«Мышебойка Сталина». Что если бы чудовищный Объект 268 построили на базе ИС-7
В годы Великой Отечественной войны советские тяжёлые самоходки СУ-152 и ИСУ-152 получили неофициальное и весьма звучное прозвище «Зверобой». Конечно, создавались они далеко не исключительно как истребители немецких «Тигров», «Пантер» и «Фердинандов»: мощная 152-мм артиллерийская система прежде всего прекрасно подходила для уничтожения укреплений и поддержки наступающих войск. Однако почти пятидесятикилограммовый снаряд был настолько убедительным аргументом, что при удачном попадании серьёзные проблемы возникали у любого немецкого танка. Даже если броня формально выдерживала удар, последствия для машины и экипажа могли оказаться весьма неприятными.
Война закончилась, Третий рейх исчез, а вместе с ним исчезли «Тигры» и так и не вышедшие на поле боя серийные «Маусы». Но сама идея огромной, хорошо защищённой самоходки с пушкой чудовищной мощности никуда не делась. Более того, началась холодная война, и теперь потенциальными противниками СССР становились США и Великобритания. Советские конструкторы не могли исключать появления на Западе нового поколения сверхтяжёлых машин. Именно в такой атмосфере появился Объект 268 — фактически последний прямой наследник философии ИСУ-152.
Только теперь это должен был быть уже не просто «Зверобой». Если пользоваться старой немецкой терминологией и немного пошутить, то перед нами получалась настоящая «мышебойка» — машина, способная встретить условного западного наследника Maus и объяснить ему преимущества 152-мм аргумента.
Но существовал ещё более интересный вариант развития событий. Реальный Объект 268 получил шасси серийного Т-10. А что произошло бы, если бы главным советским тяжёлым танком послевоенного поколения стал куда более могучий ИС-7? Именно это решил представить автор Nonothic, создав весьма убедительный альтернативный Объект 268 на ходовой части самого мощного советского тяжёлого танка конца 1940-х годов.
Последний настоящий наследник ИСУ-152
История реального Объекта 268 началась в первой половине 1950-х годов. В качестве основы использовали шасси нового советского тяжёлого танка Т-10. Концептуально машина действительно продолжала линию тяжёлых рубочных САУ военного времени: никакой вращающейся башни, мощнейшее орудие в неподвижной боевой рубке, толстая лобовая броня и ставка на уничтожение наиболее опасных целей прямой наводкой.
Но между ИСУ-152 и новой машиной лежала целая технологическая эпоха.
Главным оружием Объекта 268 стала специально разработанная 152-мм пушка М-64. Для уменьшения отката она получила массивный двухкамерный дульный тормоз, а для борьбы с пороховыми газами — эжектор ствола. Заряжание оставалось раздельным, однако труд экипажа облегчал механизированный досылатель. Боекомплект составлял 35 выстрелов. По своим баллистическим характеристикам М-64 значительно превосходила орудия старых ИСУ-152. Дополнял её установленный на крыше крупнокалиберный 14,5-мм КПВТ.
Не менее впечатляла защита. Верхняя лобовая деталь корпуса имела толщину около 120 мм и располагалась под большим углом, а лоб боевой рубки достигал 187 мм. Борта рубки защищались 100-мм бронёй. При массе примерно 50 тонн это была чрезвычайно серьёзно защищённая машина. 750-сильный дизель позволял развивать на шоссе порядка 48 км/ч, поэтому превращать Объект 268 в совершенно неподвижный бронированный ДОТ конструкторам тоже не пришлось.
ТТХ реального Объекта 268
- Боевая масса: около 50 т
- Экипаж: 4–5 человек по различным источникам
- Вооружение: 152-мм пушка М-64
- Дополнительное вооружение: 14,5-мм КПВТ
- Боекомплект: 35 выстрелов
- Лоб корпуса: до 120 мм
- Лоб рубки: 187 мм
- Борт рубки: 100 мм
- Двигатель: дизель семейства В-12, около 700–750 л. с.
- Максимальная скорость: около 48 км/ч
- Запас хода: около 350 км
- Углы вертикального наведения: от −5° до +15°
- Горизонтальное наведение орудия: примерно по 6° в каждую сторону
В металле построили лишь один прототип. Он появился в 1956 году, прошёл испытания, но дальнейшего развития проект не получил.
И здесь особенно интересен исторический парадокс. Советские инженеры создали машину, которая выглядела так, словно война с немецкими сверхтяжёлыми танками всё ещё продолжалась. Только вместо реального Maus противником теперь мысленно становились перспективные тяжёлые машины НАТО.
