История американского тяжелого танка Heavy Tank T32
Если кратко сказать про то, что происходило с американскими танками в годы Второй мировой войны, то можно обойтись двумя словами — «всё сложно». К концу 1942 года американские военные высказались в том плане, что им тяжелые танки не нужны. Результатом стало то, что в 1943 году программа Heavy Tank M6 закрылась, при этом некоторые особенности данных боевых машин, например, установку 90-мм орудия (его пробовали ставить на Heavy Tank T1E1), решили реализовывать на новых средних танках. В итоге к лету 1944 года ситуация выглядела крайне запущено. А затем американцы узнали о существовании Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B.
Исходный концепт Heavy Tank T32
Встреча с новым немецким танком вызвала бурную реакцию. В июле 1944 года запустили программу разработки Heavy Tank M6A2E1, которая, впрочем, длилась недолго. Уже в августе 1944 года программу M6A2E1 переориентировали как «вспомогательную», для поддержки разработки другого танка – Heavy Tank T29. Вторым направлением стала разработка Heavy Tank T28, спецификацию по которому в очередной раз изменили. Третьим направлением оказались работы по усилению вооружения Heavy Tank T26E1. Фактически данное направление оказалось единственным, которое принесло хоть какие-то результаты до окончания боевых действий. Итогом разработки стал Heavy Tank T26E4, опытный образец которого воевал в составе 3-й бронетанковой дивизии. Отчасти ее развитием стал Heavy Tank T32, ставший промежуточным между T26 и T29/T30.
На танке стоял мотор Ford GAC, как на более крупных тяжелых танках
Довольно быстро разработка Heavy Tank T26E4 разделилась сначала на два, а потом и на три направления. Причиной тому стала недостаточная защита танка. Даже 102 мм лба корпуса было явно маловато для защиты от орудия Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E, не говоря уже об орудии Pz.Kpfw.Panther. Также совсем ненулевым шансом была встреча с Nashorn, один из T26E3 был уничтожен как раз огнем такой САУ. С другой стороны, имелся и положительный опыт применения американского танка с достойной броневой защитой. Речь идет о Medium Tank M4A3E2, имевшего толщину лба корпуса 100-140 мм и башни до 178 мм (бронировка орудийной маски). Как показала практика, лоб этих танков пробивался крайне редко, разумеется, возникла идея усилить и лоб Heavy Tank T26E3.
Танк получил 90-мм орудие T15
Официально программа усиления броневой защиты началась 7 декабря 1944 года. Правда, быстро возник вопрос – как себя поведет дополнительно нагруженное шасси. Логика подсказывала, что одной броней дело не обойдется. По этой причине 8 февраля 1945 года Комитет по Вооружениям рекомендовал начать работу по второму варианту толстобронного Heavy Tank T26E3. Обычная версия (можно сказать, малой модернизации) имела индекс T26E5. Что же касается рекомендации Комитета по Вооружениям, то речь шла о большой модернизации. Фактически речь шла про новый танк на базе Heavy Tank T26, причем тяжелым он был уже безо всяких поправок. В марте 1945 года Комитет по Вооружениям утвердил разработку данного танка как Heavy Tank T32.
Слишком длинный унитар
Согласно концепции, Heavy Tank T32 становился промежуточным звеном между Heavy Tank T26E3 и Heavy Tank T29. При разработке T32 максимально использовались узлы и агрегаты Heavy Tank T26E3. Вместе с тем, в Департаменте Вооружений понимали, что просто усилить вооружение и броню не получится. Существенный рост массы при сохранении текущей конструкции корпуса и ходовой части привел бы к перегрузке шасси. По этой причине шасси требовало существенных переделок. Корпус удлиняли до 7071 мм, что, в свою очередь требовало увеличения числа опорных катков до 7 на борт. Также требовалось поставить более мощный двигатель, поскольку 500-сильного Ford GAF уже было явно маловато. Вместо него предполагалось ставить 12-цилиндровую версию двигателя, получившую индекс Ford GAC, имевшему мощность 770 лошадиных сил.
