Boeing 787 по-русски. Что представляет из себя будущий пассажирский самолёт ШФДМС
Если почитать ленту новостей по теме российской пассажирской авиации, то можно увидеть, что там и особенно в комментариях к статьям стоит вой и плач. Все в один голос утверждают, что ни МС-21, ни Суперджет 100 ни другие модели никогда не взлетят, а по России её граждане в лучшем случае будут передвигаться на телегах с конями.
Конечно, истина где-то посередине. Работы по импортозамещению ведутся, пусть и не так быстро, как хотелось бы и самолёты рано или поздно встанут на линии. А что за ними?
А самолёты, которые заменят сегодняшние модели находятся пока лишь на чертёжных досках инженеров и один из них недавно был запатентован. Что он из себя представляет и на чём будут летать в России в середине века вы узнаете из текста ниже.
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), входящая в состав Ростеха, зарегистрировала патент на новый широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт, который по своим характеристикам будет напоминать Boeing 787. Пресс-служба авиасалона МАКС представила подробности о проекте этого лайнера.
Хотя внешний вид самолёта, скорее всего, изменится в процессе разработки, опубликованные изображения уже дают представление о том, как будет выглядеть новый флагман российской авиационной отрасли.
Министерство промышленности и торговли планирует начать научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в 2026 году, поэтому сейчас ещё рано говорить о точных сроках и дополнительных характеристиках.
В документации содержится следующая техническая информация о новом самолёте:
- В базовой версии он сможет вмещать 281 пассажира; в укороченной и удлинённой версиях — 236 и 320 мест соответственно.
- Дальность полёта составит: 13,600 км для базовой версии, 12,000 км для укороченной и 10,300 км для удлинённой.
- При проектировании планируется использовать полимерные композиционные материалы.
- Предварительное наименование и индексация: ШФДМС (широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт) -500, -600 и -700.
