Записи пользователя: товарищ Сухов
4
Второй шанс для архангела. Броненосные крейсера типа «Архангел Рафаил». Россия
26

«… Алешенька, посыпь мсье мелом и подай мою плицу. …».  На днях, когда за обедом вечный оптимист Яшка Слащев в лицах пересказывал сей анекдот, мне было ...

2
И-16. Я — ИСТРЕБИТЕЛЬ. Взгляд дилетанта.
14

Первая половина 1942 года. Красная армия проводит наступательные операции. Чистое небо на направлениях главного удара должна обеспечить истребительная авиация. ...

4
И-16. Лучший из возможного. Взгляд дилетанта
20

В начале 1941 года на заседании Главного Военного совета РККА при обсуждении вопросов аварийности материальной части военной авиации начальник Главного ...

16
По воде плывет утюг… Или несколько иной броненосец «Потёмкин»
29

Материал 2019 года. «Случай — псевдоним Бога, когда он не хочет подписываться собственным именем».  Анатоль Франс. В обычно тихом коридоре морского ...

10
Саблезубый «Крыс» ВВС РККА. И-16 тип 35.
21

Из архива. Материал 2010 года. «Ахтунг! Рата!!!» - из облаков неожиданно вывалились три И-16 в строю «клин» и, игнорируя истребители эскорта, нацелились на ...

11
Семейство альтернативной довоенной бронетехники СССР Часть 2
29

Часть 1 В 1937 г. начальник АБТУ РККА И. Халепский был арестован, временно исполняющим обязанности начальника назначен Г. Бокис, а его заместителем стал ...

2
Танк Т-34-76СС (Страшная сила). СССР
20

Их архива. Пост  2012 года. Этот танкпроизводился на Верхнетагильском паровозоплавильном заводе им. Остапа Бендера. Экипаж 3 человека. 76-мм ...

0
«Суд Алаксанду» и проблемы пересечения границ.
13

На странице рассказа «Суд Алаксанду» нашего коллеги byakin-а процесс обсуждения покинул пределы литературных качеств произведения и вырвался на оперативный ...

0
Страшная сказка.
16

Одним морозным утром много лет тому назад, когда ничто не предвещало ничего, Великий Темный Властелин, выйдя на крыльцо своего дворца в Александровской ...

4
Сделано в СССР. Ветер с Востока. Лидеры эскадренных миноносцев типа «Магадан».
21

Давным-давно в далекой-далекой галактике молодое советское государство однажды поимело необоримое желание усилить мосчъ своего рабоче-крестьянского красного ...

4
Сделано в СССР. Выпускайте Кракена или суперлинкор по-русски
17

«Сова трещала, глобус мялся, но попаданец не сдавался». Бобров М.Г. «Свидетель канона». Под наступающий Новый год в роли глобуса поработает суперлинкор, ...

2
Корвет в России больше чем корвет. Альтернативный корабль проекта 20386.
19

В продолжение темы посвящённым альтернативным корветам России будущего, предлагаю своё видение на этот класс кораблей для нашего флота. Российские корветы ...

0
Старый конь поперек борозды. Несколько слов в защиту АК-630.
13

Наш флот постепенно получает новые корабли. Однако не смотря на технический прогресс, некоторые решения конструкторов и заказчика несут в себе печать ...

5
Сделано в СССР. Альтернативный Атлант
21

В 1973 году Балтийский завод начал постройку серии тяжелых атомных ракетных крейсеров проекта 1144. Им предстояло стать основным элементом ударных ...

3
Куда идем мы с Пятачком …
15

И преде Виннеполк с рати и рече им: «Пчелы уже есте покорилися мне. Ныне у их несть меду». (Подлинная история графства Восточный Сассекс. Издание 365-е ...

3
Кто ходит в гости по утрам…
18

Удивительная штука жизнь. Ни чему нас не учит.  Вроде бы и знаем, что не всегда стоит открывать старые шкафы, но ведь тянет. И закономерно на нас выпадает ...

2
Платье для Золушки
16

Авианосец. «… как много в этом звуке для сердца русского слилось! Как много в нем отозвалось!» (с) Правда, лет сто назад слово было другим. Но смысл не ...

4
Как воюют разные страны.
15

Ютуб - https://www.youtube.com/watch?v=D88iDbKYqmM

2
1917 год. Россия без большевиков.
11

  Владимир Ильич излучал само благодушие  - подтверждение о поступлении на швейцарский счет РСДРП(б) очередного валютного  транша от анонимного ...

16
Сделано в СССР. МиГ-38. Палубный и вертикальный.
26

Если вам нужен истребитель вертикального взлета, а у вас ничего нет – пошлите человека в интернет. Пусть возьмет часть двадцать первого и часть двадцать ...

Просмотр всех комментариев от: товарищ Сухов
  1. Не есть приятно, что

    Не есть приятно, что обсуждение страданий Графа прошло без моего скромного участия. Поэтому коллеги простите, что выкладываю свою точку зрения здесь.

    Мое отсутствие и отсутствие одного моего комментария дали возможность господину Райкову вволю поспекулировать на имевшей место проблеме.

    Высказали мнение отличное от личного мнения Райкова – значит, стремятся превратить дискуссию в балаган. Есть мнение Графа, и есть не правильное мнение.

    Стали говорить о выживании народа как носителя культуры и суверенитета — Граф, по его мнению, тонко пошутил, выложив коллаж, изображающий, по его мнению, этот самый народ. Да ещё и заявил, что спасенные ценой гибели миллионов сотни миллионов наших граждан станут дикарями-канибалами и идолопоклонниками. Скромно так вылил ведро нечистот на ВЕСЬ НАРОД РОССИИ.

    Заговорили о том, что наша армия часть нашего же народа (ведь до сих пор комплектуется по призыву, да на контракте служат дети большинства этого народа). Удар по нашей армии это удар по всему народу и таковой  вызовет естественную реакцию, которая не позволит простить убийц своих близких — Граф вальяжно назвал это патетически бредом.

    Ни много ни мало, господин Райков отказал русскому народу в праве вообще называться людьми. Мы в душе дикари-канибалы, идолопоклонники готовые моментально забыть и свою историю, и культуру, нам даже в праве на нормальную реакцию от потери близких Графом отказано.

    Я признал право Райкова поступать в соответствии с собственными воззрениями если, НЕ ДАЙ ТО БОГ, что-то случиться с его близкими. Однако предложил не навязывать свою позицию другим и не определять собственные страхи как доминанту поведения русского общества.

    Скан моего того сообщения у меня имеется. Опыт общения с Графом заставил страховаться от случайностей. Желающие могут сравнить, о чем плакался Райков, и что имело место быть в реальности.

    Предыдущий слив Графом дискуссии вылился в удаление им всей ветки нашей с ним беседы 27 августа сего года и очередные угрозы с его стороны. В этот раз он просто меня удалил.

    Особо примечательно, что речь шла о допустимости нанесения удара не конвенционным оружием по невоенным объектам. Райков считал это недопустимым и аморальным. Однако когда в районе спора двух мощных противников (модераторов сайта) появился совершенно не равный им по возможностям объект – удар райковым был нанесен именно по нему, и не конвенционным оружием. Имено после этого господин Граф быстренько и сбежал.

     

     

  2. Самое интерено — проверку по

    Самое интерено — проверку по Катыни проводила Генпрокуратура РФ. Расследование было завершено. Было вынесено решение. несколько десятков тмов этого дела были с помпой переданы офицальным представителям властей Польши. Однако до сих пор ни самого решения, ни достоверной и полой информации о не в свободном доступе нет. С учетом извинений правительства России за дествия тогдашнего руководства СССР — странно, по ходу дела выводы следственно бригады несколько не совпадают с озвученной позицией властей.

  3. Уважаемые коллеги. Спасибо

    Уважаемые коллеги. Спасибо всем, кто не остался равнодушным к возникшим на сайте проблемам.

    Не смотря на предоставленные возможности, модератором сайта я быть не смогу, причина — ненормированный рабочий день.

    Беспокоиться по поводу Графа предлагаю умеренно. Если захочет — с Бородой договорится. Мне же его извинения не нужны, а с моей позицией по поводу репрессий на сайте он знаком — отрубить ему хвост по самую голову я требовать не буду и он это знает. Пять лет с ним на сайте встречаюсь и ничего исключительно нового в его поведении не увидел.

    Удивляться же по поводу того, как граф с его характером стал модератором тоже не стоит. Больше года назад эта должность означала исключительно кайло, а не меч. Да и обещание он давал.

  4. День точно не помню. Стоял в

    День точно не помню. Стоял в наряде. Сменялся. В это время во взводе шло комсомольское собрание — выбирали комсорга взвода. Спор. Шум. Ругань. Никто не хочет. И тут захожу я. Весь взвод оборочивается ко мне. И раздается единый вздох — ОН! Принято единогласно!

    Это я к чему? Такая радость не должна быть внезапной;)

  5. (Тема не указана)

    yes

  6. (Тема не указана)

    yes

  7.  А это, собственно, сам

    yes А это, собственно, сам хозяин парика.

  8. С Днем Рождения!!!;)

    С Днем Рождения!!!;)

  9. (Тема не указана)

  10. Вельми интересно. Котельную

    Вельми интересно. Котельную установку вы оставили без изменений, то есть "… 30 паровых котлов Бельвиля модели 1894 года…" "Богини" несли 24 аналогичных котла и вес машинно-котельной установки был как раз около 1500 тонн. Какие же принципиальные "…улучшающие изменения(на взгляд инженеров БЗ)…" были внесены собственно в машины тройного расширения, что это скомпенсировало вес шести котолов (еt cetera)?

    254-мм башенные установки Рюрика-2 весили по 650 тонн каждая. У вас и броня пожиже и пушки поплоше, однако … Использовали  вес указанный в вундервафле? Около 250 тонн? Ну так там пониже есть фраза:"Вес носовой башни (по ТУ) 420 т, кормовой 370 т." То есть в лучшем случае вы потеряли порядка 500 тонн. 

    Это так, навскидку.

  11. Корпус.
    Устройство:  «На

    Корпус.

    Устройство:  «На протяжении двойного дна (толщина обшивки 7,9—14,3 мм) между 28 и 102 шп. с каждого борта ставились по четыре стрингера или внутренних бортовых киля; в этих же пределах шпация шпангоутов, изготовленных из угловой стали и Z-образных полос, составляла 1219, а далее к оконечностям — 914 мм. С внутренней части броневого пояса по его высоте шпация составляла 610 мм».

    Автором заявлено, что длина котельного отделения 19 метров. При 15 шпациях на схеме это даёт размер шпации в 1267 мм. То есть в промежутке между 28 и 102 шпангоутами имеется превышение длины корпуса, над прототипом,  в 3,55 м. С соответственно неучтенным весом корпусных конструкций – порядка 117 тонн.

    Безусловно, в корпус «Громобоя» влезут и два машинных отделения длиной 14,4 м, соответствующих длине машинных отделений «цесаревича». Длина машин при этом 11 шпаций по 1,2м или около 13,2 м. Собственно и штатные машины «Громобоя» имеют ту же длину. В «Бабаян», например, впихнули тоже две машины общей мощностью 16500 л.с. При этом, чтобы корпус не треснул, МО растянули на 17 метров. Однако, каким образом при сохранении длины МО в чуть более 14 метров в корпус «Громобоя» влезет общая ширина двух машинных отделений «Цесаревича» в 19 метров – не известно.

    Как собственно неизвестны и характеристики котельной установки реального крейсера «Громобой». Ближайший аналог – «Пересвет». Шпация – 1220 мм. На схемах котлы «Пересвета» занимают сопоставимое количество шпаций с «Громобоем».

    Площадь нагрева котлов «цесаревича» – 3873 кв.м.  (двадцать котлов Бельвиля).

