Битва титанов: новейший британский линкор HMS Vanguard против легендарного „Бисмарка“ — кто выйдет победителем в гипотетической дуэли?
2
Перед Второй Мировой войной линкоры в ведущих военно-морских державах проектировались и строились с учётом гипотетической дуэли между ними. Однако в реальности дуэлей было крайне мало. Одной из самых знаменитых является бой немецкого линкора Бисмарк и гордости Гранд Флита «Худ». Закончилась она достаточно быстро и печально для британского линкора. А что если бы Бисмарк столкнулся не с кораблём 20-х годов, а с самым новым британским линкором, который в реальности вошёл в строй уже после гибели немецкого гиганта. Рассмотрим гипотетический сценарий дуэли двух стальных монстров.
Содержание:
Концепция и происхождение кораблей
На первый взгляд может показаться, что новейший британский линкор HMS Vanguard, вступивший в строй в 1946 году, имеет подавляющее преимущество над немецким «Бисмарком», спущенным на воду в 1940 году. Однако история создания этих кораблей кроет в себе важные нюансы, способные перевернуть представление об их превосходстве. «Бисмарк» проектировался как самый мощный корабль в Европе, способный уничтожить любой линкор, который только мог бы выставить Королевский флот. Его конструкция воплощала в себе самые передовые идеи немецкого кораблестроения того времени. В противоположность ему, британский «Вэнгард» стал последним построенным в мире линкором, но его проект во многом был вынужденной мерой. Корабль создавался с использованием остатков и компонентов от других недостроенных проектов, чтобы избежать их утилизации. Хотя в его конструкцию и были внесены изменения с учетом опыта Второй мировой войны, фундаментальным ограничением оставалось использование устаревших узлов.
Скоростные параметры и маневренность
Важнейшим фактором любого морского боя является соотношение скоростей, позволяющее одному из кораблей навязать противнику свою волю, сблизиться или, наоборот, уйти от боя. В данном гипотетическом сценарии оба линкора обладают абсолютно равными скоростными характеристиками. Максимальная скорость как «Бисмарка», так и «Вэнгарда» достигает тридцати узлов. Это означает, что ни один из кораблей не имеет преимущества в скорости, что делает их равными в вопросах маневрирования и выбора дистанции боя. Ни британский, ни немецкий линкор не смогут просто уйти от преследования или безнаказанно догнать противника, что неизбежно ведет к классической артиллерийской дуэли на параллельных курсах или сближении.
HMS Vanguard.
Артиллерия главного калибра и броневая защита
На бумаге вооружение обоих кораблей выглядит идентичным, ведь каждый из них несет по восемь орудий калибра около 380 миллиметров, размещенных в четырех двухорудийных башнях. Однако дьявол кроется в деталях, а именно в баллистических характеристиках самих орудий и качестве бронирования. Главным калибром «Вэнгарда» стали знаменитые британские пятнадцатидюймовые орудия Mark I, которые начали свою службу еще в годы Первой мировой войны на линкорах типа «Куин Элизабет». Несмотря на свою мощь в прошлом, к концу Второй мировой войны эти пушки демонстрировали крайне низкую начальную скорость снаряда и уступали в бронепробиваемости большинству современных им систем. Снаряд массой 879 килограммов имел максимальную дальность стрельбы чуть более тридцати километров. При этом на дистанции в пятнадцать километров он пробивал лишь 350 миллиметров брони, а на дистанции свыше восемнадцати километров пробиваемость падала ниже трехсот миллиметров.
