Русский Блюхер и его история, которой не было. Как мог выглядеть второй «Рюрик» с восемью 203-мм пушками?

Наш коллега Стволяр на страницах своего ЖЖ предложил весьма любопытный вариант второго броненосного крейсера «Рюрик». Вместо исторического смешанного вооружения из 254-мм и 203-мм орудий он решил оснастить корабль восемью восьмидюймовками, размещёнными в четырёх двухорудийных башнях по линейно-возвышенной схеме. Причём одновременно предполагалось уменьшить водоизмещение, несколько улучшить защиту и увеличить скорость до 23 узлов. Вот я и решил по мотивам этой идеи сочинить небольшую альтернативную историю, которую и представляю почтенной публике.

Получившийся корабль чем-то напоминает знаменитый немецкий броненосный крейсер «Блюхер», хотя и отличается от него по вооружению, размерам и компоновке. Но главное — подобный «Рюрик» мог стать одним из первых крупных русских кораблей с линейно-возвышенным расположением артиллерии главного калибра. А если бы этот опыт оказался удачным, развитие отечественного флота в преддверии Первой мировой войны вполне могло пойти несколько иным путём.

После Цусимы — новая концепция крейсера

В нашей истории второй «Рюрик» стал одним из последних и наиболее мощных броненосных крейсеров мира. Заказанный британской фирме Vickers после Русско-японской войны, он получил четыре 254-мм орудия в двух башнях и восемь 203-мм в четырёх дополнительных башнях.

Подобное вооружение выглядело внушительно, однако имело определённые недостатки. Различные калибры тяжёлой артиллерии затрудняли управление огнём на больших дистанциях, а многочисленные башни занимали значительный объём корпуса и увеличивали вес верхних конструкций.

При этом скорость реального «Рюрика» составляла всего около 21 узла. Для корабля, предназначенного в том числе для разведки и крейсерских операций, этого становилось недостаточно уже в момент вступления в строй.

Представим, что в 1905 году российское Морское министерство решает пересмотреть требования к новому крейсеру. Вместо максимальной мощности отдельных орудий во главу угла ставятся высокая плотность огня, защита и несколько большая скорость.

Главным принципом становится отказ от смешанного тяжёлого калибра. Новый «Рюрик» должен получить восемь одинаковых 203-мм пушек, а высвободившийся вес предполагается использовать для улучшения других характеристик.

Четыре башни вместо шести

Самой необычной особенностью альтернативного «Рюрика» становится расположение артиллерии. Все восемь 203-мм орудий с длиной ствола 50 калибров размещаются в четырёх двухорудийных башнях, установленных вдоль диаметральной плоскости корабля.

Две башни располагаются в носовой части, ещё две — в кормовой. При этом внутренние башни устанавливаются выше крайних, благодаря чему могут вести огонь поверх них.

Подобная линейно-возвышенная схема позволяет сосредоточить на одном борту все восемь орудий главного калибра. Для сравнения, исторический «Рюрик» мог использовать в бортовом залпе четыре 254-мм и четыре 203-мм пушки.

У нового корабля исчезает проблема одновременной стрельбы двумя тяжёлыми калибрами. Все орудия обладают одинаковой баллистикой, а значит, корректировать огонь становится значительно проще.

Впрочем, речь идёт не о безусловном увеличении мощи залпа. Один 254-мм снаряд был существенно тяжелее 203-мм, поэтому альтернативный «Рюрик» жертвует частью разрушительного действия ради однородной артиллерии и потенциально большей скорострельности.

Зато упрощаются снабжение боеприпасами и организация артиллерийской службы. Кроме того, появляются условия для более совершенного централизованного управления стрельбой.

Двадцать 120-мм пушек в дополнение к главному калибру

Вспомогательное вооружение решено оставить практически без изменений. «Рюрик» получает двадцать 120-мм орудий с длиной ствола 50 калибров, размещённых в бортовых казематах.

