– А давайте мы их всех, разбомбим?! К чертям собачьим…
Координатор миссии смутился, едва не поперхнувшись чаем, не понимая, шутит Васюня, или так тупо издевается.
«Группа лиц, в простонародье именуемая «шайка»» (С), хронордиверсантов, «провалилась» в июль 1940-го и, ставший с молчаливого согласия шайки координатором, «Хилый», угодивший в самого Сталина, распределивший между коллегами все рода войск РККА, ждал конкретных планов, как остановить Блицкриг. Ждал целую неделю, когда коллеги, используя теперь «двойную» личность своих «носителей» (старую и новую одновременно!) разберутся в текущей ситуации и что-то смогут предложить.
Вот так просто. Он ждал «предложений» от стрелковых войск, от бронетанковых, от артиллерии, кавалерии, флота и авиации… С тем, чтоб принятые предложения, потом повесить на шею ГШ и НКО – пусть там строят планы для всей РККА, сводя воедино и реализуя все те предложения…
Выступивший за стрелковые войска Б. М. Шапошников (точнее совмещавший теперь две личности хронодиверсант), долго рассказывал про насыщенную войсками, хорошо оборудованную в инженерном смысле, глубокоэшелонированную оборону на заранее известных участках. Логично. Тем более «на заранее известных»….
Д. Г. Павлов, продвигал идею «активной обороны, прежде всего, бронетанковыми войсками, опять-таки на большую глубину, причём, в обе стороны от границы.
А ещё, как вариант, предложил прямое противопоставление немецким танковым группам, равного количества советских танковых армий, сформированных, каждая, из трёх мехкорпусов, состоящих из двух моторизованных дивизий обр. 39 года и одной мотострелковой дивизии. Т. е. использовав для этого в первом эшелоне, 24 моторизованных и 12 мотострелковых дивизии.
Ещё несколько таких же танковых армий или отдельных мехкорпусов, предлагалось иметь во втором эшелоне, в подчинении РГК. Причём все танки новых типов, поставлять сначала, сугубо в мехкорпуса РГК (чтоб иметь максимум времени на обкатку техники и подготовку кадров). Тоже, интересно. И в целом, ничего «этакого».
Г. И. Кулик предлагал мощнейшую упреждающую артподготовку и артиллерийские засады везде, где только можно. Для чего немедленно начать формирование отдельных, высокомобильных артиллерийских бригад ПТО, и даже «ударных» артиллерийских дивизий! Рискованно (особенно по дефициту некоторых видов матчасти), но реализуемо (даже с учётом того дефицита).
С. М. Будённый заявил о готовности конницы, стать высокомобильным резервом пехоты, готовности оказывать всемерную поддержку механизированным войскам и даже превратить тылы немцев в адский кошмар – особенно при тесном взаимодействии с ВДВ, ДРГ и партизанами (которых надо «оформить» и обеспечить заранее). Для чего немедленно начать переход с громоздких кавдивизий, на более мобильные, подвижные и менее уязвимые кавбригады, с существенным увеличением количества кавчастей. Тоже не плохо.
Н. Г. Кузнецов, удивил всех предложением, прекратить на фиг тратить ресурсы на затяжную постройку никому не нужные перворанговых кораблей и строительство капитальных баз ВМФ и морской авиации в опасном приграничье. Особенно в Прибалтике – на новых территориях. Вместо этого, сосредоточиться на совершенствовании логистики имеющихся тыловых баз и аэродромов морской авиации, их укреплении с суши, а так же на крупносерийном строительстве минных тральщиков, сторожевиков и не крупных боевых кораблей класса река-море для артиллерийской поддержки сухопутных войск, ПВО и перевозки десантов. Интересно и главное – вполне своевременно и актуально.
Всё это было дельно и перспективно. ГШ мог использовать все эти идеи в планировании боевых действий летом 41-го. А НКО мог заранее планировать их обеспечение.
Только вот, буквально месяц назад, получивший звание генерал-лейтенанта авиации, начальник ВВС РККА, дважды Герой Советского Союза Я. В. Смушкевич, всех просто сразил наповал своей неожиданной… «непосредственностью», которая у него явно от «попаданца» Васюни. «Давайте мы их разбомбим!» — просто заявил он.
– Это что за детский лепет? – Возмущённо вскинулся на него «Сталин».