Броневая защита «Бисмарка» включала 360-миллиметровую лобовую броню башен и 320-миллиметровый главный броневой пояс, дополненный 120-миллиметровой палубной броней. Из-за такой толщины и специфической схемы бронирования немецкого корабля, британские орудия оказались неспособны нанести ему критические повреждения на средних и больших дистанциях. Зона неуязвимости «Бисмарка» от огня «Вэнгарда» простиралась от восемнадцати до двадцати двух километров. Более того, британский линкор был защищен хуже: его главный броневой пояс имел толщину 356 миллиметров, а башни — 330 миллиметров. Немецкие 380-миллиметровые орудия SK C/34, разработанные специально для класса «Бисмарк», стреляли 800-килограммовыми снарядами на дальность более тридцати шести километров, имея преимущество почти в шесть километров. Бронепробиваемость немецких орудий составляла 419 миллиметров на дистанции восемнадцать километров и оставалась выше трехсот миллиметров даже на предельных двадцати семи километрах. Это означало, что «Бисмарк» мог пробивать броню «Вэнгарда» на дистанциях около двадцати четырех — двадцати пяти километров, что давало немцам колоссальное тактическое преимущество.
Вспомогательное вооружение и системы управления огнем
Даже если бы британскому линкору каким-то чудом удалось сблизиться с противником, его ждали бы новые трудности. В ближнем бою «Бисмарк» обладал более мощным вспомогательным калибром, состоящим из двенадцати 150-миллиметровых и шестнадцати 105-миллиметровых орудий, тогда как «Вэнгард» нес лишь шестнадцать 133-миллиметровых универсальных пушек. Безусловно, «Вэнгард» имел более совершенную систему управления огнем благодаря своему позднему происхождению и наличию передовых радиолокационных средств наведения. Однако это преимущество нивелировалось тем фактом, что сами британские орудия просто не обладали достаточной мощностью для эффективного поражения «Бисмарка» на тех дистанциях, где радар давал преимущество в точности. Немецкий же линкор мог наносить разрушительные удары по британскому кораблю практически на всей максимальной дальности своего хода.
Автоматические универсальные 5,25-дюймовая установка «Вангарда»
Итог гипотетической дуэли
Анализ тактических возможностей обоих стальных гигантов приводит к неутешительному для Королевского флота выводу. В условиях дуэли один на один «Бисмарк» с высокой долей вероятности вышел бы победителем. Благодаря равной скорости немецкий линкор мог бы просто удерживать дистанцию от восемнадцати до двадцати двух километров, находясь в своей зоне неуязвимости для британских пятнадцатидюймовых снарядов. С этой дистанции «Бисмарк» мог бы методично расстреливать «Вэнгард», чья броня не выдерживала бы попаданий немецких 380-миллиметровых снарядов. Превосходство в бронировании, дальности стрельбы и бронепробиваемости главного калибра, заложенное в проект «Бисмарка» как корабля-истребителя линкоров, оказалось сильнее, чем послевоенная модернизация и радары «Вэнгарда», построенного из остатков компонентов.
Линкор «Бисмарк»
Тактико-технические характеристики:
- Водоизмещение: полное водоизмещение около 44500 тонн у HMS Vanguard и около 50900 тонн у «Бисмарка».
- Главная энергетическая установка: паровые турбины мощностью около 130000 лошадиных сил у обоих кораблей.
- Максимальная скорость хода: 30 узлов для обоих линкоров.
- Главное вооружение: восемь 381-мм орудий BL 15 inch Mk I в четырех двухорудийных башнях у HMS Vanguard.
- Главное вооружение противника: восемь 380-мм орудий 38 cm SK C/34 в четырех двухорудийных башнях у «Бисмарка».
- Дальность стрельбы главного калибра: 30680 метров у HMS Vanguard и 36520 метров у «Бисмарка».
- Вспомогательное вооружение: шестнадцать 133-мм универсальных орудий у HMS Vanguard.
- Вспомогательное вооружение противника: двенадцать 150-мм и шестнадцать 105-мм орудий у «Бисмарка».
- Бронирование главного броневого пояса: 356 миллиметров у HMS Vanguard и 320 миллиметров у «Бисмарка».
- Бронирование лобовой части башен: 330 миллиметров у HMS Vanguard и 360 миллиметров у «Бисмарка».
- Бронирование палубы: до 120 миллиметров у «Бисмарка».
По материалам — https://www.quora.com/Hypothetically-could-Bismarck-defeat-HMS-Vanguard/answer/Katya-Aleksandra-Hodgson
