Почему авианосцы до сих пор не умерли: эпоха дронов изменила правила, но не отменила королей моря

После каждой крупной войны или громкого конфликта звучит один и тот же вопрос: неужели эпоха авианосцев закончилась? Так было после появления реактивной авиации, после массового распространения противокорабельных ракет, после испытаний советских «убийц авианосцев», а теперь — после ударов украинских морских дронов и атак хуситов в Красном море.

Логика кажется простой: если беспилотник стоимостью несколько десятков тысяч долларов способен уничтожить корабль за сотни миллионов, то что говорить об авианосце ценой более 13 миллиардов долларов?

Но история снова показывает парадокс. Несмотря на все прогнозы, авианосцы не только не исчезли — они становятся главным инструментом проекции силы практически всех ведущих морских держав. США строят новые корабли класса Ford, Китай уже испытывает третий авианосец и проектирует следующий с ядерной энергетикой, Индия развивает собственную программу, а даже небольшие государства все чаще рассматривают универсальные десантные корабли как «мини-авианосцы».

Так почему же гиганты океанов до сих пор остаются незаменимыми?

Содержание:

Каждый раз их хоронили. Каждый раз — ошибались

История авианосцев напоминает историю танков.

После появления ПТРК говорили, что танки исчезнут. После появления ударных дронов это повторили снова. Однако танки продолжают воевать — просто меняется их роль.

С авианосцами произошло то же самое.

В 1941 году многие считали линкоры вершиной морской мощи. Уже через несколько месяцев Перл-Харбор показал обратное.

Затем появились сверхзвуковые противокорабельные ракеты.

Позже — советские ракетоносцы Ту-22М с Х-22.

После этого появились гиперзвуковые комплексы.

Сегодня главной угрозой называют беспилотники.

Но во всех случаях происходит одна и та же ошибка: новое оружие действительно делает авианосцы более уязвимыми, но не делает их бесполезными.

Авианосец — это не корабль. Это плавучая авиабаза

Главная ошибка большинства обсуждений заключается в том, что авианосец рассматривают как еще один боевой корабль.

На самом деле он ближе к полноценной военной базе.

Современный американский авианосец способен нести около 70–90 самолетов и вертолетов.

Это:

• истребители завоевания превосходства в воздухе;
• ударная авиация;
• самолеты радиоэлектронной борьбы;
• самолеты дальнего радиолокационного обнаружения;
• транспортная авиация;
• поисково-спасательные вертолеты.

Фактически речь идет о полноценном авиационном полку, который можно перебросить практически в любую точку мирового океана без согласия других государств.

Именно эта мобильность делает авианосцы уникальными.

Большинство войн происходит далеко от собственных аэродромов

В теории можно сказать:

«Зачем авианосец, если есть наземная авиация?»

Ответ прост.

Большинство конфликтов происходят там, где собственных авиабаз нет.

Во время операций в Афганистане, Ираке, Ливии, Югославии, Сирии и против ИГИЛ авианосцы неоднократно становились единственными аэродромами, способными поддерживать авиацию круглосуточно.

Если завтра кризис вспыхнет в Индийском океане, Южно-Китайском море или у побережья Африки, авианосная ударная группа сможет прибыть туда значительно быстрее, чем строительство новой авиабазы.

Сам авианосец почти никогда не воюет один

Еще один популярный миф заключается в том, что авианосец представляет собой одиночную цель.

На практике все наоборот.

Современная авианосная ударная группа — это одна из самых сложных военных систем в мире.

Обычно в нее входят:

• эсминцы ПВО;
• крейсеры;
• многоцелевые атомные подлодки;
• корабли снабжения;
• самолеты дальнего радиолокационного обнаружения;
• палубные истребители;
• самолеты радиоэлектронной борьбы.

Каждый элемент закрывает собственный сектор угроз.

Получается многослойная оборона, где противнику необходимо преодолеть сразу несколько рубежей.

Дроны действительно меняют правила

Это вовсе не означает, что современные беспилотники не представляют опасности.

Напротив.

Именно они сегодня заставляют пересматривать концепцию защиты флота.

Морские беспилотники, FPV-дроны, барражирующие боеприпасы и дешевые разведывательные БПЛА значительно увеличивают нагрузку на корабельную ПВО.

Если раньше угрозой были десятки целей, теперь речь может идти о сотнях одновременно.

Однако возникает интересная закономерность.

Чем дешевле становятся атакующие средства, тем сильнее возрастает роль авиации дальнего обнаружения и патрулирования.

А это как раз одна из главных задач авианосца.

Главное оружие авианосца — не ракеты

Парадоксально, но главной силой авианосца являются вовсе не ракеты.

Его главным оружием остается информация.

Самолеты ДРЛО способны обнаруживать воздушные цели на расстоянии в сотни километров.

Истребители могут уничтожать носители ракет задолго до момента пуска.

Самолеты радиоэлектронной борьбы способны нарушать работу систем наведения.

Фактически авианосец старается уничтожить угрозу еще до того, как она приблизится к кораблям сопровождения.

Именно поэтому его нельзя оценивать только по количеству собственных зенитных ракет.

Почему Китай так активно строит авианосцы

Самым показательным примером остается Китай.

Еще двадцать лет назад многие эксперты утверждали, что эпоха авианосцев заканчивается.

Однако именно в это время Пекин начал крупнейшую кораблестроительную программу XXI века.

Причина очевидна.

Если государство претендует на статус мировой сверхдержавы, ему необходимо постоянно присутствовать в мировом океане.

Одними береговыми аэродромами этого добиться невозможно.

Поэтому Китай одновременно развивает:

• авианосцы;
• эсминцы;
• атомные подлодки;
• палубную авиацию;
• самолеты ДРЛО;
• корабли снабжения.

Фактически он повторяет путь, который США прошли несколько десятилетий назад.

Что действительно может изменить будущее

При этом отрицать проблемы авианосцев было бы ошибкой.

Их стоимость растет быстрее, чем стоимость большинства других кораблей.

Современные гиперзвуковые ракеты, космическая разведка, спутниковые группировки и массовые беспилотники значительно усложняют их применение.

Поэтому в ближайшие десятилетия, скорее всего, изменится не сам принцип авианосца, а его состав.

Вероятнее всего, будущие авианосные группы будут включать значительно больше:

• беспилотных палубных самолетов;
• морских БПЛА;
• лазерных комплексов;
• систем радиоэлектронной борьбы;
• искусственного интеллекта для распределения целей;
• средств борьбы с роями дронов.

То есть эволюция продолжится, а не закончится.

Вместо вывода

История военной техники редко развивается по принципу «новое полностью уничтожает старое».

Самолеты не заменили артиллерию.

Танки не заменили пехоту.

Ракеты не отменили авиацию.

И беспилотники, скорее всего, не отправят авианосцы на свалку истории.

Они лишь заставят их измениться.

Пока государствам необходимо быстро перебрасывать авиацию за тысячи километров от своих берегов, контролировать морские коммуникации, обеспечивать воздушное прикрытие флота и демонстрировать военную силу без создания зарубежных баз, авианосцы будут оставаться одним из самых ценных инструментов мировой политики.

Именно поэтому крупнейшие военно-морские державы продолжают вкладывать десятки миллиардов долларов в строительство новых кораблей. Они понимают простую истину: авианосец ценен не потому, что его невозможно потопить, а потому, что пока никто не придумал другого способа столь же быстро доставить полноценную авиабазу в любую точку мирового океана.