Су-57 нужны компактные средства поражения, способные помещаться внутри корпуса.
И здесь С-71 оказывается весьма логичным дополнением концепции самолёта.
Су-57 необязательно приближаться непосредственно к цели. Его задача — доставить несколько автономных аппаратов достаточно близко к району поиска, выпустить их и уйти.
Дальше начинается уже совсем другая война.
200 километров или 350?
А вот здесь с цифрами необходимо быть осторожнее.
Для С-71М в различных открытых публикациях фигурирует дальность порядка 200 км, тогда как некоторые российские источники называют до 350 км. Аналогичная неопределённость существует и с рядом других характеристик. Defense Express приводит оценку радиолокационной заметности около 0,007 м² при определённых ракурсах облучения, но воспринимать такую цифру как независимо подтверждённую характеристику серийного изделия пока нельзя.
Скорость также оценивается как дозвуковая. Для семейства С-71 встречаются значения примерно до 0,6–0,95 Маха в зависимости от источника и версии аппарата.
Гораздо интереснее силовая установка.
Вместо электрического двигателя, характерного для многих барражирующих боеприпасов, используется компактный турбореактивный двигатель. Именно он превращает С-71 в промежуточное звено между дешёвым дроном-камикадзе и полноценной авиационной крылатой ракетой.
Аппарат получается значительно быстрее большинства винтовых ударных БПЛА и способен покрывать сотни километров за относительно небольшое время.
Но скорость здесь является только половиной истории.
Вторая половина находится внутри корпуса.
Самая интересная деталь «Монохрома» — не двигатель и даже не боевая часть
В сообщениях об исследовании элементов С-71М фигурирует вычислительный модуль Nvidia Jetson Orin. Это серийная коммерческая платформа, предназначенная для выполнения задач машинного зрения и других вычислений непосредственно на борту устройства.
И вот здесь становится понятно, зачем «Монохрому» такая электроника.
Обычной ракете не требуется понимать, что она видит.
Ей достаточно знать собственное положение, маршрут и координаты цели.
Автономному охотнику этого мало.
Он должен получить изображение с оптико-электронной системы, обнаружить объекты, выделить их на фоне местности, классифицировать и сопоставить с заложенными в память признаками.
Грубо говоря, бортовой компьютер должен решить:
это грузовик; это здание; это бронемашина; это неинтересный объект; а вот это соответствует заданному приоритету.
И сделать это без постоянной передачи видеопотока оператору.
Последнее особенно важно.
Зачем ракете автономность, если есть оператор
У обычного FPV-дрона есть фундаментальная слабость: ему необходим канал связи.
Если оператор должен видеть изображение с камеры и передавать команды управления, между человеком и аппаратом постоянно существует радиолиния. Её можно обнаруживать, подавлять средствами радиоэлектронной борьбы или пытаться разорвать.
Автономному аппарату постоянная связь не нужна.
Самолёт может выпустить С-71М в заданный район, после чего тот продолжит выполнение задания самостоятельно.
Это потенциально позволяет решить одну из самых неприятных проблем дальнобойных средств поражения — уничтожение подвижных целей.
Представим обычную крылатую ракету.
Разведка обнаружила мобильную пусковую установку. Координаты передали авиации. Самолёт запустил ракету. Она летит к цели двадцать минут.
За эти двадцать минут установка проехала десять километров.
В назначенной точке ракета обнаружит пустую дорогу.
Для автономного аппарата ситуация выглядит иначе.
Ему можно указать район, в котором предположительно находится цель. После прибытия туда аппарат начинает искать её самостоятельно.
Именно здесь проходит граница между обычной крылатой ракетой и тем, что пытаются создать в рамках «Монохрома».
Но никакой магии искусственного интеллекта здесь нет
Термин «ИИ» сегодня настолько активно используется в военной рекламе, что зачастую создаёт совершенно неправильное представление о возможностях подобных систем.
С-71М не превращается в мыслящего робота.
Речь идёт прежде всего о машинном зрении: нейросетевые алгоритмы анализируют изображения и пытаются определить, соответствует ли обнаруженный объект заложенным критериям.
И здесь возникает масса проблем.
Качество изображения меняется в зависимости от погоды, освещения, высоты и ракурса. Машина может находиться под деревьями, маскировочной сетью или рядом с другими объектами. Гражданский грузовик визуально может напоминать военный. Макет может выглядеть как настоящий комплекс.
Человек способен учитывать контекст.
Алгоритм работает с тем, чему его научили.
Поэтому заявления о полностью автономном поиске и выборе целей пока следует воспринимать прежде всего как заявленную возможность системы, а не доказательство безошибочно работающего искусственного интеллекта. Российский патент действительно описывает соответствующую концепцию, но реальные характеристики алгоритмов в открытом доступе отсутствуют.
И всё же сама тенденция гораздо важнее конкретного процента успешного распознавания.
«Монохром» может оказаться интереснее гораздо более мощной ракеты
Если смотреть только на таблицу характеристик, С-71М не производит впечатления какого-то супероружия.
Дальность — сотни километров, а не тысячи.
Скорость — дозвуковая.
Сам носитель сравнительно небольшой.
По этим параметрам он заметно уступает крупным крылатым и тем более баллистическим ракетам.
Но сравнивать их напрямую не совсем правильно.
Баллическая ракета прекрасно решает задачу: «уничтожить объект, находящийся по этим координатам».
«Монохром» создаётся для несколько иной задачи:
«найти определённый объект где-то в этом районе и уничтожить его».
Разница кажется небольшой только на бумаге.
На практике это совершенно разные уровни автоматизации.
Если концепция окажется работоспособной, подобные системы могут использоваться против мобильных средств ПВО, радаров, командных машин и другой техники, координаты которой невозможно гарантированно знать за десятки минут до удара.
И здесь становится понятно, почему С-71М интересен значительно больше, чем просто ещё одна новая ракета для Су-57.
Следующий шаг после крылатой ракеты
Военная авиация прошла довольно любопытный путь.
Сначала самолёт должен был самостоятельно найти цель, приблизиться к ней и сбросить обычную бомбу.
Затем появились управляемые бомбы.
Потом ракеты позволили самолёту атаковать с десятков и сотен километров.
После этого современные крылатые ракеты научились самостоятельно лететь по сложнейшему маршруту на предельно малой высоте.
Теперь постепенно автоматизируется последняя часть цепочки — сам выбор объекта после запуска.
И С-71М «Монохром» интересен именно как один из представителей этого переходного поколения.
Пока вокруг него остаётся слишком много неизвестного. Реальная дальность не подтверждена. Радиолокационная заметность известна только по оценкам. Возможности алгоритмов распознавания засекречены. Даже окончательная конфигурация серийного изделия ещё может измениться.
Поэтому объявлять «Монохром» революцией преждевременно.
Но направление развития видно уже сейчас.
Раньше ракете сообщали: «лети сюда и уничтожь эту цель». Теперь от неё хотят другого: «лети в этот район, найди нужную цель сама и реши, когда атаковать».
И если такая схема станет действительно надёжной и массовой, именно это, а не очередные дополнительные сто километров дальности, может оказаться одним из наиболее серьёзных изменений в развитии авиационного высокоточного оружия.
С-71М в таком случае станет интересен не как очередная ракета для Су-57.
А как один из первых шагов к оружию, которому перед запуском уже необязательно сообщать точные координаты того, что оно должно уничтожить.
