Нет отдыха для зла-над деревьями во тьме
13
Над прифронтовой полосой сгущалась глухая осенняя темень, когда на немецкие позиции обрушился уже привычный кошмар. С небес донеслось прерывистое, похожее на стрекотание швейной машинки шуршание. Через мгновение земля содрогнулась от серии взрывов. Маленькие фанерные бипланы По-2 подкрадывались на руках глухого штиля, выключая двигатели на подлете и бесшумно сбрасывая бомбы на блиндажи, склады и штабы. Эти ночные атаки доводили пехоту на передовой до исступления. Солдаты не могли спать, зенитки бесполезно полосовали небо трассерами, а скоростные истребители Мессершмитт пролетали мимо на огромной скорости, рискуя врезаться в верхушки деревьев и не имея никакой возможности поймать в прицел неуловимую тихоходную цель. Эффективность этих налетов росла с каждым днем, парализуя тыловую жизнь немецких дивизий.
Командование Люфтваффе поняло, что стандартными методами проблему не решить. В спешном порядке началась разработка комплексной системы противодействия. На одном из прифронтовых аэродромов инженеры взялись за модернизацию старых учебных бипланов Гота 145. С них сняли все лишнее учебное оборудование, установили на выхлопные патрубки мотора длинные изогнутые пламегасители и смонтировали в передней кабине жесткий курсовой пулемет, а в задней оставили спарку на подвижной турели. Главным звеном системы стали наземные посты визуально-звукового наблюдения. По всей линии фронта через каждые несколько километров развернули слуховые посты с радиостанциями, которые были напрямую связаны с дежурным звеном модернизированных Гота в воздухе. Радары были бесполезны против дерева и перкаля, поэтому ставка делалась на чуткие уши наземных дозорных и феноменальную маневренность немецкого биплана на малых скоростях.
Октябрь 1941-го, Восточный фронт
В полночь лейтенант Ганс Майер вел свой Гота 145 на высоте всего пятидесяти метров над черным массивом леса. Наушники шлемофона ожили треском радиопомех. Наземный пост доложил, что в квадрате сорок два слышен характерный рокот советского мотора, движущегося на запад. Майер заложил крутой вираж и убавил газ, снижая собственную скорость до ста километров в час. Немецкий биплан послушно держался в воздухе, балансируя на грани сваливания. Ганс всматривался в ночную темень, ведя самолет ниже предполагаемой траектории цели, чтобы поймать ее силуэт на фоне звездного неба. Внезапно впереди и чуть выше вспыхнули короткие синеватые язычки пламени — это были несгоревшие газы из выхлопной трубы По-2. Майер плавно потянул ручку на себя. Гота поравнялся с советским самолетом сзади и снизу, оставаясь в слепой зоне для его пилота. Нажатие на гашетку, и короткая очередь огненных стрел прошила фанерный фюзеляж. По-2 вспыхнул как факел, осветив на мгновение испуганные лица своего экипажа, и камнем рухнул в темноту лесной чащи. Новая система охоты доказала свою смертоносную силу.
Легко нарисовано Гигачатом по картинке и промпту составленному БЯМ гугл поиска
2 часть
Ноябрь 1941-го, там же
Уничтожение первого биплана окрылило Ганса Майера, но радость немецких охотников длилась недолго. Советские летчики мгновенно разгадали новую тактику Люфтваффе и перестроили свои действия. Уже через неделю ночные налеты возобновились с прежней силой, но теперь По-2 больше не ходили в одиночку.
В начале ноября Майер снова поднял свой Гота 145 в полуночное небо. Земля уже покрылась тонким слоем первого снега, который слегка подсвечивал ландшафт снизу. Радиостанция зашипела, и наземный пост наблюдения передал координаты новой цели. Ганс уверенно заложил вираж, сбросил скорость до ста десяти километров в час и приготовился к привычному перехвату. Вскоре впереди показался знакомый силуэт с синеватыми огоньками выхлопа. Майер аккуратно пристроился к советскому самолету снизу и сзади, ловя фюзеляж в сетку прицела.
Палец лейтенанта уже лег на гашетку, как вдруг штурман в его задней кабине истошно закричал по внутренней связи. Из темноты, прямо из-за правого крыла немецкого самолета, полоснула яркая пулеметная трасса. Оказалось, что обнаруженный По-2 был лишь приманкой, шедшей на малой высоте. Второй советский биплан следовал чуть сзади и намного выше, полностью выключив двигатель и карауля самого охотника. Пули пробили перкалевую обшивку крыла Гота, заставив Майера резко бросить машину в крутое пике, чтобы выйти из-под огня.
Выровняв самолет у самых верхушек сосен, Ганс огляделся. Советская пара не собиралась отступать и затеяла опасную игру. Первый По-2 резко заложил вираж «на нож», развернувшись практически на месте благодаря своему рекордно малому радиусу поворота. Немецкий биплан, бывший чуть тяжелее и быстрее, не смог повторить этот маневр и проскочил вперед. Теперь уже штурман советской приманки вскинул свой пулемет, открывая огонь в упор по кабине Гота.
Майер отчаянно маневрировал, пытаясь уйти в спасительную тень холма, но советские пилоты прижали его к самой земле, искусно используя рельеф местности. Гансу пришлось задействовать все свое мастерство пилотажа, чтобы оторваться от преследователей в лабиринте речных русел и вернуться на свой аэродром с изрешеченным хвостом. Охота на ночных ведьм превратилась в жестокую войну на истощение, где побеждал не радар, а железные нервы и знание каждого метра прифронтовой земли.
