Генерал-адмирал. Чужой среди своих. Глава 3.
Предисловие
Ну что ж товарищи, вот и третья глава сего опуса. Хочу пройтись по некоторым моментам предыдущих глав.
Во первых, по поводу Александра III. Я не считаю, что при нем до конца умер феодализм, по большей части он умер ещё при его дедушке, императоре Николае I. При Александре III в Российской империи начал полным ходом зарождатся капитализм, который, при его сыне, Николае II начал скатываться в дикий капитализм образца викторианской Англии, со всем из этого вытекающим для пролетариата.
Во вторых, по поводу ТТХ кораблей. В этой главе есть корабли много уважаемых коллег, тот же русский мичиган линкор типа Кремль, или Адмирал Ушаков. Что тому, что этому я поднял водоизмещение и дальность, ибо у меня это корабли являются первыми дредноутами, вернее бородинцами, как в этом мире назовут этот класс кораблей. Я уж молчу, что бронирование у них немного иное и главные размерения различаются от оригинала. Но стоит ответить на вопрос, «Почему никто не стал повторять за русскими эту концепцию до войны?» А ларчик открывается просто. Официально, по всем каналам, и в газетах, и в кулуарах, и в донесениях разведки говорилось, что данные корабли дерьмо, что у них проблемы с башнями, что они слишком дорогие и капризные и прочая и прочая, хотя все это и являлось ложью отчасти, где то на 90%. Ведь первый дредноут это мира стал линкор Наварин, ставший во многом экспериментальным. Построен он был на Новониколаевских великокняжеских верфях, в качестве отработки наиболее оптимального размещения артиллерии главного калибра. И вот на нем все эти проблемы по началу и были, но к 1894 году они были решены, и в конечном итоге «блюдо с музыкой» или «перевернутый стол» (оба этих прозвища в этом мире корабль тоже получил, и практически по тем же причинам, особенно это касается «перевернутый стол») стал флагманом черноморского флота, а по его лекалам заложили линкоры Князь Потёмкин-Таврический, но 343-мм/45 Обуховского завода главным калибром, то же кстати из эксперимента, третий корабль серии, Ростислав вообще получил 356-мм/45 Обуховского завода, за ними шел четвёртый корабль серии, Георгий Победоносец с 283-мм/50 орудиями Сталинградского завода в трех орудийных башнях, и наконец Три Святителя с 240-мм/50 орудиями Сталинградского завода в четырех орудийных башнях. Но об этом и как это вышло я напишу позже, в отдельной статье. Вернемся к нашим баранам. Европейские державы видя это сделали вывод, что тут не так, но что пока до конца не понимали, да тут ещё и американцы своим Коннектикутом подлили масло в огонь, от чего бриты уверились, что линейно-возвышенная схема является тупиком, а вот немцы начали работу в эту строну и не прогадали… Вроде все написал. Приятного чтения!
1892 год стал годом, когда Российская империя окончательно и бесповоротно порвала с феодальным прошлым. Выкупные платежи и все накопленные по ним недоимки были отменены единым царским манифестом, подписанным Александром III по настоянию младшего брата. «Довольно с нас крестьянских слез, — сказал тогда генерал-адмирал на заседании Государственного совета. — Хотим иметь верных подданных, а не вечных должников. Земля должна принадлежать тем, кто её обрабатывает, а казна получит своё долей с урожая, и доля эта справедлива будет».
Государственный совет. И.Е. Репин.
И земля потекла. В европейских губерниях, в Сибири, на Дальнем Востоке и в Средней Азии крестьянским семьям нарезали по сто десятин на двор — с инвентарём, семенным фондом и отсрочкой первых платежей на три года. Единственным условием была натуральная подать: треть урожая в казну. Для голодных, веками нищих деревень это было неслыханной щедростью. Переселенческие эшелоны шли на восток сплошным потоком — туда, где уже дымили трубы новых химических заводов Державинска, дававших удобрения столько, что хватало на всю пашню империи. Россия перестала бояться неурожаев. Впервые за свою историю страна кормила себя полностью и ещё вывозила хлеб на экспорт, не ущемляя собственного населения.