Heavy Tank T32 на Детройтском Арсенале
Главным преимуществом Heavy Tank T32 была скорость разработки. Благодаря широкому использованию компонентов Heavy Tank T26E3, данные танки можно было разработать и построить в кратчайшие сроки. К 10 апреля 1945 году изготовили не только макет новой машины, но и до 80% чертежной документации на 2 опытных танка. Всего же предполагалось изготовить 4 пилотных танка. В качестве завода-изготовителя выступал Детройтский Арсенал. Правда, столь высокий темп поддерживался недолго. Окончание войны в Европе привело к тому, что большинство перспективных проектов пересмотрели, одновременно снизив скорость их разработки.
Из всех тяжелых танков он был больше всего похож на «Першинга»
Затронула она и программу Heavy Tank T32. Отмены разработки не последовало, вместе с тем, она несколько затормозилась. Кроме того, изменилась и концепция. Опыт войны в Европе, особенно применения Heavy Tank T26E3, показал, что литые лобовые детали корпуса имели недостаточную стойкость. В результате 9 августа 1945 года последовало указание Комитета по Вооружениям об изменениях в программе T32. Третий и четвертый экземпляр танка делали с носовой деталью корпуса, изготовленной из катаной брони. Танки с измененными корпусами получили индекс Heavy Tank T32E1.
Хотя с кормы разница более очевидная
Первых два опытных образца Heavy Tank T32 были готовы к 15 января 1946 года, меньше чем через месяц после постройки первого образца Heavy Tank T28 (T95). Несмотря на то, что машины опоздали на войну, они оказались наиболее быстро разработанными среди плеяды американских опытных тяжелых танков. Кроме того, они оказались и самыми легкими. Боевая масса Heavy Tank T32 составила 54431 кг, при этом, за счет более мощного двигателя, удельная мощность составила 14,1 л.с. на тонну. Ходовая часть в целом соответствовала Heavy Tank T26E3, а вот сам корпус достаточно серьезно доработали.
Еще больше сходство было видно сверху
Толщину верхней лобовой плиты увеличили до 127 мм, при этом угол наклона увеличили до 56 градусов. Таким образом была обеспечена надежную защиту от 88-мм орудия Pak 43 на всех дистанциях. Толщину нижней лобовой детали корпуса увеличили до 95 мм, а угол наклона увеличили до 59 градусов. Такая плита хоть и пробивалась, но на ближних дистанциях, да и туда еще нужно было попасть. При этом в лобовой части корпуса сохранился один элемент, который существенно снижал стойкость брони. Речь шла об установке курсового пулемета.
На месте механика-водителя
В виду установки более мощного и длинного двигателя моторно-трансмиссионное отделение пришлось удлинять. Изменился не только мотор, но и трансмиссия. Вместо коробки передач Torqmatic Model 900-T с гидротрансформатором на Heavy Tank T32 поставили электромеханический трансмиссионный блок EX-120 разработки General Motors. Благодаря использованию КПП с поперечным расположением валов EX-120 получилась довольно компактной, но в виду увеличившейся ширины кормовую оконечность корпуса пришлось менять. Также изменилась и выхлопная система. Танк получил два массивных глушителя, которые поставили по бокам от моторного отделения. Кроме того, пришлось изменять и надмоторную плиту, а также размещение баков и их заливных горловин.
Место наводчика
В отличие от корпуса, башня несла меньше метаморфоз, по крайней мере на первый взгляд. Общая конфигурация башни осталась по типу Heavy Tank T26E3, лишь 90-мм орудие T15E2 и массивная бронировка орудийной маски сразу говорили о том, что это не обычная башня. Также башня оказалась переделана сзади. Поскольку орудие получилось более длинным, потребовался противовес, который совместили с новым воздуховодом. На самом деле башня отличалась куда существеннее, чем это могло показаться на первый взгляд. Толщину бронировки орудийной системы увеличили до 298 мм, это рекорд для американских тяжелых танков с вращающейся башней. Вопрос в том, что и толщина самой башни в лобовой части достигала тех же 298 мм. Толщина бортов варьировалась от 197 до 152 мм, а толщина кормы составляла 152 мм. В результате башня Heavy Tank T32 оказалась самой защищенной среди американских тяжелых танков 40-х годов.