    Площадь нагрева котлов «Пересвета» – 4036,5 кв.м.  (тридцать котлов Бельвиля)

    Площадь нагрева котлов БрК «Бабаян» – 3984,6  кв.м.  (двадцать шесть котлов Бельвиля). Длина МО+КО=69 метров. 

    Длина МО+КО БрК «Громобой» = 72 метра.

    Длина чисто котельных отделений:

    • «Громобой» 32 котла – 49 метров.
    • «Пересвет» 30 котлов – 45,2 метра.
    • «Баян» 26 котлов – 52 метра.

    УПС. Мораль – при одинаковой конструкции котлов (в данном случае конкретно Бельвиль) и площади нагрева, уменьшение количества собственно котлов совершенно не обязательно приведет к уменьшению объема котельного отделения.

    При сохранении прежней ширины и высоты котельного отделения двадцать котлов  «цесаревича» займут как минимум место 28-29 котлов «Пересвета».  Что полностью исключает установку средних башен ГК   при использовании корпуса «Громобоя».

    Как вообще котельные отделения встанут по заявленной в 9,6 м ширине в корпус «Громобоя» — неизвестно. Хотя, наверняка влезут, но …

    Но у «Громобоя» вдоль машинно-котельного отделения на протяжении порядка 62 метров находились угольные ямы для нормального запаса угля в 1700 тонн. Нормальный – обеспечивающий штатную подачу топлива в кочегарки без дополнительных трудоемких операций. Один раз авралим, засыпая угольные ямы сверху. Потом на протяжении установленной дальности плавания потихоньку выгребаем снизу. Подачу угля на лопату кочегара всё это время обеспечивает исключительно открытый господином Ньютоном закон всемирного тяготения.

    Предложенная же автором компоновка как исключила наличие угольных ям в районе машинного отделения, так и сократила их длину вдоль котельных отделений. Теперь их длина составляет порядка 28 метров. Изменение же их ширины вообще не представляется возможным установить.

    Таким образом «нормальный» запас угля ну никак не сможет превышать 768 тонн. Что вполне соотносится с характеристиками броненосцев «Цесаревич» и «Бородино» — 787 тонн. Куда автор собирается распихивать 932 тонны «нормального» или 2232 тонны максимального запаса – не известно. По ходу дела по каютам, в мешках или россыпью.

    Вывод – предложенная схема компоновки абсолютно не соответствует заявленным характеристикам.

    Весовые параметры крейсера так же предмет дискуссии.

    Какие такие вспомогательные механизмы?

    Автор считает, что цифра «4757 тонн», кроме корпусных конструкций включает в себя и некое «оборудование». Вместе с тем Мельников пишет исключительно – «корпус». Кузнецов уточняет что именно – вес «корпуса со стальным настилом под палубную броню и дельными вещами».  http://keu-ocr.narod.ru/Gromoboy/

    Что такое «дельные вещи» и прочее можно прочитать тут: http://wunderwafe.ru/WeaponBook/Borodino/17.htm

    Когда кто-то из авторов монографий желает включить в эту графу ещё какую-то нагрузку, это всегда указывается. Как, например, у «Рюрика I» — вес корпуса одна цифра, а корпус с палубной броней больше на  вес этой самой брони. Или уже упоминавшийся «Цесаревич» — «корпус с устройствами». При этом у последнего в развесовке не обобщенно «механизмы», а конкретно «машины и котлы с водой». Причем в развернутой росписи этой графы у Мельникова исключительно машины и котлы исключительно МО и КО. Ссылка дана выше.

    Подтверждение можно найти у Мельникова и в росписи весов «Рюрика I».

    http://militera.lib.ru/tw/melnikov1/11.html

    Вес механизмов с котлами и водой – 2050 тонн. Однако вспомогательные котлы отдельной строкой – 50 тонн. А общий вес механизмов – 2184 тонны. То есть у корабля ещё на редкость убого оснащенного вспомогательными механизмами их вес составляет 134 тонны.  Отдельной строкой. Что же говорить о более «механизированном» и современном  (на восемь лет) «Громобое», буквально набитом вспомогательными механизмами.

    Самый крупный из них – рулевая машина. Имеет два собственных привода – паровой и электрический. Десять водоотливных турбин и четыре помпы, все с индивидуальными приводами. Пара опреснителей. Тройка испарителей. Не учтенные в списке шлюпочного хозяйства шлюпбалки судовые и краны с приводами. Не учтенные в перечне якорного хозяйства шпили с приводами. А всего 70 вспомогательных механизмов общей мощностью 2270 л.с.

    Что и сколько весит – черт его знает. В итоге на все механизмы, и главные, и вспомогательные – одна графа и общий вес  1988,15 тонн. Синхронно и у Мельникова, и у Кузецова.

    Автор же вообще делает финт ушами и смело урезает графу до 1500 тонн. Что конкретно улетело за борт остаётся тайной, покрытой мраком.

    А ведь можно попробовать и посчитать.

    Котельно-машинная установка ЭБр «Цесаревич» — 1430 тонн.

    Вес машинной установки (две четырехцилиндровые машины) – 809 тонн.

    Вес элементов машинного отделения без воды – 787,2 тонн.

    Так какова разница в весе машинного отделения из трех машин и такого же – из двух? Поскольку сравнению подлежат схожие девайсы, то, за отсутствием данных о четырехцилиндровых машинах, придется брать машинные отделения трехцилиндровых машин. Для двух машин есть роспись весов «цесаревича». Для трех машин есть «Паллада». Совершенно не настаиваю – желающие могут взять для сравнения что-либо другое. Действительно и сделаны раньше на несколько лет, и не особо хорошо сделаны. Но за неимением гербовой …

    Для мощности в 13100 л.с.  вес элементов машинного отделения без воды – 687  тонн. Однако нам надо для 16500 л.с. Составляем пропорцию – 16500:13100х687=865 тонн. Ну и плюс 22 тонны воды. Итого вес МО 887 тонн.

    Вес котельной установки «цесаревича» (двадцать котлов) – 620,8 тонн. Как помним, они соответствуют габаритам 28-29 котлам «Громобоя». А надо все 32. Составляем пропорцию – (620,8:28)х32=709 тонн.

    Итого, вес главных механизмов «Громобоя» со 104 тоннами котельной воды – 1596 тонн. А в графе «механизмы» — 1988,15 тонн. Потерялись 392 тонны, из которых 41 тонна недостающая часть 145 тонн котельной воды.

    Что же касается "…улучшающих изменений (на взгляд инженеров БЗ)…", то судя по таблице Грибовского, они и в реальности имели место быть.

    Стоило шаловливым ручкам наших кулибиных влезть в импортный проект, и он разительно преображался. Однако по странному стечению обстоятельств снижался не вес СУ, а её мощность. А вот масса как раз существенно повышалась. Тонн на двести. В результате благодаря оптимизму автора за бортом весовой сводки оказались порядка 600 тонн.

    И для справки:

    • СУ ЭБр «Цесаревич» 16700 л.с., двадцать котлов Бельвиля – 1430 тонн.
    • СУ БрК «Баян» 16500 л.с., двадцать шесть котлов Бельвиля – 1390 тонн.
    • Гребной винт диаметром около 6 метров вместе с валом до МО – около 66,5 тонн.
    • Гребной винт диаметром около 4 метров вместе с валом до МО – около 31 тонны. У «Баяна» винты имеют диаметр в 5 (пять) метров.

    Мораль – при одинаковой конструкции котлов (в данном случае конкретно Бельвиль) и площади нагрева, собственно количество котлов на вес силовой установки особо не влияет. Значительно больше он зависит от «улучшающих изменений».

    Такие легкие башни.

    Также потерялась и часть массы 254-мм башенных установок. Смотрим устройство АУ «Адмирал Ушаков» с гидравлическим приводом – «… Масса каждой установки без брони и орудий составила 103,9 т, самого орудия с замком 22,5 т. …»

    http://wunderwafe.ru/Magazine/BKM/Apraksin/01.htm

    Барбеты как видим тоже не учитываются – голимая вращающаяся платформа со станком и внутренними податочными трубами. Ну и считаем, что с приводами. Гидравлическими. Ежели мы возжелаем электрические, то читаем другой источник – «…Масса электрических установок превышала массу гидравлических более чем на 100 тонн. …»

    Грибовский В.Ю. «ББО типа «Адмирал Сенявин».

    С одной стороны вроде и не сказано, что масса «общая», с другой – что «каждой». В общем, вопрос стоит – потерял автор 200 тонн или все 400. Но мы, однако, не звери и выберем более приятный для автора вариант – по 50 тонн на установку или 200 тон на все четыре башни.

    Другой косьяк заключается в том, что автор как-то упустил из виду, что залегание конструкций АУ унутрь тела ББО происходит метров на 5, а в авторский крейсер на все двенадцать.

    Общая масса установки = 103,9 тонны + 2х22,5 тонны (пушки) + 80 тонн (178 м) + 16 тонн (крыша) = около 244  тонны. И ещё более 50 тонн электропривода. Общая масса электрофицированной АУ – не менее 294 тонны. БЕЗ БАРБЕТОВ.

    Автор до сих пор продолжает считать, что вес значительно более углубленной в корпус и лучше бронированной АУ «Пересвета» дан с учетом массы ста с лишним тонн барбетной брони?

    А поскольку автор аргументированно доказал, что все приводы суть принадлежат массе вращающейся части, то подпалубная конструкция установки весит порядка 50 тонн. В принципе ничего удивительного – только внутренняя обшивка трубы податочного колодца из полудюймовой (13мм) стали весит более 9 тонн. А там, однако, не только эта «картонная» трубочка. Там достаточно серьёзная конструкция, на которую давят 244 тонны вращающейся части. И это всего пять метров. А у нас двенадцать.

    Для примера можно взглянуть какую серьёзную конструкцию представляют собой неподвижные подпалубные элементы крупнокалиберной артиллерийской установки «глубокого залегания» на ЭБр типа «Бородино».

    В общем  на каждую установку ещё по 7 метров ферума  тонн на 70. Полный вес АУ без барбета – 364 тонны. А на баковую ещё больше.

    Потери в этой графе – ещё порядка 300 тонн.

    Безусловно, мне могут возразить, что всё-одно основную массу установки составляют её вращающиеся части. Думаете не соглашусь? Ещё как соглашусь. Только такая уступчивость  вряд ли понравится автору.

    Вес дюймовой обшивки внутренних податочных труб мы посчитали – более 9 тонн. На схеме видно, что она пребывает там не в гордом одиночестве – там, по крайней мере, наберется металлолома ещё на такой же вес. То есть около 18 тонн на пять метров. На ещё семь метров – ещё тонн 25.

    Считаем вращающиеся части без брони и пушек. Напоминаю цифру – 103,9 тонны. Минус 18 тонн неподвижных подпалубных конструкций. Минус вес станков – около 30 тонн. Остаётся около 60 тонн. Вот этот шмат металлоконструкций имеет в глубину три метра. От пола  собственно башни до крыши перегрузочного отсека. А вот у автора эта глубина составляет порядка 9,8 метров. То есть, автор проморгал порядка 6,8 метров нехилого железия. Где-то около 136 тонн.

    А электрифицированная артиллерийская установка марки Ю-27 в сборе, таким образом, весит  294 тонны + 25 тонн + 136 тонн = 455 тонн. Без барбета. Баковая установка стало быть еще больше – 515 тонн. Не проще ли было не мучиться и взять «Пересветовские» установки?

    При таком подходе потери по этой графе уже 704 тонны

    Итого, совокупная ошибка в определении веса главного калибра 500 – 1000 тонн, или 50 -100 %. Не фига себе погрешность! Желающие «вешать в граммах» могу произвести самостоятельные расчеты.