– Ни фига не лепет! – хитро покачал головой Смушкевич. – Смотрите сюда. У нас, формально, ОГРОМНЫЕ, точнее феноменально раздутые ВВС, эффективность которых, в силу кучи объективных и субъективных причин, оказалась явно недостаточной.
В приграничных округах, тоже имелось много самолётов и боевых частей ВВС. Но, началась война, до обидного, совершенно неожиданно, и почему-то приключился бардак. Слабо подготовленная к столь масштабным боевым действиям авиация, к тому же, раздробленная на различные уровни подчинения и логистики, оказалась не в состоянии решать общие стратегические задачи.
Так что-же, товарищи, удивляться её низкой эффективности? А, вообще, какой род войск РККА, летом 41-го, показал высокую эффективность? Разве что пограничники… Светлая им память.
Давайте, хотя бы в западных округах, прекратим делить боевую авиацию на авиацию ПВО, армейскую, окружного подчинения и подчиняющуюся главкому ВВС и ГШ. Давайте всю боевую авиацию объединим под непосредственным командованием штабов ВВС приграничных округов, которые будут решать стратегические задачи этими силами, не распыляя их на несколько уровней подчинения. Всю лишнюю авиацию из округов – долой в тыл, чтоб не быть мишенями и не перегружать логистику! И все ради…
– Господства в воздухе… — Лениво кивнул Сталин.
– Хренушки вам, а не «господство в воздухе». – Обломал его Смушкевич. – До господства в воздухе, нам, «как до Китая раком». Всё ради решения одной, главной задачи – нейтрализации главной ударной силы Вермахта – их танковых групп (ТГ). Вы же слышали предложения товарища Павлова?
Немцы бросили против СССР 4 ТГ и столько же «Воздушных флотов». Давайте супротив них, помимо четырёх танковых армий, создадим 4 ударные воздушные армии (УВА). По одной против каждой конкретной немецкой ТГ.
УВА будет базироваться на аэродромах, которые невозможно застать врасплох внезапным ударом. Т. е. отнюдь не вблизи границы, а на расстоянии, достаточном, чтоб обнаружив авиацию противника, успеть поднять в воздух истребители. Не дежурные звенья, а целые полки!
Чтоб вылет для массированного удара по наступающей ТГ, был организованным во всех отношениях. Количество ударных самолётов соответствовало возможностям логистики и наличному количеству хорошо подготовленных пилотов. Всё лишнее – опять-таки, на фиг из округа, даже, если авиации останется меньше, чем в РИ. Я готов мириться с боевыми потерями, но не с потерями вследствие перегрузки слабой логистики, плохой организации и недоподготовки личного состава.
– А если наши УВА окажутся существенно слабее немецких «Воздушных флотов»?
– Даже не сомневайтесь – так оно и будет, ведь наша логистика на западе, ещё в состоянии развёртывания, и самолётов там будет, как я уже сказал, ровно столько, сколько мы сможем обеспечить. В качестве боевой подготовки, нам тоже немца не переплюнуть. Но! Чем дальше фрицы будут продвигаться, тем дальше они будут уходить от своей логистики, и тем ближе к нашим логистическим центрам, с хорошими авиабазами в т. ч. И на смену относительно слабым УВА «первого эшелона», немедленно придут более мощные. Самолётов-то у нас для этой «рокировки» достаточно! Это у немцев в первый удар было брошено практически всё что есть. И это «всё что есть», пусть, сперва, вспотеет и поусохнет, стачивая УВА приграничных округов.
Мы-то свои УВА заменим, причём уже в более благоприятных логистических условиях, на более современной технике, а «гансам» придётся непрерывно напрягаться и перенапрягаться… Пока не надорвутся. А это, рано или поздно, обязательно произойдёт. Мало кто в курсе, но немцы легко нивелировали наше формальное превосходство в численности, не только за счёт внезапности и качества логистики (позволявшей эксплуатировать технику в максимально форсированном режиме), но и за счёт усиленной нагрузки на пилотов. Применяя мощные стимуляторы, пилоты люфтваффе, могли совершать по десятку боевых вылетов в день и даже больше.
– Так наши пилоты тоже по несколько боевых вылетов в день делали.
– Без стимуляторов, это приводило в быстрой усталости и, соответственно, потерям. Но, немцы, даже со своими стимуляторами, тоже не железные. Хуже того. Долго сидеть на тех стимуляторах нельзя – организм рано или поздно сдаст и под стимуляторами, причём сдаст очень резко. Критично. Это будет срыв и потом, очень тяжёлый «отходняк».
