Сталинский мутант из немецкой «Копейки»: Зачем СССР тайно скрестил Pz.I с башней от Т-70?
2
Т-1-70 «Красный пулемётчик» (или «Проект 45-мм эрзац-танка на немецком шасси») — это гипотетический советский проект модернизации трофейных шасси, рожденный в критических реалиях осени-зимы 1942 года.
В нашей реальности советские заводы переделывали трофейные Pz.III и StuG III в эффективные СУ-76И. Однако, если бы ситуация на фронте потребовала тотальной утилизации даже самого легкого лома, немецкие пулеметные танки Pz.Kpfw. I (особенно Ausf. B) могли бы получить вторую жизнь в весьма грозном облике.
Содержание:
Развилка: Октябрь 1942 года, битва за Кавказ и Сталинград
В ходе тяжелых оборонительных боев на Южном и Закавказском фронтах советские войска захватывают ремонтные склады и тыловые парки Вермахта, где скопилось значительное число поврежденных танков Pz.Kpfw. I Ausf. B, выведенных из первой линии. [1]
Одновременно с этим, Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) сталкивается со временным дефицитом бронестали и двигателей ГАЗ-203 для сборки полноценных легких танков Т-70. При этом башенные погоны, сами литые (или сварные) башни с 45-мм пушками 20-К и спаренными пулеметами ДТ уже произведены заводами-смежниками в избытке.
Главное бронетанковое управление (ГБТУ РККА) выдает заводу № 37 (эвакуированному в Свердловск) или рембазам Закавказского фронта экстренное задание: «Разработать проект установки башенного комплекса Т-70 на пригодные к восстановлению трофейные шасси легких немецких машин».
Технические особенности переделки
Технически скрестить «Т-70» и «Копейку» (Pz.I) было крайне сложной задачей из-за габаритов, но советские инженеры нашли бы оригинальные эрзац-решения:
+----------------------------------------------------+
| БАШНЯ ОТ ТАНКА Т-70|
| [ 45-мм пушка 20-К + 7,62-мм пулемет ДТ ] |
+----------------------------------------------------+
|
v (Переходное бронекольцо)
+----------------------------------------------------+
| ПОДБАШЕННАЯ КОРОБКА Pz.Kpfw. I (С расширенными |
| наклонными бронелистами) |
+----------------------------------------------------+
|
v
+----------------------------------------------------+
| ШАССИ Pz.I Ausf.B (Двигатель Maybach NL 38 Tr, |
| родная трансмиссия и подвеска) |
+----------------------------------------------------+- Решение проблемы погона: Диаметр погона башни Т-70 (966 мм) значительно превышал габариты миниатюрной башенки Pz.I. Чтобы усадить ее на немецкий корпус, конструкторы полностью срезали верхний лист подбашенной коробки Pz.I и наваривали расширительное переходное кольцо (или развитую надстройку с наклонными бронелистами).
- Смещение веса и балансировка: Родная башня Pz.I весила всего несколько сотен килограммов. Башня Т-70 с пушкой и боекомплектом весила около тонны. Чтобы танк не заваливался на нос или борт , боекомплект 45-мм снарядов (около 40–50 штук) размещали в кормовой части боевого отделения справа, выполняя роль противовеса.
- Подвижность: Двигатель Maybach NL 38 Tr мощностью 100 л.с. на шасси Ausf. B был надежнее отечественных спарок. Возросшая до 6,5–7 тонн масса машины снижала максимальную скорость до 30–35 км/ч, но нагрузка на подвеску оставалась в пределах допустимого (схожий вес имели немецкие бронемашины на этом же шасси, вроде Sturmpanzer I Bison). [2]
Боевое применение: «Истребитель дотов»
Переделанные машины, получившие в войсках официальное обозначение Т-1-70 или «Немецкий Газик», сводились в отдельные противотанковые роты при стрелковых дивизиях.
-
- Курская дуга и бои 1943 года: Т-1-70 использовались как мобильные огневые точки для поддержки пехоты. Обладая низким силуэтом, они прекрасно маскировались в кустарнике и окопах. По мощи фугасного и бронебойного снаряда 45-мм пушки они превосходили немецкие Pz.II и могли уверенно бороться с БТР сородичей и ранними модификациями Pz.III в борт.
- Городские бои: Небольшие габариты позволяли Т-1-70 маневрировать на узких улицах освобождаемых городов Украины и Белоруссии, подавляя пулеметные гнезда в подвалах.
- Партизанские отряды: Несколько таких гибридов, собранных на ремонтных базах, перебрасывались через линию фронта к крупным партизанским соединениям. Неприхотливое шасси и распространенный советский калибр снарядов делали их идеальными «кочующими орудиями» партизан.
(Как перебрасывались не спрашивайте. Это придумал ИИ а я решил не удалять. Перебрасывались и всё)
Итог альтернативной истории
К началу 1944 года, по мере прекращения выпуска Т-70 и полной выработки ресурса трофейных немецких запчастей, уцелевшие Т-1-70 изымались из боевых частей. Их башни передавались на переплавку или для укрепления укрепрайонов (ДОТов) на границе, а шасси со срезанными рубками доживали свой век в тылу в качестве легких тягачей и машин снабжения. В музеях Кубинки или Парка Патриот сегодня стоял бы один из самых причудливых экспонатов эпохи «тотальной технической импровизации».
