Традиционно в НАТО именно самолёты, а не наземные установки, являются основным средством ПВО. А для борьбы с БПЛА, тем более реактивными, это практически безальтернативный вариант. Во многом именно с этим связано то, что ракет для наземных комплексов ПВО значительно меньше, чем ракет «воздух-воздух». Поначалу тихоходные «Герани» являлись лёгкой целью для истребителей Украины, и за один вылет те могли насбивать десяток дронов и более, всё ограничивалось лишь наличием ракет на пилонах подвески.
Однако достаточно быстро «Герани», тогда ещё поршневые с индексом «2», научились огрызаться. На них также установили ракеты «воздух-воздух», и были зафиксированы поражения нескольких самолётов НАТО, хотя реально их отнесли к ВВС Украины. Но всё равно, поршневая «Герань» с характеристиками самолёта Первой мировой, пусть и с современными ракетами, — это не равный противник для современных истребителей.
Но что будет, если ракеты окажутся на реактивных дронах, которые по своим характеристикам мало чем отличаются от самолётов? Теперь уже они становятся охотниками, а не жертвами. Именно на это рассчитывают российские инженеры, оснастившие реактивную «Герань-5» ракетами. А что ещё придумали российские конструкторы, рассмотрим ниже.
Эволюция угрозы: от поршневой «Герани» к реактивной
Переход от поршневых двигателей к реактивным кардинально меняет тактическую картину применения беспилотных аппаратов. Классические барражирующие боеприпасы с поршневыми моторами отличались низкой скоростью и малой высотой полёта, что делало их уязвимыми для зенитной артиллерии и мобильных групп ПВО. Реактивная силовая установка позволяет аппарату развивать крейсерскую скорость, сопоставимую со скоростями дозвуковых боевых самолётов, что значительно сокращает время реакции систем противовоздушной обороны противника на подлёт цели.
Кроме того, реактивный двигатель обеспечивает возможность полёта на больших высотах, где разреженный воздух снижает эффективность работы поршневых моторов. Это не только усложняет визуальное и радиолокационное обнаружение дрона, но и расширяет его тактический радиус действия. В сочетании с современной системой наведения такой аппарат перестаёт быть просто летающим снарядом и превращается в полноценное средство воздушного нападения, способное выполнять сложные манёвры на финальном участке траектории.
«Герань-5»: новый охотник в небе
Новейшая модификация семейства, получившая обозначение «Герань-5», представляет собой качественно новый этап в развитии ударных беспилотных систем. По имеющимся данным, этот аппарат способен нести на борту советские авиационные ракеты класса «воздух-воздух» Р-60 и Р-73. Наличие таких ракет превращает дрон из однократного средства поражения наземных целей в многофункциональный боевой комплекс, способный вести воздушный бой.
Интеграция ракет «воздух-воздух» позволяет «Герани-5» самостоятельно расчищать себе путь, уничтожая перехватчики или разведывательные дроны противника, пытающиеся контролировать воздушное пространство. Это вынуждает командование ПВО противника пересматривать тактику применения истребительной авиации, так как традиционное патрулирование тыловых районов для охоты за безобидными тихоходными дронами теперь сопряжено с высоким риском потери дорогостоящей техники и пилотов. Дрон фактически получает возможность выполнять задачи, ранее доступные только полноценным истребителям-перехватчикам.
Авиапочта для штурмовика: старт с Су-25
Одной из самых инновационных особенностей новой системы является возможность её запуска непосредственно с борта пилотируемого самолёта. Западные источники и данные разведки указывают на то, что «Герань-5» может стартовать с подвесов штурмовика Су-25. Это решение даёт легендарному «Грачу» вторую жизнь и кардинально меняет его боевое применение.
В современных условиях штурмовику часто приходится выполнять опасный манёвр с кабрирования, который включает резкий набор высоты, отстрел неуправляемых ракет в сторону врага и последующее быстрое снижение для ухода из зоны поражения ПВО. Если в арсенале Су-25 окажется «Герань-5» с дальностью применения до 1000 километров, штурмовик превратится в носитель высокоточного оружия большой дальности. Это означает, что необходимость в рискованном сближении с линией фронта и опасном кабрировании уйдёт в прошлое. Штурмовик сможет оставаться в относительно безопасной зоне, выпуская реактивные дроны для поражения целей в глубоком тылу противника или для охоты за вражеской авиацией
Технические характеристики (ТТХ)
- Длина корпуса: около 6 метров
- Размах крыла: до 5,5 метра
- Взлётная масса: до 850 килограммов
- Масса боевой части: около 90 килограммов
- Крейсерская скорость: 450–600 километров в час
- Дальность поражения: до 1000 километров
- Высота полёта: до 6000 метров
- Вооружение: возможность несения ракет «воздух-воздух» Р-60 и Р-73
- Способ базирования: наземные пусковые установки и авиационные носители (в частности, штурмовики Су-25)
Заключение
Появление реактивной «Герани-5», способной нести ракеты «воздух-воздух» и запускаться с борта штурмовика Су-25, знаменует собой смену парадигмы в применении ударных беспилотных систем. Из расходного материала для истощения ПВО противника этот аппарат превращается в самостоятельную боевую единицу, способную вести воздушный бой и наносить удары с безопасных дистанций.
Такая модернизация не только повышает выживаемость пилотируемой авиации, но и создаёт новые, серьёзные вызовы для систем противовоздушной обороны. Теперь охотники могут сами стать жертвами, а привычные тактические схемы потребуют срочной и дорогостоящей адаптации к новым реалиям воздушной войны.