В том же 1892 году в стены Морского кадетского корпуса поступил своеобразный юнкер — Владимир Ильич Бланк. Двадцатидвухлетний выпускник юридического факультета, уже успевший побывать под гласным надзором полиции за связь с неблагонадёжными кружками, пошёл не в революцию, а во флот. Пример старшего брата, ставшего правой рукой самого генерал-адмирала, подействовал отрезвляюще. «Если Саша смог строить новую страну через службу, а не через бомбы, то и я смогу», — написал он матери перед поступлением. И поступил ведь — не через «чёрную дверь» протекции, а через полный вступительный экзамен, выдержав конкурс в четыре человека на место. Его способности к языкам, математике и железная усидчивость сделали из него одного из лучших кадетов выпуска.
Капитан-лейтенант В. И. Бланк, одет в гражданское при посещение дома родителей.
А пока младший Бланк грыз гранит военно-морской науки, империя продолжала наращивать мускулы. С 1892 по 1902 год на русских верфях были заложены и спущены на воду сразу несколько серий кораблей, каждая из которых знаменовала новое слово в военно-морском деле.
Первыми пошли линкоры типа «Адмирал Ушаков» — восемь мощных кораблей водоизмещением в шестнадцать тысяч тонн, с восемью 254-мм орудиями главного калибра и полным бронепоясом. За ними последовали стремительные броненосные крейсера типа «Баян» — краса и гордость крейсерских сил, способные в одиночку парализовать вражескую торговлю и уйти от любого броненосца. Броненосцы типа «Бородино» получили уже восемь 305-мм орудия и усиленное бронирование, став прообразом будущих «бородинцев» — так в этом мире называли корабли, которые в иной истории получили бы имя «дредноутов». Крейсера типа «Пересвет» с их восемью 254-мм в башенных установках и двадцатичетырёхузловым ходом стирали грань между крейсерским и эскадренным боем. А для замены «рюриков», проданных испанцам, заложили новую улучшенную серию — крейсера типа «Алеша Попович», вооружённые десятью 180-мм орудиями в четырех башнях и двадцатью четырьмя 105-мм скорострелками в казематах.
Но главной революцией стали эскадренные миноносцы типа «Бешеный». Сорок восемь вымпелов, заложенных начиная с 1902 года — турбинные, с сорокадвухтысячесильной установкой Шухова, несущие четыре 130-мм орудия и по двенадцать торпедных труб. Тридцать семь узлов полного хода делали их неуловимыми для любого существующего артиллерийского корабля, а залп четырёх «бешеных» мог отправить на дно целый броненосец.
Вся эта армада требовала инфраструктуры, и она была создана. К 1894 году двухколейная Транссибирская магистраль протянулась от Мурманска до Владивостока с ответвлениями на Владитихоокеанск, Стальногорск, Тюмень, Якутск, Севастополь и Тифлис. Великий князь, вложивший в неё львиную долю своих африканских и аляскинских капиталов, называл эту дорогу «становым хребтом русской мощи». Теперь от Белого моря до Тихого океана можно было добраться за две недели, и грузы шли сплошным потоком: уголь Кузбасса, руда Урала, хлеб Сибири, станки Сталинграда, а на подходе ещё была и Байкало-Амурская магистраль.
Карта железных дорог на 1900 год
Золотая река, питавшая всё это строительство, не иссякала до самого конца столетия. Но в 1899 году грянула Вторая англо-бурская война, и присутствие России в Трансваале стало невозможным. Британские войска, наступавшие на Преторию, неизбежно должны были выйти к таинственным русским приискам, и тогда мог вспыхнуть прямой конфликт с Лондоном. Этого допустить было нельзя.
Ход англо-бурской войны
Великий князь принял решение быстро и хладнокровно, как и всё, что он делал в последние семнадцать лет. За три месяца всё население Фларка, все станки, всё оборудование и весь золотой запас были эвакуированы через Лоренсу-Маркиш на русские транспорты под прикрытием эскадры новых кораблей, находившихся на учениях по дальним переходам. Но Алексей Александрович пошёл дальше: он открыл двери для всех буров, желавших уйти от английского владычества. Пятьдесят шесть тысяч человек — фермеров, ремесленников, женщин, детей — приняли предложение переселиться в русские пределы. Их компактно разместили на Дальнем Востоке, в районе Владитихоокеанска и по Амуру, где буры быстро нашли общий язык с русскими казаками и крестьянами-переселенцами. Они были устроены там по примеру казаков, со всеми правами и обязанностями, таких на пример как служба в Амурском казачьем войске. Два народа, одинаково упрямых, одинаково привыкших к вольному труду на земле и с оружием в руках, породнились удивительно быстро.
