Настоящее развитие отечественного автомобилестроения началось после окончания Великой Отечественной войны. Задел для этого набрался еще до войны, а с 1943 года пошли работы по опытным машинам. Первой из них стала ГАЗ М-20 «Победа», оказавшаяся машиной-революцией. Впервые Советский Союз запустил в серию самобытную легковую машину, которая не имела однозначного прародителя.
В 1952 году началась работа по сменщику «Победы». В ходе проектных работ было два варианта — фастбек, а также седан. Победила концепция седана, который разработал дизайнер Л.М. Еремеев. В ноябре 1953 года работы по машине получившей индекс ГАЗ М-21, возглавил А.М. Невзоров. 10 октября 1956 года на Горьковском Автомобильном Заводе были собраны первые три «Волги».
«Волга» стала культовым автомобилем, особенно ранние варианты машины, известные как «Волга со Звездой». В 1957-58 годах выпустили около 30 тысяч таких машин, они ценятся больше всего. Именно такой автомобиль можно видеть в Музее отечественной военной истории. Машина интересна тем, что сохранена в оригинальном виде, включая окраску.
ссылка на видео — https://dzen.ru/video/watch/6abeaeb53c52070f514a4abc
источник: https://yuripasholok.livejournal.com/16084740.html