На Абердинском полигоне
Столь существенный рост толщины брони, а также более длинное орудие существенно повлияли на нагрузку, особенно в носовой части танка. По этой причине удлинение корпуса было связано не только с увеличением габаритов моторно-трансмиссионного отделения, но и с переносом башни. Она немного «уехала» назад, что положительно сказалась на распределении нагрузки. Правда, даже немного выросшее в объемах боевое отделение отнюдь не способствовало росту боекомплекта. Для Heavy Tank T32 он составил 54 выстрела. Дело было в очень длинных гильзах, даже переход на раздельное заряжание особо не улучшало картину.
Из всех тяжелых танков, которые создавались американцами в 1944-45 годах, T32 имел наибольшие перспективы
Первый и второй образцы Heavy Tank T32 получили регистрационные номера U.S.A 30162828 и U.S.A 30162829. 14 мая был готов первый образец Heavy Tank T32E1, а 19 июня – вторая машина данного типа. Внешне они ничем не отличались от T32, разница заключалась только в иной конструкции лобовой части корпуса. Благодаря использованию катаных листов, а также ликвидации курсового пулемета, стойкость брони выросла. Впрочем, на тот момент это уже было не столь важно.
Но поскольку война закончилась. перспективы улетучились
На Абердинский полигон два опытных образца Heavy Tank T32 прибыли 19 апреля 1946 года. К тому моменту все перспективные американские тяжелые танки стали рассматриваться исключительно как тестовые лаборатории. Причем T32 был для американских военных наименее интересным. Дело в том, что 90-мм пушка T15E2 считалась, по мнению американских военных, слабым орудием. По эффективности оно было аналогом немецкой Pak 43, от которой, как уже говорилось, данная машина была надежна защищена с лобовой проекции. Более мощные системы, калибром 105 мм и выше, в башне Heavy Tank T32 не помещались. При этом даже 105-мм орудие T5E1, которое ставилось на Heavy Tank T29, считалось недостаточно мощным.
Heavy Tank T32E1, со сварной носовой частью
Танк скорее вызвал интерес с точки зрения ресурсных испытаний. Они были очень важными, поскольку первоначально Heavy Tank T29 оснащались аналогичными моторами и трансмиссионными блоками. Если двигатель вел себя вполне нормально, то EX-120 стал настоящей головной болью. Трансмиссия ломалась на обеих машинах с завидным постоянством, кроме того, выяснилось, что ее обслуживание является далеко на самой простой задачей. Фактически электромеханическая трансмиссия стала могильщиком Heavy Tank T32. Впрочем, нет худа без добра. После тех мучений, что испытали на Heavy Tank T32, на Alisson в срочном порядке разработали гидромеханическую трансмиссию CD-850-1. Ее поставили на танки семейства T29, T30 и T34, а затем она пошла и на серийные танки.
Такая носовая конфигурация была более крепкой
В дальнейшем первый пилотный образец T32 уехал в Форт-Нокс. Войсковые испытания оказались очень похожими на те, что были с Heavy Tank T26E4. Слишком длинный ствол вызывал массу неудобств при езде, поскольку возникал высокий риск упереться стволом в грунт. Никуда не делись и проблемы, связанные с работой заряжающего. Даже раздельное заряжение не особо улучшило ситуацию. Фактически единственным преимуществом T32 над более крупными собратьями стала более высокая проходимость, что скорее было небольшим светлым пятном на общем темном фоне.
Увы, ни одного такого танка не сохранилось
По итогу второй пилотный образец Heavy Tank T32 так и остался на Детройтском Арсенале, а работы по данной тематике затихли. Можно сказать, что T32 стал самым невезучим среди американских тяжелых танков второй половины 40-х годов. В отличие от T29/T30/T34, все эти танки порезали, до наших дней они не сохранились. Вместе с тем, именно Heavy Tank T32 выглядел наиболее перспективно, если смотреть на возможности его производства. Разница в пробитии 90-мм пушки T15E2 и 105-мм орудии T5E1 была минимальной, зато T32 существенно превосходил собрата по защите, а также имел на 10 тонн меньшую массу, не говоря уже о существенной разнице по высоте.
Список источников:
-
-
- US NARA
- Firepower — A History of the American Heavy Tank, R.P. Hunnicutt, Presidio Press, 1988 г.
-
источник: https://dzen.ru/a/amWS-0KRL3siWtqx