    А автор по ходу дела повелся на «маленькую цифру», не просчитав последствий и не понимая в чем принципиальная разница между АУ низкобортного ББО с малой осадкой и высокобортного океанского кораблика.

    Бронирование.

    «Громобой»2097 тонн по Мельникову и 2170 тонн по Кузнецову.

    Бортовая броня  — 152-мм бортовой пояс (длина 72,2, высота 2,3 м)  уменьшавшийся к нижней кромке до 101,6 мм (1,44 м ниже ватерлинии).

    Казематы (с наружной, внутренней сторон и сверху), боевая рубка защищались соответственно — 120,6-, 50,8-, 25,4-и 305-мм.

    Вертикальное бронирование:

    • 152(101,6)мм – 75+106 тонн = 181 тонна
    • 120 мм – порядка 55 м, 121 тонна. Плюс еще столько же на внутреннюю защиту и крыши.
    • 305 мм – 62 тонны.
    • Приводы – 18 тонн.

    Итого – 503 тонн на один борт.

    Итого – 1006 тонн на оба борта.

    Альтернативная защита в соответствии с рисунком автора – 1779 тонн.

    Вертикальное бронирование:

    • 178 мм – 67 шпаций, 81,6 м, 267 тонн.
    • 76 мм – 75 шпаций, 91,5 м, 128 тонн.
    • 63 мм – 90 шпаций, 110 м, 127,5 тонн.
    • 51 мм – 34 шпации, 41,5 м, 39 тонн.
    • 305 мм – 3 шпации, D=3,5м, 62 тонны.
    • Приводы – 18 тонн.

    Итого – 641, 5 тонн на один борт.

    Итого – 1283 тонн на оба борта. У автора несколько меньше – 1221 тонн на оба борта.

    Разница не принципиальная и вполне списывается на качество рисунка. Однако это даёт понять, что предпосылок к уменьшению изначального веса брони аж на 318-391 тонн как-то ну ни разу не просматривается.

    По ходу дела под секвестр попало более 400 тонн горизонтального бронирования. Либо инженеры БЗ опять внесли «улучшающие изменения». Либо очередной косьяк в расчетах. А поскольку о первом в тексте ни слова, имеем дело со вторым вариантом.

    В совокупности неучтенный вес составил порядка 1300-2000 тонн. Здравствуй вилка фактических водоизмещений реального  быстроходного броненосца «Пересвет» — 13810-14790 тонн.

    Так что наш автор или серьёзный оптимист, или непризнанный гений.

  12. Милейший Юрий. Чтение ваших

    Милейший Юрий. Чтение ваших материалов всегда открытие. Открытие того, что вы искажаете информацию. Это уже стало обыденностью. Вопрос лишь в том – делаете  вы это сознательно, или процесс зависит исключительно от природной альтернативности вашего сознания.

    1. Я, безусловно, готов признать, что некто Грибовский ну ни разу не авторитет. Тем более в сравнении с вашим сиятельством. Ну, где вы и где этот малоизвестный Грибовский? Какие 100 тонн – десять и не более. Соответственно по пять тонн на установку, максимум.  Правда, тогда совершено непонятно почему на «Апраксине» были вынуждены делать кормовую установку одноорудийной. Как вы там говорили? «Учите матчасть!», да?
    2. Сравнение весовых характеристик носовой и кормовой башен ЭБР «Александр III» (тип «Бородино») аргумент, без всякого сомнения, убийственный. Никчемные ДВЕ тонны. Если не знать конструкцию этого корабля, то уже стоит посыпать голову пеплом. Вам выслать? В очередной раз возникает потребность озвучить ваши стенания по поводу материальной части – конструкция и габариты упомянутых башенных установок, к вашему глубочайшему сожалению, идентичны.
    3. Не меньший поражающий эффект несет в себе и сравнение этих электрифицированных установок с гидроприводными АУ ЭБр «Трех Святителей». Строительство одного начато в 1891 году, другого – в 1900 году. Какие-то девять лет. Вам такие понятия как «прогресс» и «опыт» что-нибудь говорят? Именно они и разделяют конструктивное исполнение башенных установок «Трех Святителей» и «Александра III»,  «Апраксина» и «Пересвета».
    4. А для того, чтобы заявлять, что подпалубные конструкции АУ, уходящие в глубину корпуса более чем на десять метров, суть исключительно труба диаметром около 4 метров из стали толщиной в 6,35 мм, надо иметь поистине альтернативный разум.
    5. Таблица, приведенная вами, несомненный подарок любителю ЭБр «Цесаревич», даже не смотря на то, что якоря упомянуты без шпилей, а вес корпусных конструкций в отличие от «Громобоя» включает и такую позицию как «внутренние устройства». В результате, с таким трудом выстраданные вами почти 700 тонн, набираются у БрК «Громобой» совершено без учета каких-либо механизмов. Печалька. 

    Статьи нагрузки БрК «Громобой».

    Кузнецов

    Мельников

    1.  Корпус (с настилом и дельными вещами)

    4757

    4757

    2.  Бронирование

    2169,46

    (2097+72,46)

    2097

    3.  Артиллерия и запасы

    832,5

    (925-92,5)

    925

    4.  Минное вооружение» освещение, сетевое заграждение

    166,28

    166

    5.  Механизмы

    1988,15

    1988

    6.  Нормальный запас угля

    1756

    (1719+37)

    1719

    7.  Катера и гребные суда

    57,77

    ______

    8.  Снабжение, команда, багаж. Из них:

    703,1

    (655+48)

    655

                    Пресная вода.

    85,3

    ______

    Команда с провизией на 4 месяца, снабжение, три мачты,  шкиперские запасы и якоря с цепями.

    617,8

    ______

    9. Запас водоизмещения

    14

    ______

    Всего

    12359

    (12307+52)

    12307

    6. Польщен вашей оценкой моих расчетов бронирования. Теперь объясняю, что прошло мимо вашего всевидящего взгляда. Так как во время боя снаряды в качестве исключения прилетают не только со стороны борта, но еще и носовых и кормовых углов, то они могут и не встретить такое препятствие как бортовое бронирование. Иногда надо кого-то догнать, а порой и от кого-то убежать. И уж совсем не хорошо попасть под сосредоточенный огонь из положения «Crossing the T!». Поэтому отказ от полноценного горизонтального бронирования признак серьезного альтернативного мышления. Кроме того, в те мохнатые времена и даже много позже, было модно замыкать цитадель  поперечным бронированием той же стойкости, а машинно-котельное отделение над БП прикрывать с этих ракурсов броневой переборкой чуть меньшей толщины.

    7. Спич по поводу угольных ям совершенно не разъясняет, каким образом они, будучи изначально рассчитаны на прием максимум 2400 тонн угля, при уменьшении в два с лишним раза сумеют вместить 3000 тонн топлива. Да и отсек для двух динамо-машин на вашей схеме в упор не виден. 

  13. (Тема не указана)

  14. Дас ист гут!

    Дас ист гут!yes

  15. С Днем Рождения!!!

    С Днем Рождения!!!

  16. (Тема не указана)

    yescheeky

  17. Юра, Юра. Ну, когда же вы

    Юра, Юра. Ну, когда же вы начнете видеть хотя бы на шаг вперед, а?

    В мохнатые советские времена за отсутствием наручников для увязывания клиента использовался его собственный ремешок. Петля очень простая, но эффективная – чем больше дёргаешься, тем она туже затягивается.

    Я хоть раз отрицал, что коэффициент заполнения не может быть больше 0,5-0,7. Это среднее значение. О чем и было сказано.

    Поэтому расчет был произведен не только исходя из этих значений, но и из заданных ВАМИ. Вы САМИ установили объем, САМИ установили коэффициент заполнения этого объема. При этих параметрах у вас НИКОГДА не будет 3000 тонн.

    Как вы заметили, я ни разу не возразил и по поводу ранее вами так нелюбимой «Авроры», ибо при желании ничто не мешает добиться коэффициента заполнения равного «1». То есть в такого положения, когда в бункерах лишнего места даже для мышиного помета не будет. Вот тогда вы действительно получите желанные «3000» тонн.

    А теперь не будете ли вы так любезны, объяснить, как в несколько меньшее по размерам место вы ранее сумели запрессовать и 3100 тонн угля и четыре артиллерийских погреба?

  18. От сюда тоже можно картинок

    yes От сюда тоже можно картинок взять — http://alternathistory.org.ua/kratkaya-istoriya-odnoi-kontseptsii  angel

  19. Но главный герой по ходу дела

    yesНо главный герой по ходу дела — линкор. Как Волк в "Ну погоди!" — не убиваемый и не потопляемый.

  20. (Тема не указана)

    yescheekycrying

  21. (Тема не указана)

  22. Уважаемый Ансар.
    Не буду

    Уважаемый Ансар.
    Не буду навязвать свое мнение — у вас были собственные мотивы для выбора вооружения, но …
    114-мм гаубица Виккерса — вес в боевом положении 1368 кг, вес снаряда 15,9 кг.
    122-мм гаубица 1910/30 года (разработка Шнейдер, на вооружении с 1910 года, с 1937 по 1941 год производилась в Перми) —  вес в боевом положении 1466 кг, вес снаряда 21,76 кг.
    Поэтому в РИ выбор был сделан в пользу "родного" калибра. А снаряд и затвор были использованы в более дальнобойной и, соответственно, тяжёлой М-30.

  23. С Днем Рождения!!!

    С Днем Рождения!!!smiley

  24. (Тема не указана)

    yes

  25. Битва при Оливе — морское

    Битва при Оливе — морское сражение между флотом Речи Посполитой и шведским флотом 28 ноября 1627 года в Гданьском заливе. ( Bitva-pri-Olive)

    В преддверии боя

    Сильный военно-морской флот шведов все лето 1627 года блокировал Данциг, всецело господствуя на море. Осенью большинство шведских кораблей ушло в Швецию; в Данцигской бухте остались только 12, из которых 6 находились в Пиллау, а остальные — блокировали Данциг под командованием вице-адмирала Нильса Гёрансона Шерншёльда (Niels Göranson Stiernsköld). В составе его эскадры находились 5 галеонов («Tigern», «Solen», «Pelikanen», «Manem», «Enhórningen») и 1 пинасса («Papegojan»). Они должны были как можно дольше блокировать город, а затем вернуться в шведские порты. Шерншёльд выбрал для своей эскадры лучшие корабли, но их экипажи были измотаны летней кампанией, а многие болели цингой.

    Польский флот в течение лета находился у крепости Вехзельмюнде. В его составе имелось 10 кораблей (галеоны «Wodnik», «Rycerz Święty Jerzy», «Latający Jeleń», «Król Dawid», пинассы «Panna Wodna», «Arka Noego», «Żółty Lew» и флейты «Czarny Kruk», «Biały Lew», «Płomień»), из которых только 4 галеона по вооружению и размерам были сопоставимы со шведскими кораблями. Остальные представляли собой корабли, переделанные из торговых судов. Зато на них имелось 170—175 орудий против 140 шведских, что давало количественный перевес над шведской артиллерией. Но, так как эти пушки были более легких калибров, то в целом огневая мощь сторон была примерно равна. В этой ситуации уже в середине ноября королевская корабельная комиссия Сигизмунда III Вазы приняла решение вывести корабли в море и прорвать шведскую блокаду. Это решение было продиктовано торговыми интересами Данцига, который в случае удаления шведских кораблей из своих вод мог в течение нескольких недель отправить в западноевропейские порты скопившиеся на складах товары.

    Решение о выходе в море было принято 23 ноября, а его осуществление назначено на 26-е. В связи с болезней адмирала Вильгельма Аппельмана королевские комиссары передали командование флотом находящемуся в Данциге купцу и мореходу голландского происхождения капитану Аренду Дикману (Arend Dickmann), присвоив ему звание адмирала. Свой флаг он поднял на галеоне «Rycerz Święty Jerzy». Его заместителем назначили капитана галеона «Wodnik» Германа Витте, которому перед началом битвы было присвоено звание контр-адмирала и он же был назначен командующим артиллерией польского флота. Следующим за ним в иерархии был капитан Якоб Мюррей (James Murray) на галеоне «Król Dawid». Командовать морской пехотой польского флота назначался Ян Сторх (Йоган Шторх).

