Попытки создать альтернативные проекты развития Pz.Kpfw.IV, и почему они не получились
Есть такой жанр, как альтернативная история. Частенько его можно наблюдать в среди тех, кто увлекается военной техникой, включая танки. Смотреть на то, как альтернативщики пытаются показать себя умнее тех, то эти же самые машины создавал 80-85 лет назад, порой занимательно, но, чаще всего, грустно. Дело в том, что танк является очень сложным механизмом, который состоит из разных компонентов. Часто приходится идти на компромисс, чтобы получить машину, удовлетворяющую тем или иным требованиям. Самое же главное, что обычно альтернативщики используют готовые компоненты. При этом вне публикаций очень часто остаются компоненты, на фоне которых смелые альтернативные идеи выглядят слишком банально.
B.W. ти Z.W. в начале пути. Одну машину по шасси развивали, вторую нет
Так исторически получилось, что в начале 1942 года из двух средних танков, выпускавшихся немецкой промышленностью, какие-то перспективы имел только Pz.Kpfw.IV. Этот танк смог взять на борт длинноствольную 75-мм систему, а толщина лобового листа корпуса достигла 80 мм (правда, в отдельных местах). Вместе с тем, и этот танк требовал модернизации, причем она была вполне реализуемой. Но по ряду причин ничего так и не сделали. Сегодня поговорим о том, что же было вполне реально по-силам и почему немцы в модернизацию своего самого массового среднего танка так и не смогли.
B.W. 40, первая попытка модернизации шасси Pz.Kpfdw.IV (фактически новый танк). Зарублен 6-м отделом Департамента Вооружений, «ибо не надо»
Для начала, стоит поднять тему того, в каких условиях происходил выпуск Pz.Kpfw.IV, и как в целом его оценивали наверху. Да и не только немцы. Если вы зададитесь целью поискать отчеты об изучении Pz.Kpfw.IV странами-противниками Германии, то выяснится, что всерьёз «четверку» изучали только англичане. Остальные, включая и ГАБТУ КА, оценивали данный танк ниже Pz.Kpfw.III. Парадоксально, но факт. Хотя Pz.Kpfw.IV, на самом-то деле, был скомпонован как минимум не хуже «трешки». Просто он был другим. Без «модных» торсионов (от них Krupp отказался принципиально), с нормальными люками боевого отделения, без попыток разогнать до 50-60 км/ч. Просто рабочая лошадка, выполнявшая роль танка поддержки. Как уже говорилось, главным недостатком B.W. была «дубовая» ходовая часть, имевшая крайне низкую плавность хода. А вот в остальном…
Впрочем, что-то подобное всё же появилось — Pz.Sfl.IVb
Именно поэтому «четверку» столько раз пытались «прибить». Свои резоны для этого были: там, где одни страны просто делали «артиллерийскую» версию танка, немцы сделали два совершенно разных танка. Логично, что остаться должен был один. Но каждый раз что-то шло не так. То Pz.Kpfw.III никак не могли доделать, то замена Pz.Kpfw.III всё не получалась… А потом Pz.Kpfw.III устарел, до появления его сменщика требовалось время. Так Pz.Kpfw.IV и стал танком, который вечно пытались снять с производства. А ведь были шансы догадаться еще в 1938-39 годах, что база «четверки» оптимальная. Ближайшим по концепции танком оказался Medium Tank M4, не выдающийся, но при этом второй по массовости после Т-34.
Не пошла в серию и подвеска с шахматным расположением опорных катков
Подобно Medium Tank M4, немецкий танк поддержки был, что называется, модульной конструкции. Те же узлы подвески были съемные и позволяли, потенциально заменить их на что-то более солидное. Те же американцы, работая на перспективу, не забывали развивать текущий танк. Работа по улучшенной ходовой части для Medium Tank M4 у них началась еще в декабре 1941 года. Она привела к созданию подвески HVSS, которая могла монтироваться на любые варианты танков. Немцы могли делать похожее. И даже делали. Но почему-то у них это не получилось. Почему? Хотя бы потому, что наверху не очень-то хотели. Хотя, как уже говорилось, возможности имелись.
Хотя и она была вполне работоспособной
То, что шасси B.W. подошло к пределу своих возможностей, стало понятно еще осенью 1942 года. Дальнейшее усиление вооружения и броневой защиты упирались в том, что шасси уже не позволяло развивать танк дальше. 25 тонн — это был предел для данного танка. Простой подсчет показывал, что для дальнейшего развития шасси должно было выдерживать минимум 28 тонн. Обратите внимание на эту цифру, она потом всплывет еще не раз. Американцы, предвидя похожее на Medium Tank M4, загодя начали работать над возможными вариантами решения проблемы. Что же делают немцы? Немцы берут Winterketten, укорачивают до 560 мм, и считают, что за счет этого проблема решена. Бурные аплодисменты.
