Альтернативный истребитель. МиГ-3П
Компоновочная схема МиГ-3П с мотор-пушкой МП-6 (ВЯ-23)
Допущение —
ОКБ Микулина получив грозное китайское предупреждение было вынуждено выделить инженерные ресурсы для разработки установки мотор-пушка на базе авиадвигателя АМ-35 и 23 мм пушки МП-3 конструкции Я.Г. Таубина и М.Н. Бабурина (ОКБ-16 НКВ), введя изменения в редукторе мотора за счет введения промежуточной шестерни подняв ось воздушного винта и изменив систему питания, конструкторам удалось поместить авиапушку в развале цилиндров двигателя, первый мотор для установки на самолет был предоставлен в декабре 40-го года.
Осознавая острую потребность в мощном пушечном истребителе вооруженном мощной пушкой, мотор-пушку АМ-35П с пушкой МП-3 установили на серийный истребитель И-200 улучшенный, получивший название МиГ-3.
Установка более тяжелого мотора АМ-35П (на 50 кг по с равнению с АМ-35А за счет более массивного редуктора) и пушки МП-3 с боезапасом в 80 снарядов, вынудило произвести перекомпоновку самолета, для размещения казенника пушки был демонтирован фюзеляжный топливный бак на 110 литров. Чтобы сохранить центровку водяной радиатор охлаждения авиадвигателя перенесли назад на место закабинного топливного бака. На месте удаленного радиатора установили топливный бак на 150 литров, вместе с центропланными топливными баками суммарный запас топлива составил 450 литров. Так как ось воздушного винта была сдвинута верх, конструктора были вынуждены поднять капот двигателя, для сохранения обзора в перед на уровне МиГ-3 кабину пилота была поднята.
Из пулеметного вооружения был оставлен один крупнокалиберный пулемет Березина.
Пока предварительный набросок, будет время, пропишу историю создания и конструкцию пушечного МиГ-3 более подробно.
Меня интересует сколько весила пушка МП-3