    26 ноября в соответствии с полученным приказом польские корабли предприняли попытку выйти в Данцигскую бухту, но уже на выходе из гавани их встретил огонь шведских кораблей, под которым флагманский корабль так неудачно сманеврировал, что сел на мель. После этого польские корабли вернулись назад, а шведы, ободренные успехом, ушли к Гелю. На следующий день при противном ветре польский флот на буксире у гребных судов вышел из гавани на рейд, готовясь к боевым действиям. Шведы не подозревали об этом выходе, и весь день пробыли у Геля.

    Ход боя

    28 ноября, когда ветер изменился на юго-восточный, а выход польских кораблей стал возможным, шведы вернулись к Данцигу, не ожидая встретить противника на рейде. В авангарде их эскадры шли флагманский корабль «Tigern» вице-адмирала Шерншёльда и «Pelikan» под командованием его заместителя капитана Фритцема. Остальные 4 корабля («Solen», «Enhörningen», «Manem» и «Papegojan») с трудом лавировали против встречного ветра и поэтому отстали.

    Заметив это, адмирал Дикман пушечным выстрелом дал сигнал к атаке. Польские корабли подняли якоря и устремились в сторону шведов, которые не ожидали такой реакции. Польские корабли вступили в бой в ордере роя двумя эскадрами по 5 кораблей. В первую из них входили галеоны «Rycerz Święty Jerzy» и «Latajacy Jelen», пинассы «Panna Wodna» и «Żółty Lew» вместе с флейтом «Czarny Kruk». В соответствии с тактикой роя головным шел самый сильный из них — «Rycerz Święty Jerzy», за ним пинассы; замыкал строй флейт. Во главе второй эскадры шел галеон «Wodnik», за ним — пинас «Arka Noego», слева — галеон «Król Dawid», справа — флейт «Bialy Lew», замыкающий — флейт «Plomien». Польские корабли, пользуясь попутным ветром, шли наперерез курсу шведского авангарда и, сблизившись, первыми открыли артиллерийский огонь, навязывая противнику выгодные для себя условия боя.

    Шёрншельд, не ожидавший атаки, при сближении с польскими кораблями изменил курс на северо-восточный, чтобы, идя в полветра, иметь лучшую возможность для маневрирования.

    Возглавлявший польскую эскадру «Rycerz Święty Jerzy» первым вступил в бой, обстреливая шведский адмиральский корабль из носовых орудий и одновременно стремясь взять его на абордаж. «Tigern», оказавшийся под огнем, пытался ответным огнем и маневрированием избежать абордажного боя. Маневры не помогли. После недолгой перестрелки «Rycerz Święty Jerzy» сумел приблизиться борт к борту с противником. На борту шведского корабля разгорелся абордажный бой, поддерживаемый с обоих сторон ружейным огнём. Во время схватки был тяжело ранен капитан «Tigerna» Стюарт и смертельно ранен вице-адмирал Шёрншельд, что сказалось на дальнейшем ходе сражения, так как никто не управлял действиями кораблей. Тогда же на помощь своему флагману пришел пинас «Panna Wodna», который атаковал шведский адмиральский корабль с кормы. По носу последнего маневрировал галион «Latajacy Jelen» под командованием капитана Эллерта Аппельманна, готового перехватить его в случае попытки бегства или вступить в бой со спешащими на помощь другими шведскими кораблями. Чаша победы начала крениться на польскую сторону. В скором времени «Tigern» сдался. В последние минуты абордажа шальным ядром адмиралу Дикману оторвало ноги, вследствие чего он умер (похоронен в Данциге).

    Другая польская эскадра ударила по другому флагманскому кораблю «Pelikan», но тот сумел избежать абордажа. К нему пробовал приблизиться «Król Dawid», но все закончилось обменом пушечными залпами.

    Удачнее действовал «Wodnik», который все же сумел сблизиться с галеоном «Solen» . На помощь ему поспешил и флейт «Bialy Lew», так как «Solen» был гораздо больше и лучше вооружён, чем польский корабль. В сторону «Wodnik» с «Solen» раздались несколько залпов, в результате чего галеон получил повреждения, заставившие его командира сигнализировать о помощи командиру «Król Dawid». Однако польский адмирал не собирался отступать. «Wodnik» сумел не только перенести огонь вражеского корабля, но и сам произвел два или три бортовых залпа в сторону противника. Затем, атакованный двумя противниками сразу, шведский корабль оказался в безвыходной ситуации. В бою погиб капитан «Solena» Форрат. Видя, что кораблю грозит быть захваченным, его шкипер бросился к носовой пороховой камере и поджёг порох. Огромный взрыв полыхнул на борту «Solena», который быстро затонул. Часть польских и шведских моряков успела перескочить на атакующие корабли. От взрыва погибло 46 моряков «Solen» и 23 моряка с «Wodnik» (помимо 10 погибших ранее, при обстреле). Это был последний этап битвы, так как в это время экипажи кораблей первой эскадры взяли шведский флагманский корабль «Tigern» на абордаж.

    Остальные шведские корабли стали уходить с рейда Данцига, направляясь в открытое море. За ними в погоню устремились галеон «Latajacy Jelen», пинасы «Arka Noego», «Panna Wodna» и «Żółty Lew» вместе с флейтами «Czarny Kruk» и «Bialy Lew». Погоня длилась недолго. У Гельской косы первым отвернула «Panna Wodna», сделав вдогонку шведам три выстрела. Остальные корабли приняли это за сигнал к повороту назад и тоже прекратили погоню.

    Итоги боя

    Это была первая и единственная громкая морская победа флота Речи Посполитой. Шведы потеряли в нём 2 корабля и оставили акваторию; с польской стороны были повреждены 3 корабля — «Rycerz Święty Jerzy», «Król Dawid» и «Wodnik».

    Победа польского флота позволила снять блокаду Данцига, но не оказала влияния на ход войны, имея больше пропагандистское значение.

    Примечания
     
    Флот Речи Посполитой:
    В источниках 17 века они известны под немецкими именами.
    Состоял из двух эскадр:
    1-я эскадра:

    32-пушечный галеон «Ritter Sankt Georg»(«Rycerz Święty Jerzy», рус. «Рыцарь святой Георгий»), водоизмещение 400 т, командир Йоган Шторх, штурман Иероним Тешке (нем. Hieronim Teschke)
    20 пушечный галеон «Fliegender Hirsch» («Latający Jeleń», рус. «Летающий олень»), водоизмещение 300 т, командир Эллерт Аппельман (нем. Ellert Appelman)
    12 пушечный пинас «Meerweib» («Panna Wodna» рус. «Сирена»), водоизмещение 160 т, командир Адольф фон Арген (нем. Adolf von Argen).
    16-пушечный флейт «Schwarzer Rabe» («Czarny Kruk», рус. «Черный ворон»), водоизмещение 260 т, командир Александр Блайр.
    10-пушечный пинас Gelber Löwe («Żółty Lew», рус. «Желтый лев»), водоизмещение 120 т, командир Ганс Кизеро (нем. Hans Kizero).
    2-я эскадра:

    17-пушечный галеон «Meerman» («Wodnik», рус. «Водяной»), водоизмещение 200 т, командир Герман Витте (англ. Herman Witte)
    31-пушечный галеон König David («Król Dawid», рус. «Король Давид»), водоизмещение 400 т, командир Джеймс (Якоб) Мюррей (англ. James Murray на польском языке, часто упоминается как Якуб Мора (Jakub Mora))
    16-пушечный пинас «Arche Noah» («Arka Noego», рус. «Ноев ковчег»), водоизмещение 180 т.
    8-пушечный флейт «Weisse Löwe»(«Biały Lew», рус. «Белый лев»), водоизмещение 200 т, командир Питер Бьозе (нем. Piotr Böse)
    18-пушечный флейт «Feuerblas» («Płomień» рус. «Блеск пламени»), водоизмещение 240 т.

    Шведский королевский флот:

    22-пушечный галеон «Tigern» («Тигр»), флагман, водоизмещение 320 т.
    20-пушечный галеон вице-адмирала Фритца «Pelikanen» («Пеликан») водоизмещение 200 т
    38-пушечный галеон «Solen» («Солнце»), водоизмещение 300 т
    26 пушечный галеону «Manem» («Луна»), водоизмещение 300 т
    18-пушечный галеон «Enhörningen» («Единорог»), водоизмещение 240 т
    16-пушечный пинас «Papegojan» («Попугай») водоизмещение 180 т

  26. +++++
    Спасибо:) За одно

    yes+++++

    Спасибо:) За одно вспомнил про ещё один свой материал, где " … ходили к далеким берегам Груманта и Мангазеи" — В тяжелых ледовых условиях…За сотни лет до ледоколов.

  27. (Тема не указана)

    yes

  28. Тут еще и аналогичные девайсы

    Тут еще и аналогичные девайсы — http://ru-weapon-freak.livejournal.com/95332.html

  29. (Тема не указана)

    yes

  30. (Тема не указана)

  31. (Тема не указана)

    yes

  32. Обработать крупной наждачкой

    yes Обработать крупной наждачкой и вполне реальная альтернатива харьковскому Т-64cool

  33. В Гражданскую на просторах

    В Гражданскую на просторах России свастику успели примерить и красные и белые.

  34. +++++++

    yescoolangel+++++++

  35. (Тема не указана)

    yes

  36. +++++++++++

    yes+++++++++++

  37. (Тема не указана)

  38. «Единственное несогласие»

    "Единственное несогласие" автора рисунка с автором проекта приводит к увеличению водоизмещения до почти 6000 тонн против 2150 заявленных тонн при коэффициенте общей полноты порядка 0,79.

  39. +++++++

    angelcheeky+++++++

  40. Уважаемый Владимир, А это

    Уважаемый Владимир, А это тоже РоссТВ? Итоги 1 января 2016 года

  41. Володя, пересмотрел и Россия

    Володя, пересмотрел и Россия 1, и НТВ — ну нет там панорамных съемок. А вдоль улицы и пара сотен может спокойно изображать бесконечную толпу. А количество в 3000 участников озвучило ВАШЕ собственное телевидение. А вот как раз НТВ не поленилось указать, что озабоченных в текущем году значительно меньше чем в предыдущих. В чем же в данном случае предвзятость наших СМИ? К тому же "Россия" и РТР («Российское телевидение и радио») это не четыре разных канала и "муж и жена":).

  42. Уважаемый Владимир, не ужели

    Уважаемый Владимир, не ужели у вас есть какие-то основания считать, что я таки имею обиду? По поводу сложившейся ситуации мое личное мнение выражено нижерасположенным банером. 

    Определяют же страну отнюдь не большинство, а гиперактивное и хорошо организованное меньшинство. И из столетия в столетие ничего не меняется.

  43. Давно интересует

    Давно интересует вопрос:

    Город на берегу Золотого рога называли и Византий, и Константинополь, и Стамбул. Какие только династии в нем не сидели. Восточная Римская империя поклонялась и Юпитеру и Христу. Крестоносцев мало интересовало вероисповедание его жителей, когда они переодически брали его на меч. Почему же очередную смену династии и вероисповедания в 1453 году считают концом Империи?

    "Я, султан и владыка Блистательной Порты, сын Мухаммеда, брат Солнца и Луны, внук и наместник Бога на земле, властелин царств Македонского, Вавилонского, Иерусалимского, Великого и Малого Египта, царь над царями, властитель над властелинами, несравненный рыцарь, никем не победимый воин, владетель древа жизни, неотступный хранитель гроба Иисуса Христа, попечитель самого Бога, надежда и утешитель мусульман, устрашитель и великий защитник христиан…." 

