37 или 40мм АП — это Вы Х.Максима (и Норденфельда) имеете в виду? Начать можно было и с револьверных пушек Гочкиса (с рукояткой, как Гатлинг, только одноствольные, няп).

Читал, что «прозрачность» (количество пропускаемого стробоскопом света) даже требовала психологических усилий, чтобы высунуть голову «под пули» над бронёй башни.

Если двиг. в центре, то лучше главная башня (с круговым обстрелом) в носу, а низкая пулемётная — в хвосте (при максимальном разносе башен меньше «мёртвый» сектор обстрела малой башни). У заднего […]

То ли машинка мелкая, то ли девки крупные… Интим, на который они явно намекают, при закрытых дверях я себе представить не смог (даже горбатый для демографии гораздо лучше приспособлен))…

А как Вам нравятся оригинальные оборонительные установки ДБ-ЛК? Они напоминают немецкие (например, на Ю-88 или на Физлере-Шторхе), но имеют бОльший диаметр подшипника и внутри подшипника не плоский стекля […]

Казалось бы нелогичный переход к 7-цилиндровой звезде от 9-цил. можно объяснить: Увеличим обороты — из-за ограничения скорости поршня сделаем его короткоходным — из-за меньшего диаметра коленвала можем уменьшить […]

Отличная идея — рычаги в бомбоотсеке, аналогичные тем, что выводят бомбу за радиус ВВ у одномоторных пикировщиков. Я как-то предлагал совместить их с носовой стойкой шасси или основными стойками — для вывода под […]

3. Ошибаетесь, коллега. Лёгкое крыло — это малый размах и удлинение, большая толщина (особенно в корне, у фюзеляжа). А узкие тонкопрофильные и поэтому тяжеленные крылья — это к планерам.

1. Пилот в те годы почти не «высовывался» из-за двиг. почти на всех истребителях, особенно Поликарпова, особенно И-17 — видимо, фонарь надвигался лишь на больших скоростях (и плохой погоде)) — его ширина не п […]

Поправлю (извините)): Важна не точно эллиптическая форма крыла (наверное, перепутали с ламинарными профилями — вот там точность имеет большое значение), а примерно эллиптическое распределение давления/подъём […]

Начинать нужно раньше и ещё до 1930 сделать биплан с крыльми «чайка» (улучшить обзор) и «обратная чайка» (укоротить шасси), тогда им можно сделать общий Х-образный центроплан и съёмные (сброс в полёте? […]

Конечно же, бывают длиннющие ТЗ с множеством ТТТ (в т.ч. и к диапазону центровок), и чем их больше, чем подробнее ТЗ, тем легче Конструктору — думать почти не надо — всё есть в ТТТ! Другая крайность — заказчик са […]

Отказать нам, конструкторам, в Творчестве — это Вы погорячились!)) На конкурс под «конкретные» ТТТ в ТехЗадании представляется множество разных претендентов — это и есть Творчество, иначе они бы были […]

Позже, несмотря на рекорды (пакт 1939 предполагал «дружбу» за деньги — мы взяли кредит в 200млн.марок и теперь немецкие рабочие делали оружие не для вермахта, а для нас), мы покупали «за валюту» корабли (нов […]

Первый полёт Б-29 — 1942, Туполев проектировал ДВБ «64» позже, значит — не хуже по основным параметрам, но с расчётом на наше БРЭО. А применение атомного оружия — это не только сбросить, но и успеть удрать и хотя […]

Вообще-то КПД двухлопастных ВВ при прочих равных условиях выше, чем трёхлопастных (ещё лучше однолопастные — с противовесом)), но для этого придётся увеличить диаметр винта. Многолопастные (и/или соос […]

Конечно же — много разных переднемоторных с носовой стойкой, тут ничего особенного. Просто для меня Эркобра — это «пустой» тонкий нос и кабина перед крылом, то есть «коброподобные» с передним движком не сочетаются ))

Постепенно, следом за японцами, почти все гаргрот понизили и перешли на каплевидные фонари, и только конструкция мессера этого не позволяла. Зато когда к нему примерили «звезду» воздушного охлаждения, приш […]

Да и не смогли бы мы его скопировать: 109 (и 110) были очень технологичны (33тыс. шт — 2 место после 36тыс. Ил-2) — клепались из больших панелей, штампованных на уникальных сверхмощных прессах (вот бы их сразу […]

Полагаю, что перевернуть Алиссон практически невозможно, а «коброподобный с передним мотором» будет слишком крут и не сможет взлететь из-за слишком передней центровки…