Не дав немцам получить передышку за счёт «воздушного блицкрига», мы начнём выматывать наиболее боеспособное ядро их ВВС и соответственно, в непрерывно возрастающем темпе, стачивать их эффективность и боеспособность.
– Т. е. Вы предлагаете скармливать «люфтам» один эшелон воздушных армий за другим, чтоб они постепенно надорвались… Имея, изначально серьёзное количественное превосходство? Может проще навалиться сразу всеми силами, да «забить как мамонтов»? Количество, рано или поздно, всегда бьёт качество.
– Рано не получится. Скорее поздно. Если для этого поздно, ещё останутся необходимые ресурсы. Даже имевшиеся в РИ силы, ещё только строящаяся логистика не потянула. Захлебнулась и подставила под разгром. Вы желаете ещё «усилить эффект»? Х-уеньки. В бой пойдут только те, кто готов, и в том количестве, какое мы сможем обеспечить. Да, эшелонами. Максимально сохраняя матчасть и личный состав, не из кого не делая ни мишени, ни мальчиков для битья.
– Эвон как! Чего удумал… Состав УВА?
– Истребительная дивизия (ИД) с двумя основными задачами – защищать основные аэродромы базирования УВА и ключевые логистические узлы – раз. И, прикрывать свои механизированные корпуса. Это два. Состав ИД – как в РИ – 3 ИАП.
Две смешанные авиадивизии (САД). В каждой два бомбардировочных полка и два полка истребителей их прикрытия, для решения одной стратегической задачи – мочить те ТГ немцев.
Кроме того, в составе каждой УВА обязательна целая авиадивизия авиаразведчиков (полк дальних разведчиков, полк ближних разведчиков и полк истребителей-штурмовиков для прикрытия разведчиков и мгновенной реакции на целеуказания с разведывательных самолётов, не дожидаясь согласований с вышестоящими штабами). С чёткой задачей – вести непрерывное наблюдение за всеми перемещениями «подшефной» ТГ немцев, её дивизий, боевых групп и тыловых колонн обеспечения. Причём начинать вести то наблюдение, надо сразу, как только танковая или моторизованная дивизия объявится возле границы. Ещё до войны. И мониторить непрерывно! Чтоб штаб ВВС (и вообще штаб округа) могли следить за теми перемещениями в режиме реального времени.
– Т. е., если у немцев на 22 июня имелось 4 ТГ, нам нужно подготовить непосредственно в западных округах, 4 ВА, в которых 4 ИАД ПВО, 8 САД и 4 РАД (в которых, соответственно, 16 бомбардировочных, 28 истребительных, 8 разведывательных и 4 истребительно-штурмовых авиаполков).
– И как э то в сравнении с суровым реалом?
– В РИ, к началу войны, мы имели в приграничных округах:
В ПрибОВО — 4 САД и 1 ИАД.
В ЗОВО – 3 САД, 1 ИАД и 2 БАД.
В КОВО – 6 САД, 2 ИАД, 1 БАД и 1 ДБАД.
В ОдВО – 3 САД.
Но, поскольку против ОдВО, немецких ТГ не было, его мы учитывать не будем (так же как и ЛВО).
Итого в ПрибВО, ЗОВО и КОВО: 13 САД, 4 ИАД, 3 БАД и 1 ДБАД. Всего 21 авиадивизия. Штатно, каждая САД, должна была иметь в своём составе 2 ИАП и 2 БАП. Каждая ИАД – 3 ИП. Каждая БАД – 3 БП.
Поскольку БАДы и ДБАДы мы не учитываем (в структуру наших ВА они не входят), в составе РИ ИАД и САД, должно было быть 26 БАП, 38 ИАП (степень укомплектованности и боеготовности, мы сейчас не разбираем).
В альтернативном варианте, потребуется:
8 САД, 4 ИАД и 4 РАД. Всего 16 авиадивизий. В их составе 16 БАП, 32 ИАП (в т. ч. 4 истребительно-штурмовых) и 8 РАП. Да, дальних бомбардировщиков нет. ИАП-ов на 6 меньше. БАП-ов, аж на 10 меньше. Зато есть целых 8 РАП-ов!
Для упрощения логистики, ограничиваем (оптимизируем) и типовой состав.
В САД – только СБ и И-153 «Чайка» (часть в варианте истребителей-штурмовиков).