Причём СССР был далеко не одинок в подобных размышлениях. Британцы примерно в ту же эпоху экспериментировали с чудовищной 183-мм пушкой L4, для которой создавались FV4005 и перспективный FV215. Требование к британскому орудию предполагало возможность поражения 152-мм брони, расположенной под углом 60°, примерно с 2000 ярдов. На Западе столь же серьёзно опасались советских тяжёлых танков, как в СССР — будущих западных машин. Начало холодной войны породило короткую, но впечатляющую гонку гигантских противотанковых орудий.
Реальный Объекта 268 в музее в Кибинке
А что если вместо Т-10 — ИС-7?
И вот здесь начинается наша альтернативная история. Причём для её запуска вовсе не требуется придумывать фантастический технологический прорыв или полностью менять советскую военную доктрину. Достаточно изменить одно решение высшего руководства СССР — отказаться от жёсткого ограничения массы перспективных тяжёлых танков.
Именно масса стала одним из главных препятствий на пути ИС-7 к армии. Последние варианты машины весили около 68 тонн, тогда как советское руководство в конце 1940-х взяло курс на значительно более лёгкие тяжёлые танки. В результате перспективные машины этого класса фактически загнали в предел примерно 50 тонн. ИС-7 в эти рамки не помещался принципиально: чтобы сбросить почти два десятка тонн, пришлось бы пожертвовать именно теми качествами, ради которых он создавался, — исключительной броневой защитой, мощным вооружением и сочетанием этих характеристик с высокой подвижностью.
Причины подобного ограничения были вполне рациональными. Советскому Союзу требовался не выставочный рекордсмен, а танк для большой войны в Европе. Почти 70-тонную машину было значительно сложнее перевозить по железной дороге, для неё подходили далеко не все мосты, требовались соответствующие тягачи и эвакуационная техника, возрастала нагрузка на трансмиссию и ходовую часть. Наконец, производство столь сложной машины обходилось значительно дороже выпуска более умеренного по массе тяжёлого танка.
Но представим, что в Москве сделали другой вывод. Военные признают транспортные проблемы ИС-7 допустимой платой за его боевые качества и решают, что для отдельных тяжёлых частей СССР может позволить себе машину массой почти 70 тонн. Железнодорожную и ремонтную инфраструктуру постепенно приспосабливают к новой технике, а промышленности дают время довести наиболее проблемные агрегаты.
Тогда перспективы ИС-7 меняются радикально.
По совокупности характеристик это была совершенно выдающаяся для конца 1940-х годов машина. 130-мм пушка С-70, исключительно мощное бронирование, рациональная форма корпуса и 1050-сильный двигатель, позволявший огромному танку развивать скорость порядка 60 км/ч, создавали сочетание качеств, которому в тот момент практически не существовало прямого серийного аналога. Американские и британские тяжёлые танки сопоставимого поколения либо ещё находились в разработке, либо заметно уступали ИС-7 по отдельным ключевым параметрам.
Поэтому в нашей альтернативной реальности советское руководство не требует втиснуть следующий тяжёлый танк в 50-тонную категорию. ИС-7 после дополнительной доводки принимается на вооружение и примерно в 1950–1951 годах начинает поступать в отдельные тяжёлые танковые полки. Вероятнее всего, он всё равно не стал бы массовой машиной уровня Т-54 — слишком дорогой, сложной и требовательной была его конструкция. Но несколько сотен или даже более тысячи выпущенных ИС-7 уже полностью изменили бы дальнейшую судьбу советской тяжёлой бронетехники.
Главное для нашей истории заключается даже не в самом танке. Появление серийного ИС-7 означало бы появление серийного 65–70-тонного танкового шасси с мощнейшей ходовой частью и двигателем более чем в тысячу лошадиных сил.
А значит, как только военным понадобилась бы новая тяжёлая 152-мм самоходная установка, перед конструкторами возник бы совершенно естественный вопрос: зачем строить её на более лёгком шасси, если промышленность уже освоила куда более мощную платформу?
В реальной истории Объект 268 построили на агрегатах серийного Т-10. В нашей альтернативной истории место Т-10 как главного советского тяжёлого танка занимает ИС-7 — следовательно, именно его шасси становится наиболее логичной основой нового «Зверобоя».
Башня вместе со 130-мм С-70 снимается. На её месте появляется огромная неподвижная бронированная рубка. В ней устанавливается 152-мм М-64.
Так рождается совершенно другой Объект 268.
Именно такую альтернативу и решил визуализировать западный автор Nonothic. Его машина выглядит так, словно советские конструкторы взяли философию настоящего Объекта 268, но получили возможность больше не оглядываться на 50-тонный предел. Результатом становится почти 70-тонная тяжёлая противотанковая САУ, сочетающая огневую мощь Объекта 268 с защищённостью и подвижностью ИС-7.
И если настоящий Объект 268 можно назвать последним советским наследником знаменитых СУ-152 и ИСУ-152, то его вариант на базе ИС-7 стал бы, пожалуй, окончательным воплощением всей этой концепции.
Не просто «Зверобоем», а машиной для охоты на танки, которые сами должны были стать наследниками «Мауса».
Настоящей «Мышебойкой Сталина».
Т-10 в Музее
ИС-7 — танк, которому оказалось тесно в собственной эпохе
Чтобы понять, что дала бы Объекту 268 такая база, необходимо вспомнить сам ИС-7, проходивший также под заводским обозначением Объект 260.
К концу 1940-х это был один из наиболее впечатляющих тяжёлых танков мира. Машина весила приблизительно 68 тонн, вооружалась мощной 130-мм пушкой С-70 и получила исключительно серьёзную броневую защиту. При этом ИС-7 совершенно не соответствовал привычному представлению о сверхтяжёлом танке как о медленной ползущей крепости.
Его двигатель развивал порядка 1050 л. с., благодаря чему огромная машина могла разгоняться примерно до 60 км/ч. Удельная мощность составляла около 15,4 л. с. на тонну — весьма впечатляющий показатель для тяжёлого танка такой массы. (warhistoryonline)
Защита была ещё интереснее. Конструкторы широко использовали рациональные углы наклона броневых деталей, а знаменитый «щучий нос», уже опробованный на ИС-3, получил дальнейшее развитие. Лобовая проекция ИС-7 представляла исключительно сложную цель для большинства противотанковых средств конца 1940-х годов.
Основные ТТХ ИС-7
- Боевая масса: около 68 т
- Экипаж: 5 человек
- Главное вооружение: 130-мм пушка С-70
- Двигатель: дизель мощностью около 1050 л. с.
- Максимальная скорость: до 60 км/ч
- Удельная мощность: около 15,4 л. с./т
- Максимальная толщина брони: до 240–350 мм на отдельных элементах башни при сложной геометрии
- Боекомплект: около 30 выстрелов
ИС-7 соединял огневую мощь, защиту и подвижность, которые для машины почти 70-тонного класса выглядели выдающимися. Однако именно масса стала одной из главных проблем.
Реальный ИС-7
Рождение «Мышебойки»
В нашей альтернативной реальности первые серийные ИС-7 появляются после устранения наиболее серьёзных недостатков примерно в 1950–1951 годах. Масштабы выпуска невелики: несколько сотен машин для отдельных тяжёлых танковых полков. Однако этого оказывается достаточно для стандартизации шасси и появления целого семейства машин.
И когда в 1952 году военные формулируют требования к новой тяжёлой 152-мм самоходке, вопрос о её базе практически не возникает.
Берём ИС-7.
Башня вместе с 130-мм С-70 снимается. На её месте появляется огромная неподвижная рубка с 152-мм М-64. В результате конструкторам больше не приходится настолько жёстко экономить массу, как на реальном 50-тонном Объекте 268.
Именно здесь альтернативная машина начинает становиться особенно интересной.
ИС-7 сам по себе был тяжелее реального Объекта 268 почти на два десятка тонн. После демонтажа огромной башни часть массы освобождается, однако установка массивной рубки и 152-мм системы снова возвращает значительную её долю. Поэтому наиболее правдоподобная масса подобной САУ находилась бы приблизительно в районе 65–70 тонн.
Зато конструкторы получают возможность резко усилить защиту.
Броня, которую придётся пробивать всерьёз
Реальный Объект 268 и без того обладал 187-мм лбом рубки. Но альтернативная машина на базе ИС-7 могла пойти значительно дальше.
Сохраняется характерная геометрия корпуса ИС-7 с рационально расположенными бронелистами. Над ним устанавливается низкая рубка, лоб которой вполне мог получить порядка 200–220 мм брони, причём с заметным наклоном. При подобной геометрии приведённая толщина на значительной части фронтальной проекции становилась бы совершенно неприличной по меркам первой половины 1950-х.
Разумеется, полностью неуязвимых танков не существует. У машины оставались бы маска орудия, приборы наблюдения, крыша, борта, нижняя лобовая деталь и другие уязвимые зоны. Но для традиционного бронебойного снаряда альтернативный Объект 268 превратился бы в чрезвычайно тяжёлую цель.