  44. С Днем Рождения!!!

    С Днем Рождения!!!

  45. (Тема не указана)

    yesyesyescool

  46. С Днем Рождения!!!

    С Днем Рождения!!!

  47. (Тема не указана)

  48. С Днем Рождения!!!

    С Днем Рождения!!!

  49. (Тема не указана)

    yescheeky

  50. Как только над «109»ым не

    Как только над "109"ым не измывались — даже вот в трехмоторном варианте. Хотя вроде фэнтези:)

  51. (Тема не указана)

    yes

  52. (Тема не указана)

    cryingyes

  53. Уважаемый Тохта.
    Если вы

    Уважаемый Тохта.
    Если вы настаиваете — давайте поговорим. При Сигизмунде Последнем маразм демократии в Польше приближался к своему логическому финалу. Последним сдерживающим хоть как-то фактором была принадлежность к династии Ягеллонов — всё таки родственники Гедемина и не последние люди в королевстве, в общем не чужие. А вот Валуа, например, от туда быстро сбежал. 
    При Василии III к логическому завершению приближался процесс становления самодержавия — над государем только Бог. Удельные князья типа Старицкого  теряли даже власть в своих отчинах, переходя в разряд князей служивых.
    И вот в таких декарациях, когда Московская високая аристократия тихо страдала по польским вольностям, вы отстраняете от власти законного государя с наследниками  и ставите выборным царем одного из страждущих при поддержке всей их честной компании. То есть ставите крест на московской модели "от Бога" и вводите польскую "ты нам  по жизни должен".
    Причем всё это вы проворачиваете "с применением насилия". Вы высказываете полное понимание, что Алексей не захотел в моностырь при родном отце, но спокойно отправляете туда Ивана IV. Где логика?
    Слухи были не причиной, а спусковым механизмом имевших место противоречий и амбиций. Они в полном объеме присутствуют и у вас. Причем вместо легкой искры слухов у вас в наличии три приличных фугаса законных оснований.
    Да, и вы забываете о таком детище Ивана IV как стрельцы и приданная им регулярная артиллерия, по факту личная гвардия.

    Позицию же церкви я уже озвучил.

  54. Уважаемый Тохта.

    Разве ж я

    Уважаемый Тохта.

    1. Разве ж я говорю о мгновенном превращении в аналог Польши? Разговор об инициации процессов которые в конце концов приведут к исторически известному результату.
    2. Ваше ИМХО.
    3. Опять, кто говорит обо всех? Речь исключительно о той части, ярким представителем которой является В.Старицкий. «Старинные московские порядки … местничество, уважение к роду и статусу». Скорее старые. Царь, бог и воинский начальник в своей вотчине, что хочу – то и ворочу. Хочу, пойду войной на своего соседа, такого же подданного царя, а хочу сменю сюзерена – он не от Бога мне повелитель, а  по договору. Так, что возвращаемся к пунктам 2 и 3. Польша всячески лелеяла и развивала сии «старинные порядки», а Москва – изживала.
    4. Да разве  же отрицаю возможность переворота? А вот всё остальное … Народ всегда верил в доброго царя. И вот у них есть царь. Этот царь впервые собирает такой орган как Земский Собор, причем по вопросу защиты этого самого народа от злоупотреблений на местах. Оказал народу честь и уважение. И тут у вас приходит один из главных злоупотребителей  с компанией таких же, как и он сам, свергает царя, а народу предлагает защищать его любимого от подельников. Если я правильно помню – и первое и второе ополчение собиралось совсем не крупнейшими землевладельцами земли Русской.
    5. Ну, организовали вы политическую смерть Ивана IV. И что? Алексей только наследник при живом и правящем царе, а Иван сам царь, силой незаконной постриженный. При живых наследниках. При установившемся за столетия и освещенном Духовным Собором принципе престолонаследия Московского государства. Наследникам как будете «политическую» смерть организовывать? Михаилу Романову  пришлось казнить сына Марии Мнишек лишь только по тому, что он СЧИТАЛСЯ сыном венчанного на царство как Дмитрий Иоанович, Лжедмитрия.
    6. До создания рот мушкетеров короля и гвардейцев кардинала ещё почти век. Первые полки нового образца при Петре – гвардия, созданная им и лично ему преданная. В описываемы вами период, стрельцы – совершенно новое войско, созданное Иваном IV и лично ему преданное. Войско регулярное, не имеющее никакого отношения к высшей аристократии и ей никак не подчиняющееся, руководимое служивыми людьми и самое боеспособное. 
  55. Няаааша;)

    Няаааша;)yes

  56. (Тема не указана)

  57. Ох, коллеги, коллеги. Ну не

    Ох, коллеги, коллеги. Ну не нравится вам Фоменко — ну так и пусть не нравится. С чего вы решили, что Фоменко и "новая (короткая) хронология" суть синонимы и не могут существовать друг без друга?

    Морозова, если и поминают, то вскользь. А про Исаака Ньютона вообще предпочитают не вспоминать — это ведь не Татищев без диплома МГУ по специальности "историк", а фигура серьёзная и весомая.

  58. (Тема не указана)

  59. Жёсть

    Жёстьyescrying

  60. Уважаемый Ансар, а может

    Уважаемый Ансар, а может что-нить шестиствольное калибра около 203-мм на базе творений врага народа гражданина Курчевского? Под сей объект и обосновать применение выбранного шасси проще, и живучесть БК выше чем на открытых рельсах, и на "буратину" больше похоже;)

  61. +++++++

    yes+++++++

  62. (Тема не указана)

    yes

  63. (Тема не указана)

  64. Если одни задавались вопросом

    Если одни задавались вопросом — трудно ли быть богом, то другие вполне себе представляли. что могли быть «Люди как боги».

  65. Люблю красивые самолеты;)

    Люблю красивые самолеты;) Делал для романа коллеги Sirin сей девайс.

  66. (Тема не указана)

    cheekyyes

  67. ++++++++++++

    yes++++++++++++

  68.  Осторожно Жехарт.

    Сaмураи

    cool Осторожно Жехарт.

    Сaмураи отдыхають:)

  69. Жаль нет бронепоезда

    yesЖаль нет бронепоездаangel

  70.       и за комментарии

    yes      и за комментарии тожеcool+++++++++++

  71. (Тема не указана)

    yescool

  72. Спасибо,

    Спасибо, уважаемый byakin;)!!!

  73. С Днём Рождения!!!:)

    С Днём Рождения!!!:)

  74. Говорят, до сих пор

    Говорят, до сих пор сидит;)yes+++++++++++++++++++++++

  75. (Тема не указана)

    yescool

  76. ++++++++++++++++++++++++

    cheeky++++++++++++++++++++++++

  77. А я видел этот танк:) 

    А я видел этот танк:) 

  78. Имхо — 14). Кирпич можно не

    Имхо — 14). Кирпич можно не прятать от ребенка — его конструкция исключает случайный выстрел.

  79. (Тема не указана)

    yesenlightened

  80. +++++++++++++

    yescool+++++++++++++

  81. (Тема не указана)

    cool

  82. Уголовное дело в РФ по Катыни

    Уголовное дело в РФ по Катыни следствием закончено. Материалы дела в количестве 63 томов переданы польской стороне. Причем, переданы дважды — при Ельцине и при Путине/Медведеве(?). Сделаны громкие заявления на уровне правительств, однако само решение о прекращении дела до сих пор официально не опубликовано. С чего бы это, если вина советского правительства и лично Сталина установлена? Вобщем — концы в воду.

  83. (Тема не указана)

    yes

  84. (Тема не указана)

    yes

  85. С Днем Рождения!

    С Днем Рождения!

  86. Ну прям не волк, а:

    Ну прям не волк, а:

  87. (Тема не указана)

    wink

  88. С ПРАЗДНИКОМ!!!

    С ПРАЗДНИКОМ!!!

  89. С ПРАЗДНИКОМ!!!

    С ПРАЗДНИКОМ!!!

  90. (Тема не указана)

    wink

  91. На foie gras? Особенно когда

    На foie gras? Особенно когда был реальный ИТП?

  92. (Тема не указана)

    wink

  93. (Тема не указана)

    yes

  94. Перфекто;)

    Перфекто;)yes

  95. (Тема не указана)

    yes

  96. О всезнающий Жорж 27.

    Как

    О всезнающий Жорж 27.

    1. Как всё же интересно;) Если вы заявляете, что нагнетатель «жрет много мощности» – вы гениальный инженер. А если это же самое делает кто-то другой – он бредогенератор. Вы уж определитесь;)
    2. Французам удалось создать достаточно легкий двигатель, мощность которого «висит» исключительно на нагнетателе. Без него он обладает значительно худшими характеристиками. И именно серию моторов АМ вам приводили в качестве примера такого влияния нагнетателя на эту самую мощность – от АМ-35 до АМ-42.
    3. Если вы так прекрасно можете считать мощность  и совершенно точно знаете, что при снижении оборотов она УЖЕ будет около 390 л.с., зачем надо было убивать её ЕЩЁ дросселированием и снижением степени сжатия?
    4. Я безгранично рад, что вы освоили правописание слова «двухскоростной». Но речь идет исключительно об односкоростных ПЦН с лопатками Поляковского. Я также рад, что вы знаете, что один нагнетатель настроен на работу у земли, а второй на  5800м. Вам всего на всего предлагается объяснить сущую ерунду – состоятельность вашего графика мощности для АМ-38ФВ. То есть, объяснить каким образом вы настроили свой нагнетатель и совместили высокую взлетную и наземную мощность с высокой мощностью на высоте около 5000 м. Так как в реальности этого сделать не получилось. Не смотря на лопатки Поляковского. Одна модификация АМ-35А, а именно АМ-38 выдавал максимум мощности у земли. А вторая – АМ-37, исключительно на 5800м, имея при этом взлетную мощность на 200 л.с. меньше. Два почти одинаковых мотора – одинаковая поршневая группа, одинаковая степень сжатия, одинаковый вес, одинаковая конструкция ПЦН с лопатками Поляковского, даже, по ходу дела, одинаковое давление на всасывании при взлете. Так каким чудом образом вы совместили такие разные характеристики мощности? В РИ, не смотря на «юбер-лопатки», этого сделать не смогли – пришлось сначала изобретать двухскоростной ПЦН, потом двухступенчатый и в конце концов прикручивать турбокомпрессор. Так как же проводили настройку нагнетателя Вы?
  97. Юра 27. Редко увидишь столь

    Юра 27. Редко увидишь столь замечательную иллюстрацию поговорки «смотрю в книгу, вижу» классическую фигуру из трех пальцев.