В ИАД – И-16 (фронтовые истребители-перехватчики) и МиГ-3 (высотные истребители-перехватчики), в пропорции 2:1.
В РАД – Ди-6, Р-Z и И-153 в версии разведчиков и истребителей-штурмовиков.
Т. е. вы поняли, что эти силы решают только три боевые задачи:
- ПВО своих аэродромов и главных логистических узлов.
- ПВО мехкорпусов… танковых армий от товарища Павлова – Смушкевич кивнул в сторону «главного танкиста страны».
- Мощные, концентрированные (в каждом налёте, силами не менее бомбардировочного полка!), воздушные удары по танковым дивизиям противника.
– Хорошо. А как же другие, не менее важные задачи? Удары по аэродромам и тылам противника, завоевание господства в воздухе…
– Да не вопрос! Придавайте из РГК, штабам ВВС округов, специально для решения этих задач, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ силы и, само собой, соответствующие, СВЕРХЛИМИТНЫЕ ресурсы для их обеспечения – и будет вам счастье. Элитные авиаполки истребителей-«охотников», штурмовиков и бомбардировочной авиации, для решения тех самых, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ задач. А штабы ВВС округов, обеспечат их боевое применение, хоть в соответствии с задачами от ГШ, хоть в интересах фронтов в составе УВА, хоть в «сочетании интересов» к общей пользе.
И ещё. Было бы не плохо, уже заранее подготовить в тылу ещё 4 точно таких же УВА, чтоб своевременно заменить обескровленные фронтовые УВА и продолжать долбить и долбить ТГ, пока от них ничего боеспособного не останется. Параллельно с изматыванием «Люфтваффе». Всё равно на самом начальном этапе вторжения, как я уже говорил, мы не сможем задавить немца количественно, из-за тех самых логистических ограничений. А вот по мере их продвижения, мы и логистику подровняем и «стачивать» их личный состав будем непрерывно, вводя в бой свежие УВА.
– А что насчёт количества авиатехники, необходимой для реализации этой идеи?
– А вот это, уже: «вопрос, конечно, интересный…». Дело в том, что у нас маловато хорошо подготовленных пилотов. Ещё меньше их будет, к началу войны, для самолётов новых типов. До обидного мало, хорошо подготовленных воздушных разведчиков и командиров тактического уровня.
– И раций на самолётах мало! – подсказал кто-то.
– И раций на самолётах мало. – Кивнул докладчик.
– Так вот. Структуру будем менять.
– С троек на двойки? А как же проблемы с хорошими пилотами? Пара, в которой ведущий неплох, а ведомый заметно хуже – плохая пара.
– Всё верно! В «тройке» один «мастер-ведущий» и два ведомых. В паре, один ведущий и один ведомый. Причём в тройке, сам характер построения требует от ведущего «не газовать» на виражах, чтоб не потерять ведомого внешнего радиуса. В паре, этой проблемы нет. Но! Если ведущий «мастер-пилот», который не связан никакими «не газовать», ему необходим и ведомый предельно близкой квалификации! Иначе – он просто не удержится за своим ведущим и потеряется, со всеми вытекающими для обоих.
Понимаете? Проще говоря, в тройке у нас один первоклассный лётчик и допустимы два ведомых средней квалификации. В паре, необходимо иметь двух первоклассных пилотов.
– Но на Халхин-Голе-то наши истребители воевали тройками. И, после «акклиматизации», вполне успешно. Как и в Испании. И в Китае.
– Потому, что тройками, они летели к месту боя и атаковали бомбардировщики или наземные цели. В маневренном же бою истребителей с истребителями, тройки сразу же распадались, и бой превращался в банальную «собачью свару» времён ПМВ. Хорошо, если члены тех троек, умели и имели возможность не теряться из виду и, по возможности, поддерживать друг друга – кстати, далеко не всегда.
Двойка же, это, по сути, единый боевой организм – быстрый, решительный, беспощадный и вдвое более мощный.
– И как решить эту проблему?
– Мы уже её решили, сократив количество ИАП с 38 до 28. Всех «желторотиков» — долой из боевых частей. Доучиваться. А тех, кто останется – переводим на те самые двойки. Причём немедленно. Чтоб было время научиться тактике двоек.
