Юрий Пашолок. Танк-штурмовик от специалистов по бронекорпусам Кировского завода

Проект сверхтяжелого танка КВ-4, разработанного В.И. Таротько, П.С. Тарапатиным и К.И. Кузьминым

После того, как в марте 1941 года стало известно о том, что немцы проектируют 90-тонный сверхтяжелый танк, в советском танкостроении начались бурные процессы. От программы разработки КВ-3 в его текущем виде отказались, вместо него появился гораздо более тяжелый танк, который базировался на концепции опытного Т-220. И это стало только началом. Информация о том, что немцы занялись сверхтяжелым танком (а они действительно им занимались, англичане примерно в то же время получили информацию о 90-тонном танке), спровоцировала активизацию работ по аналогичной боевой машине. Точнее, машинам. Ибо точного понимания, какой танк пойдет далее в серию, не имелось.

В.И. Таротько, один из авторов проекта

Одним из танков, который рассматривался для выпуска в 1942 году, стал КВ-4. Первые тактико-технические требования на него появились 21 марта 1941 года, и это был танк, который заметно отличался от того, что получилось далее. Согласно исходным данным, боевая масса КВ-4 оценивалась в 70-72 тонны, при этом лоб корпуса и башня по периметру получали толщину брони 130 мм. Вооружение состояло из 107-мм пушки ЗИС-6, а также трёх пулеметов. Но далее концепцию переиграли, что привело к запуску конкурса. Второе место в нем занял проект, который разработали инженеры В.И. Таротько, П.С. Тарапатин и К.И. Кузьмин.

Возглавлял проект К.И. Кузьмин

Происходившая вокруг КВ-4 (а позже и вокруг КВ-5) ситуация со стороны выглядела слегка так сумбурно, если не знать, что творилось в других странах. Особенно у французов, которые отчасти стали заводилами во всём этом «спектакле» со сверхтяжелыми танками прорыва. У них постоянно менялись требования, в итоге из 45-55 тонн дело дошло до проектов массой 140-155 тонн, причем это даже построили в виде полноразмерных макетов. Вот и КВ-4 изменился. В апреле 1941 года боевая масса выросла до 75 тонн, при этом возможный рост брони предусматривался до 140-150 мм. Толщина бортов достигла 125 мм. Срок по разработке ужесточался: макет и технический проект предъявлялся к 15 июня, а корпус и башня ожидались к 15 августа 1941 года.

КВ-4 В.И. Таротько, П.С. Тарапатина и К.И. Кузьмина

Если ранее КВ-4 мыслился как дальнейшее развитие шасси Т-220, то теперь становилось не очень понятно, как танк будет выглядеть. В сложившейся ситуации единственным верным решением стало проведение конкурса, который инициировал Ж.Я. Котин, главный конструктор СКБ-2 Кировского завода. Такое уже было в конце 30-х годов, когда завод №185 прорабатывал разные варианты танков Т-115 и Т-100. Для большей мотивации наиболее успешные работы, по договоренности с директором Кировского завода И.М. Зальцманом, решили премировать.

Согласно вводным, ставился мотор М-40

В виду срочности задания, которое появилось в апреле 1941 года, в конкурс записали всех специалистов Кировского завода, до которых могли дотянуться. Это было скорее минусом, поскольку очевидно, что каждый был спецом в своей области. Другое дело, что, как уже говорилось, полного понимания концепции КВ-4 не имелось. Кроме того, еще на этапе выдачи ТЗ возникали сомнения, что удастся вписаться в такую массу. По итогам участникам конкурса дали свободу творчества. Оговаривался двигатель (М-40), боевая масса (80-100 тонн), башенная установка вооружения, при этом была возможна и многобашенная компоновка. В качестве вооружения указывалась 107-мм пушка ЗИС-6. По настоянию военных, добавилась еще и вторая пушка, калибра 45 мм.

107-мм пушка ЗИС-6 размещалась в казематной установке

По большому счету, в этом конкурсе выигрывали те, кто ранее занимал ведущие роли в разработке тех или иных боевых машин. То, что в конкурсе победил проект Н.Л. Духова, оказалось вещью ожидаемой. Как и то, что высокие призовые места (а также большие премии) заняли люди, уже имевшие опыт разработки танков как ведущие инженеры машины. На этом фоне сюрпризом стал проект, занявший второе место. Им стала разработка В.И. Таротько, П.С. Тарапатина и К.И. Кузьмина (в иных документах вместо Тарапанина указывается С.В. Мицкевич).

К вопросу, против какого орудия предполагалось защищать КВ-4

Проект оказался необычным, особенно с точки зрения компоновочных решений. Это не особо удивительно, если учесть, чем занимались авторы данной разработки. Все трое принимали самое непосредственное участие в разработке танка КВ как инженеры-корпусники. Беглый подсчет показывал, что при заявленных требованиях получить танк необходимой массы не представляется возможным. Поэтому боевое отделение оказалось сдвинуто к корме, а двигатель разместили в центральной части корпуса. Основное вооружение инженеры разместили в казематной установке с большими углами горизонтальной наводки (по 30 градусов). Этого вполне хватало для использования такого КВ-4 как танка прорыва.

Реконструкция внешнего вида танка

За счет столь необычной компоновки удалось получить боевую массу 88 тонн, всего на 6 тонн больше, чем у проекта Духова. За счет казематного расположения боевого отделения расчет 107-мм орудия имел большее удобство работы. 45-мм орудие разместили в башне кругового вращения, вместе с ней установили спаренный пулемет. Еще 2 пулемета, которые предусматривались по проекту, разместили в лобовом листе корпуса. Один из них потенциально можно было заменить на огнемет. Согласно расчетам, танк должен был развивать скорость до 36 км/ч, имея запас хода по шоссе 250 километров. Следует отметить, что КВ-4 разработки Таротько, Тарапатина и Кузьмина оказался на метр длиннее проекта Духова, отсюда и разница по массе.

гипотетическое боевое применение танка КВ-4 , разработанного В.И. Таротько, П.С. Тарапатиным и К.И. Кузьминым. Изображение сгенерировано сайтом lmarena.ai

Несмотря на то, что проект КВ-4 Таротько, Тарапатина и Кузьмина занял второе место, а его авторы получили по 1000 рублей премии, данная разработка не предполагалась к реализации. Проект получился слишком смелым, он больше напоминал «истребитель ДОТ-ов», чем танк. По иронии судьбы, Таротько и Тарапатин в 1942 году занимались как раз САУ. Они занимались проектированием У-35 и КВ-14. Еще интереснее была судьба у Кузьмина. В дальнейшем он занимался корпусом сверхтяжелого танка КВ-5, то есть отчасти конкурс прошел, вместе с Цейцем. В дальнейшем все три участника разработки проекта КВ-4 сыграли важные роли в создании советских тяжелых танков и САУ.

Список источников:

• • ЦАМО РФ
  • РГАЭ
  • ЦГА СПб
  • famhist.ru

источник: https://dzen.ru/a/ar-BD8U5Zj6_oIUV