Предлагаю вашему вниманию ещё один пример так называемого цифрового творчества. На этот раз оно посвящено марке Понтиак. Автор этой работы наш коллега AmericanIdiotTV.
Содержание:
Краткая история марки Pontiac
Pontiac был одним из самых знаковых американских автомобильных брендов, принадлежавших General Motors. Марка была представлена в 1926 году как более доступная альтернатива автомобилям Oakland и быстро превзошла свою материнскую компанию по популярности.
Pontiac Big Six конца 20-х
Период максимальной популярности марки пришелся на 1960-е годы, особенно на конец десятилетия. В 1968 году Pontiac достиг пика продаж с более чем 900 000 автомобилей, проданных за год. С 1962 по 1970 год Pontiac стабильно занимал третье место по продажам в США. Бренд был известен своими спортивными и мощными автомобилями, которые оставили неизгладимый след в истории американского автопрома. Производство автомобилей Pontiac было прекращено в 2008-2009 годах во время финансового кризиса GM.
Pontiac Firebird
Pontiac Firebird был одним из самых легендарных спортивных автомобилей марки. Дебютировав в 1967 году, Firebird производился на протяжении 35 лет до 2002 года, сменив четыре поколения. Автомобиль создавался на платформе F-body, которую он разделял с Chevrolet Camaro, и позиционировался как конкурент Mercury Cougar.
Pontiac Firebird последнего 4 поколения. На мой взгляд самый яркий представитель этой модели. Многие могли его видеть в России. Данную машину завозили серые диллеры
Первое поколение (1967-1969) представило миру классический масл-кар с агрессивным дизайном. Второе поколение (1970-1981) отличалось более плавными линиями и увеличенными размерами. Третье поколение (1982-1992) получило современный угловатый дизайн с выдвижными фарами. Четвертое поколение (1993-2002) вернулось к более округлым формам с улучшенной.
Особенной версией Firebird была Trans Am, которая стала культовой благодаря фильмам и телешоу. Firebird предлагался как в кузове купе, так и кабриолет, оснащался мощными двигателями V8.
Если бы Firebird выпускался сегодня, он выглядел бы так:
Pontiac GTO
Pontiac GTO по праву считается автомобилем, который дал начало эре масл-каров в Америке. Впервые представленный 3 сентября 1963 года как опциональный пакет за $296, GTO изменил автомобильный мир навсегда. Название расшифровывалось как Gran Turismo Omologato и было маркетинговым гением компании.
Pontiac GTO 1963 года
Классический GTO производился с 1964 по 1974 год и стал одним из самых влиятельных автомобилей в американской истории. С 1966 по 1971 год GTO был выделен в отдельную модель Pontiac (VIN 242). Автомобиль оснащался мощными двигателями V8 и предлагал невероятную производительность за доступную цену.
Второе рождение модели произошло в 2004-2006 годах, когда Pontiac возродил легенду на базе австралийского Holden Monaro. Этот GTO также получил признание среди любителей мощных автомобилей.
Если бы GTO выпускался сегодня, он выглядел бы так:
Pontiac Fiero
Pontiac Fiero был уникальным для марки автомобилем — это был первый и единственный среднемоторный спорткар Pontiac. Название «Fiero» в переводе с итальянского означает «свирепый, смелый, надменный» — качества, которые идеально описывали этот автомобиль.
Fiero производился с 1984 по 1988 год и позиционировался как доступный двухместный спортивный автомобиль. При дебюте в 1983 году (как модель 1984 года) базовая стоимость составляла $7,999. Автомобиль имел революционную для GM конструкцию со среднемоторной компоновкой и пластиковыми кузовными панелями.
Pontiac Fiero
Несмотря на инновационную концепцию, Fiero столкнулся с проблемами, включая пожары из-за конструктивных недостатков, что в конечном итоге привело к прекращению производства в 1988 году. Однако за пять лет производства Fiero успел стать культовым автомобилем 1980-х.
Если бы Fiero выпускался сегодня, он выглядел бы так:
Pontiac Sunfire
Pontiac Sunfire был компактным автомобилем, который производился с 1995 по 2005 год, заменив собой модель Sunbird. Автомобиль позиционировался как доступное предложение начального уровня в линейке Pontiac и был направлен на привлечение молодых покупателей.
Sunfire предлагался в кузовах купе, седан и кабриолет. В 1998 году модель получила обновления, включая новый спойлер и шестидинамическую аудиосистему, а также современные подушки безопасности. Автомобиль оснащался четырехцилиндровыми двигателями и был конкурентом импортным компактным купе.