Две двойки – звено (4 истребителя). Три звена – эскадрилья (15 самолётов – 13-й и 14-й – машины комэска и его зама. 15-й – резервный истребитель). Три эскадрильи – полк (50 истребителей с учётом запасных машин). Три полка – дивизия (150 истребителей). Всё просто. Но! Такая большая громоздкая и неуклюжая дивизия – это не столько боевая, сколько «административная» единица. Пусть на уровне дивизии решаются исключительно «хозяйственные» вопросы. Логистика.
Основная боевая единица – именно полк. Компактный, хорошо управляемый и всегда боеготовый. Штаб полка на прямой связи со штабом УВА и решает задачи, получаемые ТОЛЬКО из штаба УВА. В САД, можно изначально «свести» истребительный и бомбардировочный полки в «ударную бригаду» под единым руководством. Эти бригады, будут «обеспечиваться» усилиями штаба дивизии, а боевые задачи получать опять-таки напрямую из штаба УВА.
– И что, всё-таки, с количеством?
– 16 ИАП на И-153 «чайка» в составе 8 САД – это 800 «чаек».
12 ИАП на И-16 и МиГ-3 в составе 4 ИАД – соответственно 400 И-16 и 200 МиГ-1/3.
Наконец в составе 4 отдельных РАД, 200 Ди-6, 200 Р-Z и ещё 200 И-153 «Чайка» в виде истребителей-штурмовиков.
В РИ, в тех самых ПрибОВО, ЗОВО и КОВО, на 22 июня 1941 года имелось 1148 И-153. Нам нужно ровно 1000.
И-16 имелось, в сумме, в тех же округах аж 1032! Нам требуется всего-навсего 400 И-16.
Ну и МиГ-1/3 в РИ числилось – 569 машин. В «наших» АИ ИАД, всего 200.
Вот двухместных Ди-6 было выпущено всего 222 машины, а нам требуется 200. Изначально, Ди-6 строили в виде дальних истребителей сопровождения. Последние партии, уже в виде штурмовиков. Позже, осознав, что максимальную пользу Ди-6 могут принести в виде разведчиков, значительную часть самолётов переделали именно в разведчики. Нам, в таком «амплуа», нужны как минимум 200 самолётов. Да вообще все, учитывая необходимость быстро восполнять потери.
С разведчиками Р-Z вообще никаких проблем.
Самые устаревшие разведчики Р-5 (как и многоцелевые У-2) оставим на оснащение собственных вспомогательных эскадрилий мехкорпусов и армий.
Учитывая, что самые многочленные в УВА истребители-бипланы И-153, были хорошо освоены личным составом, хороших пилотов для них мы, сколько нужно наберём. Для всего 400 И-16 – тем более! Не говоря уже о всего лишь 200 МиГ-ов.
– Воевать на «Чайках», против «худых» с опытными пилотами «Люфтваффе»…
– Тоже можно. Далеко не все немецкие пилоты те самые асы, с большим боевым опытом. Молодёжи у них тоже хватает. Первые месяцы войны это подтвердили. Я вам сейчас навскидку, могу привести сразу несколько фамилий советских пилотов, успешно сбивавших «люфтов» на тех «Чайках».*
В общем – наши истребители, не будут «мальчиками для битья». Даже на И-153. У «Чаек» есть их «фирменные» преимущества – невероятная маневренность на горизонталях, «вёрткость» на вертикалях, и широкий «лоб» мотора воздушного охлаждения, не боящегося прострелов цилиндров и хорошо защищающий пилота спереди. Что же касается явно недостаточной для «честного боя» с «мессерами» скорости, то этот недостаток компенсируется тактикой. А тактика, заключается в основной задаче — непосредственном сопровождении бомбардировщиков СБ, с их вполне сопоставимой максимальной скоростью. И единственным видом боя – обнаружив атакующие бомбардировщиков и их самих, «мессеры», просто моментально развернуться им навстречу и идти лоб в лоб, паля из всех пулемётов. А там – «делай, что должен и будь что будет!». Ну и, если уже насели «нипадецки» – оборонительный круг и «карусель» (когда каждый самолёт в том кругу, защищает хвост впереди идущего).
Обязательно, часть тех И-153, использовать в качестве лёгких штурмовиков для подавления ПВО противника, вооружив малокалиберными бомбами и 82 мм авиационными эрэсами.
Самых талантливых штурмовиков, соберём в отдельные полки истребителей-штурмовиков в составе разведывательных авиадивизий. Время на то, чтоб «натаскать» штурмовиков, у нас ещё есть.
