Танк штурма и прорыва «Таран»
4
Содержание:
Военно-техническое описание: Тяжелая ракетно-штурмовая платформа «Таран»
Устройство и внутренняя компоновка
Машина выполнена в форме вытянутого полуэллипсоида (обтекаемого «колокола»), который опущен практически до земли. Под единым панцирем скрыты как обитаемые отсеки, так и элементы ходовой части.
Защитный купол имеет сложную многослойную структуру. Внешний слой — это 120-мм монолитная стальная гомогенная броня повышенной плотности (как вариант — современная композитная броня аналогичной массы). Благодаря яйцеобразной форме купола вражеские снаряды встречаются с металлом под экстремальными углами (55°–70°), что увеличивает эффективную толщину брони в лобовой части до 250 мм и более. Под сталью находится демпферный воздушный зазор, следом идет слой тяжелой противотандемной динамической защиты (ДЗ), затем 50-мм силовая сотовая конструкция и внутренний противоосколочный экран.
Ходовая часть состоит из двух сверхшироких гусениц. Ширина каждой ленты составляет 1,15 метра, что позволяет им покрывать около 73% площади дна танка. Точно по центру между гусеницами проходит прочный силовой коридор шириной 85 см и высотой 45 см. Он служит ребром жесткости для днища и одновременно является безопасным путем эвакуации.
Капсула экипажа на трех человек расположена в самом центре машины, на полу силового каркаса. Это полностью герметичный изолированный короб с автономной системой фильтрации воздуха, где танкисты сидят в полулежачих анатомических креслах.
Моторно-трансмиссионное отделение и увеличенный энергоузел находятся в корме. Танк оснащен надежным серийным дизелем мощностью 1400 л.с. Энергоузел состоит из массивного блока ёмких аккумуляторов. Он позволяет танку часами находиться в засаде в режиме полной тепловой и радиотишины, питая бортовую электронику, связь и робототехнику без запуска основного двигателя.
Узел вооружения представлен подъемно-мачтовым механизмом и роторным автоматом заряжания, рассчитанным на 50 тяжелых ракет комплекса «Корнет» (с тандемно-кумулятивными и термобарическими боевыми частями).
В передней части танка установлен тяжелый V-образный стальной бронеотвал. Он жестко закреплен на нижнем срезе носа, полностью закрывая технологический 100-мм зазор между куполом и землей, расталкивая препятствия и подрывая мины перед гусеницами. В корме нижняя кромка брони превращена в мелколепестковую юбку: тяжелые стальные сегменты подвешены на свободных петлях и открываются только наружу, позволяя экипажу безопасно выползти из межгусеничного коридора на землю под прикрытием танка.
Общий вес танка в полной боевой готовности составляет 83 тонны. Основная масса машины сосредоточена в элементах ее защиты, при этом центр тяжести искусственно занижен, что делает платформу устойчивой к опрокидыванию.
Связь и управление
Танк полностью лишен традиционных уязвимых смотровых щелей и триплексов. Управление завязано на систему «Виртуальной прозрачности». По периметру купола в Z-образных бронированных колодцах установлены оптические камеры, ИК-сенсоры и миллиметровые радары. Бортовой компьютер склеивает сигналы с них и выводит панорамную картинку на высокопрочные ЖК-экраны внутри кабины — экипаж видит местность сквозь стены танка.
Если радары или акустические датчики фиксируют подлет снаряда или писк винтов FPV-дрона, боевой ИИ мгновенно запускает алгоритм «Черепаха». За 0,3 секунды мощные приводы втягивают оптические головки и мачту «Корнета» глубоко в Z-образные каналы брони, а сверху над ними автоматически задвигаются тяжелые 120-мм бронезаслонки. Танк становится идеально гладким стальным эллипсом, а после взрыва заслонки мгновенно сдвигаются обратно, возвращая обзор.
Дальняя цифровая связь с БПЛА и штабом идет через плоские фазированные антенные решетки (ФАР). Они встроены прямо в тело 120-мм брони и защищены сверху радиопрозрачной бронекерамикой, что делает их неуязвимыми для осколков. Дополнительно они защищены стальными бронекомпозитными задвижками. Ближняя связь с сопровождающей пехотой организована через защищенную Wi-Fi-сеть малой мощности (в радиусе 50 метров). Если вражеский РЭБ полностью глушит эфир, пехотинцы, укрывающиеся за танком, используют проводной бронефон, спрятанный в защищенной нише возле кормовых лепестков.
Боевые эпизоды
Эпизод I: Перевозка по тылу. Танк своим ходом заезжает на стандартную железнодорожную платформу. Благодаря форме полуэллипсоида его ширина составляет ровно 3,15 метра, что позволяет машине идеально вписаться в строгий габарит погрузки. Огромные гусеницы стоят на платформе впритирку, но края бронекупола не выступают за опасную черту. Бронеотвал демонтирован и закреплен на соседней платформе. Эшелон на полной скорости скрытно идет к фронту через любые мосты и тоннели общего пользования, не требуя перекрытия встречных путей или разработки специальных маршрутов.