Фларкская служба безопасности не была распущена. Напротив, Пётр Сергеевич Афанасьев, давно уже ставший генерал-майором, получил новое назначение: возглавить Службу безопасности Великокняжеского холдинга — гигантского промышленного объединения, в которое вошли все предприятия, заводы, верфи, рудники и железные дороги, построенные на средства Алексея Александровича. Официально это было частное владение великого князя. Фактически — нервная система русской промышленности, защищённая от казнокрадства и саботажа лучшей службой внутренней безопасности в мире.
Почти одновременно с бурской эпопей разразилась испано-американская война 1898 года. И здесь влияние генерал-адмирала сказалось самым неожиданным образом. За год до конфликта, предвидя столкновение, он провернул блестящую сделку: четыре броненосца типа «Полтава» и шесть крейсеров типа «Рюрик», уже заложенные для русского флота, были в срочном порядке проданы Мадриду. Испанци эти корабли переименовали в «Felipe II», «Jaime I», «Almirante Gravina», «San Fernando» и «Don Juan de Austria», «Hernán Cortés», «Ciudad de Barcelona», «Príncipe de Asturias», «Isla de Panay», «Infanta Isabel». Освободившиеся имена немедленно передали новым закладывавшимся крейсерам типа «Алеша Попович».
Адмирал Паскуале Сервера-и-Топете.
Адмирал Сервера, получив под свою руку современные русские корабли, устроил американцам кровавую карусель. Он не разбил американский флот — силы были слишком неравны, а янки строили и покупали, вводя в строй всё новые и новые корабли, — но потрепал его знатно. Коммуникации восточного побережья США были парализованы на шесть месяцев. Американские броненосцы гонялись за быстроходными русско-испанскими крейсерами по всей Атлантике, теряя уголь, машины и нервы. В итоге война всё же закончилась поражением Испании: Куба перешла под контроль Вашингтона, Филиппины же остались за Испанией. Но это было поражение с высоко поднятой головой, без капитуляций эскадр и национального позора. Испанцы сохранили флот, лицо и честь — и никогда не забыли, кто дал им эту возможность. В последствии в 1900 году испанский король Альфонсо XIII в благодарность за помощь русских (корабли были проданы ниже рынка и в льготный кредит) подарил русскому монарху, Николаю II, острова Себу и Палаван в качестве оплаты за кредит. Россия же в свою очередь помогает Испании отойти от войны. Со временем Россия и Испания сильно сближаются и в 1904 году за месяц до начала РЯВВ, Испания и Россия подписывают союзный договор, а Альфонсо XIII был помолвлен с великой княгиней Ольгой Александровной. Этот брак стал одним из самых счастливых в истории обоих домов, забегая в вперед скажем, что Испанская монархия так и не падет, пройдя через две больших войны, в союзе с Россией, она только окрепнет и вернет часть своих территорий, а Альфонсо XIII войдет в историю как Собиратель земель. В браке у них родилось четверо детей: три сына, Pedro, Alexey и Nikolay, и дочь Сatalina.
Ход испано-амиреканской войны.
В Америке, впрочем, это породило мощную антиславянскую волну. Славянские эмигранты — поляки, русины, сербы, хорваты — почувствовали на себе косые взгляды и откровенную враждебность. Многие из них, особенно люди науки и техники, потянулись обратно в Российскую империю, где их ждали с распростёртыми объятиями. Среди реэмигрантов оказались личности, чьи имена вписаны золотыми буквами в историю техники: Никола Тесла, серб, гений электричества; Михаил Доливо-Добровольский, поляк, создатель трёхфазного тока; Павел Яблочков, русский изобретатель, вернувшийся на родину после долгих лет за границей. Все они получили лаборатории, финансирование и карт-бланш от великокняжеского холдинга.
Смерть Александра III в 1898 году не застала империю врасплох. Государь умирал тяжело и долго, но спокойно, зная, что оставляет сыну не развалюху, а мощнейшую державу. Наследник, капитан 1-го ранга Николай Александрович, принял трон не где-нибудь, а в Москве — древней столице, которую Алексей Александрович убедил его сделать местом постоянного пребывания государя. «Петербург слишком уязвим с моря и слишком близок к границе, — говорил генерал-адмирал ещё покойному императору. — Москва же — сердце России. Сильна будет Москва — сильна будет вся держава». И Александр III, подумав, согласился.
