Параллельный фронт. Как выглядели бы Т‑35, КВ‑1 и СМК в другом мире — уникальные проекты, о которых вы не знали
5
Автор данной работы, наш западный коллега Racercowan, решил переосмыслить всем хорошо известные, можно сказать легендарные советские тяжёлые предвоенные танки. Никаких характеристик кроме вооружения автор не приводит, так что можно считать, что они плюс-минус такие же, как были в нашей реальности. А начнём мы по порядку появления, с Т-35.
Содержание:
Тяжёлый танк Т-35
Для начала стоит отметить, что объединяет данный альтернативный проект с реальным Т-35. Конструкторы сохранили базовое бронирование корпуса и башен, оригинальную многокатковую ходовую часть с тележками, а также надёжный авиационный мотор М-17. На этом сходства заканчиваются. Главное отличие кроется в компоновке и огневой мощи. Вместо привычных пяти башен инженеры сократили их количество до трёх, полностью переработав схему вооружения. В центральной главной башне установили уникальную 63,5-мм (2,5 дюйма) пушку, не имеющую прямых аналогов в нашем мире. Две малые башни, расположенные по бортам, оснастили 38,5-мм орудиями, которые также представляют собой чисто теоретическую разработку альтернативного советского артпрома. Подобная конфигурация позволяла сохранять концепцию «сухопутного крейсера», но при этом снижала нагрузку на экипаж и упрощала координацию огня.
ТТХ Т-35:
- Боевая масса: 50 т
- Экипаж: 11 чел.
- Двигатель: М-17Т, 500 л.с.
- Ходовая часть: многокатковая, тележечного типа
- Бронирование: корпус до 30 мм, башни до 30 мм
- Вооружение: 1 × 63,5-мм пушка в главной башне, 2 × 38,5-мм пушки в малых башнях
Т-35М
Как можно догадаться из индекса, это модернизированная версия предыдущего танка. Модернизацию провели радикальную, отойдя от догм многобашенности. На машине оставили всего одну башню с той же 63,5-мм пушкой, что позволило существенно сократить габариты корпуса и за счёт высвободившегося веса нарастить бронирование по всему периметру. Сокращение экипажа до командирского стандарта повысило выживаемость машины в бою. В таком виде танк и встретил Вторую Мировую войну, став переходным звеном между довоенными гигантами и новыми тяжёлыми машинами.
ТТХ Т-35М:
- Боевая масса: 45 т
- Экипаж: 6 чел.
- Двигатель: М-17Т, 500 л.с.
- Ходовая часть: усиленные тележки, увеличенный клиренс
- Бронирование: лоб 50 мм, борт 35 мм, башня 45 мм
- Вооружение: 1 × 63,5-мм пушка в единой башне
КВ-1
Как и в нашем мире, КВ-1 появился лишь в 1940 году, когда война уже шла. По опыту текущих боевых действий на машине радикально нарастили броню до уровня реального КВ и даже больше. Лоб танка был защищён не 75, а сразу 80-мм бронёй. Борта получили 75-мм защиту, корма – 60-мм. Двигатель так же у него реальный дизель В-2, зарекомендовавший себя высокой надёжностью и экономичностью. А вот внешность существенно отличается. Поскольку танк сварной, можно предположить, что в этом мире в СССР достигнут гораздо больший прогресс в технологиях автоматической и полуавтоматической сварки. Корпус выполнили преимущественно из плоских бронеплит, что упростило производство и увеличило жёсткость конструкции. На ранних моделях вооружение позаимствовали у Т-35, установив проверенную 63,5-мм пушку.
ТТХ КВ-1:
- Боевая масса: 47 т
- Экипаж: 5 чел.
- Двигатель: В-2, 500 л.с.
- Ходовая часть: индивидуальная торсионная подвеска
- Бронирование: лоб 80 мм, борт 75 мм, корма 60 мм
- Вооружение: 1 × 63,5-мм пушка (ранние модификации)
- Особенности: сварной корпус из плоских бронелистов
КВ-1М
Модернизированная версия появилась уже в 1941 году. Суть модернизации заключалась в установке нового вооружения в виде 76,2-мм пушки, которая была размещена в новой литой башне. Переход на литьё позволил получить более рациональные углы наклона и улучшить баллистическую защиту без увеличения массы. Новая артсистема обеспечила машине возможность уверенно поражать средние танки противника на дистанциях, недоступных для ранних калибров.
ТТХ КВ-1М:
- Боевая масса: 48 т
- Экипаж: 5 чел.
- Двигатель: В-2К, 600 л.с.
- Ходовая часть: торсионная подвеска с усиленными балансировками
- Бронирование: лоб 80 мм, борт 75 мм, корма 60 мм, башня 75 мм
- Вооружение: 1 × 76,2-мм пушка в литой башне
КВ-43
Последний вариант танка в линейке вооружён литой башней куполообразной формы, в которой разместили новую длинноствольную 76,2-мм пушку с большим бронепробитием. Конструкторы сознательно отказались от перехода на 85-мм калибр, сделав ставку на высокую начальную скорость снаряда и улучшенную баллистику длинноствольного орудия. Куполообразная форма башни обеспечивала превосходные углы обстрела и увеличивала вероятность рикошета вражеских снарядов. Машина стала логическим завершением эволюции предвоенных тяжёлых танков в данной ветке реальности.
ТТХ КВ-43:
- Боевая масса: 49 т
- Экипаж: 5 чел.
- Двигатель: В-2ИС, 650 л.с.
- Ходовая часть: модернизированные катки и расширенные траки
- Бронирование: лоб 90 мм, борт 75 мм, корма 60 мм, башня 80 мм
- Вооружение: 1 × длинноствольная 76,2-мм пушка в куполообразной литой башне
СМК
Где-то между Т-35 и КВ, как и в реальном мире, в СССР появился СМК. Вооружение машины состояло из двух орудий калибром 63,5-мм и 38,5-мм, размещённых в двух независимых башнях. В остальном машина была аналогична реальному СМК, сохраняя его мощную торсионную подвеску и тяжёлый бронекорпус. Машина была построена в единичном экземпляре и не пошла в серию, так как всем уже было ясно, что время многобашенных танков прошло. Даже флагманский Т-35 стал выпускаться в однобашенном варианте, что окончательно похоронило концепцию «артиллерийского эсминца» на гусеницах. Единственный прототип СМК остался музейным экспонатом и наглядным пособием для конструкторов, искавших новые пути развития тяжёлого танкостроения.
ТТХ СМК:
- Боевая масса: 55 т
- Экипаж: 7 чел.
- Двигатель: дизельный агрегат мощностью 850 л.с.
- Ходовая часть: четырёхкатковые тележки, торсионная подвеска
- Бронирование: лоб 60 мм, борт 40 мм, башни до 50 мм
- Вооружение: 1 × 63,5-мм пушка в главной башне, 1 × 38,5-мм пушка в кормовой башне
Альтернативная ветка развития советских тяжёлых танков, предложенная Racercowan, демонстрирует, как быстро инженерная мысль могла реагировать на вызовы времени. Отказ от многобашенности, ранний переход на сварные корпуса и логичная эволюция калибров делают эти проекты удивительно правдоподобными, пусть и существующими лишь на чертежах параллельной реальности.