По замыслу конструкторов, эта артиллерия должна обеспечивать защиту от неприятельских миноносцев и поражать слабо защищённые части вражеских кораблей. При этом казематная батарея прикрывается 76-мм бронёй, а между орудиями устанавливаются дополнительные противоосколочные переборки.

Дополняют вооружение четыре 47-мм пушки, восемь пулемётов и два подводных 450-мм торпедных аппарата.

Таким образом, по общему числу артиллерийских стволов альтернативный «Рюрик» остаётся весьма мощным кораблём. Но теперь основой его ударных возможностей становятся восемь одинаковых восьмидюймовок.

Британские машины и дополнительные два узла

Ещё одним существенным отличием становится энергетическая установка.

Вместо сравнительно маломощных машин исторического «Рюрика» предлагается использовать паровые машины тройного расширения, аналогичные применённым на британском броненосном крейсере HMS Natal типа Warrior, который строился той же фирмой Vickers приблизительно в то же время.

Новая силовая установка должна развивать 24 000 л. с. Пар для двух машин вырабатывают 24 водотрубных котла Ярроу.

При нормальном водоизмещении 14 000 тонн расчётная скорость достигает 23 узлов, то есть оказывается на два узла выше, чем у реального «Рюрика».

Конечно, в начале XX века даже 23 узла уже не выглядели выдающимся достижением. Но для броненосного крейсера с мощной артиллерией и развитой защитой подобная скорость была вполне достойной.

Особенно если учитывать, что британский Natal действительно имел близкую по мощности машинную установку и развивал около 23 узлов. Впрочем, расчётную скорость альтернативного русского корабля ещё предстояло бы подтвердить испытаниями.

HMS Natal

Броня, которой не пожалели

Наибольший интерес представляет броневая защита альтернативного «Рюрика». Несмотря на уменьшение нормального водоизмещения до 14 000 тонн, конструкторы предлагают установить полноценный броневой пояс по всей ватерлинии.

На протяжении центральных 55 % корпуса его толщина составляет 190,5 мм с уменьшением до 152 мм у нижней кромки. В оконечностях броня становится тоньше — 114 мм с уменьшением до 76,2 мм.

Башни главного калибра защищаются 190,5-мм бронёй, такой же толщины достигает защита верхних частей барбетов. Боевая рубка получает 229-мм броню.

Особенно серьёзно предполагается защитить внутренние помещения. Помимо броневых палуб толщиной от 25,4 до 50,8 мм и скосов нижней палубы, проект предусматривает 38,1-мм противоторпедную переборку на протяжении центральной части корпуса.

Получается довольно компактный, но хорошо защищённый броненосный крейсер. Правда, добиться столь удачного сочетания бронирования, скорости и вооружения при заявленном водоизмещении было бы непросто. В реальном кораблестроении подобные проекты нередко тяжелели по мере детальной разработки.

Тактико-технические характеристики альтернативного «Рюрика»

• Страна — Российская империя.
• Тип — броненосный крейсер.
• Нормальное водоизмещение — 14 000 т.
• Длина по ватерлинии и наибольшая — 157,73 м.
• Ширина — 21,79 м.
• Осадка при нормальном водоизмещении — 7,92 м.
• Энергетическая установка — 2 паровые машины тройного расширения.
• Котлы — 24 водотрубных котла Ярроу.
• Мощность — 24 000 л. с.
• Максимальная проектная скорость — 23 узла.
• Запас угля — 1000 т нормальный, 2000 т полный.
• Главный калибр — 8 × 203-мм/50 орудий.
• Башни главного калибра — 4 двухорудийные, линейно-возвышенная схема.
• Противоминная артиллерия — 20 × 120-мм/50.
• Дополнительное вооружение — 4 × 47-мм пушки и 8 пулемётов.
• Торпедное вооружение — 2 подводных 450-мм аппарата.
• Главный броневой пояс — до 190,5 мм.
• Броня оконечностей — до 114 мм.
• Башни главного калибра — до 190,5 мм.
• Барбеты — до 190,5 мм.
• Боевая рубка — до 229 мм.
• Броневые палубы — 25,4–50,8 мм, без учёта скосов.
• Противоторпедная переборка — 38,1 мм.