К началу нового века Россия представляла собою зрелище, одновременно пугающее и завораживающее. С одной стороны — невиданные темпы роста, заводы, железные дороги, школы, университеты. С другой — нарастающее напряжение на европейских и дальневосточных рубежах. Япония, модернизировавшаяся семимильными шагами, всё более агрессивно поглядывала на Корею и Маньчжурию, а Англия боялась нарастающего влияния России. Великий князь, понимая неизбежность столкновения, начал готовиться к войне задолго до её формального начала.
С 1898 года главные силы Тихоокеанского флота переводились во Владивосток, Владитихоокеанск и Тихигорск. Порт-Артур, слишком уязвимый и блокируемый, оставили лишь для лёгких сил и миноносцев. Для обеспечения круглогодичной навигации во льдах Дальнего Востока заложили серию из одиннадцати ледоколов типа «Ермак» — ещё семь таких же строились для Балтики. На тихоокеанских стапелях заканчивали постройку новейших кораблей: «бородинцев» (линкоров), «алёш поповичей» и неуловимых «бешеных» эсминцев. Черноморский флот, оказавшийся в глубоком стратегическом тылу, постепенно превращался в учебную и экспериментальную базу — туда переводили всю устаревшую и экспериментальную технику, и готовили кадры для действующих флотов, хотя и сам Черноморский флот мог дать люлей, так как в его составе находились все пять кораблей типа Наварин.
В ноябре 1903 года, когда снег уже покрывал сопки Приморья, на линкор «Слава», только что вошедший в строй Тихоокеанской эскадры, вступал в должность корабельного священника молодой иеромонах грузинского происхождения, выпускник Тифлисской семинарии. Звали его отец Иосиф, в миру — Иосиф Виссарионович Джугашвили. Он был молчалив, строг, прекрасно знал матросскую душу и умел говорить с нижними чинами так, что его слушали затаив дыхание. Офицеры немного сторонились батюшки, но уважали за ум и безупречное служение.
В тот же день, одновременно с батюшкой, на корабль прибыл новый командир — капитан 1-го ранга Владимир Ильич Бланк. Тот самый, когда-то подававший надежды юрист, а ныне — один из лучших командиров флота, прошедший все ступени службы, заслуживший свои погоны не протекцией брата, а делом. Он принял линкор спокойно, по-хозяйски, и первым делом спустился в машинное отделение — не забыл уроков, преподанных дядей-генерал-адмиралом ещё цесаревичу Николаю, о котором зная вся империя.
Третьим новым членом команды «Славы» в ту же осень стал главный артиллерист, выпускник Морского корпуса 1898 года, поляк, дворянин Минской губернии Феликс Эдмундович Дзержинский. Он был педантичен до крайности, артиллерийское дело знал как никто другой и за два года довёл комендоров линкора до такого уровня, что на эскадренных стрельбах «Слава» неизменно брала первые призы.
А великий князь Алексей Александрович и его бессменный секретарь, капитан 2-го ранга Александр Ильич Бланк, сидели в тот ноябрьский вечер у камина в кабинете Адмиралтейства. В камине потрескивали дрова, за окнами завывал балтийский ветер. Оба молчали. Оба знали то, что не знал больше никто: как докладывала разведка, через два месяца на Дальнем Востоке начнётся война. Не такая, как в той, иной истории — где будут Цусима, гибель Макарова, сдача Порт-Артура. Совсем другая война. Война, к которой Россия готовилась двадцать два года. Война, в которой у русского флота будут все шансы.
— Готов ли флот, Александр Ильич? — тихо спросил великий князь, не отрывая взгляда от огня.
— Флот готов, ваше императорское высочество. Командиры — лучшие. Корабли — новейшие. Матросы обучены. Снарядов и угля вдосталь. Стрельбы на предельные дистанции показывает свою эффективность. Наши экипажи выучены не хуже, чем немецкие и японские. Думаю, наши враги ещё пожалеют, что связались с нами.
Алексей Александрович кивнул, но улыбка его вышла печальной.
— Война есть война, Саша. Всегда гибнут люди. Хорошие люди. Но если мы сделали всё, что могли, чтобы их гибло меньше, а родина наша крепла — значит, мы жили не зря. Иди, отдыхай. Завтра у нас много работы.
