И как американцы всю войну на карбюраторах провоевали и без непосредственного впрыска прожили. Правда карбюратор был впрысковым.

Бензобак далеко от ЦТ, как мне кажется, и полная кабина дыма от пушки. Схема Beechcraft XA-38 Grizzly или даже просто А-20 Бостона мне кажется лучше. Только оборонительные пулеметы по типу Ме-410 сделать, чтобы […]

Часть населения — прежде всего украинцы и евреи, составлявшие большинство жителей Львова, — встретила советские войска с подъёмом.На 31г : поляки — 63,5% евреи — 24,1% украинцы и русины — 11,3% (7,8% и 3 […]

Причем здесь количество сотрудников. Ты читаешь тем же местом, которым думаешь? Я же написал, по административным и финансовым возможностям.Придурок, административные и финансовые возможности (которые ты так и […]

Сказочные данные. 900/1100 л.с. ровно как и М-63. На М-71Ф с форсированием по оборотам получили 2200л.с на 18 цилиндров. И только на АШ-73 с уменьшением хода поршня мощность достигла 2400 на 18 цилиндров при форс […]

Ну сколько же ты врать будешь? КБ Яковлева даже в 39г по количеству сотрудников не перешагнуло планку 100 человек. Чем больше ложь тем охотнее в нее верят. После каждого твоего высера посылать тебя в лом да и противно.

у Поликарпова не было при ОКБ опытного производства, поэтому опытные работы поручались серийному заводу, со всеми вытекающими из этого безобразиями, которые «знаток» пытается уже традиционно приписать Поликарп […]

При угле атаки больше критического поляра и формула применимы очень ограниченно или вообще не применимы. Сваливание и происходит при превышении критического угла атаки.

Да он просто не понимает, что в штопор можно попасть даже на скорости выше скорости сваливания независимо от нагрузки на крыло.

По Котельникову М-64Р испытывался в октябре 40г на стенде. Но оказывается еще до испытаний летом 40г ВВС предлагает его установить на самолет. И никого не интересует, что ожидаемого повышения мощности не получили […]

Так, например, очень много деталей самолета были монтированы без чертежей по месту, ибо чертежи были не доработаны и не увязаны. Характерным фактом является грубая неувязка проводки тяг элеронов на крыльях. При м […]

То есть наблюдаем забавную картину. Соотношение численности И-16 и Як-1 на фронте 16 к 1. А соотношение сбитых 3 к 1. «Новейшие» мобилизационные истребители сбивают в пять раз чаще. Придворный конструк […]

Хартман сбил свой первый самолет в ноябре 42г Про победы над И-16 в начале войны Про победы над И-15 Про победы над Як-1 Про победы над Миг То есть И-16 и И-15 — самый массовый тип истребителя в заяв […]

«Но проверка на штопор была обязательной, тем более, что при резком пилотировании, при «передирании» ручки управления «Чайка» в штопор входила, а выходить в нормальный полет не желала, что сразу […]

То есть если нет вообще радиостанций (а их не было никаких)- не делать никаких истребителей. Логика у сектантов отсутствует совсем. Крыльевые БК с МиГ-3 поставить на убогий И-180? Но у него же фюзеляж […]

Насчет расстрелянного благодаря замнаркому — есть доказательства, хоть какие? Или как всегда — наглая ложь? А как конструкция истребителя влияет на отсутствие радиостанций, приборов, вооружения, топлива, о […]

Равноценны только сектанты из секты боготворящих Поликарпова.

Смотрите таблицу здесь. 588 км/ч средняя по группе испытаний за 43г.

А куда же воздух из маслорадитора (маслорадиаторов) уходит? Зачем откидные дверцы кабины, если плечи свободно (судя по рисунку) в проем кокпита проходят? Если бак фюзеляжный, то где размещается вооружение?

Там предполагался другой редуктор не с планетарным редуктором, а как у «француза» и потом на М-81,82,71.Редуктор по крайней на М-82 как раз планетарный, но вал удлиненный. Не понимаю я, почему хорошие […]