Итальянский легкий авианосец «Джузеппе Гарибальди», бортовой номер 551, в последний раз покинул пирс военно-морской базы в Таранто, у которого швартовался сорок лет подряд. Впереди у него долгая дорога через половину земного шара, новое имя, и новый флаг — с красной полосой вверху и белой внизу.
Первенцу итальянского авианосного флота выпала судьба стать также первенцем авианосного флота далекой Индонезии. Построенный в 1985 году, «Гарибальди» был в 2024 выведен из состава флота в связи с заменой более крупным и современным многоцелевым десантным кораблем «Триест». Тем не менее, маленький авианосец (водоизмещением всего в 14.000 тонн) был в хорошем техническом состоянии, пройдя модернизацию в 2003 году и капитальный ремонт в 2013. И вполне логично, что итальянский флот предложил устаревший, но еще крепкий «Гарибальди» на продажу.
Интерес к приобретению легкого авианосца в марте 2025 выразило правительство Индонезии — и его мотивация легко объяснима. Представляя собой крупнейший архипелаг земного шара, с тысячами островов и протянувшимися на сотни километров побережьями и внутренними морями, Индонезия ощущала острую необходимость в средстве развертывать военную и транспортную авиацию в отдаленных регионах. Небольшой вертолетоносец выглядел для этого идеальным решением; в мирное время он служил бы мобильной базой для патрульных и спасательных вертолетов, осуществляя контроль громадных акваторий Индонезии, помощью при (весьма частых в регионе) стихийных бедствиях и т.д. В военное же время, с него могли бы оперировать противолодочные и ударные вертолеты, а также патрульные и ударные БПЛА.
Небольшой итальянский авианосец (точнее, авианесущий крейсер — формально, «Гарибальди» являлся продолжателем линейки итальянских крейсеров-вертолетоносцев Холодной Войны) для этих условий подходил идеально. В полном вертолетном оснащении, «Гарибальди» мог нести до 18 вертолетов, включая противолодочные «Sea King» и средние транспортные AW101. Летная же палуба, рассчитанная на самолеты вертикального взлета и посадки «Harrier», вполне могла использоваться и для базирования крупных патрульных беспилотников.
В августе 2025, правительство Индонезии предварительно одобрило заем в размере 450 миллионов долларов на приобретение авианосца и необходимых ему запчастей и оборудования, а также постройку портовых мощностей для базирования такого крупного корабля. Также были одобрены дополнительные займы на общую сумму в 550 миллионов долларов на приобретение парка транспортных и многоцелевых вертолетов, способных оперировать с палубы «Гарибальди». Тем не менее, споры в индонезийском парламенте вокруг бюджета и стоимости покупки затянулись почти на год.
В конечном итоге авианосец обошелся индонезийцам дешевле, чем рассчитывалось, так как весной 2026 итальянский флот согласился передать корабль в виде гранта — то есть бесплатно (разумеется, с учетом оплаты доставки и прочих расходов). Итальянские адмиралы мотивировали такую щедрость тем, что если авианосец не получится «пристроить», то флоту придется либо держать его дальше — и тратить при этом свои собственные денежки — либо списывать на лом, опять-таки за свой счет. В итоге итальянское правительство согласилось с доводами и проголосовало за то, чтобы подарить корабль.
Согласно озвученным планам, индонезийцы не планируют приобретение вместе с кораблем самолетов вертикального взлета и посадки «Sea Harrier» (неудивительно, учитывая давно прекращенное производство и быстрое старение оставшегося парка). Вместо этого, они собираются переоборудовать «Гарибальди» под применение крупных патрульных и ударных беспилотников. Индонезия поддерживает тесные связи с Турцией в военно-технической сфере, и в 2025 году заключила соглашение между турецким концерном «Baykar» и индонезской корпорацией «Republikorp».
В рамках сделки, предполагается совместное производство по лицензии до 60 беспилотных летательных аппаратов TB-3 — палубной версии широко известного «Байрактара» со складывающимся крылом и усиленным шасси. В ноябре 2024, беспилотник TB-3 успешно продемонстрировал взлет и посадку с палубы турецкого десантного вертолетоносца «Анадолу». Способный пролететь более 2000 километров, и наносить удары тактическими ракетами и управляемыми бомбами дрон выглядит прекрасным решением для небольших флотов — заинтересованных в проецировании силы, но не располагающих полноценными авианосцами. Итальянский флот также заинтересовался возможностями TB-3, так что между Италией, Турцией и Индонезией тут наблюдается прекрасная общность интересов.
Планируется, что «Гарибальди» прибудет в Индонезию к 20 сентября 2026 года. Официальная церемония смены флага и присвоения кораблю нового имени (официально, новое имя еще не утверждено, но предполагается что авианосец назовут «Gadjah Mada», в честь знаменитого яванского полководца 14-го столетия) должна состояться 5 октября 2026 года — 80-ой годовщине Вооруженных Сил Индонезии.
источник: https://fonzeppelin.livejournal.com/434859.html