    1. В теме по М-100Т вы категорически настаивали на том, что если с мотора  М-100А снять нагнетатель, его мощность у земли увеличится с 770 л.с. до 960-915 л.с.  Например: Опубликовано Юра 27 в Втр, 30/06/2015 — 12:02. "… Теперь мотор танковый М-100Т. Его мощность на земле, уже с убранным ПЦН, будет больше паспортной мощности на расчётной высоте авиационного М-100 с ПЦН. Произойдёт это, за счёт отсутствия расхода мощности для привода ПЦН. …"  и Опубликовано Юра 27 в сб, 18/07/2015 — 10:49.: …мощность мотора без ПЦН на земле 100% или 915 л/с. …".  И ваши нынешние откровения – Опубликовано Юра 27 в Втр, 24/05/2016 — 11:08. : "… Излагаю кратко 500-от страничный учебник "Теория поршневых авадвигателей" … М-100 был рассчитан на мощность 860 л.с. Если открутить от него нагнетатель, то конечно, мощность упадёт… инструментов, повышающих мощность (нагнетатели и т.д.) мотор имеет мощность в уровне земли, допустим всего лишь в 1000 сил. Чтобы добиться мощности в 2000 л.с. в уровне земли, надо установить нагнетатель …"  В результате можно с большим интересом наблюдать, что М-100Т есть порождение, по вашему же выражению, «бредогенератора» большой такой мощности.
    2. Понятно. Как обычно не можете. Но это ни разу не удивляет.
    3. Не корректно не использовать то, что делает человека человеком по назначению. Возьмем так понравившийся вам рисунок сравнения односкоростного ПЦН с лопатками Поляковского и двухскоростного ПЦН без оных. Что видим? ПЦН с лопатками  настроенный на получение максимальной мощности на расчетной высоте превосходит вторую (высотную) скорость своего визави, но … Но однозначно проигрывает его первой (маловысотной) скорости.  Вам был задан простейший вопрос – что отличает два практически одинаковых мотора, АМ-38 и АМ-37. У них ВСЕ параметры одинаковые, но всего одно принципиальное отличие. Вопрос не в том, что они настроены на разную высоту, вопрос в том –  КАК это сделано. У обоих ПЦН с лопатками Поляковского, у обоих по своему плавные графики. Только вот разница между этими моторами осталась для вас Terra Incognita. А ответ простейший, упомянутый во всех описаниях моторов – разная скорость работы ПЦН. Именно она определяет, на какой высоте мотор выдаст максимальную мощность. ПЦН АМ-38 имеет передаточное число нагнетателя «11,05» и выдает максимальную мощность в 1500 л.с. у земли. А ПЦН АМ-37 имеет передаточное число нагнетателя «14,6» и догоняется до номинала в 1400 л.с. только к 5800 м. Из-за разной настройки у них и разная взлетная мощность, тут высотный мотор проигрывает уже 200 л.с. Кстати у земли на номинале разница примерно такая же — то есть графики РОСТА мощности обоих двигателей чуть ли не параллельны как на вашем любимом рисунке. Только разница более ярко выражена из-за присутствия в обоих нагнетателях лопаток Поляковского. Фактически ПЦН АМ-38 это первая (маловысотная) скорость, а ПЦН АМ-37 – вторая (высотная) скорость. И подобный ПЦН стоял на двигателе АМ-39. То есть вытянуть график мощности маловысотного АМ-38 по оси «высота», сделав его копией высотного АМ-35А/37 принципиально невозможно. На это даже в 1944 году и даже турбокомпрессор оказался неспособен, не то что простейший по конструкции односкоростной ПЦН конца 30-х.
  98. ++++++++++

    yes++++++++++

  99. «Poor Yorick! I knew

    «Poor Yorick! I knew …»(с)

    1. М-100А и АМ-37. Оба мотора имеют у земли давление на нагнетателе выше атмосферного, то есть, форсированы по наддуву. У обоих моторов взлетная мощность равна мощности на высоте. У первого эффективность ПЦН по высоте почти 12%, у второго – только 7%. На взлетном режиме у первого эффективность ПЦН составляет те же 12%, а у второго – опять 7%. Однако белее эффективный ПЦН, исходя из ваших заявлений, исключительно «жрет мощность», а менее эффективный – только и делает, что её  повышает. Это вообще как? Какие же физические законы лежат в основе столь потрясающего заключения?
    2. Мощность мотора Ne = Vh∙pe∙n/120 (кВт). Где Vh — объём двигателя;
      n — частота вращения, мин-1; pe — среднее эффективное давление, Мпа.
      Во-первых, и где тут момент? Во-вторых, момент сам величина расчетная. В-третьих, от того, что вы не знаете терминологии, изменение оборотов двигателя ни разу не станет «процессом дросселирования», ибо он производная не от количества воздушно-топливной смеси, а от её состава;)
    3.  Если до этого вы демонстрировали гениальность, то теперь решили продемонстрировать ещё и свою честность? Значит «…каким образом, франкам удалость сделать хилый 250-ти сильный мотор под 40 литров объёмом?» Может не стоит франкам приписывать свои подвиги? Франки обеспечили снятие с тех самых 40 литров порядка 630-690 л.с. при 2400 оборотах. Для проверки результата расчетов достаточно взглянуть на В-2, который при сопоставимом объеме выдавал 500 л.с. на 1800 оборотах и 600 л.с. при 2200 оборотах. И странное дело – когда к В-2 прикрутили односкоростной ПЦН, его мощность ни разу не упала, а даже выросла в модификации В-2СН до 850 л.с., хотя летать на высоте в 6000 метров необходимости вроде и не было.
    4. "… если мотор развивает 1400 л.с. на высоте 5800 м, то он сможет развить ок. 2000 сил на земле, из-за разницы давлений на высотах  0 м и 5800м …" – яплакалъ, афтар выпий йаду! Рост мощности есть следствие увеличения давления наддува. При постоянном давлении на нагнетателе, например, 880 мм.рт.ст. и давлении на уровне земли в 750 мм.рт.ст. давление наддува будет 130 мм.рт.ст. А вот на высоте около 5000 метров атмосферное давление будет уже 400 мм.рт.ст. , а давление наддува — 480 мм.рт.ст. Соответственно мощность на уровне земли 770 л.с., а на расчетной высоте уже 860 л.с. Больше наддув – больше мощность. Так и у АМ-37 на высоте 1400 л.с., а у земли, почему то, не 2000 л.с., а всего 1300 л.с. И в случае, по вашему методу, «… ограничения мощности, под названием взлётный режим..», мощность вместо ограничения странным образом вырастает с 1300 л.с. до 1400 л.с. Это как?
    5. Попытка спросить в «…надцатый раз» говорит исключительно о высокой степени серьёзности изучения теории поршневых двигателей. Можно ли увеличить скорость нагнетателя? Можно! И даже нужно. Если вы хотите получить высотный мотор – график сместится по оси «мощность» вправо и мощность у земли станет ещё меньше, чем была. Можно ли увеличить диаметр крыльчатки нагнетателя и степень сжатия в цилиндрах? Нет ничего проще! Вот только ожидать прироста мощности у земли совершенно не стоит. АМ-38Ф (форсированный) при использовании менее дорогого топлива превосходил АМ-38 по мощности на взлете на 100 л.с. и мог держать эту мощность в боевом режиме, исключительно по причине уменьшения диаметра крыльчатки нагнетателя и уменьшения степени сжатия с «6,8» до «6,0». У вас, понятно, действуют совершенно иные физические законы, поэтому интересно, каким же образом вы на односкоростном нагнетателе сумеете обеспечить оптимальную скорость вращения крыльчатки для получения хороших результатов у земли и оптимальную скорость для обеспечения высотности мотора. Как при постоянных оборотах двигателя, будете менять скорость работы нагнетателя при наличие всего одной скорости?
    6. Три класса и два коридора. Ещё вопросы есть?
  100. КАМАЗ рулит!!!++++++++++

    КАМАЗ рулит!!!++++++++++yes

  101. Жоржик, какой вы

    Жоржик, какой вы прикольный;)

    1. Условно прибавляются, условно отнимаются, условно получаются. А у М-100А, значит, только отнимаются? Он что, только в Великий пост работает?
    2. А почему взяли? Просто потому что захотелось?
    3. Странно,  в реальности мотор М-100 без ПЦН не существовал;) А в описании и руководстве службы приводятся данные по среднему эффективному давлению исключительно с ПЦН, который по определению это самое давление и создаёт:) А вы с погрешностью около 3% посчитали реальную номинальную мощность М-100А у земли;)  Может проще было в таблицу посмотреть?  Неужто, калькулятор у вас равноценная замена мозгу?
    4. Йокарный ты бабай – в руководстве службы, понимаете ли, ошибка. Не знали чаво пишут;) Не рассмотрели цифры на индикаторах;) ну вам то, само собой, виднее:) И расчеты  то неправильныя;) Вроде вам русским по белому написали – показатель «среднее эффективное давление» определяется для МАКСИМАЛЬНОЙ мощности на максимальных оборотах. Для М-17Т это 1750 об/мин:)
    5. Так какое конкретно «устройство» ограничивает мощность у земли.  Не название режима, а именно устройство;) «Имя, сестра, имя!!!»(с)
    6. Так вот ты какой северный олень! Форсажем нынче в модных инженерных кругах называют ограничение мощности? А я то думал, что форсажем двигателя называется именно увеличение его мощности с помощью различных технических манипуляций. Например,  с помощью ПЦН;) Про «боевой режим» двигателя даже боюсь спрашивать;)
  102. Извините, коллега. Но с такой

    Извините, коллега. Но с такой парусностью и при таком корпусе — тама на котенка песец наступит:) В тяжелых ледовых условиях… За сотни лет до ледоколов.

  103. (Тема не указана)

  104. С Днем Рождения!

    С Днем Рождения!

  105. (Тема не указана)

  106. (Тема не указана)

    coolyes

  107. Зачод!!!

    Зачод!!!yes

  108. Уважаемый Андрей Толстой.

    Уважаемый Андрей Толстой. Если позволите. несколько замечаний:

    1.Орудия скорее не 76мм, 75мм.

    2. При указанных габаритах у вас или водоизмещение будет меньше со всеми вытекающими последствиями. Или  скорость будет существенно меньше из-за обводов. Коэфициент полноты у "Баяна", например, около 0,47. У, соразмерных вашему кораблю, "богатырей" — ещё чуть меньше при водоизмещении около семи тысяч тонн. А у вас около 0,6 — пухлый кораблик получается и лишние. по сравнению с "богатырями" 4000 л.с. врядли исправят ситуацию.

  109. В качестве

    В качестве видеодополнения:

    Адмирал. Михаил де Рюйтер.

  110. Бедные попаданцы — как же без

    Бедные попаданцы — как же без их советов справились? Или не без них?cool

  111. (Тема не указана)

    yes

  112. С Днем Рождения!

    С Днем Рождения!

  113. Как интересно жить!!!

    yes Как интересно жить!!!wink

  114. Если уважаемый Андрей

    Если уважаемый Андрей позволит, то …

    1. скорее Стариков-Откат;)

    2. вцепились наверное таки японцы. Поэтому русские крейсера возможно напоминали морковку висящуюю перед носом у ослика — и не укусишь, и не отстанешь. И чем дальше бежишь — тем быстрее помрешь от истощения;)

  115. Спасибо!!! Я не против:)

    Спасибо!!! Я не против:)

  116. Так вот какой ты была в

    Так вот какой ты была в детстве, "Меркава"!

  117. Вступление в войну Японии и

    Вступление в войну Японии и Турции совершенно не гарантирует проигрыш СССР.

    Японцы уже имели возможность оценить масштабы проблем возникающие при вторжении на Дальний Восток в 1918-1920 годах. Контролировать ВСЮ восточную линию побережья СССР у них просто лицо треснет и глаза станут как у современных анимашек. В общем — надорвуться. Тем более, что местность не располагает к сплошной линии фронта, а партизанить леса совершенно не мешают. Ко всему этому добавляется  добавляется во всю партизанящий и так в конец и не покоренный Китай. Так, что японцы гарантированно даже близко не дойдут до конца 1941 года до зауральских промышленных районов, зато поимеют кучу проблем.

    Турция к указанному времени ещё прекрасно помнила две вещи. Первое — в ПМВ легкой прогулки по закавказью не получилось. Второе — кто был другом товарища Кемаля. Кроме того СССР не смотря на все трудности кавказкий форнт так и так развернул. да ещё успел и Иранскую проблему решить.

    Таким образом вступление Японии и Турции ни разу не повлияют на РИ ситуацию под Москвой. А вот на операции РККА 1942 года — очень даже. В этой ситуации скорее всего не будет крупных контрнаступлений на германском фронте — там просто сядут в глухую оборону. А вот проблемы Японии и Турции будут решать всенепременно. Именно такого противника есть реальная возможность выбить из войны быстро, а потом уже разбираться с германией. Так что есть реальная возможность избежать серьёзных РИ катостроф и потренероваться на "кроликах".

