Танковая революция НАТО, которая не состоялась. Что, если бы немецко-американский KPz-70 всё-таки пошёл в серию?

Однако вместо единого танка западный мир получил два совершенно разных семейства — американский Abrams и немецкий Leopard 2. Амбициозный совместный проект MBT-70, известный в Германии как Kampfpanzer 70, погубили технические трудности, постоянно растущая стоимость и разногласия между заказчиками.

Но что, если бы Вашингтон и Бонн всё-таки сумели договориться? Каким мог стать серийный KPz-70, как развивалась бы западная бронетехника и где этому танку довелось бы впервые вступить в бой?

За основу альтернативы возьмём интересную модель XE-02/KPZ-70 XTH-05I F Type, опубликованную нашим зарубежным коллегой Strong-Contest2225 на Reddit. Авторская машина представляет собой современную фантазию на тему развития KPz-70, а дальнейшая история её создания и боевого применения — уже наша реконструкция альтернативной реальности.

Исторический прототип MBT-70/KPz-70

Реальная история. Как американцы и немцы решили создать общий танк

В августе 1963 года США и ФРГ заключили соглашение о совместной разработке нового основного боевого танка.

Американцы называли его MBT-70, немцы — KPz-70. Машина предназначалась для замены M60 в армии США и перспективной замены немецких танков первого послевоенного поколения.

Главной особенностью проекта стало стремление объединить практически все передовые технологии своего времени.

Танк получил 152-мм пушку-пусковую установку, способную стрелять обычными боеприпасами и управляемыми ракетами Shillelagh. Для заряжания использовался автомат, а три члена экипажа размещались в башне. Даже механик-водитель находился там, в специальной капсуле, сохранявшей направление вперёд независимо от поворота башни.

Предусматривались также 20-мм автоматическая пушка, мощный дизель примерно на 1500 л. с. и гидропневматическая подвеска с изменяемым клиренсом.

Но революционные решения обернулись многочисленными проблемами.

Автомат заряжания и подвеска требовали доводки, размещение механика-водителя оказалось неудобным, а американская ракетно-пушечная система не удовлетворяла немецких военных. Кроме того, стороны расходились в представлениях об оптимальной массе и вооружении танка.

Стоимость разработки стремительно росла. В 1969 году ФРГ фактически отказалась от совместной программы, а в январе 1970-го сотрудничество прекратилось окончательно.

Американцы некоторое время продолжали работы над упрощённым XM803, но в итоге сосредоточились на будущем M1 Abrams. Германия пошла своим путём, создав Leopard 2.

На этом реальная история KPz-70 закончилась.

Далее начинается альтернативная история.

1969 год. Компромисс, который спас программу

Наша развилка приходится на сентябрь 1969 года.

Вместо выхода из проекта правительство ФРГ предлагает американцам радикально пересмотреть конструкцию будущего танка. Вашингтон, обеспокоенный появлением советского Т-64А с 125-мм пушкой, соглашается.

Прежде всего немцы добиваются отказа от 152-мм ракетно-пушечной системы.

Её заменяет перспективная 120-мм гладкоствольная пушка Rheinmetall, разработку которой решают ускорить совместными усилиями.

Американцы соглашаются отказаться и от размещения механика-водителя в башне. Он возвращается в переднюю часть корпуса, а башня становится двухместной.

Автомат заряжания сохраняется, но его конструкцию упрощают.

От регулируемой подвески тоже не отказываются — она становится одной из главных отличительных особенностей машины.

В результате в 1971 году появляется переработанный прототип KPz-70B. По сравнению с первоначальным танком он становится немного тяжелее, зато значительно надёжнее.

К концу 1973 года машина успешно проходит совместные войсковые испытания, а весной 1974-го США и ФРГ подписывают соглашение о серийном производстве.

1975 год. Рождение нового основного танка НАТО

В 1975 году первые серийные танки начинают поступать в американские бронетанковые дивизии, размещённые в Западной Германии.

Американский вариант получает обозначение M70, немецкий сохраняет название Kampfpanzer 70.

Обе версии максимально унифицированы. Отличаются главным образом радиостанции, часть прицельного оборудования и национальные системы управления войсками.

Производство разворачивается по обе стороны Атлантики. Немецкие предприятия отвечают за орудия и значительную часть ходовой, американские — за электронное оборудование и силовые установки. Корпуса и башни выпускаются на национальных заводах.

Конструкция постоянно совершенствуется.

К 1980 году появляется модификация KPz-70A2 с улучшенным бронированием и тепловизионными приборами наблюдения.

В 1985-м начинается выпуск KPz-70A3, получившего новую многослойную броню, усовершенствованную систему управления огнём и более совершенные подкалиберные снаряды.

Именно эта машина становится основой для следующей глубокой модернизации — условного XTH-05I F Type, внешность которого предложил автор модели на Reddit.

Каким стал серийный XTH-05I F Type?

К середине 1980-х годов первоначальный KPz-70 уже заметно устарел. Советские Т-80У и перспективные модификации Т-72 заставили западных конструкторов вновь заняться усилением броневой защиты.

В нашей альтернативной реальности в 1986 году начинается разработка модернизированного варианта, условно получившего обозначение KPz-70A4 XTH-05I F Type.

