105-мм лёгкая гаубица. Старушка, которая всё ещё даёт жару — почему эта пушка не сдаёт позиций
2
Лёгкая 105-мм гаубица остается востребованным классом артиллерии, который продолжает развиваться вопреки прогнозам о его устаревании. Современное поле боя насыщено самоходными установками, беспилотниками и высокоточным оружием, однако спрос на легкие буксируемые системы калибра 105 мм не падает. Главной причиной долголетия этого оружия стала уникальная комбинация огневой мощи и мобильности, недоступная тяжелым артиллерийским комплексам.
Содержание:
Идеальный компромисс калибра и массы
Популярность калибра 105 мм строится на балансе характеристик, который был найден около столетия назад. Снаряд весом около 15 килограммов обладает серьезным поражающим действием, но при этом расчет способен заряжать его вручную без использования громоздких гидравлических систем или автоматов заряжания. Это выгодно отличает класс от тяжелых 155-мм орудий, чьи снаряды весят под 50 килограммов и требуют специализированных машин для транспортировки.
Масса самой гаубицы составляет около 1,7 тонны, что сопоставимо с весом обычного легкового внедорожника. Столь малый вес позволяет перебрасывать пушку на внешней подвеске транспортных вертолетов, транспортировать легкими грузовиками или десантировать с помощью парашютных платформ. В результате аэромобильные бригады, горные части и подразделения специального назначения получают огневую поддержку в труднодоступной местности, куда тяжелая техника просто не способна доехать по разбитым дорогам.
Эволюция класса: от M101 к эталонной L118
Основоположником современных стандартов стала американская гаубица M101, созданная на рубеже 1930–1940-х годов. Она весила более двух тонн, была ориентирована на классическую буксировку военными тягачами и закрепила калибр в качестве стандарта поддержки пехоты.
Переход к концепции высокой вертолетной мобильности произошел во время Вьетнамской войны с появлением американской M102. Орудие стало значительно легче, что позволило оперативно перебрасывать его по воздуху между огневыми позициями.
Финальный облик идеального легкого орудия сформировали британские конструкторы, создав в 1976 году L118 Light Gun. Эта точная система со стволом длиной 37 калибров обеспечивала дальность стрельбы до 17 километров обычным снарядом. Адаптированная под американские боеприпасы версия L119 легла в основу американской гаубицы M119, которая до сих пор стоит на вооружении легких бригад США и Великобритании. Главным недостатком этих заслуженных ветеранов остается возраст конструкции и базовая ориентация на классические оптические прицелы, требующие пакетов модернизации для интеграции цифровых систем.
Расчет 105-мм гаубицы M2/M101, работающий на позиции во время Корейской войны
105-мм лёгкие гаубицы L118, используемые британской Королевской артиллерией во время учений
105-мм буксируемая гаубица M119, используемая сухопутными войсками США для поддержки пехоты
Новое поколение на примере турецкой BORAN
Современным прочтением классической концепции стала турецкая гаубица BORAN, разработанная оборонным концерном MKE и принятая на вооружение около 2021 года. Конструкторы пошли на сознательный компромисс, укоротив ствол до 30 калибров ради снижения веса и повышения компактности. Несмотря на укороченный ствол, использование современных боеприпасов и улучшенная баллистика позволяют орудию сохранять стандартную для своего класса дальность стрельбы.
Тактико-технические характеристики MKE BORAN:
- Масса орудия с системой управления огнем: 1700–1775 кг
- Длина ствола: 30 калибров
- Максимальная дальность стрельбы на уровне моря: 17–18 км
- Обычная скорострельность: до 6 выстрелов в минуту
- Максимальная скорострельность короткими сериями: до 12 выстрелов в минуту
- Время развертывания из походного положения: менее 1 минуты
Главное преимущество BORAN перед старыми западными аналогами заключается в наличии современной цифровой системы управления огнем (СУО) уже в базовой комплектации. Орудие оснащено спутниковой навигацией, инерциальным блоком, тепловизором для прямой наводки и баллистическим вычислителем на базе единого алгоритма НАТО NABK. Кроме того, гаубица способна вести огонь прямо с колес без обязательной установки на опорную плиту, что резко ускоряет вступление в бой.
К недостаткам новинки можно отнести отсутствие многолетней практики эксплуатации в войсках, непроверенный временем ресурс ствола и жесткую привязку заказчика к единственному турецкому поставщику запчастей и программного обеспечения. Тем не менее, система успешно вышла на международный рынок: в 2024 году 18 единиц закупил Бангладеш для работы в связке с вертолетами Ми-171Ш, а в 2025–2026 годах покупателями стали Северная Македония и Албания.
Турецкая 105-мм легкая буксируемая гаубица MKE Boran
Перспективы развития класса
Развитие технологий диктует новые требования к скорости смены позиций артиллерии в условиях быстрой контрбатарейной борьбы. В мае 2026 года турецкий производитель MKE продемонстрировал систему URAN, которая представляет собой баллистическую часть гаубицы BORAN, смонтированную на легком колесном шасси с колесной формулой 4×4. Это позволяет самоходной установке оперативно открывать огонь после прибытия на точку и покидать позицию до нанесения ответного удара.
Перевод артиллерийских стволов малого калибра с буксируемых лафетов на колесные платформы является общемировым трендом. При этом классические буксируемые модификации сохранят свою актуальность для узкоспециализированных десантных и высокогорных задач, где применение даже легких колесных автомобилей остается невозможным. Столетняя история класса 105-мм легких гаубиц продолжается благодаря их незаменимости в локальных и мобильных операциях.
MKE URAN, турецкая 105-мм самоходная гаубица, смонтированная на шасси тактического автомобиля 4×4
По материалам: «Пушка, которая не желает устаревать» на военно-аналитическом портале «Военное обозрение» (URL: https://topwar.ru/286161-pushka-kotoraja-ne-zhelaet-ustarevat.html).