– Не плохо.
– Вот с пилотами для самолётов-разведчиков, придётся очень серьёзно повозиться. Сейчас, туда «сливают» худших, а надо наоборот, отбирать самых лучших! Самых умных. И пилотажников – мастеров, чтоб даже от «мессеров» могли извернуться и уйти, и наблюдателей, способных чётко ориентироваться не просто на местности, но и среди всех типов немецкой техники. И на самолётах-разведчиках, в обязательном порядке должны стоять радиостанции. Не зря они все двухместные.
– Что по бомбардировщикам?
– Тут вообще с количеством без проблем. Мы даже можем позволить себе перейти с неудобных троек на четвёрки (не на пары, а именно на четвёрки) – поскольку опытных пилотов-бомбардиров опять-таки маловато, а работать по принципу «делай как я» — могут многие бомбардировщики.
Поэтому у нас будут не тройки СБ, а четвёрки. В эскадрилье четыре звена – плюс запасной борт. Всего 17 СБ. В полку три эскадрильи. Всего 51 СБ.
С общим количеством тоже никаких проблем. В РИ, в трёх, интересующих нас округах, имелось суммарно 1073 СБ. Нам же нужно, всего 816 СБ. Разница более чем достаточная, чтоб избавиться от неисправных машин и «особо выдающихся» пилотов-недоучек.
Так что и экипажи, и самолёты в УВА, подберём наилучшие, «отсеяв» «желторотиков». Только с разведчиками опять-таки надо поработать особо!
– С бомбардировщиками тоже. Для «работающих» с горизонта СБ, танки противника мишень сложная. Особенно при действующей ПВО.
– Всё верно. Надо подумать и над вооружением и над тактикой. Вместо бомб среднего калибра, использовать кассеты с множеством малокалиберных бомб. Придумать и отработать боевое построение, обеспечивающее максимальное «покрытие» площадей сосредоточения целей.
Ну и напоследок, просто для сравнения (если кому-то покажется, что авиации против немцев, в АИ получится вообще слишком мало).
На 22.06.1941 г. на советско-германском фронте, «Люфтваффе» сосредоточили для войны против СССР:
Истребителей – 848 (633 Bf-109 F + 215 Bf-109 E).
Бомбардировщиков – 935 (528 Ju-88 + 281 He-111 + 126 Do-17).
Пикировщиков (Ju-87) – 309.
Многоцелевых (Bf-110) – 183.
Всего: 2275.
Против них в АИ, всего, в составе четырёх УВА западных округов:
Истребителей (в т. ч. истребителей-штурмовиков) – 1600 (1000 И-153 + 400 И-16 + 200 МиГ1/3).
Бомбардировщики – 816 (СБ).
Разведчики – 400 (200 ДИ-6 + 200 Р-Z).
Всего – 2816.
Количественно, перевес всё равно на стороне РККА. Т. е. – даже в АИ – получается самолётов БОЛЬШЕ, чем у немцев. Другой вопрос, что наша авиация, это бипланы И-153, уступающие основной массе Ме-109 И-16, и уже совсем не скоростные, не слишком эффективные СБ. Плюс так же, бипланной схемы, далеко не «идеальные», разведчики ДИ-6 и медлительные Р-Z.
Но это ведь только наш «первый эшелон»!
Во втором, я надеюсь, подготовим ещё 4 УВА!
И в их составе, уже более современные самолёты.
Там, где в УВА первого эшелона И-153 «Чайка», в УВА второго эшелона, И-16 лучших модификаций.
Там, где в УВА первого эшелона И-16, в УВА второго эшелона, новейшие Як-1.
Вместо разведчиков ДИ-6 и Р-Z – скоростные двухмоторные Як-2/4 в версии разведчиков. А вместо истребителей-штурмовиков на базе И-153, истребители-штурмовики на базе И-16.
В точно таком же количестве, останутся только МиГ-и и СБ – причём в самой совершенной модификации.
Пусть даже объективно, наш первый воздушный эшелон по качеству, немцам не соперник. Но за счёт организации, концентрации и количества, он наверняка измотает вложивших все свои ресурсы в первый удар немцев.
Второй эшелон, даже по прежнему уступая качественно, сможет навязать ослабленному противнику уже очень серьёзную борьбу в воздухе.
Благо, обеспечить техникой, мы можем его в полном объёме.
