Как в 50-е годы, в Германии хотели Хетцер возродить. Необычный истребитель танков Jg.Pz. 7 Pfanne, которого никогда не существовало
Казалось бы, после Второй мировой войны немецким истребителям танков с неподвижными рубками было уготовано место исключительно в музеях. Эпоха «Хетцеров», «Ягдпантер» и «Ягдтигров» закончилась, а будущее принадлежало универсальным танкам с вращающимися башнями. Однако в Западной Германии 1950-х годов вновь вернулись к идее низкого, хорошо вооружённого истребителя танков. Причём некоторые предложения могли оказаться куда радикальнее знаменитого «Хетцера».
Именно такую машину недавно представили разработчики игры «Мир танков». Она получила обозначение Jg.Pz. 7 Pfanne и весьма необычную конструкцию: предельно низкий корпус, неподвижное орудие и гидропневматическую подвеску, позволяющую изменять его положение.
Но существовал ли такой проект в действительности? И могли ли немецкие инженеры в конце 1950-х создать столь необычную боевую машину?
Сразу оговоримся: документальных подтверждений существования проекта Jg.Pz. 7 Pfanne обнаружить не удалось. Однако у него есть вполне реальные исторические аналоги, причём один из них действительно разрабатывался в Западной Германии.
Почему немцы не захотели расставаться с «Хетцером»?
Во время Второй мировой войны Германия создала целое семейство истребителей танков без вращающихся башен.
Одним из самых известных стал Jagdpanzer 38(t), широко известный под послевоенным названием «Хетцер».
Главное преимущество машины заключалось в сочетании небольших размеров, наклонной брони и достаточно мощной противотанковой пушки.
Отсутствие башни позволяло уменьшить высоту корпуса, снизить массу и упростить производство.
Правда, преимущества сопровождались серьёзными недостатками. Для переноса огня на цели, находившиеся вне ограниченного сектора горизонтальной наводки, приходилось разворачивать всю машину.
Однако для действий из заранее подготовленных засад такая схема могла оказаться весьма эффективной.
После образования Бундесвера в 1955 году немецкие военные вновь обратились к опыту Второй мировой войны.
Предполагалось, что в случае конфликта с Варшавским договором немецким войскам придётся противостоять многочисленным советским танковым соединениям. Поэтому потребность в сравнительно недорогих самоходных противотанковых орудиях сохранялась.
В конце 1950-х годов началась разработка нового немецкого истребителя танков, который впоследствии получил название Kanonenjagdpanzer.
И это уже совершенно реальная история.
Настоящий наследник «Хетцера»: Kanonenjagdpanzer
Разработка новой боевой машины началась в 1959–1960 годах. В проекте участвовали компании Henschel и Rheinstahl-Hanomag.
Перед конструкторами стояла задача создать низкий и достаточно подвижный истребитель танков, способный поражать советскую бронетехнику с дистанций, позволяющих избежать ответного огня.
Машина получила 90-мм пушку Rheinmetall BK 90/L40, использовавшую боеприпасы, совместимые с американскими танками M47 и M48.
Внешне новый истребитель танков напоминал увеличенный и модернизированный «Хетцер». Он имел низкий корпус, наклонную лобовую броню и неподвижную боевую рубку.
Опытные образцы проходили испытания в начале 1960-х годов. Серийное производство началось в 1965-м.
Всего было изготовлено 770 машин.
Интересно, что немецкое командование предпочло не увеличивать толщину брони до уровня основных танков. Защита истребителя оставалась сравнительно лёгкой, зато боевая масса составляла около 27 тонн, а максимальная скорость достигала 70 км/ч.
Таким образом, ставка делалась прежде всего на подвижность, небольшие размеры и мощное вооружение.
Однако был один важный недостаток, который разработчики Jg.Pz. 7 Pfanne попытались устранить весьма необычным способом.
Реальный западногерманский Kanonenjagdpanzer с 90-мм пушкой
Необычная идея: зачем двигать орудие, если можно двигать весь корпус?
Вернёмся к виртуальному Pfanne.
Согласно опубликованной разработчиками исторической справке, машина создавалась в Западной Германии как компактный и мощный истребитель танков, способный поражать противника первым выстрелом.
Его главной особенностью стала необычная система наведения вооружения.
Орудие неподвижно закреплялось в корпусе. Горизонтальная наводка осуществлялась разворотом всей машины, а вертикальная — за счёт изменения положения корпуса при помощи гидропневматической подвески.
По замыслу авторов, это позволяло отказаться от традиционных механизмов наведения и уменьшить высоту корпуса.
Ещё одной особенностью стала плавная форма броневой защиты, призванная повысить стойкость против кумулятивных и подкалиберных снарядов.
Однако зависимость от сложной гидравлической системы оказалась столь значительной, что проект якобы закрыли в пользу более универсальных основных боевых танков.
В этой истории есть одна весьма интересная деталь.
Такая схема действительно существовала, но её применили не немецкие, а шведские конструкторы.
Шведский Strv 103 — реальное воплощение идеи Pfanne
Во второй половине 1950-х годов в Швеции под руководством инженера Свена Берге начались работы над перспективным танком совершенно необычной компоновки.