Он остался один. В красных отсветах пламени его лицо казалось высеченным из камня. Бог Акидо больше не являлся ему — он всё сказал в ту первую ночь. Теперь всё зависело от людей. От этих русских, грузин, поляков, буров, немцев, татар, что вместе строили новую страну. От матроса на эсминце «Бешеный», от батюшки на «Славе», от царя в Московском Кремле.
Новый 1904 год должен был стать годом войны. И Россия была готова к ней так, как никогда прежде.
ТТХ заложенных кораблей:
Бронепалубные крейсера типа Алеша Попович, вторая, улучшенная серия крейсеров типа Рюрик
Построено 8 кораблей (1898–1903):
Психея
Афродита
Венера
Марс
Алеша Попович
Добрыня Никитич
Илья Муромец
Святогор
Водоизмещение:
Стандартное — 9500 тонн;
Полное — 10400 тонн.
Размеры:
Длина — 172 м;
Ширина — 19 м;
Осадка — 7,2 м.
Вооружение:
3×2 + 2×2 180/50-мм орудия;
24×1 105/50-мм орудия в казематах.
Система управления и силовая установка:
12 котлов Бакинского завода;
Общая мощность — 42 000 л. с.;
Движитель — 4 винта (диаметр 3 м);
Максимальная скорость — 25 узлов;
Дальность плавания — 5000 миль на скорости 12 узлов.
Бронирование (крупповская сталь):
Главный пояс — 100 мм
Траверз — 65 ми
Палуба — 90 мм
Башни ГК — 150 мм в круг
Барбеты — 150 мм
Рубка — 200 мм
Казематы — 90 мм
Броненосные крейсера типа «Баян»
Построено 8 кораблей (1896–1900 годы):
«Баян»,
«Боярин»,
«Аскольд»,
«Варяг»
«Новик»
«Богатырь»
«Очаков»
«Кагул»
Водоизмещение:
15 600 т.
Силовая установка:
24 паровых котла «Yarrow», 2 паровые машины тройного расширения общей максимальной мощностью 25 000 л. с. Скорость — 24,5 узла. При форсировании машин до 27 826 л. с. в течение трёх–четырёх часов скорость составляет около 25,5 узлов.
Габариты:
Длина — 166,2 м,
Ширина — 22,9 м,
Осадка — 7,9 м.
Бронирование:
пояс — 76–180 мм,
палуба — 38 мм,
казематы — 76 мм,
башни — 178–203 мм,
боевая рубка — 127–203 мм.
Вооружение:
6×2 — 203-мм,
12×1 — 152-мм.
Броненосцы/линкоры типа «Адмирал Ушаков»
Построено 8 кораблей (1892–1897 годы):
«Адмирал Ушаков»
«Адмирал Нахимов»
«Адмирал Апраксин»
«Адмирал Лазарев»
«Ярослав Мудрый»
«Воевода Боброк»
«Александр Невский»
«Владимир Мономах»
Технические характеристики
Водоизмещение и размеры:
водоизмещение: 16 000 тонн;
длина — 126,4 м;
ширина — 17 м;
осадка — 7,2 м
Бронирование:
броневой пояс (53 × 2,14 м): 203–254 мм (нос — 203 мм, середина — 254 мм, корма — 203 мм);
носовой траверз — 203 мм;
кормовой траверз — 152 мм;
барбеты башен — 152 мм;
башни — 178 мм;
рубка — 178 мм;
палуба — 25–51 мм (над поясом — 25 мм, оконечности — 51 мм).
Вооружение:
Главный калибр: 8 орудий 254-мм/50;
Средний калибр: 8 орудий 120-мм/45;
Противоминная артиллерия: 6 × 47-мм/43, 18 × 37-мм/23
Энергетическая установка:
6 вертикальных паровых машин тройного расширения;
мощность: 25 000 л. с.;
3 вала.
Скорость хода: 18 узлов.
Дальность плавания: 3 400 морских миль на скорости 12 узлов.
Экипаж: 424 человека.
Эсминцы типа «Бешеный»
Построено 48 кораблей (1902–1908 гг.)
