Гигант с крыльями и без хвоста. Что известно о новом китайском самолёте схемы летающее крыло!
1
Китайская авиационная промышленность продолжает демонстрировать амбициозные шаги в области разработки перспективных летательных аппаратов. Недавно Китайский центр аэродинамических исследований и разработок (CARDC) представил аэродинамическую модель гигантского пассажирского самолета, выполненного по схеме «летающее крыло». Этот проект призван переосмыслить традиционные подходы к гражданской авиации и предложить инновационное решение для сверхмассовых перевозок, способное вместить более 800 пассажиров на борт.
Концепция «летающего крыла»
В отличие от традиционных авиалайнеров, где фюзеляж, крылья и хвостовое оперение представляют собой отдельные конструктивные элементы, схема «летающее крыло» объединяет большую часть конструкции в единый широкий несущий корпус. Такое решение позволяет радикально снизить аэродинамическое сопротивление и повысить топливную эффективность за счет того, что вся поверхность самолета участвует в создании подъемной силы. Отсутствие классического хвостового оперения и выраженного фюзеляжа придает аппарату футуристический облик, отдаленно напоминающий известные военные стелс-бомбардировщики, однако в данном случае речь идет исключительно о гражданском применении.
Масштаб и амбиции проекта
Представленная модель поражает своими габаритами. Ширина аппарата составляет 85 метров, а длина – 43 метра. Размах его крыла оказывается примерно в 1,6 раза больше, чем у знаменитого американского стелс-бомбардировщика B-2 Spirit, который также построен по аэродинамической схеме «летающее крыло». Для понимания масштаба пассажирской вместимости достаточно отметить, что крупнейший в мире серийный пассажирский самолет Airbus A380 обычно рассчитан примерно на 555 пассажиров, тогда как новый китайский концепт нацелен на перевозку более чем 800 человек. Изначально исследователи прорабатывали конфигурацию на 250 мест, но впоследствии масштабировали проект до категории сверхвместительных лайнеров.
Место в китайской авиастроительной программе
Разработкой необычного лайнера занимаются специалисты Китайского центра аэродинамических исследований и разработок (CARDC) – национального научно-исследовательского института, который уже имеет успешный опыт участия в создании крупных авиационных проектов, включая узкофюзеляжный пассажирский лайнер C919 и тяжелый военно-транспортный самолет Y-20. На данный момент самолет не получил официального названия и описывается создателями как пионерский проект, призванный исследовать радикальные аэродинамические схемы и открыть новые возможности для авиации большой вместимости. Параллельно Китай продолжает активную работу над широкофюзеляжным дальнемагистральным лайнером C929 примерно на 280 пассажиров, первый полет которого ожидается около 2030 года, а также над концептом сверхзвукового пассажирского самолета C949.
Основные тактико-технические характеристики проекта
- Разработчик: Китайский центр аэродинамических исследований и разработок (CARDC).
- Аэродинамическая схема: «летающее крыло» (интегрированный несущий корпус).
- Предполагаемая пассажировместимость: более 800 человек.
- Размах крыла (ширина): 85 метров.
- Длина аппарата: 43 метра.
- Статус проекта: аэродинамическая модель, стадия концептуальных исследований.
- Назначение: гражданские массовые авиаперевозки.
Источники:
https://dzen.ru/a/aoPZXq3UpQP2U7bC
https://www.gazeta.ru/tech/news/2026/08/18/29125759.shtml
https://habr.com/ru/amp/publications/1071314/