Эпизод II: Прорыв укрепленной полосы. «Колокол» возглавляет штурмовую колонну, за ним в колейном следу идут БМП с пехотой. Танк на скорости 30 км/ч выходит на минное поле полосы обеспечения. Противотанковые мины взрываются прямо под тяжелым фронтальным бронеотвалом, который принимает на себя всю силу взрыва, защищая идущие за ним гусеницы. Танк не останавливается. По машине начинает бить вражеская артиллерия крупного калибра снарядами 152 и 155 мм. Мощная 120-мм сталь купола и его обтекаемая форма полностью выдерживают эти удары и защищают танк от осколков и взрывной волны. Конструкция элементов динамической защиты рассчитана так, что взрывы фугасов не вызывают их детонацию — ДЗ остается целой и готовой к перехвату кумулятивных струй. Танк упирается отвалом в бетонные надолбы, сокрушает их весом в 83 тонны и проделывает чистый безопасный проход для всей техники.
Эпизод III: Штурм города. Танк медленно движется по заваленной кирпичом узкой улице между многоэтажками. Из окон верхних этажей по нему бьют FPV-дроны-камикадзе. Бортовой РЭБ выжигает частоты большинства из них, но один дрон прорывается и пикирует на крышу. Бортовой ИИ за доли секунды прячет оптику и пусковую мачту «Корнета» за 120-мм бронезаслонки. Дрон взрывается на монолитной броне, кумулятивный заряд отрабатывает по заслонке, но тяжелая сталь и соты полностью ликвидируют угрозу. Экраны в кабине лишь на миг фиксируют вспышку, после чего ИИ снова выдвигает датчики. Роторный автомат поднимает «Корнет», и наводчик выпускает термобарическую ракету точно в огневую точку врага. Стены здания рушатся, заваливая борта машины обломками. Благодаря бронеотвалу спереди и закрытым стальной юбкой боковинам, танк расталкивает груды камней, продолжая работать несокрушимым щитом для штурмующих пехотинцев.
Общая оценка уязвимости
- FPV-дроны и кумулятивные гранаты (РПГ, ПТУР): Уязвимость практически нулевая. Толстая сталь, экстремальные наклоны эллипса и тяжелая ДЗ делают прямое пробитие невозможным. Ослепление предотвращается за счет мгновенного ухода датчиков в каналы брони под заслонки. Попытки залететь под брюхо с бортов блокируются защитными сетчатыми шторками под юбкой.
- Тяжелые артиллерийские фугасы (152–155 мм): Уязвимость нулевая. 120-мм внешняя броня полностью защищает машину и навесные элементы от тяжелых фугасных ударов и осколков. Взрывы фугасных снарядов на броне не вызывают ложную детонацию блоков динамической защиты, сохраняя боеспособность танка под плотным обстрелом. Силовые соты внутри пакета полностью исключают заброневое контузящее действие волны на людей.
- Бронебойные подкалиберные снаряды (БОПС): Уязвимость низкая. Из-за округлой формы полуэллипсоида вражеские танковые «ломы» не могут встретить бронеплиту под прямым углом. Постоянный рикошетный угол и работа тяжелой внутренней ДЗ снижают шанс пробития лобовой проекции до минимума.
- Противотанковые мины: Уязвимость низкая. Фронтальные взрывы принимает на себя отвал. Защита от донных мин обеспечивается прочным центральным коридором и V-образной формой днища, а сверхширокие гусеницы сохраняют зацепление с грунтом даже при частичном разрушении краев.
Подробное устройство и компоновка
Машина выполнена в форме трехосного полуэллипсоида (вытянутого купола), опущенного почти до самой земли. Под единым броневым «панцирем» скрыты как обитаемый куб, так и ходовая часть.
- Броневой купол («Колокол»): Многослойный защитный пакет общей толщиной 285 мм.
- Внешний слой (120 мм): Катаная гомогенная сталь высокой плотности. За счет полуэллиптической формы углы встречи со снарядами в лобовой проекции составляют от 55° до 70°, что дает приведенную толщину металла более 250 мм.
- Амортизационный зазор (40 мм): Воздушный карман для дестабилизации кумулятивного фокуса.
- Слой тяжелой противотандемной ДЗ (70 мм): Направленные элементы взрывчатого вещества, способные перебить вольфрамовый сердечник или разрушить лидирующий заряд тандемного ПТУР.
- Силовая сотовая конструкция (50 мм): Стальные ячейки, гасящие гидродинамический удар от подрыва собственной ДЗ наружу и внутрь.
- Тыльный экран (5 мм): Высоковязкая сталь, улавливающая внутренние сколы брони.
- Ходовая часть: Двухгусеничная система. Ширина каждой ленты — 1,15 метра, что перекрывает 73% площади днища. По центру между гусеницами проходит жесткий силовой туннель (коридор) шириной 85 см и высотой 45 см, служащий одновременно ребром жесткости дна и путем эвакуации.