Водоизмещение: 2500 тонн
Длина: 102,43 м
Ширина: 9,53 м
Осадка: 3,53 м
Двигатели: 3 паровые турбины Шухова
Мощность: 42 000 л. с. (29,44 МВт)
Движитель: 3 винта
Скорость хода:
— Максимальная: 37,3 узла
— Полная: 36 узлов
— Экономическая: 21 узел
Дальность плавания: 740 миль (при 32 узлах), 1800 миль (при 16 узлах)
Экипаж: 168 человек
Вооружение:
Артиллерия: 4 × 130/55-мм орудия Обуховского завода; ПУС «Гейслера»
Зенитная артиллерия: 4 × 12,7-мм пулемёта
Противолодочное вооружение: 28 бомбомётов ББ-1 и 20 бомбомётов БМ-1
Минно-торпедное вооружение: 4 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата; 50 морских якорных мин
Броненосные крейсера (линейные крейсера) типа «Пересвет»
Построено 8 кораблей (1897–1903):
«Пересвет»
«Ослябя»
«Сергей Радонежский»
«Георгий Победоносец»
«Сисой Великий»
«Евстафий»
«Чесма»
«Синоп»
Размеры:
130 × 22,34 × 7,8 м
Механизмы:
2 вала, 2 ПМ ВТР, 20 котлов Бельвиля, 25 000 л. с. = 24 узла
Запас топлива:
3000 тонн угля
Дальность:
6000 миль (при 10 узлах)
Броня (сталь Круппа):
главный пояс — 152–343 мм,
нижние траверзы — 203–229 мм,
верхний пояс — 178 мм,
верхние траверзы — 127 мм,
батарея — 102 мм,
башни ГК — 254 мм,
крыши башен ГК — 51 мм,
барбеты ГК — 254 мм,
башни СК — 127 мм,
крыши башен СК — 25 мм,
барбеты башен СК — 127 мм,
рубка — 229 мм,
палуба — 51–76 мм
Вооружение:
4×2×254/50-мм,
12×1×152/45-мм,
16×1×75/50-мм
Экипаж:
680 человек
Броненосцы/линкоры типа «Бородино»
Построено 8 кораблей (1899–1905):
«Бородино»
«Слава»
«Орел»
«Кремль»
«Князь Суворова»
«Князь Кутузов»
«Князь Барклай де Толли»
«Князь Витгенштейн»
Водоизмещение:
стандартное — 17 950 тонн;
полное — 19 100 тонн.
Размеры:
136 × 23,25 × 7,4 метра.
СУ:
ПМ — 2;
ПК — 12;
мощность — 19 500 л. с.;
скорость — 19 узлов;
запас угля — 1700 тонн;
дальность плавания — 4200 миль.
Бронирование (крупповская сталь):
Корпус:
пояс по ВЛ: 51 мм в оконечностях, 254 мм в районе погребов, 229 мм в районе машинных и котельных отделений;
траверсы — 229 мм;
верхний пояс — 152 мм.
Башни:
лоб — 254 мм;
борт — 203 мм;
крыша — 64 мм;
боевая рубка — 229 и 51 мм соответственно.
Палуба:
51 мм над погребами;
38 мм над КМУ;
вне цитадели — 76 мм.
Траверсы:
верхний — 152 мм;
нижний — 229 мм.
Экипаж:
810 человек.
Вооружение:
4×2×305/45 орудия Обуховского завода обр. 1900 года (90 снарядов на ствол);
20×1×130 мм орудия Обуховского завода.
Бородино взят отсюда: https://alternathistory.ru/kreml-imya-naritsatelnoe/
Баян взят отсюда: https://www.alternathistory.ru/bolshe-ryurikov-vtoryh-horoshih-i-raznyh/
Пересвет взят отсюда: https://alternathistory.ru/alternativniy-bronenosets-pobeda-ili-kak-v-1903-godu-oderzhat-pobedu-nad-yaponiey-bez-edinogo-vystrela/
Алеша Попович взят отсюда: https://alternathistory.ru/konkurs-na-proekt-bronenosnogo-krejsera-dlya-baltijskogo-morya/
Бешенный взят отсюда: https://althistory.fandom.com/ru/wiki/%D0%AD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%86_%C2%AB%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA%C2%BB_(%D0%9C%D0%B8%D1%80_%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%BE%D0%B9_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8)
Адмирал Ушаков взят отсюда: https://alternathistory.ru/drednout-beregovoj-oborony-admiral-ushakov/
https://stvolar.livejournal.com/246660.html
