Объекта 268 — Революция в компоновке Су-152. Когда боевое отделение ушло назад. Ранний вариант опытной советской САУ
6
Советская школа танкостроения всегда славилась тяжелыми самоходными артиллерийскими установками. Знаменитые СУ-152 и ИСУ-152, получившие в войсках уважительное прозвище «Зверобои», внесли огромный вклад в разгром бронетанковых сил Третьего Рейха. Однако классическая компоновка этих машин с передним расположением боевой рубки имела один критический недостаток. Огромное тяжелое орудие сильно выдавалось за габариты корпуса вперед. Это не только перегружало передние катки и затрудняло маневрирование на пересеченной местности, но и создавало риск утыкания ствола в грунт при преодолении рвов. В начале 1950-х годов советские конструкторы предприняли попытку совершить настоящую революцию в компоновке тяжелых САУ, отодвинув боевое отделение максимально назад. Так родился один из самых интересных и футуристических проектов послевоенного времени.
Содержание:
Реальный «Объект 268» в металле
В 1956 году на полигонные испытания вышла опытная тяжелая самоходно-артиллерийская установка под кодовым обозначением «Объект 268». Эта машина разрабатывалась на базе новейшего на тот момент тяжелого танка Т-10 под руководством знаменитого конструктора Жозефа Котина. Конструктивно этот финальный вариант САУ во многом повторял классическую компоновку военных лет. Просторная сварная рубка с мощной лобовой броней в 187 миллиметров располагалась в передней и средней части корпуса.
Главным аргументом «Объекта 268» стало уникальное 152-миллиметровое орудие М-64. Пушка была оснащена дульным тормозом, эжектором для продувки ствола и лотковым механизмом досылания, что существенно облегчало работу заряжающего. Начальная скорость бронебойного снаряда составляла впечатляющие 740 метров в секунду. Несмотря на выдающиеся характеристики, машина в серию не пошла. Наступала эпоха управляемого ракетного оружия, и единственный построенный экземпляр отправился на вечную стоянку в Кубинку.
Реальный Объект 268
Задняя компоновка и ее преимущества
Финальному варианту в металле предшествовала долгая теоретическая работа, в ходе которой конструкторы искали принципиально новые компоновочные решения. Одним из самых смелых чертежных вариантов стал ранний эскизный проект, созданный в ОКТБ Кировского завода к концу 1952 года. В этом варианте конструкторы полностью пересмотрели архитектуру советских самоходок, перенеся бронированную рубку с орудием в кормовую часть корпуса.
Такой радикальный сдвиг боевого отделения назад сулил огромные тактические и технические преимущества. Во-первых, вынос длинного ствола 152-миллиметровой пушки за передние габариты машины сводился к минимуму. Это позволяло самоходке уверенно действовать на узких городских улицах, преодолевать глубокие воронки, холмы и лесные завалы без риска повредить орудие. Во-вторых, кардинально улучшалась развесовка тяжелой 50-тонной машины. Нагрузка на торсионы и опорные катки распределялась равномерно, что повышало общую надежность ходовой части и проходимость по слабым грунтам. Наконец, механик-водитель получал отличный обзор вперед, не перекрываемый огромным стволом.
Причины отказа от революционного проекта
Несмотря на очевидные плюсы, этот ранний вариант с кормовой рубкой так и остался на бумаге. Главной причиной отказа от реализации перспективной компоновки стала экономическая и производственная нецелесообразность. Перенос боевого отделения назад требовал тотальной переделки базового шасси танка Т-10. Конструкторам пришлось бы полностью перекраивать размещение двигателя, трансмиссии, радиаторов и топливных баков, перенося моторно-трансмиссионное отделение в носовую или среднюю часть корпуса.
Морское ведомство и Министерство транспортного машиностроения СССР требовали максимальной унификации новой САУ с серийным тяжелым танком. Массовое производство Т-10 уже разворачивалось, и заводы не могли позволить себе выпуск сложного, специфического и дорогого шасси исключительно под нужды одной самоходки. В условиях жесткой экономии средств проект с задней рубкой закрыли, отдав предпочтение более традиционному и дешевому в производстве варианту «Объекта 268» с передним расположением боевого отделения.
Проектные тактико-технические характеристики (ТТХ) раннего варианта
- Боевая масса: около 50 тонн
- Экипаж: 4 человека
- Главный калибр: орудие калибра 152 мм
- Размещение боевого отделения: фиксированная рубка в кормовой части корпуса
- Максимальная толщина лобовой брони: 187 мм
- Максимальная скорость хода по шоссе: 42 км/ч
Заключение
Ранний эскизный вариант «Объекта 268» с задним расположением рубки наглядно показал, что советская конструкторская мысль двигалась в авангарде мирового танкостроения. Идеи, заложенные в этот проект, опередили свое время. Позже схожая концепция кормового размещения боевого отделения была успешно реализована в других странах, став классикой для многих современных самоходных артиллерийских установок и тяжелых истребителей танков. Хотя в реальности этот проект так и остался в архивах в виде пожелтевших чертежей, сегодня он обрел вторую жизнь в виртуальном пространстве, позволяя любителям военной истории оценить весь масштаб и смелость задумки советских инженеров.
Источники:
