В истории отечественного Военно-Морского Флота есть корабли, которые стали своего рода символами переходной эпохи. К ним без преувеличения относятся эскадренные миноносцы проекта 30-бис. Эти стремительные суда с характерными обводами корпуса и мощным артиллерийским вооружением на долгие годы определили облик послевоенного советского надводного флота. Они стали самыми массовыми эсминцами в истории СССР, однако их судьба могла бы сложиться совершенно иначе. Изначально стапели советских верфей должны были сойти несколько сотен таких кораблей, но грандиозным планам было суждено столкнуться с суровой реальностью наступившей ракетно-ядерной эпохи.
Содержание:
Рождение «Тридцатки-бис»: Наследие войны и новые требования
История проекта 30-бис берет свое начало в самом конце Великой Отечественной войны. Советскому флоту требовались новые эскадренные миноносцы, которые бы учитывали горький опыт боевых действий. Предшественник, знаменитый проект 7, был массовым и удачным, но имел ряд недостатков. Главным из них была клепаная конструкция корпуса, которая снижала общую прочность и живучесть корабля при взрывах и попаданиях снарядов.
Инженеры ЦКБ-17 приняли революционное для отечественного судостроения того времени решение: перейти на полностью сварной корпус. Это позволило не только повысить прочность и мореходность, но и снизить вес конструкции, высвободив тоннаж для усиления вооружения и увеличения запаса топлива. Базой для нового эсминца стал проект 30, который, в свою очередь, был глубокой модернизацией «семерки».
Новый корабль получил улучшенную зенитную артиллерию, более совершенные системы управления огнем и усиленное противолодочное вооружение. Эсминцы проекта 30-бис стали последним и самым совершенным воплощением классической концепции артиллерийско-торпедного эскадренного миноносца в Советском Союзе.
Гигантские планы: Сколько эсминцев хотели построить?
Послевоенные амбиции СССР на мировой арене требовали создания мощного океанского флота. В 1945 году было принято историческое постановление о создании десятилетней программы кораблестроения. Согласно этим планам, ВМФ СССР должен был получить колоссальное количество надводных кораблей различных классов.
Эсминцы проекта 30-бис отводилась роль главной ударной силы легких надводных сил. Изначальные планы поражали воображение: только в первой послевоенной программе фигурировали цифры, превышающие полторы сотни кораблей этого типа. Позднее, с учетом потребностей всех четырех флотов и постоянного обновления программ вооружения, общая цифра запланированных к постройке эсминцев проекта 30-бис перевалила за две сотни.
Советская судостроительная промышленность, мобилизовав ресурсы, действительно развернула массовое производство. Корабли строились на верфях в Николаеве, Ленинграде, Молотовске (Комсомольске-на-Амуре) и Зеленодольске. В итоге было заложено и спущено на воду около семидесяти эсминцев этого проекта, что сделало их самой многочисленной серией советских эсминцев в истории. Однако до закладки двухсотого корабля дело так и не дошло.
Реальность: Почему серию свернули?
Сворачивание массовой постройки «тридцаток-бис» было продиктовано не экономическими трудностями или ошибками проектировщиков, а тектоническим сдвигом в самой природе морской войны. К середине 1950-х годов концепция, заложенная в проект 30-бис, безвозвратно устарела.
Первой и главной причиной отказа от продолжения серии стало появление управляемого ракетного оружия. Противокорабельные крылатые ракеты, которые начали разрабатываться и приниматься на вооружение, сделали традиционные артиллерийские дуэли бессмысленными. Эсминец, вооруженный пушками и торпедами, оказывался беспомощным перед ударом с расстояния в сотни километров. Флоту требовались корабли, способные нести ракетные комплексы, а габариты и архитектура проекта 30-бис не позволяли разместить на борту крупные ракеты и необходимые для их наведения антенные посты.
Вторым фактором стала угроза применения ядерного оружия. Холодная война диктовала новые требования к живучести и автономности. Эсминцы проекта 30-бис были относительно небольшими, тесными и не обладали достаточной дальностью плавания для действий в океане в условиях глобального конфликта. Им не хватало места для размещения новых, громоздких радиолокационных станций, необходимых для обнаружения средств воздушного нападения противника на больших расстояниях.
Третьей причиной стало появление альтернативы. Параллельно с достройкой «тридцаток-бис» велась работа над эсминцами проекта 56 (шифр «Спокойный»). Это были корабли совершенно нового поколения, спроектированные с нуля под условия ядерной войны, с энергетической установкой нового типа, улучшенной мореходностью и запасом прочности для размещения перспективного вооружения. Ресурсы судостроительной промышленности было решено полностью перебросить на проект 56 и его последующие ракетные модификации.
Вторая жизнь: Модернизации и переделки
Несмотря на прекращение серийного производства, сами корабли проекта 30-бис не отправились сразу на слом. Их прочные сварные корпуса стали отличной базой для множества экспериментов и модернизаций.
В 1950-е и 1960-е годы эсминцы проекта 30-бис массово переоборудовались. Часть из них получила новое ракетное вооружение и превратилась в большие противолодочные корабли или ракетные эсминцы. Знаменитые проекты 56-М, 56-Э, 56-А и 56-К рождались именно из корпусов «тридцаток-бис». Некоторые корабли лишились части артиллерии ради размещения первых советских зенитных ракетных комплексов. Другие были переоборудованы в корабли-мишени, плавучие казармы или учебные суда. Таким образом, даже не достигнув запланированных двухсот единиц, проект 30-бис оказал колоссальное влияние на развитие советского флота, став технологическим мостиком от победной артиллерийской эпохи к ракетно-ядерному веку.
Китайский эсминец тип 051 в качестве примера ракетной модернизации исходно торпедно-артиллерийского проекта
Строенная двухъярусная установка на китайском эсминце
Тактико-технические характеристики (базовый проект 30-бис)
- Водоизмещение стандартное: 2650 тонн
- Водоизмещение полное: 3240 тонн
- Длина наибольшая: 120,5 метра
- Ширина по мидельшпангоуту: 12 метров
- Осадка: 4,15 метра
- Энергетическая установка: 3 котла, 2 турбины суммарной мощностью 64000 л.с.
- Скорость хода максимальная: 36,5 узла
- Дальность плавания: 3900 миль на скорости 19 узлов
- Артиллерийское вооружение: 4 x 130-мм универсальные орудия Б-2ЛМ (в двухорудийных башнях)
- Зенитное вооружение: 8 x 37-мм автоматов В-11 (в спаренных установках)
- Торпедное вооружение: 2 x 533-мм пятиствольных торпедных аппарата 53-57Б
- Противолодочное вооружение: 2 бомбосбрасывателя, до 20 глубинных бомб
- Минное вооружение: до 58 мин
- Экипаж: 284 человека
Список источников информации
- Балакин С. А. «Сталинский» флот: Эскадренные миноносцы проектов 7 и 30-бис. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2008.
- Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы СССР. — М.: Морская коллекция, 1999.
- Аполков Ю. В. Корабли ВМФ СССР в послевоенный период (1945-1960 гг.). — СПб.: Галея Принт, 2006.
- Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей 1941-1945. — СПб.: Полигон, 2002.
- Заблоцкий В. П. Эскадренные миноносцы проекта 30-бис. История создания и службы. — М.: Военно-исторический архив, 2011.