На варианте Pz.Kpfw.IV Ausf.G шасси подошло к пределу своих возможностей
И это при том, что тот же Krupp еще в 1940 году запустил работы по новой ходовой части с шахматным расположением опорных катков диаметром 700 мм. Ее изготовили в металле, новую ходовую часть, с новым траком, можно видеть на Pz.Sfl.IVc. На этой же машине, массой 26 тонн, стоял и новый мотор, Maybach HL 90 P. Его эксплуатационная мощность была 360 л.с. при 3600 об/мин (Maybach HL 120 развивал, в рабочем режиме, 265 л.с. при 2600 об/мин). Машина получилась внезапно шустрая, при этом все компоненты существовали в металле. Но что вы думаете: вместо быстрой адаптации немцы запускают программу Mehrzweckpanzer. Всё те же 28 тонн, с бумажными моторами, бумажной подвеской и непонятно зачем нужный.
9./B.W. был исходно мертворожденным, ибо имел слишком большую массу
Логика во всём этом прекрасная. Вот сейчас будет «Пантера», тогда-то всё будет огого, а Карфаген должен быть разрушен, то есть Pz.Kpfw.IV с производства снят. А в итоге на производство встает танк, который не имеет резервов для развития, ибо перегружен уже на старте. При этом выпускается танк, который можно было развивать дальше, но «не хотим». При этом периодически на свет рождались странные и смешные проекты вроде Pz.Kpfw.III/IV. Появился он аккурат в тот момент, когда требовалась защита от чего помощнее, чем пушки калибра 75-76 мм. Очень похожее оформление лобовой части корпуса имел истребитель танков Jagdpanzer IV, который в лоб стал отхватывать сразу после появления на фронте.
Первая попытка воткнуть в Pz.Kpfw.IV 75-мм орудие KwK 42 L/70. Естественно, бессмысленная
Впрочем, броневая защита еще полбеды. Наводящий вопрос — вы на этом танке новое вооружение и башню видели? На дворе уже начало 1944 года, в Горьком сдаются первые Т-34-85, а в Чикаго начинается выпуск Medium Tank M4A1(76)W. А немцы, между тем, продолжают нянчиться с башней, которую создали еще в середине 30-х годов. И куда ничего крупнее 7,5 cm KwK 40 L/48 не влезает. Да еще и ВКУ у него нет. Башней Pz.Kpfw.III/IV должен был вращать по 270 градусов в разные стороны.
Mehrzweckfahrzeug mit BW-Turm, эскиз от 20 июля 1943 года, одна из попыток замены Pz.Kpfw.IV
Уже потом, в ноябре 1944 года, Krupp проснулся и выкатил проект установки башни Pz.Kpfw.Panther (Schmallturm). Это, кстати, была уже вторая попытка воткнуть подобную башню. И третья попытка поставить 7,5 cm KwK 42 L/70. Но упиралось всё это в один печальный факт. Боевая масса танка с такой башней составляла минимум 26 тонн. Поскольку новой ходовой части там как-то не наблюдалось, то и особого смысла не было. Хотя на самом деле вердикт отмены волшебный: мы скоро шасси Pz.Kpfw.IV с производства снимем, поэтому не надо.
Pz.Kpfw.III/IV был скорее жестом отчаяния. Танк этот разрабатывался в условиях, когда много чего стало не хватать
Смех ситуации в том, что иных альтернатив, кроме как доработка шасси Pz.Kpfw.IV, у немцев попросту не было. Всяческие прожекты вроде E-25, конечно, дело хорошее, но дальше прожектов там дела обстояли, откровенно говоря, никак. При этом немцы сами же жаловались, что на четверку, мол, более мощная пушка не встает. Поэтому надо что? Правильно, с производства снять. Вот только замены в наиболее ходовом классе боевых машин массой 25-30 тонн попросту не было.
Последняя, она же самая известная попытка модернизации Pz.Kpfw.IV. Без улучшенного шасси смысла в этом не имелось никакого
Мораль сей басни такова. Возможности развивать концепцию B.W. у немцев имелись, и даже готовые компоненты. Но не имелось главного — желания. А также понимания, что танк в габаритах и массе Pz.Kpfw.IV немецкой армии нужен. Неслучайно он выпускался столько времени. Но упрямство и нежелание понимать очевидных вещей сделали своё дело. В 1944 году уже что-то делать было поздно, да и желания, опять же, всё равно не наблюдалось. Ну а «плохой» танк потом еще служил в армиях других стран еще три десятилетия. Так что дело тут было не в бобине.
Список источников:
-
-
- Bundesarchiv
- US NARA
- Panzer Tracts No.4 Panzerkampfwagen IV, Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, Darlington Publication, 1997
- Panzer Tracts Nr. 20-1: Paper Panzers: Panzerkampfwagen, Sturmgeschuetz, and Jagdpanzer, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, 2001
- PzKpfw IV and its Variants 1935-1945. Book 2, Walter J. Spielberger, Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, Schiffer Publishing, 2011
- Архив автора
-
источник: https://dzen.ru/a/ZhhKNHfJWD6-de89
