Военно-транспортная, вспомогательная и легкомоторная авиация в МГК

Военно-транспортная, вспомогательная и легкомоторная авиация в Мире Грузинского Королевства

По окончании Второй мировой войны, основными военно-транспортными самолетами грузинских ВВС были

Douglas DC-3

Noorduyn UC-64 Norseman

AVRO 652 George

Помимо ВВС эти самолеты широко использовались и в гражданских воздушных перевозках

Со временем парк ВТА ВВС Грузии стал требовать замены т.к. устаревал и морально и физически

В 1955 г. командование ВВС сделало свой выбор в пользу самолета Fairchild C-123 Provider

с 1956 по 1957 гг. поступили на вооружение 24 ед.

Размах крыла, м 33.53

Длина самолета,м 23.92

Высота самолета,м 10.39

Площадь крыла,м2 113.62

Масса, кг

пустого самолета 13562

нормальная взлетная 18288

максимальная взлетная 27216

Тип двигателя 2 ПД Pratt Whitney R-2800-99W

Мощность л.с. 2 х 2500

Максимальная скорость, км/ч 394

Крейсерская скорость, км/ч 278

Практическая дальность, км 5250

Практический потолок, м 8845

Экипаж, чел 2

Полезная нагрузка: 60 солдат или 48 носилок с 12 сопровождающими или 6804 кг груза

 

В середине 1960-х г.г. было принято решение приобрести лицензию на легкий турбовинтовой самолет Nord N.262 Fregate

Размах крыла, м 22.60

Длина самолета,м 19.28

Высота самолета,м 6.21

Площадь крыла,м2 55.79

Масса, кг

пустого самолета 6200

максимальная взлетная 10800

Внутреннее топливо, л 2570

Тип двигателя 2 ТВД Turbomeca Bastan VIIA

Мощность, э.л.с. 2 х 1145

Максимальная скорость, км/ч 418

Крейсерская скорость, км/ч 408

Практическая дальность, км 2400

Практический потолок, м 8700

Экипаж, чел 2

Полезная нагрузка: 29 пассажира или 3075 кг груза

В 1964-66 г.г. завод ТАМ собрал 52 ед из поставленных фирмой Nord-Aviation комплектов

С 1966-84 г.г. уже локализовано (приобретались двигатели и авионика) произведено еще 122 ед.

На вооружении военно-транспортного командования ВВС поступило в 1964-1966 г.г. 36 ед.

С 1985 и по сей день производиться самолет ТАМ-85 в разных Мк.

Как пассажирской так и грузовой военно-транспортной

всего с 1985 по сей день произведено 260 ед 

на вворужение поставлялись военно-транспортные версии

в 1987-1990 г.г.  36 ед в варианте ТАМ 85/86 Kalia

в 2010-2012 г.г.  36 ед в варианте ТАМ 85/09 Kalia

В 1976-78 г произведены 24 ед ТАМ 68/75 Tomara (мешок, котомка)

Размах крыла, м 29.30

Длина самолета,м 23.75

Высота самолета,м 9.65

Площадь крыла,м2 83.80

Масса, кг

пустого самолета 13260

максимальная взлетная 26500

Тип двигателя 2- General Electric CT64-820-4 

Мощность, л.с. 2 х 3155

Максимальная скорость, км/ч 485

Крейсерская скорость, км/ч 420

Практическая дальность, км

Практическая дальность, км 4280

Практический потолок, м 9500

Экипаж, чел 2

Полезная нагрузка: 60 солдат или 48 парашютистов с воор. или 9000 кг груза

С начала 2000-х  КБ ТбилАвиамшени и КБ Антонова совместно разработали самолет который был глубокой модернизацией самолета AN-74 Coaler. Основные изменения коснулись замены двигателей и оборудования. Сборка осуществлялась на Тбилисском заводе ТАМ из комплектующих поставляемых  Харьковьским авиационный заводом. В 2005-2007 г.г. на вооружение было принято 24 ед, самолета получившего в Грузии обозначение TAMAN-74ТР

В 1957 г после испытаний было принято решение купить лицензию на производство легкого самолета Dornier Do-27

Размах крыла, м 12.00

Длина самолета,м 9.60

Высота самолета,м 2.80

Площадь крыла,м2 19.40

Масса, кг

пустого самолета 1130

нормальная взлетная 1570

максимальная взлетная 1850

Внутренне топливо, л 220

Тип двигателя 1 ПД Теxtron Lycoming GO-480-B1A6

Мощность, л.с. 1 х 270

Максимальная скорость, км/ч 250

Крейсерская скорость, км/ч 227

Практическая дальность, км 1102

Практический потолок, м 3300

Экипаж, чел 1

Полезная нагрузка: 4 пассажира

Самолет производился в 1959-74 г.г., всего было произведено 156 ед.

Широко применялся и применяется в армии, и гражданской авиации, а также как частный

В 1975-м г. было развернуто производство самолета Dornier Do-28D Skyservant

Размах крыла, м 15.50

Длина самолета,м 12.00

Высота самолета,м 3.90

Площадь крыла,м2 28.60

Масса, кг

пустого самолета 2166

максимальная взлетная 3650

Внутренне топливо, л 822

Тип двигателя 2 ПД Textron Lycoming IGSO-54

Мощность, л.с. 2 х 380

Максимальная скорость, км/ч 320

Крейсерская скорость, км/ч 286

Практическая дальность, км 1810

Практический потолок, м 7400

Экипаж, чел 1

Полезная нагрузка: 13 пассажиров

Самолет производился в 1975-83 г.г. в кол. 87 ед.