Юрий Пашолок. Немецкий хищник, сработавший не совсем так, как его предшественник

История немецкого тяжелого танка Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B, чьё появление на фронтах не вызвало такого эффекта, как в случае с Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E

В мировом танкостроении первой половины XX века смены поколений происходили гораздо чаще, чем это было позже. Связано это оказалось с тем, что танки были еще далеки от того уровня, когда их характеристики гарантировали долгую службу. Были, конечно, исключения, но это скорее по причинам, что ничем иным их заменить не представлялось возможным. Важным моментом было то, что в в один и тот же временной период у кого-то получалось сделать удачный танк, а у кого-то нет. Это не гарантировало однозначного преимущества на поле боя, но тем не менее. Причем обычно у разных стран амплитуда успеха была в разное время.

Началось всё с попыток поставить в башню VK 45.01/VK 30.01 орудия с баллистикой 8.8 cm Flak 41. Вердикт простой — лезет, работать невозможно

Осенью 1942 года на вооружение немецкой армии был принят тяжёлый танк Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E. Он стал едва ли не самым известным тяжелым танком в истории, на что имелись свои причины. Появился он в нужное время и в нужном месте, несмотря на то, что замену «Тигру» начали разрабатывать еще в первой половине 1942 года. Новый танк, получивший обозначение Tiger II, дальше неоднократно менял обозначение, более известен он как Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B. Так вот, с ним сложилась ситуация, когда сменщик «Тигра» оказался далеко не таким успешным. Почему так получилось, сегодня и поговорим.

Встреча с Т-34 Порше сотоварищи

Формально историю появление самого тяжелого из серийных немецких танков следует отсчитывать с 25 мая 1941 года. В этот день состоялось совещание с участием Гитлера, на котором тот поднял вопрос об усилении вооружения перспективных танков. Данная идея выдвигалась уже не в первый раз: еще в феврале 1941 года предлагалось ставить, вместо 88-мм пушки с баллистикой зенитного орудия Flak 18, более мощную систему калибра 105 мм. В апреле 1941 года пушек калибра 88 стало уже две – «штатная», а также с увеличенной начальной скоростью снаряда. Наконец, 26 мая прозвучала новая идея – 88-мм пушка с длиной ствола 71 калибр. Данная система базировалась на баллистике зенитного орудия Flak 41.

…и правда, на что же это похоже?

Проблема заключалась в том, что башня тяжелого танка VK 30.01(P) не могла вместить более крупное орудие. Здесь общий привет можно передать герру Ольбриху из 6-го отдела Департамента Вооружений, который активно продвигал идею башни, которая выглядела сверху как подкова. Отсутствие кормовой ниши, а также более длинный унитар Flak 41, не давали возможности нормально работать с новым орудием. Влезть-то оно влезло бы, а вот заряжать — уже очень большая проблема. В итоге новый танк, который позже пришел на смену «Тигру», начался с башни. Для немцев это не уникальный случай: Pz.Kpfw.IV, самый массовый немецкий танк Второй мировой войны, также начался с башни.

Поначалу речь шла об установке новой башни на немного доработанное шасси

Вплоть до конца 1941 года новый танк стоял на паузе, поскольку активно шли работы по программе VK 45.01. Да и новый танк исходно мыслился как шасси VK 45.01 (либо от Porsche K.G, либо от Henschel) с новой башней. При этом поначалу снова первую скрипку играло шасси от Порше. Новая башня принципиально отличалась от VK 45.01. И немудрено — ориентиром стала башня Т-34, который немцы осенью 1941 года, наконец, «заметили». Если про то, что корпус Т-34 надоумил немцев делать наклонные борта корпуса, еще можно спорить, то с башней такие споры бесполезны. Ибо всё очевидно. Забавно то, что как раз в конце 1941 года начался выпуск 6-гранных литых башен, более просторных, чем исходная конструкция. Впрочем, позже к похожей конструкции советские инженеры вернулись, но уже на более качественном уровне.

Но в итоге родился новый танк

Лишь в первой половине 1942 года стал постепенно вырисовываться новый танк, а не «Тигр» с новой башней. Сначала были мысли придать корпусу танка рациональные углы наклона, но далее начались более существенные изменения. Но при этом унификация двух «Тигров» виделась довольно существенной. Дальше больше: в августе 1942 года 6-й отдел Департамента Вооружений задумался об унификации нового тяжелого танка с VK 30.02(M), который уже в переписке проходил как Pz.Kpfw.Panther. Согласно первоначальному плану, датированному 19 августа 1942 года, с 201-го серийного танка (он же 101-й серийный VK 45.02(H)) предполагалось ставить двигатель Maybach HL 230 P30, как на Pz.Kpfw.Panther. Также со среднего танка заимствовалась система охлаждения. В связи с переработкой начинки моторного отделения требовалась переделка корпуса. В сентябре 1942 года данный танк получил обозначение Pz.Kpfw.Tiger II, при этом сохранялся индекс VK 45.02(H).