Все характеристики приведены по предложенному альтернативному проекту Стволяра. Это расчётные показатели, не подтверждённые постройкой и испытаниями.

Русский конкурент немецкого «Блюхера»

А теперь самое интересное. Насколько подобный корабль соответствовал бы уровню развития мирового крейсеростроения?

Примерно в те же годы Германия строила броненосный крейсер «Блюхер», ставший одним из наиболее необычных представителей своего класса.

При нормальном водоизмещении около 15 842 тонн немецкий корабль нёс двенадцать 210-мм орудий в шести двухорудийных башнях. Его максимальная скорость достигала 25,4 узла, а броневой пояс имел толщину до 180 мм.

Следовательно, немецкий крейсер превосходил бы альтернативный «Рюрик» по скорости и количеству тяжёлых орудий. Однако не все двенадцать пушек «Блюхера» могли стрелять на один борт: его бортовой залп составлял восемь 210-мм орудий.

Поэтому в артиллерийской дуэли оба корабля имели бы по восемь стволов главного калибра в бортовом залпе. Немецкие снаряды были несколько тяжелее, зато русский корабль обладал более компактной и рациональной компоновкой артиллерии, а также солидной броневой защитой.

Но у «Блюхера» имелось важнейшее преимущество — скорость. Он мог выбирать дистанцию боя и при необходимости уклоняться от столкновения. Поэтому гарантированного превосходства над немецким крейсером альтернативный «Рюрик» не получал.

Броненосный крейсер «Блюхер»

Как могла сложиться его служба?

Предположим, что британские кораблестроители успешно реализовали новый проект, и к 1909 году Балтийский флот получил совершенно иной «Рюрик».

Корабль становится флагманом крейсерских сил и активно участвует в учениях. Особенно большое внимание уделяется стрельбе восьми 203-мм орудий с централизованным управлением огнём.

Опыт его эксплуатации подтверждает преимущества однородного главного калибра. Российские специалисты получают практические данные о расположении возвышенных башен, воздействии дульных газов и работе артиллерийских погребов.

Впрочем, к моменту начала Первой мировой войны даже такой корабль уже уступает новейшим линейным крейсерам по скорости и мощи артиллерии. Поэтому его наиболее вероятной ролью остаются действия на Балтике, прикрытие минных постановок и поддержка лёгких сил.

Здесь восемь 203-мм орудий могли оказаться чрезвычайно полезными. Особенно в боях с немецкими лёгкими крейсерами и при поддержке атак миноносцев.

Но представить, что один такой корабль смог бы изменить ход войны на Балтийском море, было бы чрезмерным преувеличением.

Вместо послесловия

Альтернативный «Рюрик» Стволяра представляет собой весьма интересную попытку переосмыслить концепцию русского броненосного крейсера начала XX века.

Вместо тяжёлого корабля со смешанной артиллерией мы получаем более компактный и быстроходный крейсер с однородным главным калибром, хорошей броневой защитой и современным расположением башен.

При этом нельзя забывать, что броненосные крейсера как класс уже приближались к концу своей эпохи. Появление британского «Инвинсибла» и последующих линейных крейсеров быстро обесценило многие преимущества подобных кораблей.

И всё же такая версия «Рюрика» могла стать весьма удачной переходной конструкцией. Более того, применение линейно-возвышенной схемы на крупном русском корабле ещё до появления отечественных дредноутов представляло бы определённый интерес для развития всего российского кораблестроения.

А как вы считаете, стоило ли Морскому министерству отказаться от 254-мм артиллерии ради восьми 203-мм орудий? Или реальный «Рюрик» с его мощнейшими десятидюймовками был предпочтительнее?

источник — https://stvolar.livejournal.com/411537.html