Рассказ о немецкой штурмовой САУ 30,5 cm L/16 auf Sfl.Bär
В начале Второй мировой войны немцы стали первыми, кто создал серийные штурмовые САУ. Рецепт их изготовления оказался довольно простым: за основу брали шасси легкого танка Pz.Kpfw.I Ausf.B, на которое закатывалось 149-мм пехотное орудие sIG 33. Концепция странная, но работающая. 1-2 попаданий снаряда такого калибра полностью разбирало небольшой кирпичный дом. Поэтому крупнокалиберные штурмовые САУ получили дальнейшее развитие. Наиболее массовыми стали образцы на шасси легких танков, сначала Pz.Kpfw.II, а затем Pz.Kpfw.38(t). Вместе с тем, эти шасси имели минимальную защиту расчета, а также существенные ограничения по массе. В результате осенью 1942 года появилась идея более защищенных штурмовых САУ на шасси средних танков. И это было только началом процесса роста массы штурмовых САУ, а также калибров их орудий.
Опыт использования StuIG 33 показал, что штурмовые САУ являют неплохой идеей. Дальше началась гигантомания
В ходе боёв за Сталинград немцы применили штурмовые САУ StuIG 33, базой для которых послужили шасси StuG III. Хорошо защищенные боевые машины, ведущие огонь прямой наводкой, оказались хорошим средством поддержки во время городских боёв. Вместе с тем, аппетиты немецкого командования росли. В результате к 1943 году стали появляться идеи еще более мощного орудия, с переходом на базу тяжелого танка. Наиболее известным результатом этих работ стала штурмовая САУ 38 cm RW61 auf Sturmmörser, более известная как Sturmtiger. Но ей предшествовала куда более внушительная боевая машина. Речь идет о 30,5 cm L/16 auf Sfl.Bär, или просто Bär.
Эскизный проект САУ (чертеж SK A 758) САУ Bär, 11 марта 1943 года
Еще в 1942 году начались работы по созданию 305-мм мортиры, способной вести огонь прямой наводкой. Максимальный угол возвышения мортиры достигал 70 градусов, а дальность выстрела — до 10 километров. Впрочем, боекомплект довольно четко говорил о том, для каких целей требовалась такая система. Помимо осколочно-фугасного снаряда массой 350 кг, орудие получало 380-килограммовый бетонобойный снаряд. Следует отметить, что в 1942 году аналогичное задание получила Škoda, но у ее проекта длина ствола составляла 30 калибров, а начальная скорость достигала 670 м/с. Разработка Krupp имела длину ствола 16 калибров и начальную скорость снарядов 345-355 м/с. При этом данная мортира изначально предполагалась для использования на самоходном шасси.
Так Bär мог выглядеть в металле
Первая информация о новой разработке Krupp появилась 4 марта 1943 года. Тогда она именовалась как 30,5 cm L/16 auf Sturmgeschütz, что лишний раз намекало на задачи машины. Впрочем, более полная информация появилась чуть позже — 11 марта 1943 года, тогда Krupp был подготовлен эскизный проект САУ (чертеж SK A 758), обозначенный как Bär (Медведь). Боевая масса штурмовой САУ достигала впечатляющих 120 тонн, а высота — 3550 мм. Это выше, чем Pz.Kpfw.Maus. Да и ширина оказалась под стать высоте — 4100 мм. На самом деле машина могла быть уже, за счет использования транспортных гусениц шириной 500 мм. Основные гусеничные таки были заметно шире — 1000 мм.
Несмотря на то, что шасси Bär было похоже на Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B, на самом деле оно у САУ оказалось своим. Мотор Maybach HL 230, а также механизм поворота Henschel L 801 брались от Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B (тогда еще Tiger II), а 7-скоростная коробка передач Z.F. A.K.7/200 — от Pz.Kpfw.Panther. В связи с большой массой ожидаемая скорость не превышала 20 км/ч. САУ отличалась мощной броневой защитой — до 130 мм лоб, 80 мм борта, столько же корма. При этом у САУ было всё плохо не только с удельной мощностью, но и с удальным давлением на грунт. Оно превышало 1 кг см2. Также всё было плохо и с поворачиваемостью, поскольку шасси пришлось удлинять.
38 cm RW61 auf Sturmmörser, альтернатива от Alkett
Столь мощная орудийная система также являлась результатом различных компромиссов. Во-первых, при столь внушительных размерах боекомплект составлял всего 10 выстрелов раздельного заряжания. Без кранового оборудования тут никак не обойтись. Во-вторых, при стрельбе энергия отката достигала 160 тонн. Поэтому под полом боевого отделения предусматривалась опора, которая опускалась перед стрельбой. На это тратилось время, которое для штурмовой САУ слишком дорого.
Tiger-Mörser, вторая попытка пропихнуть «Медведя»
На этом фоне 38 cm RW61 auf Sturmmörser, которую весной 1943 года начали разрабатывать на Alkett, уже не выглядит столь безумным порождением сумрачного немецкого гения. Боевая масса 65 тонн, почти в полтора больший боезапас и ремонтные шасси Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E — это всё вполне реально, в отличие от монстра из Эссена. Кстати, исходно будущий Sturmtiger также предполагался с кормовым расположением боевого отделения, но Alkett от такой идеи отказалась. В Шпандау явно сидели реалисты, которые прекрасно понимали, что им потом это производить, как минимум в виде прототипа.
30,5 cm schwerer Granatwerfer, данное орудие было разработано явно по той же теме
В заключение стоит отметить, что Эрих Мюллер, главный конструктор Krupp по вооружению, не успокоился. В ноябре 1944 года появился эскизный проект Tiger-Mörser, по сути всё то же самое, только рубка попроще. Данный проект шел прицепом к целой куче аналогичных прожектов, которые Krupp направил в 6-й отдел Департамента Вооружений. Там, похоже, даже не стали его особо разбирать. Да и 30,5 cm schwerer Granatenwerfer in Selbstfahrlafette, разработанный Škoda в начале 1945 года (вместе с 30,5 cm schwerer Granatwerfer) — это отголоски всё той же темы. Причем у Škoda боевая масса САУ составляла куда более разумные 55 тонн.
Список источников:
- BAMA (Bundesarchiv)
- US NARA
- eBay
- Panzer Tracts No. 20–1 – Paper Panzers, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, Panzer Tracts, 2001
источник: https://dzen.ru/a/ZkcwCyof4BJVdn9m