Если бы Sunfire выпускался сегодня, он выглядел бы так:
Pontiac G8
Pontiac G8 был полноразмерным заднеприводным седаном, который производился всего два года — 2008 и 2009. Автомобиль создавался на базе австралийского Holden Commodore VE и собирался в Элизабет, Южная Австралия.
G8 заменил в линейке Pontiac модели Bonneville и Grand Prix, став первым заднеприводным полноразмерным седаном марки за долгие годы. Автомобиль предлагался с мощными двигателями V8 и получил признание за отличные ходовые качества и спортивный характер.
G8 был представлен на платформе Zeta и стал одним из последних проектов Pontiac перед закрытием бренда. Сегодня автомобиль считается одним из лучших представителей марки и имеет культовый статус среди любителей.
Если бы G8 выпускался сегодня, он выглядел бы так:
6. Pontiac Aztek
История модели
Pontiac Aztek был среднеразмерным кроссовером, который производился с 2001 по 2005 год. Это был первый кроссовер в истории GM, объединивший в себе элементы минивэна, универсала и внедорожника.
Aztek был разработан под руководством вице-президента по дизайну GM Уэйна Черри. Автомобиль отличался крайне необычным и противоречивым дизайном с угловатыми формами и пластиковыми накладками. Несмотря на практичность и инновационные решения (включая съемный багажник и встроенную палатку), Aztek стал объектом многочисленных шуток и провалился в продажах.
Однако со временем Aztek приобрел культовый статус, особенно после появления в сериале «Во все тяжкие». Сегодня автомобиль пересматривается энтузиастами как опередивший свое время.
Если бы Aztek выпускался сегодня, он выглядел бы так:
Pontiac Bonneville
Pontiac Bonneville был полноразмерным автомобилем, который производился с 1957 по 2005 год. Модель была представлена как ограниченная серия высокопроизводительного кабриолета и быстро стала одной из самых знаковых в истории Pontiac.
Bonneville получил свое название в честь знаменитой гоночной трассы Bonneville Salt Flats. В 1958 году модель начала свой «ракетный» путь к славе, предлагая мощные двигатели и впечатляющую производительность.
На протяжении десятилетий Bonneville эволюционировал из спортивного кабриолета в комфортабельный полноразмерный седан, оставаясь при этом символом американского автопрома. Автомобиль предлагался в кузовах купе, седан и кабриолет.
Pontiac Bonneville последнего десятого поколения. Такие машины так же попадались у нас в стране
Если бы Bonneville выпускался сегодня, он выглядел бы так:
Pontiac Vibe
Pontiac Vibe был компактным автомобилем, который производился с 2002 по 2010 год. Модель создавалась в результате сотрудничества General Motors и Toyota на заводе NUMMI во Фремонте, Калифорния.
Vibe представлял собой перелицованный Toyota Matrix и сочетал в себе элементы минивэна, универсала и кроссовера. Автомобиль был практичным, надежным и экономичным, став самым топливно-эффективным автомобилем GM в Северной Америке до 2008 года.
Vibe предлагался с передним или полным приводом и оснащался надежными двигателями Toyota. Производство было прекращено в 2009 году вместе с закрытием бренда Pontiac, последние автомобили вышли как модели 2010 года.
Если бы Vibe выпускался сегодня, он выглядел бы так:
Pontiac Grand Am
История модели
Pontiac Grand Am производился в различные периоды с 1973 по 2005 год. Первые два поколения выпускались с 1973 по 1975 и с 1978 по 1980 год на платформе GM A.
Модель возродилась в 1985 году и стала одним из самых продаваемых автомобилей Pontiac вплоть до 2005 года. В 1998 году Grand Am получил полный редизайн с совершенно новым экстерьером и расширенным списком стандартного оборудования.
Grand Am предлагался в кузовах купе и седан, оснащался четырехцилиндровыми двигателями 2.4L и V6 3.4L. В 1999 году модель стала последним автомобилем, произведенным на старом заводе Fisher Body в Лансинге.
Если бы Grand Am выпускался сегодня, он выглядел бы так:
Заключение
Если бы марка Pontiac существовала сегодня, она наверняка заняла бы нишу между Chevrolet и Cadillac в иерархии General Motors, предлагая спортивные и эмоциональные автомобили по доступным ценам. Современные технологии, электрификация и новые материалы позволили бы возродить легендарные модели с учетом требований времени, сохранив при этом дух и характер, который сделал Pontiac таким любимым среди автолюбителей.
Современный Pontiac предлагал бы линейку от компактных спортивных купе до полноразмерных седанов и кроссоверов, сочетая американскую мощь с передовыми технологиями, эффективностью и безопасностью. Бренд наверняка сделал бы ставку на электрические и гибридные силовые установки, сохраняя при этом спортивные характеристики и доступность, которые всегда были визитной карточкой Pontiac.
