Юрий Пашолок. Облегченный тяжелый танк из Челябинска с двумя вариантами башен

Проект советского тяжелого танка Объект 752, который создавался как один из возможных сменщиков Т-10

В первую послевоенную пятилетку отечественное танкостроение развивалось, можно сказать, по инерции. Об этом прямо говорит то, что во второй половине 40-х годов целенаправленно росли требования к танкам, особенно тяжелым. В результате дело дошло до 65-тонного ИС-7, который создали на пределах технических возможностей, а также разработали проекты 100-тонного танка, которому было непонятно, с кем воевать. Итог всего этого накручивания оказался закономерен. Взвесив все за и против, на самом верху дали понять, что товарищам военным пора слегка уняться со своими хотелками, иначе их пожелания уходят слишком далеко от возможностей промышленности. А также от здравого смысла.

Т-10 (Объект 730) считался временной мерой

В феврале 1949 года был дан старт программы разработки тяжелого танка, чья боевая масса ограничивалась 50 тоннами. Одновременно прекращалась работа по ИС-4 и ИС-7, тем самым четко давалось понять, что время самонакручивания закончилось. Что характерно, такие ограничения дали свои результаты. Уже к концу 1949 года на испытания вышел первый опытный образец тяжелого танка ИС-5 (Объект 730). В дальнейшем он превратился в ИС-8, который приняли на вооружение как Т-10. Между тем, уже в начале 50-х голов начались работы по тяжелым танкам нового поколения. Одним из них стал Объект 752, попытка создать тяжелый танк более легкого типа.

122-мм орудие М-62, его стали разрабатывать с 1950 года

Причины запуска работы над тяжелыми танками нового поколения лежали на поверхности. Объект 730 являлся скорее временным решением, которое позволяло получить новый тяжелый танк в сжатые сроки. И его вооружение, и броневая защита скорее соответствовали самому концу Второй мировой войны. При этом развитие танкостроения не стояло на месте. Да и вооружение тоже. Еще в 1950 году завод №172 начал работы над новой танковой пушкой, получившей обозначение М-62. Согласно исходному заданию, начальная скорость снаряда данного орудия составляла 950 м/с. Вопреки некоторым данным, в 1950 году был разработан только технический проект, а первые опытные образцы появились позже.

Объект 752 считался запасным проектом, основным был Объект 777

Не стояла на месте и разработка бронекорпусов. Важную роль в данной работе играл НИИ-48, который существенно влиял на форму корпусов и башен. В начале 50-х годов приоритетным направлением стало создание цельнолитых корпусов и башен. Данная тенденция являлась общемировой, достаточно вспомнить американский 90 mm gun tank M48. В Советском Союзе также занимались подобной тематикой, причем с более рациональным использованием литья. Теперь литьё применялось не только для изготовления сложных форм, но и для переменных толщин брони. Это позволяло получать большую толщину брони при экономии массы.

Поперечный разрез танка

Работы над потенциальным сменщиком ИС-8 начались 30 июня 1952 года, согласно указаниям Главтанка и Министерства Транспортного машиностроения. В качестве разработчика выбрали СКБ-2 ЧКЗ (г. Чельябинск) под руководством М.Ф. Балжи, с февраля 1953 года его сменил П.П. Исаков. Первые эскизные наработки по новому танку были готовы в конце 1952 года, а в июне 1953 года, спустя год после получения задания, СКБ-2 представило проект в готовом виде. Точнее, речь шла уже о проектах, поскольку в ходе разработки он разделился на два варианта. Первый, объект 752, проработали в весовых параметрах ИС-3, а второй вариант, получивший обозначение Объект 777, выполнили в весовых параметрах ИС-8.

Корпус был цельнолитым, сложной формы

Судя по всему, с самого начала приоритетом являлся Объект 777, как имеющий больший запас по боевой массе. Что же касается Объекта 752, то он скорее являлся запасным вариантом, имеющим меньшую боевую массу. На то, что это был танк для подстраховки, говорит и тот факт, что дело ограничилось только эскизной проработкой. Тем не менее, сам по себе проект оказался весьма интересным, представляя собой максимально «обжатый» тяжелый танк. Такая оптимизация позволила сократить боевую массу до 45330 кг, то есть на уровне даже не ИС-3, а чуть ниже ИС-2.