Поскольку развитие шасси обгоняло башню, первые 47 серийных Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B получили башни старой конструкции

12 октября 1942 года на свет появился еще один проект – VK 45.03, он же P.Kpfw.Tiger III. Совсем новым он не являлся, так должен был назваться финальный вариант серийного VK 45.02(H). Впрочем, в Танковой комиссии данную идею не одобрили. Там разумно посчитали, что еще один промежуточный танк – это уже перебор, посему из двух проектов остался только VK 45.03. Броневая защита VK 45.03 по состоянию на осень 1942 года была очень близка к VK 45.01(H). Лоб корпуса имел те же 100 мм толщины, но с установкой под рациональными углами наклона. Такую броню, потенциально, на средних дистанциях не пробивало и собственное орудие. Толщина бортов осталась 80 мм, но при этом верхние бортовые листы находились под рациональными углами наклона, что повышало их стойкость. Впрочем, 1 января 1943 года был подготовлен первый комплект чертежей с толщиной лба 150 мм.

Дебют этих танков оказался крайне сомнительным

Всё это привело к тому, что случился технологический казус. Как уже говорилось, программу VK 45.02 вели две фирмы, Porsche K.G. и Henschel. Танк от Porsche K.G. так и не построили, но контракт на выпуск башен никто не отменял. Поэтому сложилась ситуация, когда первые 47 серийных танков с толщиной верхнего лобового листа корпуса 150 мм получили башни, имевшие куда более тонкую лобовую броню. Да и получившаяся башня имела массу нареканий. То, что было просто на Т-34 (да и то, далее перешли на литьё, ибо такие форма собирать из катаных гнутых листов непросто), на тяжелом танке выглядело так себе. Новую башню, более простую и более защищенную, спроектировали в июне 1943 года. На серийные танки эти башни стали ставить только с июня 1944 года.

Финальная конфигурация танка

2 июня 1943 года появилось окончательное обозначение нового танка, он стал именоваться как Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B. К тому моменту его боевая масса достигла 68 тонн. Забавно, что за 2 года до того такую же боевую массу имел другой тяжелый танк — КВ-3. И если советский тяжелый танк так и не успели построить, то первый опытный Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B сдали в октябре 1943 года. Плоды унификации сделали своё дело, новый танк, особенно с точки зрения корпуса, больше напоминал увеличенную «Пантеру». Так получился более технологичным, чем предшественник, о чем говорит, в том числе, и ценник. Если Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E стоил 399800 рейхсмарок, то его сменщик обходился в 321500 рейхсмарок. Кстати, это дешевле КВ-3, который стоил 740000 рублей.

Новая башня стала более технологичной

В целом финальное изделие, особенно с крупносерийной башней, выглядело очень прилично. Немецкие инженеры смогли блестяще реализовать бредовое задание. Особенно с учетом того, что отчасти получившийся танк являлся не творением Henschel (шасси) и Krupp (башни), а заданием 6-го отдела Департамента Вооружений, который вмешивался посильнее ГБТУ КА и НКТП. Особенно с точки зрения ненужной унификации по агрегатам, навязывание этих самых агрегатов итд. Даже объемы выпуска Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B выглядели вполне прилично, с учетом того, что половину времени Henschel параллельно выпускал два типа «Тигров». А вот уже дальше начинаются нюансы, которые привели к ситуации, когда Königstiger (дословно «бенгальский тигр», в войсках его действительно так именовали) не смог получить славы и предшественника.

Да и в целом танк получился примером блестящей реализации бредового ТЗ. Примерно то же мы могли получить в 1941 году, называлось это КВ-3

Для начала, история Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B наглядно показывает, насколько повезло Красной Армии, что КВ-3 не пошел в серию. Мучений с ним было бы больше, чему у немцев с новым «хищником», ибо мотор оказался еще менее отработанным. Но и немецкий танк оказался совсем не подарок. Повышение боевой массы привело к увеличению расхода топлива и снижению надежности. Процент «Королевских Тигров» (так эти танки именовали у нас, да и американцы с англичанами не очень разбирались в фауне, переведя прозвище дословно), потерянных в связи с механическими проблемами, оказался заметно выше, чем у Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E. Как говорится, чем больше тело, тем громче падает.