  118. А у «Рио Гранде до Сул» и

    yes А у "Рио Гранде до Сул" и  "Параибы" ходовые по ходу дела идентичны.

  119. (Тема не указана)

    yes

  120. Спасибо, уважаемый Андрей

    Спасибо, уважаемый Андрей Толстой и за ваш материал и за напоминание:

    АИ канонерская лодка «Кореец – II»

    По ходу вы действительно сильно ухудшили крейсер;)

  121. И де усё нажитое неправедным

    И де усё нажитое неправедным трудом? Куртка замшевая — 3 штуки, …

  122. Я так понял, что прочитать

    Я так понял, что прочитать собственно текст в инциклопедии и сами патенты вы не сумели?

    "… безусловно, разработанный Смитом купол является именно спасательным авиационным парашютом ранцевого типа с принудительным раскрытием.…"

    Парашют Л.Ирвина изображенный на fig.5 это парашют с принудительным раскрытием. Разработанный в 1918 году Ирвином, опробованный им же в декабре 1918 года и запатентованый в декабре 1919 года.

    Парашют Д.Ф. Смита именуемый в последствии "Ирвин" — парашют свободного падения. Испытанный  летом 1919 года и запатентованый только в 1920 году. В САСШ и Франции.

    Это ДВА РАЗНЫХ парашюта.

    Год на своей схеме мистер Смит мог поставить и 1718. Дело это ни разу не меняет. Смит и Ирвин с 1918 года работают вместе. Смит в июле 1918 года изобретает кашерный парашют. Новот в декабре этого же, 1918 года, они с Л.Ирвином испытывают не его, а значительно более убогий вариант, и не свободного падения, а аналог европейских парашютов. И в 1919 году патентуют именно его. Так что уверенно можно сказать — надпись с датой "27 июля 1918 года" — баян.

    Именно поэтому Митчел и собирался заказывать английские "кальтропы".

    Парашют принятый на вооружении ВВС САСШ  — это вообще ТРЕТИЙ парашют. Патенты 1921 и 1922 годов. ДЛЯ ПИЛОТОВ. А тот. что попал в СССР — уже третий и четвертый парашюты.

     

     

  123. Добрый человек, вы решили

    Добрый человек, вы решили удивить меня своим хамством? Не удивили.  Больше меня удивляет ситуация, когда вы, имея возможность проверить мои слова, этого не сделали.

    Получается и на счет ознакомления с патентом, да и вообще, вы элементарно лгали. Вопрос лишь в том – делали вы это в силу большого ума или по зову сердца?

    Как вы утверждаете – изделие одно. Руководил проектом Смит, а Ирвин был испытателем. А fig.5 изображает самолет. В патенте на парашют просто так нарисовали самолет?

    На fig.5 изображен именно процесс срабатывания парашюта с принудительным раскрытием и взята это картинка из патента US1323983  от второго декабря 1919 года. Рисунок подписан датой «16 декабря 1918 года». Второй пояснительный рисунок (fig.3,4,6) демонстрирует укладку парашюта и тоже подписан Л. Ирвином. Сам документ начинается словами: «Be it known that I, LESLIE L. IRVIN, a citizen of the United States …». Перевод нужен?

    А рисунок за подписью Смита относится к парашюту «свободного падения» из патента US1340423. Сам документ начинается словами: «Be it known that l, FLOYD Smith, a  citizen of the United States …»

    Хорошо знакомая подвесная система и ранец в виде «конверта» это уже патент US1462456 от 1923 года. Но и он не имеет ни ячеек-сотов для укладки строп, ни резинок, ни люверсов, ни конусов, которые появились только в 1925 году.

    Так говорите, один парашют? Мама уже рожает вас обратно?

  124. Я так понял. Что мама рожать

    Я так понял. Что мама рожать вас обратно не захотела? И любимая вами конкретика, которую вы вроде бы знаете, пришлась явно не ко двору. И схемы вы прекрасно читаете. Именно по этому, схема срабатывания парашюта принудительного раскрытия Л. Ирвина у вас подписана как схема срабатывания парашюта Смита, который сделал парашют свободного падения.

    Лучший в мире парашют, которым восхищался сам Глеб Котельников.

    Про товарища Котельникова вы беззастенчиво соврали.

    А на счет в мире… Тут явный перебор. Максимум – больше всех удовлетворяющий требованиям ВВС РККА для спасательного парашюта экипажей самолетов в начале 30-х годов. Но на этом вы сами поставили крест. Красивый такой. Красный. На фото. Где тот «самый лучший». А отзывов о парашюте «Ирвин» образца 1919 года нет даже в художественной литературе.

    Так что ни разу не лучший. Просто один из многих. Даже на 30-е годы. Французы выпускают «Авиарекс» собственной разработки. Немцы пользуются «Хейннике». И т.д. Парашютов много и даже форма ранца с уложенным куполом со стропами,была различна: прямоугольный параллелепипед (Парашют Ирвин), параллелепипед с закругленными углами (парашют Виней) или совсем овальная (парашют Сальватор). Даже Англия и СССР, купившие лицензию на «Ирвин», не копируют его, а выпускают собственные модели на основе патента.

    Подходит ли «Ирвин» для десантника?

    1. Для массового десантного парашюта требуется принудительное открытие. У «Ирвина» оно отсутствует – он парашют свободного падения. То есть не подходит.
    2. Десантный парашют должен обеспечивать нормальную скорость снижения полностью экипированного и снаряженного бойца. «Ирвин» на это изначально не способен.
    3. Боец как биологическая система ограничен в грузоподъемности. Поэтому чем меньше весит сам парашют, тем больше может взять десантник необходимого для выполнения прямых обязанностей груза. В этом отношении «Ирвин» не лучший вариант.
    4. Надежность. На 1919 год статистики по отказам на сей парашют просто нет. Он ничто и звать его никак.
    5. Цена. Парашют десантника – вещь одноразовая. Поэтому шелк не лучший материал для парашюта ВДВ. Америка страна богатая, но парашютов «Ирвина» в 1919 году она заказала всего 300 штук.

    Мог ли  парашют Ф.Смита «Ирвин» быть использован в операции «Билли» Митчела?

    Подготовку операции начали в сентябре 1918 года. Провести должны были осенью 1919 года. В сентябре 1918 года ни парашюта Л. Ирвина, ни тем более парашюта Ф.Смита «Ирвин» просто не было.

    В единственном экземпляре «Ирвин» появился только в апреле 1919 года. В июне 1919 года было заказано всего 300 парашютов. Подготовка ВДО вроде в самом разгаре, но «лучший в мире парашют» армия САСШ для 12000 своих десантников, почему то не заказывает. Интересно, а почему?

  125. (Тема не указана)

    yes

  126. (Тема не указана)

  127. Единственное, что не

    Единственное, что не затрагивает статья — что, собственно это было. История подготовки реальной операции? Правдоподобная и пугающая деза для немцев? Или личные мечты "Билли" Митчела?

    Начало весьма противоречивое — журнал 1999 года приводит отрывок статьи 1926 года, где Митчел честно признается, что "…  никогда не говорили об этом раньше, и даже в дивизии, которая должна была принимать в ней участие, ничего об этом не знали…" И тут же дается сноска о якобы имевшей место публикации 1919 года. Но отрывков самой публикации не приводится. Или её. если верить самому Митчелу, и не было?

    Технические возможности действительно имелись. Были и парашюты. Были и тяжелые бомбардировщики. Однако ни один бомбер так и не был адаптирован для сброса десанта, даже в качестве эксперимента. Появление в 1919 году транспортно-пассажирских модификаций Handley Page 0/400 и Ca.48 с операцией никак не связано. Да и существовали они в 1919 году в единичных экземплярах.

    Специальных десантных парашютов не существовало. Группа майора Гофмана, в которую входили Ф.Смит и Л.Ирвин задачу на создание парашюта для вооруженного десантника не получала. Более того, в начале 30-х фирма "Ирвин" не имела даже наработок по таким парашютам. И британцы и СССР вынуждены были самостоятельно разрабатывать их. То есть выброску то произвести было можно. Но вот с военной точки зрения результат был бы близок к нулевому. 

    Кроме того невозможно накануне выброски произвести одномоментно 12000 парашютов. Причем только для людей. А предполагалась еще и выброска тяжелого вооружения. Однако таких эпично крупных заказов не последовало. А ведь это обязательно бы осталось в истории. Пусть даже в истории фирм — было бы чем гордиться. Для примера — во время ПМВ Россия заказала около сотни "жюкмесов" и "калтропов" — это до сих пор вспоминают. Как и то, что в 1919 году ВС САСШ заказали у фирмы "Ирвин" 300 парашютов.

    ВДВ СССР начинались с небольшого отряда. Который только спустя пару лет был развернут в бригаду. 

    Парашютсты вермахта начинались со специального батальона.

    Британцы сначала создали центр подготовки.

    А вот американская дивизия даже не знала, что она уже воздушно-десантная. Да и не узнала никогда. Даже попыток хоть как то опробовать саму идею "с неба в бой" в САСШ предпринято не было. Более того, послевоенная активность Митчела вызвала резкое неудовольствие военного руководства. в результате трибунал и отставка. Только после смерти, то есть после 1936 года ему присвоили генерал-майора — СССР со всей серьёзностью доказал, что ВДВ это сила. А Рейх на практике это подтвердил.

    По ходу дела "операция Митчела", не более чем его личные мечты.

  128. (Тема не указана)

    yes

  129. Хотя под такое определение

    yes Хотя под такое определение подпадают и башенные фрегаты "Адмирал Лазарев". Только большие пушки — в первоначальном варианте 381-мм. Правда. гладкоствольныеangel.

  130. Взлет «Супер Этендера»
    Схема

    Взлет «Супер Этендера»

    Схема

  131. С Днём Рождения!!!

    С Днём Рождения!!!

  132. С Днём Рождения!!!

    С Днём Рождения!!!

  133. С Днем Рождения!!!

    С Днем Рождения!!!

  134. Танк на воздушной подушке.

    Танк на воздушной подушке.

  135. Уважаемые коллеги. Спасибо за

    Уважаемые коллеги. Спасибо за оценку и комментарии. дабы не растекаться мыслью по древу. отвечу всем сразу.

    Изначальная цель материала — посмотреть во что может вылиться идея Джевецкого о "водобронном" корабле как вершине развития бронепалубных крейсеров. При всей кажущейся крутизне, корабль имеет существенный недостаток перечеркивающий все несомненные достоинства. В тексте есть упомянута прекрасная погода и почти полный штиль, как и было в РИ при Ульсане, когда Камимура топил "Рюрик". будь иначе и бой мог бы сложиться по другому. Мизерный запас плавучести в боевом положении и хорошая, волна накрыв идущий полным ходом крейсер, заставит его нырнуть, ревратив  в "русалку".

    Реально существовавшими прототипами являются британский таранный миноносец "Полифемус" и французские таранные броненосцы серии «Taureau» (с которых Уэллс и писал своего "Сына грома"/"Громового малыша").

    Повествование ведется от имени обычного выпускника Морского кадетского корпуса 1903 года. Без привязки к какой-либо конкретной личности. Хотя под эти критерии и попадает например, вице-адмирал, доктор технических наук профессор Всеволод Андреевич Унковский, участник РЯВ.

    Троцкому и Парвусу в эту историю путь заказан чертой оседлости и пятым пунктом.:)

    Все остальные…

    Закончи Сосо Джуагашвили семинарию, он с его характером вполне мог оказаться на флоте в качестве наказания.

    Пан Феликс, в отличии от своего однокласника Юзефа не был русофобом, и как благонадежный дворянин мог оказаться в Суворовском кадетском корпусе в Варшаве и т.д.