Корпус имел переменную толщину брони

Плотная компоновка привела к тому, что высота Объекта 752 по крышу башни составила всего 2300 мм. Благодаря новой конструкции корпуса, с широким применением литья переменной толщины, броневая защита танка приблизилась, а по некоторым параметрам даже превзошел ИС-7. Толщина брони в лобовой части корпуса достигала 215 мм, то есть даже больше, чем у немецких Pz.Kpfw. Maus и E-100. Лоб башни имел толщину 260 мм, то есть на уровне ИС-3. Немаловажным моментом стали рациональные формы бортов корпуса, что давало высоки уровень защиты от флангового огня. Это заметно отличало советские тяжелые танки послевоенного периода от зарубежных разработок. Толщина бортов варьировалась от 60 до 125 мм, за счет чего удалось получить высокий уровень защиты при экономии массы.

Размещение приборов наблюдения

С технической точки зрения Объект 752 не представлял собой что-то особо революционное. Это была классическая для советской танкостроительной школы боевая машина тяжелого класса. На танке предполагалось использовать 800-сильный двигатель В-12-6, применявшийся на ИС-8, в паре с ним использовалась гидромеханическая трансмиссия. Согласно проекту, максимальная скорость предполагалась на уровне 50 км/ч по шоссе, по грунту средняя скорость оценивалась в 30 км/ч. Довольно интересно был решен вопрос с ходовой частью. Проект предполагал гидравлическую подвеску, а опорные катки большого диаметра больше напоминали те, что применялись на ИС-7.

Принцип работы досылателя

Достаточно спокойно выглядела башня Объекта 752, по крайней мере, ее основной вариант. В виду плотности компоновки от спаренного пулемета отказались. Для защиты от низколетящей авиации на люке заряжающего крепилась раскладная турель с 14,5-мм пулеметом КПВТ. Создатели Объекта 752 предусмотрели механизацию заряжания. Полноценным автоматом заряжания предусмотренная система не являлась, но и в таком виде заметно ускоряла процесс перезарядки. Несмотря на очень плотную компоновку боевого отделения, внутри танка нашлось место для 40 122-мм выстрелов, на 10 больше, чем у ИС-8. Существовал и альтернативный вариант укладки, представлявший практически полноценный механизм заряжания. В этом случае по периметру башни размещалось 28 снарядов (15 бронебойных и 13 осколочно-фугасных), оставалось только подавать заряды. Недостатком механизма было уменьшение боекомплекта и снижение объема боевого отделения.

Качающаяся башня

Дальнейшей идеей развития механизации заряжания стала качающаяся башня, чем-то напоминающая французскую башню FL 11. В отличие от французов, у которых башни получались громоздкие, качающаяся башня СКБ-2 ЧКЗ получилась даже ниже штатной. Общая высота танка с ней составляла всего 2150 мм. От барабанного размещения боеприпасов инженеры СКБ-2 ЧКЗ отказались, сохранив концепцию частичной механизации подачи. Остался на месте и заряжающий, при этом внутренний объем башни заметно сократился. Любопытно, что в варианте с качающейся башней от зенитного пулемета отказались, зато вернулся на место спаренный СГ-43.

Реконструкция с качающейся башней

Несмотря на то, что реализовывать в металле данный танк не стали, он оказался крайне интересной разработкой. В том числе и с точки зрения разработки качающейся башни. В нашей стране подобные конструкции не стали популярными, да и за рубежом увлечение качающимися башнями к 60-м годам сошло на нет. Так или иначе, но в случае с Объектом 752 удалось реализовать башню, которая получилась даже ниже обычной. Хотя за рубежом, по большей части, такие башни получались более крупными.

Список источников:

• • • РГАЭ
    • Архив ЧТЗ
    • КБМ

источник: https://dzen.ru/a/aVeM9-i0YXgR5PfG