Именно поэтому внешний облик концепта Nonothic настолько хорошо подходит самой идее. На изображениях машина производит впечатление огромной бронированной стены, из которой выступает длинный ствол М-64. Один из комментаторов исходной публикации довольно точно описал впечатление: прежний «большой сарай» стал ещё больше. Другой просто назвал его «menacing profile» — угрожающим силуэтом.
Для боевой машины это вряд ли можно считать строгой технической характеристикой. Но выглядит она действительно устрашающе.
Та же М-64 — или ещё более мощное орудие?
Самый логичный вариант альтернативного Объекта 268 сохраняет реальную 152-мм пушку М-64. В середине 1950-х её возможностей более чем достаточно, а увеличение размеров шасси позволяет улучшить условия работы расчёта и размещение боекомплекта.
Теоретически можно представить и дальнейшее развитие конструкции с ещё более мощной артиллерийской системой. Но тогда альтернативная история быстро превращается в чистую фантастику. Поэтому разумнее оставить М-64.
Тем более сама концепция оружия выглядит очень серьёзно.
По сравнению с гаубицей-пушкой МЛ-20С времён войны М-64 являлась гораздо более совершенной противотанковой системой. Огромный 152-мм снаряд сочетался с высокой начальной скоростью, а наличие механизма досылания хотя бы частично компенсировало главный недостаток такого калибра — необходимость вручную работать с тяжелейшими компонентами раздельного выстрела.
На шасси ИС-7 появляется дополнительный резерв внутреннего объёма. Поэтому можно предположить сохранение боекомплекта на уровне 35 выстрелов, а возможно, и небольшое его увеличение. Но чудес ждать не стоит: 152-мм боеприпасы огромны, поэтому превращать машину в склад снарядов никто бы не стал.
Не только броня: неожиданно быстрая самоходка
Самое интересное преимущество ИС-7 — вовсе не броня.
Это двигатель.
Если альтернативный Объект 268 сохраняет силовую установку мощностью порядка 1050 л. с., то даже при массе около 68–70 тонн его удельная мощность остаётся примерно на уровне 15 л. с./т. То есть тяжелейшая самоходка теоретически сохраняет подвижность, сопоставимую с реальным Объектом 268, а на хорошей дороге может оказаться даже быстрее.
Разгонять рубочную 70-тонную САУ до исходных 60 км/ч ИС-7 в реальной эксплуатации, вероятно, никто не стал бы. Более правдоподобным выглядит ограничение максимальной скорости приблизительно 50–55 км/ч ради сохранения ресурса трансмиссии и ходовой.
И тогда получается удивительная комбинация.
Перед нами почти 70 тонн стали, чрезвычайно мощный лоб, 152-мм противотанковая пушка — и скорость обычного среднего танка времён Второй мировой.
В начале 1950-х подобная машина действительно могла бы выглядеть как последний аргумент советских тяжёлых танковых частей.
Возможные ТТХ альтернативного Объекта 268 на базе ИС-7
- Боевая масса: ориентировочно 65–70 т
- Экипаж: 5 человек
- Вооружение: 152-мм пушка М-64
- Дополнительное вооружение: 14,5-мм КПВТ
- Боекомплект: ориентировочно 35–40 выстрелов
- Лоб корпуса: порядка 150 мм при больших углах наклона
- Лоб рубки: ориентировочно 200–220 мм
- Борта корпуса: ориентировочно 100–150 мм в наиболее защищённых зонах
- Двигатель: дизель мощностью около 1050 л. с.
- Удельная мощность: приблизительно 15–16 л. с./т
- Максимальная скорость: ориентировочно 50–55 км/ч
- Запас хода: порядка 250–300 км
- Углы вертикального наведения: ориентировочно от −5° до +15°
- Горизонтальное наведение: около 6–8° в каждую сторону
Разумеется, эти характеристики являются реконструкцией альтернативной машины, а не историческими данными. Работа Nonothic прежде всего представляет визуальную концепцию — поэтому точные параметры приходится выводить из характеристик ИС-7 и настоящего Объекта 268.
Против кого понадобился бы такой монстр?
В этом заключается, пожалуй, самая интересная часть истории.
Когда создавались СУ-152 и ИСУ-152, противник был понятен. На другой стороне фронта существовали Tiger, Panther, Ferdinand и Jagdtiger. К середине 1950-х ситуация изменилась.
Конструкторы проектировали тяжёлые противотанковые машины для войны, которой ещё не было.
