Юрий Пашолок. Победитель конкурса на КВ-4, так и не попавший в работу

Проект сверхтяжелого танка КВ-4, который весной 1941 года разработал Л.Н. Духов

Принятие на вооружение тяжелого танка КВ-1 совсем не означало, что работы закончены. К лету 1940 года сформировалось задание на разработку двух вариантов улучшенного КВ, известных как Т-150 и Т-220. Последний явно показывал, что смерть СМК-1 и Т-100 совсем не означала окончание попыток сделать что-то монументальное. Т-220 имел боевую массу под 60 тонн, а также массу проблем с надежностью. Казалось бы, это должно как-то отрезвить командование насчет стальных монстров, но весной 1941 года развитие программы КВ пошло по сценарию, который мало кто мог предположить.

Т-220, прямой предшественник КВ-3 и КВ-4 Духова

11 марта 1941 года появился доклад советской разведки относительно немецкой военной промышленности. Среди прочей информации наверх передали данные о разработке в Германии новых танков. Крупнейший из них, тип VII, имел массу 90 тонн и вооружение в виде 105-мм пушки. Судя по всему, разведке попала информация о начале работ по будущему VK 70.01. Изучив полученную информацию, в ГАБТУ КА пришли к выводу, что 90-тонный Pz.Kpfw.VII вооружен, скорее всего, танковой версией 105-мм зенитной пушки Flak 39. Такую пушку в 1940 году закупила советская комиссия. Всё это спровоцировало работы по принципиально новым тяжелым и сверхтяжелым танкам, включая КВ-4.

Исходные ТТТ на КВ-4

Вообще изначально КВ-4 именовался в переписке Т-220. Но 21 марта 1941 года были составлены тактико-технические требования на второй танк с таким обозначением. Его боевая масса оценивалась в 70-72 тонны, при этом лоб корпуса и башня по периметру получали толщину брони 130 мм. Борта корпуса должны были иметь толщину 120 мм. В качестве вооружения предусматривалась 107-мм пушка Ф-42 (ЗИС-6) с боекомплектом 70-80 унитаров, а также 3 пулемета. Приводил танк в движение мотор М-40 мощностью 1200 лошадиных сил, что потенциально позволяло развить скорость 35 км/ч.

На нем предполагалась та же 107-мм пушка ЗИС-6, что и на КВ-3

К 27 марта был подготовлен проект постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б) «Об изготовлении опытных образцов тяжелых танков». Согласно постановлению, оба образца нового тяжелого танка ожидались к 1 ноября 1941 года. Чертежную документацию Кировский завод подготавливал к 17 июля, а Ижорский завод к 1 октября отгружал корпуса и башни. К 1 сентября завод №92 отгружал одну 76-мм пушку ЗИС-5 и одну 107-мм пушку ЗИС-6. Впрочем, 7 апреля 1941 года было подписано постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) №827-345сс, которое существенно изменило требование к танку.

Н.Л. Духов и главный инженер Кировского завода С.Н. Махонин, 1945 год

Согласно новым требованиям, боевая масса выросла до 75 тонн, при этом возможный рост брони предусматривался до 140-150 мм. Толщина бортов достигла 125 мм. Срок по разработке ужесточался: макет и технический проект предъявлялся к 15 июня, а корпус и башня ожидались к 15 августа 1941 года. Всё это привело к тому, что простой доработкой Т-220, как предполагалось изначально, дело явно не ограничивалось. Перед Ж.Я. Котиным, который возглавлял СКБ-2 Кировского завода, встала крайне сложная задача. Требовалось создать новый танк, сильно отличавшийся от Т-220, причем в кратчайшие сроки.

Реконструкция облика КВ-4 Духова

Решение проблемы оказалось нетривиальным, хотя оно уже было в истории ленинградского танкостроения. В ходе разработки танков 115 и Т-100 отрабатывалось сразу несколько вариантов танка, которые готовили разные группы. Разница состояла в том, что на сей раз запустили конкурс, в котором приняло участие несколько десятков инженеров Кировского завода. Данную инициативу поддержал И.М. Зальцман, директор завода. Конкурс на разработку КВ-4 стартовал вскоре после того, как было подписано постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) №827-345сс, а его итоги подведены 9 мая 1941 года.

Этот танк стал самым легким из конкурсантов

Особенностью конкурса по созданию КВ-4 стало то, что участники получили довольно высокую степень свободы. Оговаривался двигатель (М-40), боевая масса (80-100 тонн), башенная установка вооружения, при этом была возможна и многобашенная компоновка. В качестве вооружения указывалась 107-мм пушка ЗИС-6, к которой, по настоянию военных, добавилась вторая, калибра 45 мм. По этой причине танки по теме КВ-4 (224) оказались самыми разными. Боевая масса при этом обычно сильно превышала не то, что 80, а 90 тонн. В этом крылась главная проблема, поскольку имелись ограничения по габаритам и массе с точки зрения перевозки танков по железной дороге.

Одновременно являясь самым реалистичным по исполнению

Фактически единственным человеком, который держал в уме проблему железнодорожных габаритов, был Николай Леонидович Духов. Ведущий инженер КВ явно прикидывал производственные возможности завода, поэтому его проект стал наименее «продвинутым». Но именно он и победил в конкурсе. Фактически Духов стал развивать тему Т-220, больше всего его КВ-4 похож именно на него. Корпус машины он немного удлинил и расширил, вследствие чего количество опорных катков выросло до 8 на борт. При этом боевая масса составила 82,5 тонны, это самый низкий показатель среди КВ-4. Вполне разумными оказались и габариты машины. Полная ширина составляла 3790 мм, негабарит, но по-минимуму, при немецкой системе «транспортных гусениц» вполне можно было получить 3700 мм, предельную ширину для ЖД-транспорта.

107-мм и 76-мм орудия в спаренной установке

Башня КВ-4 Духова также являлась продуктом эволюции. Она сильно напоминала увеличенную башню Т-220. С этого танка была взята, с изменениями, и командирская башенка, оснащенная пулеметом ДТ. Вооружение, состоящее из 107-мм пушки ЗИС-6 и 45-мм танковой пушки, разместилось в единой установке. При этом Духов предусмотрел два варианта заряжания — ручное, а также систему, позволявшую частичную механизацию заряжания. Бронирование полностью повторяло данные тактико-технических требований, а максимальная скорость оценивалась на уровне 40 км/ч.

Полик с частичной механизацией подачи унитаров

Не стоит удивляться, что именно этот танк победил в конкурсе на разработку КВ-4. Николай Леонидович вполне заслуженно получил премию, составившую 5000 рублей. Правда, работы по реализации КВ-4 шли крайне неспешно. Более того, в ГАБТУ КА еще размышляли, какой танк они выберут — КВ-4 или КВ-5. К середине июня 1941 года работы по КВ-4 едва теплились. Дело дошло до того, что вмешался маршал Кулик, потребовавший ускорить работы. Насколько это помогло, неизвестно, поскольку его письмо датировано 12 июня, а спустя 10 дней началась война. В отличие от КВ-5, работы по которому шли аж до начала августа 1941 года, КВ-4 почти сразу забросили. Это прямо намекает на уровень заинтересованности.

Автор выражает признательность Александру Смирнову (г. Санкт-Петербург) за помощь в подготовке материала

Список источников:

1. 1. 1. ЦАМО РФ
      2. Архив Александра Смирнова
      3. 50 лет Противоборства. К вопросу о развитии отечественного танкостроения. Н.Ф. Шашмурин, 1987 г.

источник: https://dzen.ru/a/aYGXceW_9nv9-v7W