Опыт Великой Отечественной войны наглядно показал, что бронетранспортеры — это насущная необходимость. Основным направлением разработки стали колесные бронетранспортеры, вместе с тем, имелась необходимость и в гусеничных машинах. В какой-то момент среди требований к данным машинам появилась необходимость преодоления водных преград вплавь. Вещь нужная, аналогичные требования появились и за рубежом.
Среди тех, кто занимался первыми послевоенными бронетранспортерами, оказалось конструкторское бюро инженерных машин под руководством А.Ф. Кравцова. Используя агрегаты самоходной артиллерийской установки СУ-76М, а также гусеничного тягача М-2, КБ был разработан бронетранспортер К-75. Получилась весьма неплохая боевая машина, правда, с одним существенным недостатком. Она опоздала где-то на пару лет, да и больше она тянула на артиллерийский тягач, а не на БТР.
Был изготовлен единственный образец К-75, который в целом показал себя неплохо, но уже не вписывался в новые требования. Например, функция плавучести у него явно появилась по ходу действа. После испытаний машина осталась на НИБТ Полигоне. Недавно в парке «Патриот» была проведена работа по реставрации машины. Презентация восстановленного тягача прошла 4 октября в Техническом центре парка «Патриот».
ссылка на видео — https://dzen.ru/video/watch/6ac4fb6df4c23c3b7fabf859
источник: https://yuripasholok.livejournal.com/16080847.html