На Западе также рассматривались чрезвычайно тяжёлые и мощно вооружённые проекты. Британская 183-мм L4 была прямым продуктом страха перед новейшими советскими тяжёлыми танками. FV4005 должен был стать временным носителем этой системы, пока создавалась более совершенная машина. Требования предполагали поражение тяжёлой брони с большой дистанции. Таким образом, СССР и НАТО фактически зеркально готовились уничтожать ещё более могучие танки друг друга.
И если представить эскалацию этой гонки, альтернативный Объект 268 на шасси ИС-7 выглядит вполне органично.
Его задачей стала бы борьба с любым тяжёлым танком, который американская или британская промышленность могла вывести на поле боя. Не обязательно уничтожать его исключительно кинетическим пробитием лобовой брони: попадание тяжёлого 152-мм снаряда само по себе являлось крайне неприятным событием для любой бронемашины.
Получился бы советский ответ на гипотетический западный «супертанк».
Настоящая «Мышебойка».
Почему даже такой Объект 268 всё равно был обречён
Но здесь наша альтернативная история вновь встречается с реальной.
Допустим, СССР выпускает ИС-7. Допустим, вслед за ним появляется Объект 268 на его шасси. Допустим даже, что испытания проходят успешно.
Скорее всего, большой серии всё равно не последовало бы.
Причина заключалась не в недостатке брони или огневой мощи. Напротив, их было более чем достаточно. Проблемой стало стремительное изменение самого противотанкового оружия.
На сцену выходили противотанковые управляемые ракеты.
Теперь для уничтожения тяжёлого танка вовсе не требовалось строить другой 70-тонный бронированный исполин со 152-мм пушкой. Управляемую ракету можно было установить на сравнительно лёгкую машину, бронетранспортёр, вертолёт или переносную пусковую установку. Кумулятивная боевая часть позволяла бороться с огромной толщиной стальной брони без необходимости разгонять многокилограммовый бронебойный снаряд гигантским орудием.
С другой стороны, исчезала и сама цель, ради которой создавались подобные машины.
Ни США, ни Великобритания, ни СССР не стали массово строить сверхтяжёлые танки. Направление развития окончательно повернуло в сторону основного боевого танка — машины, объединяющей подвижность среднего танка с огневой мощью и значительной частью защищённости тяжёлого.
Символично, что британский FV4005 сегодня воспринимается как вершина и одновременно конец гонки танковых орудий гигантского калибра: дальнейшее развитие управляемых ракет и новых типов боеприпасов позволило повышать противотанковые возможности без бесконечного увеличения массы пушки и самой машины.
Советский Объект 268 оказался ровно в той же исторической ловушке.
Последний «Зверобой», которому не нашлось зверя
В этом и заключается главная трагедия реального Объекта 268.
Это была не плохая машина. Советские конструкторы создали мощную, хорошо защищённую и достаточно подвижную тяжёлую САУ, вооружённую великолепной для своего времени 152-мм пушкой. Просто к моменту её появления сама концепция начала стремительно устаревать.
Альтернативный вариант на шасси ИС-7 довёл бы эту идею почти до абсолюта.
Представьте себе 65–70-тонную машину с чрезвычайно мощным лобовым бронированием, 1050-сильным двигателем и 152-мм М-64. По сути, перед нами был бы финальный этап эволюции линии СУ-152 — ИСУ-152 — Объект 268. Тот самый «Зверобой», построенный уже не для охоты на «Тигров», а для уничтожения гипотетических сверхтяжёлых машин следующей мировой войны.
Только этой войны, к счастью, не произошло.
Не появились и серийные западные «Маусы», ради которых действительно понадобилась бы подобная «Мышебойка».
Поэтому судьба альтернативной машины, вероятнее всего, оказалась бы почти такой же, как у настоящего Объекта 268. Один или несколько прототипов, эффектные испытания, впечатляющие результаты стрельб — а затем закрытие программы. Возможно, сегодня единственный уцелевший экземпляр стоял бы рядом с ИС-7 в танковом музее, заставляя посетителей задавать один и тот же вопрос:
«А что было бы, если бы это чудовище действительно запустили в серию?»
И ответ довольно парадоксален. В начале 1950-х оно могло стать едва ли не самым мощным истребителем танков своего времени. Но уже через несколько лет выяснилось бы, что огромная 152-мм пушка и десятки тонн дополнительной брони проиграли куда более маленькой вещи — управляемой ракете.
Так закончилась эпоха «Зверобоев».
И так могла закончиться история самой могучей из них получившей среди историков бронетанковой техники неофициальное название «Мышебойка Сталина».