- Капсула экипажа: Расположена по центру машины на «полу» силового каркаса. Представляет собой бронированный короб, где три члена экипажа сидят в анатомических креслах полулежа. Капсула полностью герметична, имеет автономную ФВУ (фильтровентиляционную установку).
- Энергоузел и МТО: Расположены в кормовой части. Объединенная система включает дизель мощностью 1400 л.с. и массивный энергоблок объемом 2,2 м³, состоящий из LiFePO4-аккумуляторов высокой емкости. Энергоузел позволяет танку часами находиться в засаде в режиме полной радио- и тепловой тишины, питая бортовой ИИ, РЭБ и приводы без запуска основного двигателя.
- Узел вооружения: Модульный роторный автомат заряжания на 50 тяжелых ракет «Корнет» (тандемно-кумулятивные и термобарические). Пусковая установка выполнена в виде подъемно-мачтового устройства.
- Фронтальный бронеотвал: Тяжелый V-образный стальной щит, закрепленный на нижнем срезе носовой части. Он полностью перекрывает технологический 100-мм зазор спереди, защищая танк от лобовых мин и формируя бруствер при штурме.
- Кормовая лепестковая юбка: Нижние 40 см брони сзади разделены на секции весом по 45 кг. Каждая секция висит на свободных петлях и открывается только наружу, позволяя экипажу выползти из межгусеничного коридора на землю.
Сводный весовой баланс и развесовка (Итого: 83,0 тонны)
|
Элемент конструкции
|
Масса (тонны)
|
Доля от общего веса (%)
|
|---|---|---|
|
Бронекупол в сборе (120-мм сталь, ДЗ, соты, экраны)
|
56,3
|
67,8%
|
|
Ходовая часть (2 сверхширокие гусеницы, катки, торсионы)
|
11,5
|
13,8%
|
|
Силовой каркас, капсула и межгусеничный туннель
|
4,0
|
4,8%
|
|
Двигатель и трансмиссионная группа
|
4,5
|
5,4%
|
|
Энергоузел (Генераторы повышенной мощности, АКБ)
|
2,4
|
2,9%
|
|
Вооружение (Подъемный механизм, автомат, 50 ракет)
|
1,6
|
1,9%
|
|
Фронтальный бронеотвал
|
1,8
|
2,2%
|
|
Топливо (1200 л), экипаж, СУО и радиосистемы
|
0,9
|
1,2%
|
Схематичный разрез машины:
Система катапультирования экипажа
Этап 1: Вскрытие шахты (Отстрел макушки) В момент активации системы (командиром вручную или автоматически датчиками танка) за миллисекунды срабатывают встроенные линейные кумулятивные шнуры, перерезающие стыки 120-мм бронекупола. Сильный пороховой заряд выстреливает отсеченный трехтонный кусок макушки вверх и в сторону, полностью освобождая вертикальный проход для эвакуации.
Этап 2: Плавный ракетный старт капсулы Сразу после отлета крышки автоматика запускает маршевый твердотопливный двигатель в основании титановой капсулы экипажа:
- Длительный регулируемый импульс: Чтобы удержать перегрузку в строгих рамках до 5 g, ракета не делает мгновенного «взрывного» рывка. Твердотопливный двигатель разгоняет капсулу с контролируемым, нарастающим ускорением.
- Траектория набора высоты: Для заброса капсулы на дистанцию в 1,5–2 километра при малом ускорении (5 g) ракете требуется набрать гораздо большую высоту, чем при жестком старте. Капсула уходит в небо под углом примерно 45–60 градусов, поднимаясь на высоту около 350–400 метров.
- Комфорт экипажа: За счет плавного двух-трехсекундного разгона в полулежачих анатомических креслах экипаж переносит перегрузку в 5 g абсолютно комфортно, без риска потери сознания, травм позвоночника или кровотечений из носа
Этап 3: Полет и раскрытие стабилизаторов В верхней точке траектории (на высоте около 400 метров) маршевый двигатель вырабатывает топливо и отделяется. Капсула начинает свободный баллистический полет в сторону тыла. Из её корпуса автоматически выдвигаются небольшие решетчатые стальные крылья-стабилизаторы. Они удерживают легкий бронированный короб от хаотичного вращения в воздухе и помогают ИИ капсулы точнее корректировать курс с учетом ветра.
Этап 4: Парашютный спуск и мягкая посадка При подлете к целевому району в тылу (на высоте около 150 метров) автоматика запускает финальный контур торможения:
- Выстреливается тормозной, а затем раскрывается основной большой многокупольный парашют. Скорость падения капсулы падает до безопасных 5–6 метров в секунду.
- У самой земли (на высоте 1–1,5 метра) срабатывают оптические или радиовысотомеры. Они выдают команду на подрыв пороховых двигателей мягкой посадки на днище короба.
- Встречный реактивный импульс полностью обнуляет скорость в момент касания, и капсула мягко садится на грунт.
Благодаря ограничению перегрузки в 5 g, танкисты покидают уничтоженную машину без каких-либо физических травм и сразу после приземления готовы занять места в новом танке или вести оборонительный бой на земле.