    В.И. мог действительно пойти "другим путем". Тут его брата помиловали, а сам он под фамилией матери участием ЕИВ загремел на флот. Войны, карьера и как итог — вступление в должность командующего Черноморским флотом летом 1917 года. При сохранении общей логики событий РИ  — это совсем не Колчак и совсем другая история.

  136. Поэтому хочу предложить

    yes winkПоэтому хочу предложить ознакомиться — Большой и зубастый кит..

  137. (Тема не указана)

    yes

  138. (Тема не указана)

    yes

  139. В рубочные машины не столик

    yesВ рубочные машины не столик для покера, а ПТО — готовые самоходки.

  140. Какой-то я не добрый;)

    Какой-то я не добрый;)

  141. (Тема не указана)

    yes

  142. +++++++++++

    yes+++++++++++

  143. А я всё думаю, куда это схемы

    А я всё думаю, куда это схемы моего "магнуста" делись?cool

  144. Уважаемый Василий, об

    Уважаемый Василий, об авианосцах вы мое мнение знаете, но 21-е однозначно  yescool

  145. С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

    С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

  146. Вечно живой с 1958 года

    Вечно живой с 1958 года  -"667-й"! Теперь  в версии БДРМ

  147. Официальный представитель МИД

    Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова отреагировала в своем блоге на решение Печерского районного суда Киева выдать ордер на арест министра обороны России Сергея Шойгу. В свойственной ей шутливой манере она порекомендовала в таком случае Киеву предложить подъехать на допрос и российским танкистам.

    Мария Захарова отмечает, что руководство Украины постоянно говорит о том, что находится с Россией в состоянии войны и при этом собирается воевать "путем вызова министра обороны в районный суд".

    При этом Захарова удивляется, почему Шойгу решили доставить в суд одного. Она напомнила, что по заявлению киевского руководства российские танкисты "бороздят украинские просторы". В таком случае почему их не приглашают в суд? Захарова предположила, что районный суд Киева испугался, что если российских танкистов вызовут, то будучи людьми вежливыми, они на самом деле подъедут к Печерскому суду.

    Также Захарова предположила, что вызов Шойгу в Киев связан с тем, что Печерский суд хотел бы, чтобы на Украине, наконец, появился "нормальный министр обороны". 

    "Ну нельзя же для этого силой отнимать у нас Сергея Кужугетовича! Терпите, может, и вам когда-нибудь повезет", — пишет в конце своего сообщения представитель МИД РФ.

    источник: http://www.mk.ru

  148. С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

    С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

  149. (Тема не указана)

    cheekyyes

  150. С ПРАЗДНИКОМ!!!

    С ПРАЗДНИКОМ!!!

  151. С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

    С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

  152. (Тема не указана)

    yes

  153. А мир становится добрее:)

    А мир становится добрее:) Раньше надо было выстрелить и позвонить. Сейчас — позвонить и выстрелить. Смена приоритетов, однакоcool

  154. С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

    С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

  155. Часом не из сего девайса

    Часом не из сего девайса полковник Моран замочил несчастного рональда Адера?

  156. (Тема не указана)

    yes

  157. Взлетит-не взлетить, не та

    Взлетит-не взлетить, не та печал. Показана дорога в один конец.

    Однако хорошо, что хоть кто то мечтает о Космосе, а не от трехстах сортах колбасы.

  158. Тогда уж скорее DCRI, ГУ

    Тогда уж скорее DCRI, ГУ внутренней безопасности МВД.

    Армия для Атоса не оправдание, а попытка скрыться от правосудия. Мсье слился в Иностранный Легион, откуда как с Дона, выдачи нет.

    Малыш Шарль обязан леди Анне жизнью. Он по глупости с самого начала влез в операцию спецслужб и его тезка мог его запросто похоронить в Менге. Но девушка по доброте душевной вступилась за бедолагу. В благодарность наш юный гасконец отправил её поклонника и друга по переписке на больничную койку, а сам под его личиной влез к даме в кровать. И, казалось бы. попал в рай — так получай удовольствие раз тебя с такой нежностью принимают. Но нет — та же история, что и с Атосом. Бурная и неконтролируемая реакция на старые девичьи тайны.  Он ожидал, что его за такое поведение мороженным накормят и в оперу сводят?

    Потом вся честная компания, в очередной раз влезает в не свое дело. Более того — фактически на кануне войны действуют в интересах вероятного противника. При чем в отношении гражданских лиц своего собственного государства ведут себя как банальные бандиты.

     

  159. Когда в детстве читал, как-то

    Когда в детстве читал, как-то прошло мимо, а вот теперича имеется очучуние, что леди Анна наш человек в Париже;) В смысле человек текущего столетия. Простолюдинка ни в грош не ставящая сословные различия, ощущавшая себя в праве стоять в ровень с сильными мира сего не по рождению, сделавшая себя исключительно сама. Поэтому не понятная не только кардиналу, но и самому автору. А уж рядовых героев доведшая своим отношением к жизни до нервного срыва. Декларируя возможность относиться к женщине играющей в мужские игры, как к мужчине, они не стараются вызвать её на дуэль, а планруют умышленное убийство группой лиц по предварительному сговору при отягчающих обстоятельствах. Фи!

    Остается только порадоваться за Д Артаньяна, что он пробыл в такой компании достаточно недолго и последующие двадцать лет на его отношение к жизни оказывал определяющее влияние граф Рошфор.

  160. Уважаемый Ансар. 
    Ну если вы

    Уважаемый Ансар. 

    Ну если вы уж беретесь критиковать коллег за ангажированный подход, то видимо не стоить самому делать то же самое.

    "Свободный художник" Гинсбург обещал " 17-тонный Т-28"? Он его и дал — Т-28 обр.1932г. 17500кг. при лобовой в 20мм. 

    КГ движитель ни разу не обеспечивает боевую подвижность на поле боя  —  его задача обеспечение переброски танка между ТВД. На поле боя на гусеницах, между полями боя — на колесах.

    В части трансмиссии Т-111 вы полностью повторяете слова Вадима о Т-34.

    В чем же отличие Вашей позиции от позиции Вадима?

     

     

  161. Уважаемый коллега, позволил

    Уважаемый коллега, позволил себе заменить два изображения. На виде снизу обозначены ниши шасси. 

  162. (Тема не указана)

    yes

  163. Уважаемый Ансар.
    Танки Т-34М

    Уважаемый Ансар.

    Танки Т-34М (тот что на фото в виде модели) и Т-111 связывает совершенно не фамилия Кошкина, поскольку к первому он не имел ни какого отношения, так как работы по нему были начаты в январе 1941 года. Михаил Ильич к тому времени уже закончил свой земной путь.

    Однако связь между этими танками присутствует. И она серьезная. Проще сказать чем они отличаются — по большому счету это одна и та же машина, но в разной компановке МТО. Плюс опыт проектирования и испытаний.

  164. С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

    С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

  165. «… Соединенные Штаты

    "… Соединенные Штаты Европы, при капитализме, равняются соглашению о дележе колоний. Но при капитализме невозможна иная основа, иной принцип дележа, кроме силы. Миллиардер не может делить " национальный доход" капиталистической страны с кем-либо другим иначе, как в пропорции "по капиталу" (и притом еще с добавкой, чтобы крупнейший капитал получил больше, чем ему следует). … На современной экономической основе, т. е. при капитализме, Соединенные Штаты Европы означали бы организацию реакции для задержки более быстрого развития Америки.…" (с) В.И.Ленин. 1915 год.

  166. Когда от скуки уже делался и

    Когда от скуки уже делался и представлялся такой вот танчег;)

    Ну или вот так, как более приближенно к РИ.

  167. С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

    С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

  168. Как то уже упоминал, но не

    Как то уже упоминал, но не грех сделать это ещё раз. 

    На параде было представлено шасси "армата" как в виде танка, так и ТБМП. При этом из поля зрения как то выпало шасси САУ "Коалиция" изготовленное по той же принципиальной схеме — необитаемая башня+капсула экипажа. Вот только шасси осталось от Т-90. И в принципе ни что не мешает собрать вариант Т-14 лайт.

  169. А тут  по сути та самая

    А тут  по сути та самая "Армата-лайт" на шасси Т-90 — http://alternathistory.ru/kakim-budet-tank-t-14-armata

  170. Мне кааца или на заставке

    Мне кааца или на заставке Эзель слегка распух в размерах и сменил координаты?

  171.   «Она шла к нему через

      "Она шла к нему через страны и континенты! То есть, времена и нравы! С тесаком в правой руке и автоматом в левой! Или наоборот! Шла, прокладывая себе путь через толпы озверевших ангелов и хищных динозавров! Понимаете?! Озверевших динозавров и хищных ангелов! Вы видите эту картину? Эти гады со всех сторон сбегаются, зубами щелкают, крыльями машут! А она идет сквозь них, маленькая, хрупкая, в полной боевой экипировке, с тактической раскраской на нежном детском личике, с ласковой улыбкой, обращенной ко всему миру. Махнет мечом — переулок! Даст очередь — улица! Врежет ногой — площадь! И все вокруг падают, падают, падают…
    И всё это во имя Великой Любви!" — Назло богам, на радость маме
     
  172. Всех с памятной датой.
    Кто бы

    Всех с памятной датой.

    Кто бы как не относился  к этому дню, всё одно не забудет. остаётся лишь напомнить: "По плодам их узнаете их".(с)

    И в свете начавшейся дисскуссии о "позорном Брестском мире":

    1. Декрет "Социалистическое Отечество в опасности!"

    2. Украину немцам отдали сами украинцы выступашие на переговорах как самостоятельная сторона и заплатившие этим за "незалежность".

    3. Единственными кто вел бои с германско-австрийским оккупационными войсками были большевистские рабочие отряды ДКР. Все остальные проигнорировали призыв забыть о разногласиях и защищать Родину. И будущие Белые и "соль земли русской", казачество. У них были более важные дела.

  173.  Атомный самолет СССР

    yes Атомный самолет СССР

  174. С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

    С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!

  175. (Тема не указана)

    cheekyyes

  176. Уважаемый коллега

    Уважаемый коллега Бякин. 

    Изучение имеющихся материалов позволяет сделать вывод несколько отличающийся от изложенного в статье.

    Так обозначение "С" совершенно не означает "стреловидное крыло". Список самолетов ОКБ Сухого

    Обозначения Т-58М, С-6, Т-6 относятся к одной и той же машине. Самолет сохранил приемственность с Су-15 как в колличестве двигателей. так и в форме крыла.

    Принципы которыми ОКБ Сухого руководствовалось при проетировании машин Т6 полностью повторяют таковые в ОКБ Микояна — пара из двух машин. Одна с крылом близким к треугольному и подъемными двигателями. Вторая с крылом изменяемой стреловидности. Т6-1 и Т6-2И

    Представленная же статья скорее относится к категории — как видели наши перспективные самолеты за рубежом.

    В той же книге приводятся следующие изображения:

    А Т6 обозначен также Т-58Т.

     

  177. Спасибо. Рад, что оказался

    Спасибо. Рад, что оказался полезенwink.

  178. С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

    С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

  179. Уважаемый коллега. Машина

    Уважаемый коллега. Машина подобного класса была в реальности — СУ-45, su-45. И выглядела вот так:

  180. (Тема не указана)

    yes

  181. Чисто на скорую руку.

    Чисто на скорую рукуcool.

  182. (Тема не указана)

    yes

  183. . Люблю маленькие корабли;)

    yes. Люблю маленькие корабли;)

  184. Другой корпус, другая

    Другой корпус, другая подвеска, другая башня…. Это страя БТ-"Эмка"?

  185. Уважаемый arturpraetor. До

    Уважаемый . До первого броненосца с тараном де Лома лет пять. До сражения при Лиссе все лет десять. Почему?