Новая машина должна была иметь предельно низкий силуэт, мощную пушку и высокий уровень защиты.
Ради достижения этих целей шведы решили вообще отказаться от вращающейся башни.
Более того, они пошли дальше немецких конструкторов времён Второй мировой войны: орудие решили закрепить в корпусе совершенно неподвижно.
Горизонтальная наводка осуществлялась поворотом машины на гусеницах, а вертикальная — изменением положения корпуса посредством гидропневматической подвески.
Такая компоновка позволила значительно уменьшить высоту танка.
Первые опытные машины появились в 1961 году, а серийное производство Strv 103 началось во второй половине десятилетия.
В отличие от виртуального Pfanne, шведский танк оказался вполне работоспособным и поступил на вооружение.
Однако определённые недостатки были очевидны.
Главный из них — невозможность вести прицельный огонь из основного орудия во время движения, поскольку для наведения требовалось изменять положение самого корпуса.
Тем не менее шведские военные считали подобный компромисс приемлемым для своей оборонительной стратегии.
Шведский Stridsvagn 103 с неподвижным орудием и гидропневматической подвеской. Именно он является ближайшим реальным техническим аналогом Jg.Pz. 7 Pfanne.
Могли ли немцы создать собственный Strv 103?
В принципе, ничего невозможного здесь не было.
Западногерманская промышленность конца 1950-х годов располагала необходимыми технологиями для разработки низкопрофильного истребителя танков с гидропневматической подвеской.
Более того, опыт создания противотанковых самоходных установок у немецких инженеров был значительно больше, чем у большинства европейских стран.
Однако возникает вопрос: зачем Бундесверу понадобилась бы столь сложная машина?
Ведь настоящий Kanonenjagdpanzer решал практически те же задачи при значительно более простой конструкции.
Наличие традиционных механизмов наведения позволяло ему вести огонь без необходимости постоянно изменять положение корпуса.
Шведская схема обеспечивала заметное сокращение высоты машины, но усложняла ходовую часть и предъявляла повышенные требования к надёжности гидравлики.
Для сравнительно дешёвого противотанкового средства это могло оказаться слишком высокой ценой.
Кроме того, в конце 1950-х годов противотанковое вооружение переживало настоящую революцию.
Появлялись управляемые ракеты, способные поражать танки на значительных расстояниях.
Именно поэтому Бундесвер параллельно с пушечными истребителями танков начал развивать ракетные противотанковые комплексы.
В дальнейшем многие Kanonenjagdpanzer были переоборудованы в носители управляемых ракет и машины наблюдения.
Эволюция бронетехники пошла по пути, отличному от предложенного создателями Pfanne.
Так существовал ли Jg.Pz. 7 Pfanne?
После изучения доступных материалов можно сделать достаточно определённый вывод.
В опубликованной истории западногерманского танкостроения пока не обнаружено подтверждений существования проекта с обозначением Jg.Pz. 7 Pfanne.
Неизвестны ни конструкторское бюро, ни дата разработки, ни заводской индекс, ни чертежи или фотографии опытного образца.
Скорее всего, перед нами вымышленная машина, для которой создатели World of Tanks подготовили исторически правдоподобную легенду.
При этом нельзя сказать, что сама идея лишена оснований.
Фактически Pfanne объединяет сразу два реально существовавших направления развития бронетехники: немецкие послевоенные истребители танков семейства Kanonenjagdpanzer и шведский Strv 103 с неподвижным орудием.
И именно такое сочетание делает проект особенно интересным с точки зрения альтернативной истории.
Вместо заключения
История Jg.Pz. 7 Pfanne хорошо показывает, насколько неожиданными могли быть пути развития танкостроения после Второй мировой войны.
В 1950-е годы ещё не было очевидно, какая именно компоновка станет господствующей в будущем.
Одни конструкторы продолжали развивать традиционные танки с башнями. Другие искали способы уменьшить силуэт боевых машин, повысить защищённость экипажа и избавиться от тяжёлых механизмов наведения.
Немецкие инженеры предпочли относительно простой Kanonenjagdpanzer, а шведы создали необычный Strv 103.
Виртуальный Pfanne показывает, что могло бы получиться, если бы западногерманские специалисты попытались объединить преимущества обеих конструкций.
Возможно, в таком случае в конце 1950-х годов появился бы истребитель танков, существенно опередивший своё время.
Но насколько оправданным оказалось бы подобное усложнение конструкции? И смогла бы такая машина конкурировать с полноценными основными боевыми танками?
Судя по опыту реального развития бронетехники, ответ далеко не очевиден.
Источники информации:
Игровой проект: WOT Express — Jg.Pz. 7 Pfanne, скриншоты с супертеста; The Armored Patrol — Jagdpanzer 7 Pfanne, историческая справка.
Реальные немецкие машины: The Tank Museum — Jagdpanzer Kanone; Technik- und Panzermuseum Sauerland — история Kanonenjagdpanzer; Panzerbär — Kanonenjagdpanzer 90 mm.
Шведский аналог: Föreningen Stridsvagn S — история Strv 103.