Дебют крупносерийной версии танка закончился провалом

Но это лишь половина проблемы. На Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B усугубилась проблема обзорности, при этом шасси получилось не только тяжелее предшественника, но и менее маневренным. Но самый главный момент оказался скорее в другом. К лету 1944 года сложилась ситуация, когда немецкий зверинец потерял те преимущества, которые имел за год до того. Курская Дуга и появление новых образцов немецкой бронетанковой техники стали причиной запуска целого ряда программ разработки бронетанковой техники. Особенно это касалось Советского Союза, у которого летом 1944 года производились ИС-2, ИСУ-152 и ИСУ-122. Их вооружение прорабатывалось в расчете на противостоянию «Фердинанда», который был защищен не хуже «Королевского Тигра» и имел очень похожее орудие.

Сам танк, безусловно, был крайне опасными противником

В итоге так получилось, что в момент боевого дебюта Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B уже не имел каких-то существенных преимуществ. Более того, если в случае с «Тигром» о нем отзывались весьма так уважительно, то его сменщик «котировался» на уровне «Пантеры». При том, что по факту это был самый опасный немецкий танк в 1944-45 годах. Но даже дебют этих танков ы Нормандии летом 1944 года превратился в фарс. Один только таран Джона Гормена немецкого «хищника» 19 июля 1944 года чего стоил. 503-й тяжелый танковый батальон и 101-й тяжелый танковый батальон СС растеряли свои танки за июль-август 1944 года. Ну а дебют 501-го ТТБ 12-13 августа 1944 года под Сандомиром и вовсе превратился в избиение. Такого кошмарного дебюта не было ни у одного другого немецкого танка.

Но часто ему приходилось воевать в невыгодных условиях. Одна только авантюра в Арденнах чего стоит

Естественно, недооценивать этот танк не стоит. Попили эти танки немало крови. Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B вполне заметили, особенно американцы, которые срочно перезапустили разработку собственных тяжелых танков. Вместе с тем, в советском танкостроении такого ажиотажа, как это случалось весной и осенью 1943 года, не наблюдалось. Ничего особо нового в немецкой новинке не увидели, а разработка новых танков, а также более мощных орудий, и так велась — для борьбы с «Фердинандами». При этом в случае с Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B сложилась ситуация, когда дальше танк радикально развиваться не мог. Особенно это касалось вооружения. Попытка установить 105-мм орудие привела к тому, что от данной идеи отказались. В противном случае пришлось бы вводить раздельное заряжание. Немцы тут не одиноки — похожие проблемы получили американцы на 90-мм орудиях семейства T15.

Да и выпускался Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B в совсем иных условиях. Осенью 1944 года Кассель сильно бомбили, это прямым обтразом сказалось на темпах выпуска

Можно сказать, что Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B стал символом заката немецкого танкостроения времен Второй мировой войны. Танк вроде бы хороший, грозный, но с рядом концептуальных ошибок, которые не давали развиваться дальше. Локальные успехи у этих танков были, но больше он запомнился сомнительными акциями вроде контрнаступления в Арденнах (загнать 68-тонные танки в гористую местность — это серьёзная заявка на успех). При этом решительного преимущества он не получил, да еще стал отхватывать от тех танков и САУ, которые должен был уничтожать пачками. Тяжелые потери в Нормандии и Арденнах, где у немецких новинок, вроде бы, не имелось достойных противников, стало явным звоночком. На советско-германском фронте и вовсе сложилась крайне «токсичная» атмосфера, где средств, способных поразить новый немецкий танк, оказалось слишком много.

Закономерный финал. Берлин, май 1945 года

Послевоенный период для Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B сложился еще хуже, чем для Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E. Он оказался еще менее нужным, чем предшественник. Хотя определенное влияние на дальнейшее развитие тяжелых танков он оказал. Для ряда стран наличие массового танка таких габаритов и массы прозвучало своеобразным сигналом «так можно было». В итоге на свет появились американские T29/T30/T34, советские ИС-7, французы довели свой 50-тонный AMX M4 до более чем 60-тонного AMX 50B. Да и Conqueror тоже забывать не стоит, с его 65 тоннами. Раз немцы сделали, чем мы хуже. Но по итогам хождение по тем же граблям привели к схожему результату. Даже у тяжелого танка есть разумный предел по массе. Впрочем, как показывает нынешняя ситуация, история учит тому, что ничему не учит. Иные основные танки догнали и даже перегнали по массе «Королевский Тигр», и это совсем не то, чем можно гордиться.

Список источников:

1. 1. 1. US NARA
      2. Bundesarchiv
      3. ЦАМО РФ
      4. Panzer Tracts No. 6 — Schwere-Panzerkampfwagen D.W to E-100, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, Panzer Tracts, 2001
      5. Germany’s Tiger tanks: VK45.02 to TIGER II Design, Production & Modifications, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, Schiffer Publishing, 1997
      6. Der Panzer-Kampfwagen Tiger und seine Abarten, Walter J. Spielberger Motorbuch verlag, 1987

источник: https://dzen.ru/a/au2Ostenh3In5u3F