Именно его внешний облик мы будем связывать с моделью Strong-Contest2225. При этом характеристики ниже являются нашим предположением о возможном серийном танке, а не параметрами, подтверждёнными автором трёхмерной модели.

Предполагаемые характеристики KPz-70A4

• Боевая масса: около 55 т.

• Экипаж: 3 человека.

• Основное вооружение: 120-мм гладкоствольная пушка Rheinmetall Rh-120 L/44.

• Боекомплект: 36 выстрелов.

• Заряжание: автоматическое.

• Дополнительное вооружение: спаренный 7,62-мм и зенитный 12,7-мм пулемёты.

• Двигатель: дизель мощностью 1500 л. с.

• Максимальная скорость: около 68 км/ч.

• Запас хода: около 450 км.

• Подвеска: гидропневматическая, с регулируемым клиренсом.

• Бронирование: комбинированное многослойное, с дополнительными модулями на башне.

• Система управления огнём: лазерный дальномер, тепловизор и цифровой баллистический вычислитель.

Важнейшей особенностью модернизации становится новая башня с развитой дополнительной защитой. Она заметно увеличивает силуэт машины, но позволяет разместить более эффективное бронирование и усовершенствованное оборудование.

При этом танк сохраняет характерные особенности семейства KPz-70: компактный экипаж, автомат заряжания и регулируемую подвеску.

1991 год. Первое боевое крещение в Ираке

Настоящая проверка нового танка происходит во время операции «Буря в пустыне».

В этой альтернативной реальности американская армия отправляет в Саудовскую Аравию около 1100 танков семейства M70, включая 320 новейших M70A4.

24 февраля 1991 года американские бронетанковые части переходят иракскую границу и начинают наступление.

В пустыне новые машины демонстрируют преимущества мощных двигателей и современной системы управления огнём. Тепловизоры позволяют обнаруживать иракские танки на больших расстояниях, а 120-мм пушки обеспечивают уверенное поражение устаревших Т-55 и Т-62.

Однако главными противниками становятся Т-72 иракской Республиканской гвардии.

Особенно ожесточённые бои разворачиваются 26 февраля в районе 73 Easting, где американские танковые подразделения сталкиваются с хорошо подготовленными иракскими позициями.

В ходе нескольких часов боя M70A4 уничтожают десятки танков и боевых машин противника.

Но выясняются и недостатки новой техники.

Песок вызывает ускоренный износ элементов гидропневматической подвески, а сложный автомат заряжания требует тщательного обслуживания. Несколько машин приходится эвакуировать из-за технических неисправностей.

Тем не менее итог операции оказывается убедительным: общий уровень потерь бронетехники коалиции остаётся сравнительно небольшим, а M70 заслуживает репутацию одного из наиболее эффективных танков своего времени.

Все приведённые результаты боевого применения M70 вымышлены. В действительности в операции «Буря в пустыне» участвовали танки M1 Abrams.

Иллюстрация 4. Скриншот XTH-05I F Type в городской обстановке из оригинальной публикации. Его можно использовать для условного изображения послевоенной эксплуатации машины, обозначив как авторскую реконструкцию.

Цена унификации. Почему общий танк оказался неидеальным?

После войны 1991 года американские военные начинают оценивать перспективы дальнейшего развития M70.

И тут выясняется неожиданное обстоятельство: унификация с немецкими танками, некогда считавшаяся главным преимуществом проекта, постепенно превращается в ограничение.

Германия стремится сохранить сравнительно небольшую массу танков и высокую подвижность. Американцы, напротив, предлагают усилить бронирование, даже ценой существенного увеличения массы.

Возникают и разногласия относительно дальнейшего развития автомата заряжания, подвески и электронной аппаратуры.

К концу 1990-х годов M70A4 становится слишком дорогим в обслуживании, а потенциал модернизации исходного корпуса постепенно исчерпывается.

Поэтому в 1998 году США начинают разработку принципиально нового танка, а Германия приступает к созданию собственного перспективного семейства.

Получается своеобразная историческая ирония.

Совместная программа, которую в нашей реальности закрыли в 1970 году, в альтернативной истории всё-таки приводит к появлению успешного основного боевого танка. Однако спустя четверть века те же противоречия заставляют союзников вновь разделить свои усилия.

Вместо заключения

Реальный KPz-70 был одной из самых смелых попыток создать танк будущего. Многие его решения значительно опережали своё время, но техническая сложность и разногласия между разработчиками сделали проект чрезмерно дорогим.

Тем не менее нельзя исключать, что при своевременном пересмотре технического задания он мог получить продолжение.

Переход на 120-мм пушку, отказ от размещения механика-водителя в башне и упрощение ряда систем вполне могли сделать машину более пригодной для серийного производства.

В нашем альтернативном мире именно такой путь позволил США и Германии создать единое семейство танков, прослужившее почти тридцать лет.

А предложенный нашим западным коллегой XTH-05I F Type можно представить как венец эволюции этого необычного семейства.

Возможно, именно такой танк сегодня считался бы символом западной бронетехники холодной войны. А названия Abrams и Leopard 2 вообще никогда не появились бы в привычном нам виде.