Сколько на самом деле у Китая истребителей J-20? Почему «Могучий дракон» становится главной силой китайской авиации
Пока внимание военных аналитиков приковано к китайским программам создания истребителей шестого поколения, гораздо более важные изменения происходят уже сегодня. Китай продолжает стремительно наращивать производство своего первого серийного малозаметного истребителя Chengdu J-20 Mighty Dragon, который постепенно превращается в основу боевой авиации Народно-освободительной армии Китая.
Точный размер парка J-20 остается государственной тайной. Однако спутниковые снимки, серийные номера самолетов, данные о формировании новых авиационных бригад и темпы расширения производственных мощностей позволяют аналитикам сделать достаточно обоснованные оценки. И эти цифры впечатляют: по различным подсчетам, Китай уже располагает более чем 500 J-20, а ежегодный выпуск продолжает расти.
Но куда интереснее не сама цифра, а то, что стоит за ней.
Содержание:
От экспериментального самолета к основе ВВС
Когда J-20 впервые поднялся в воздух в 2011 году, многие западные специалисты относились к проекту скептически. Машину называли технологическим демонстратором, ставили под сомнение качество китайской промышленности и считали, что до массового производства пройдет не меньше десятилетия.
Реальность оказалась иной.
Уже к середине 2010-х годов самолет начал поступать в строевые части, а затем производство стало стремительно наращиваться. Если в первые годы речь шла лишь о нескольких десятках машин, то сегодня J-20 выпускается темпами, которые еще недавно считались недостижимыми для любого пятого поколения за пределами США.
Сколько J-20 построено на самом деле?
Официальный Пекин не публикует данные о количестве построенных самолетов.
Поэтому аналитики используют сразу несколько методов оценки.
Изучаются спутниковые снимки авиазавода в Чэнду, отслеживаются серийные номера новых самолетов, анализируется появление новых авиационных бригад, а также расширение производственных корпусов предприятия AVIC.
Именно совокупность этих данных позволяет говорить о том, что парк J-20 уже превысил отметку примерно в 500 самолетов, причем ежегодно промышленность способна выпускать около 100–120 новых машин. Некоторые оценки допускают дальнейший рост производства по мере ввода новых линий сборки.
Если подобные темпы сохранятся, то уже к концу десятилетия Китай сможет иметь крупнейший в мире парк истребителей пятого поколения.
Почему Китай делает ставку именно на количество
В отличие от США, где F-22 создавался как сравнительно небольшая серия высокотехнологичных машин, Китай изначально рассматривает J-20 как массовый боевой самолет.
Это связано с особенностями возможного театра военных действий.
Для операций в районе Тайваня, Восточно-Китайского и Южно-Китайского морей Пекину необходимы сотни современных самолетов, способных одновременно обеспечивать превосходство в воздухе, сопровождать ударные группы и взаимодействовать с авиацией четвертого поколения.
Поэтому главной задачей стало не создание единичного «суперистребителя», а формирование большого парка современных машин.
Что представляет собой J-20
Несмотря на внешнее сходство с американскими F-22 и F-35, китайский самолет создавался по собственной концепции.
J-20 значительно крупнее большинства современных истребителей пятого поколения.
Большой запас топлива обеспечивает значительную дальность полета, а просторный внутренний отсек вооружения позволяет размещать как ракеты большой дальности, так и перспективные образцы вооружения.
По мнению большинства специалистов, основная задача J-20 — уничтожение самолетов дальнего радиолокационного обнаружения, воздушных танкеров и других особо важных целей на большой дистанции, а не ведение классического ближнего маневренного воздушного боя.
Технические характеристики Chengdu J-20
Тип: многоцелевой малозаметный истребитель пятого поколения
Разработчик: Chengdu Aircraft Corporation
Первый полет: 2011 год
Принят на вооружение: 2017 год
Экипаж: 1 человек (существует двухместная версия J-20S)
Длина: около 20,4 м
Размах крыла: около 13,5 м
Максимальная взлетная масса: около 37 тонн
Максимальная скорость: до М=2,0
Практический потолок: около 20 000 метров
Боевой радиус: оценивается более чем в 1 500 км
Двигатели: WS-10C, перспективно — WS-15
Вооружение:
- ракеты большой дальности PL-15;
- ракеты малой дальности PL-10;
- перспективные ракеты PL-17 сверхбольшой дальности (предположительно).
Производство — главный козырь Китая
В последние годы спутниковые снимки показали масштабное расширение производственных мощностей Chengdu Aircraft Corporation.
Строятся новые цеха, увеличиваются площади окончательной сборки и испытательных комплексов, внедряются автоматизированные производственные линии.
Все это говорит о том, что Китай делает ставку не только на совершенствование самолета, но и на возможность выпускать его действительно крупными сериями.
Именно промышленность становится одним из главных преимуществ китайской авиационной программы.
Новые версии уже появляются
Развитие J-20 не остановилось после запуска серийного производства.
В последние годы появились сразу несколько новых модификаций.
Наиболее заметной стала двухместная версия J-20S, которая, как предполагается, предназначена для управления беспилотными ведомыми, выполнения сложных ударных миссий и координации действий авиационных групп.
Кроме того, продолжается переход на более мощные отечественные двигатели WS-15, которые должны обеспечить лучшие летные характеристики и полностью избавить программу от зависимости от предыдущих силовых установок.
Что означает рост парка J-20
Еще несколько лет назад главным преимуществом США считалось количественное превосходство в самолетах пятого поколения.
Сегодня ситуация постепенно меняется.
Благодаря высоким темпам производства Китай не только быстро сокращает разрыв, но и создает крупнейший парк современных малозаметных истребителей за пределами Соединенных Штатов.
При этом главная особенность программы заключается вовсе не в самом самолете.
Настоящее преимущество Китая сегодня — способность выпускать J-20 сотнями. Именно масштаб производства превращает «Могучего дракона» не просто в современный истребитель, а в один из ключевых элементов быстро растущей воздушной мощи Народно-освободительной армии Китая.
источник https://www.twz.com/air/how-many-j-20-stealth-fighters-does-china-actually-have
