Ранее я выкладывал посты подобного плана в ЖЖ, но скорее мертвый, чем живой сервис решил добить сам себя и разрешил публиковать в открытом доступе информацию только пользователям с определенным социальным капиталом или что то подобное. Поэтому выкладываю здесь. Фактически это эволюция внешнего вида броненосного крейсера «Память Азова», такого я не встречал нигде, да и вообще его как то обходят вниманием.
«Память Азова» — броненосный (полуброненосный) фрегат (с 01.02.1892 г. — «средний» броненосный крейсер 1 ранга) российского флота. Заложен 27 июня 1886 года на Балтийском заводе и спущен на воду 20 мая 1888 года.
По ватерлинии тянулся стале-железный броневой пояс толщиной от 127 до 152 мм (сужающийся к оконечностям), поверх которого шла плоская стальная палуба толщиной 56 мм, а в оконечностях — карапасная (выпуклая) броня 42–56 мм. Орудийные щиты главного калибра защищала 25,4-мм броня. Длина корпуса составляла 117 метров при ширине 17 метров и осадке около 8 метров, водоизмещение достигало 6674 тонн. Силовую установку образовывали две вертикальные паровые машины тройного расширения и шесть двойных цилиндрических котлов, выдававшие суммарную мощность 8500 лошадиных сил и позволявшие развивать скорость до 17,25 узлов, а дальность плавания достигала 3500 миль при экономичном 10-узловом ходе; имелась также парусная оснастка. Экипаж насчитывал от 550 до 640 человек.
Вооружение крейсера состояло из двух 203-мм орудий и тринадцати 152-мм пушек, дополненных двумя 63,5-мм десантными пушками Барановского, семью 47-мм скорострельными и восемью 37-мм пятиствольными орудиями для борьбы с миноносцами. Минно-торпедное вооружение включало два бортовых поворотных и один кормовой неподвижный 15-дюймовый торпедных аппарата, а также два минных катера и до 40 мин заграждения. Такое сочетание артиллерии разных калибров и торпедного оружия делало корабль достаточно мощным для своего времени, хотя с появлением более современных броненосных крейсеров его возможности постепенно устаревали.
24 августа 1890 года крейсер вступил в строй и был приписан к гвардейскому экипажу, а уже 23 октября отправился в большое плавание на Дальний Восток, которое стало самым известным эпизодом его биографии: на борту корабля путешествовал цесаревич Николай Александрович, будущий император Николай II, посетивший с визитом Триест, Бомбей, Цейлон, Сингапур, Сайгон, Шанхай и Нагасаки. В память об этом плавании ювелир Фаберже создал знаменитое яйцо с точной моделью крейсера внутри, которое сегодня хранится в Оружейной палате.
Полуброненосный фрегат «Память Азова» в 1891 г.
С 1891 на 1892 годы плавал по Тихому Океану. В октябре 1892 года пришел в Кронштадт. После возвращения на Балтику корабль участвовал в торжествах в Кадисе по случаю 400-летия открытия Америки, в 1893 году посещал Тулон в рамках франко-русского союза, а практически весь 1894 год провел на Средиземном море с базированием на Пирей.
22 ноября 1894 вышел на Дальний Восток обеспечивая переход минных крейсеров.6 февраля 1895 пришел в Нагасаки войдя в качестве флагманского корабля эскадры Тихого океана вице-адмирала С.П. Тыртова (в дальнейшем соединённых эскадр Тихого океана и Средиземного моря). При приходе 14 апреля 1895 г. в Чифу в связи с возможным столкновением с Японией с крейсера стали снимать лишний рангоут и перекрасили. Цвет не совсем понятно какой был от светло серого, розовато-серого до зеленовато-серого. Точнее сказать не могу, поэтому изобразил крейсер по образу других кораблей эскадры того времени.
Броненосный крейсер «Память Азова» в Чифу, 1895 г.
В 1898 году он побывал в Порт-Артуре, прошёл ремонт во Владивостоке, где облегчили его рангоут (как я понял его вернули после противостояния, а позднее часть сняли), и весной 1900 года вернулся на Балтийское море. В дальнейшем входил в состав учебно-артиллерийского отряда. С началом русско-японской войны, порядком устаревший крейсер планировали включить в состав 3-й тихоокеанской эскадры, для этого в конце 1904 года его поставили на капитальный ремонт на франко-русском судостроительном заводе. Заменили котлы на 18 системы Бельвиля, заодно увеличив высоту дымовых труб, поставили оборудование для ведения минных постановок. Дополнительно судя по фотографиям сняли бизань мачту, а бывшую грот-мачту перенесли ближе к корме. Капитальный ремонт закончился в начале 1906, когда посылать крейсер было уже некуда и он снова вошел в состав Учебно-артиллерийского отряда.
Крейсер «Память Азова» после ремонта в составе учебно-артиллерийского отряда, 1906 г.
В эту же компанию на крейсере произошло матросское восстание, следовавшее за Свеаборгским выступлением, — В ночь на 20 июля 1906 мятежники убили капитана первого ранга Александра Лозинского, но само восстание было подавлено. После этих событий корабль переименовали в «Двину», чтобы стереть память о бунте, и с 1907 года он числился учебным судном в составе учебно-минного отряда, по другим данным это произошло только 12 февраля 1909 г. Из вооружения оставили четыре 47-мм пушки и торпедные аппараты для практических занятий с минерами, есть фотография. Как визуально отличалось учебное судно «Двина», от крейсера «Память Азова», кроме того что сняли почти всю артиллерию не совсем понятно, но скорее всего вместе с 8-дюймовками убрали и небольшие спонсоны под них, поскольку на фотографиях они не прослеживаются.
С началом Первой мировой войны «Двина» была переоборудована в плавучую базу подводных лодок, и именно на неё базировалась британская флотилия субмарин, действовавшая на Балтике. После Февральской революции, в марте 1917 года, кораблю вернули прежнее имя «Память Азова», однако судьба его была уже предрешена. В августе 1919 года, во время атаки английских торпедных катеров на Кронштадтскую гавань, плавбаза получила два прямых попадания торпедами, в результате взрывов погиб комиссар корабля, а само судно с сильным креном легло на грунт. Оно пролежало на дне до декабря 1923 года, после чего было поднято и отправлено на разборку за металл.