Смотрим:
Истребителей – 1600 (1000 И-16 + 400 Як-1 + 200 МиГ-3).
Бомбардировщики – 816 (СБ).
Разведчики – 200 (Як-2/4) и 200 (Р-10).
Всего – 2816.
Нет ни одной невыполнимой по матчасти позиции.
Более того! У нас по-прежнему есть ещё большой запас устаревшей техники, чтоб полностью восстановить боеспособность отведённого в резерв на отдых и пополнение первого эшелона. А потом и второго!
В сумме, вымотать и пощипать немцев они могут очень прилично. Главное – постоянные, массированные воздушные удары по ТГ Вермахта.
В идеале, этих двух воздушных эшелонов, должно хватить на то время, чтоб сформировать и подготовить решающий, третий воздушный эшелон – опять-таки 4 УВА, уже полностью на новой технике. Например вот так:
Истребителей – 1400 (Як-1, ЛаГГ-3, МиГ-3).
Бомбардировщики – 816 (Пе-2).
Разведчики – 400 (Пе-2 или Су-2 в варианте разведчиков).
Штурмовики – 200 (Ил-2).
Всего – 2816.
Именно этот, третий воздушный эшелон уже и должен будет окончательно «сломать хребет» «Люфтваффе» и похоронить Блицкриг.
Причём, это, безусловно, не учитывая дополнительные силы, подчиняющиеся главному штабу ВВС РККА и РГК – элитные истребительные части, стратегическую авиаразведку, фронтовую и ДБА и даже штурмовые авиакорпуса! Они, несомненно, тоже скажут своё слово на стратегически важных участках фронта и в ударах по ближним и дальним тылам немцев.
– А что, товарищ Смушкевич, давайте попробуем…
Р.С. А в это время, где-то в Берлине…
Шайка точно таких же «хронодиверсантов», провалившихся «на паритетных условиях» в шкуры высших чинов Третьего Рейха, забив на затянувшиеся празднования по случаю капитуляции Франции, лихорадочно решала одну-единственную задачу – КАК, немедленно закончить эту ужасную войну, приведшую в конечном итоге, к полному разгрому Германии. Какими мерами заставить «сдриснувших» из Европы англичан, подписать мировую. Какими уступками соблазнить Лондон на мир, или какими уступками Сталину, напугать англичан возможным союзом с СССР…
Про «Барбароссу» никто даже не вспоминал – тем более, что в июле 40-го, этот план агрессии против СССР ещё только «вынашивался» в «сумрачном» мозгу Гитлера, а теперь, в виде самых первых набросков генерала Маркса (разработчик самого первого варианта), уже навсегда улетел в пыльный имперский архив…
* Некоторые советские лётчики-истребители, воевавшие на истребителях И-153 «Чайка» в начале Великой Отечественной войны и добившиеся серьёзных успехов (В списке только победы на И-153 «Чайка»):
Дмитрий Ковтюлев — 11 сбитых, из них 4 личных и 7 групповых побед.
Константин Соловьёв — 11 сбитых, из них 1 личная и 10 групповых (по другим данным, общее число побед на И-153 — 13 сбитых).
Николай Свитенко — 11 сбитых, все в составе группы.
Лука Муравицкий — 10 сбитых, из них 3 личных и 7 групповых.
Александр Батурин — 8 сбитых, из них 4 личных и 4 групповых.
Георгий Жидов — 8 сбитых, из них 1 личная и 7 групповых.
Василий Адонкин — 7 сбитых, из них 3 личных и 4 групповых.
Иван Калабушкин — 6 сбитых. Все 6 лично.
Владимир Покровский — 6 сбитых, из них 4 личных и 2 групповых.
Александр Клубов — 6 сбитых, из них 3 личных и 3 групповых.
Лазарь Чапчахов — 5 сбитых, из них 2 личных и 3 групповых.
Вячеслав Сиротин – 5 сбитых лично.
Один из самых результативных советских асов Великой Отечественной войны Григорий Речкалов тоже начинал свою боевую деятельность на И-153 в составе 55-го ИАП. Уже 26 июня он одержал первую победу – залпом РСов уничтожил истребитель Мессершмитт Bf.109. На следующий день сбил немецкий самолет-разведчик Hs.126, а 11 июля, бомбардировщик Ju.88.
Герой Советского Союза Владимир Абрамов начал ВОВ на И-15 бис и И-153, и тоже успешно, позже, «пересев» на Як-7 и Ла-5.
