Юрий Пашолок. Модернизация КВ-85, которой как будто и не было
История КВ-122, который дожил до наших дней, но по которому практически нет информации
В случае с промышленностью часто бывает такая ситуация, что она старается упираться до последнего, не желая переходить на что-то принципиально новое. Так было и в случае с советскими тяжелыми танками. Появление КВ-1с стало вынужденным решением, поскольку позволяло быстро и относительно безболезненно перейти на него с КВ-1. Летом 1942 года это стало правильным решением. Ровно таким же правильным решением, также инициированным сверху, стало появление КВ-85 (Объект 239). Это позволило освоить вооружение и башню для принципиально нового танка — Объект 237. Но дальше в Челябинске наблюдались довольно странные предложения. Которые уже не поддержали на самом верху, а совсем наоборот.
Несмотря на то, что КВ-85 в 1943 году был отчасти устаревшим, руководство Челябинского Кировского Завода старалось оттянуть переход на ИС-85 (ИС-1). Осенью 1943 года появилось предложение провести модернизацию КВ-85, выпуская дальше такой танк, а не ИС-85. Данное предложение вызвало бурную реакцию со стороны В.А. Малышева, наркома танковой промышленности. Руководство ЧКЗ получило сверху предупреждение, а также указание больше с такими предложениями не выступать. Впрочем, они всё равно появлялись. В 1944 году появилось несколько вариантов модернизации КВ-85 и КВ-1с, включая и КВ-122. Танк получился этот крайне загадочный. Машина есть, информации почти нет.
Впервые вопрос установки 122-мм пушки в башню КВ-85 был поднят в октябре 1943 года. Появился он совсем не в качестве инициативы. Незадолго до того, 15 сентября 1943 года, прошло совещание с участием руководства Артиллерийского Комитета ГАУ КА и Технического совета НКВ. Темой совещания стало повышение характеристик танковых и самоходных орудий. В числе работ значилось создание танковой и самоходной пушки калибра 122 мм с начальной скоростью снаряда 1000 м/с. Она должна была, в перспективе, придти на смену орудию Д-25Т, которое как раз в этот момент находилось в активной разработке.
Разработка ОКБ-172 получила обозначение ОБМ-51. При начальной скорости 950 м/с орудие имело общую длину ствола 7137 мм. Фактически орудие являлось чуть укороченной адаптацией системы ОБМ-50, с чуть укороченным стволом и установкой дульного тормоза. Люлька бралась по типу СУ-152, что потребовало создания новой башни, сварной конструкции, с толщиной лба 76 мм, бортов 60 мм и крыши 30 мм. В виду большого вылета ствола кормовой лист утолщался до 150 мм. По проекту, боекомплект составлял 45 выстрелов, основной объём боезапаса размещался в кормовой нише башни. Согласно решению Техсовета НКВ, разработку ОБМ-51 продолжили, но с переделкой установки по типу Д-5Т, снижению боекомплекта до 30 выстрелов и снижения боевой массы танка до 45 тонн. В результате на свет появилось орудие БЛ-13, которое создавалось уже под другие танки.
Поскольку КВ-85 уже перестали выпускать, более это шасси не рассматривали как носитель более мощного, чем 85-мм системы, вооружения. Даже опытный образец КВ-85 со 100-мм орудием М-34, созданный в ЦАКБ к началу 1944 года, являлся не более чем тестовой лабораторией для обкатки данной. Тем не менее, весной 1944 года шасси КВ-85 снова оказалось среди в центре внимания. На сей раз 122-мм система появилась на танке по совсем иным причинам. Рост броневой защиты немецких танков стал причиной того, что 85-мм орудия стало маловато. Решение проблемы напрашивалась сама собой — поменять башню.
В качестве испытательной лаборатории был использован опытный образец Объекта 239, который с осени 1943 года стоял без дела. Работы по модернизации проводило не ОКБ завода №100, а СКБ-2 ЧКЗ, ведущим инженером машины стал А.С. Шнейдман, как один из ведущих специалистов по танковому вооружению. Чего-то существенно менять не потребовалось. С шасси Объекта 239 просто сняли башню, после чего водрузили на нее серийную башню ИС-2 производства завода №200 (г. Челябинск), вместе с орудием Д-25Т. Поскольку башенные погоны у КВ-85 и ИС-2 были одинаковыми, никаких проблем для установки не возникло.

Потенциально такая модернизация выглядела простой. За одним моментом — модернизировать весной-летом 1944 года было особо нечего
Проблема скорее в другом. Сохранились фотографии КВ-122, но нет ни единой строчки переписки по нему. Неизвестно даже, когда точно был изготовлен этот танк (точнее, переделан из Объекта 239). Почему так произошло, можно понять из воспоминаний Николая Федоровича Шашмурина. По его словам, Ж.Я. Котин дал указание уничтожить все материалы, связанные с танком. Причины прозаичны: к тому моменту КВ-85 осталось слишком мало, а боевая масса КВ-122 достигла бы 47,5-48 тонн. Это уже многовато для такого шасси. К тому же работа была инициативной, шансы схлопотать неприятностей от Малышева выглядели совсем не нулевыми.
Самое интересное в том, что сам танк, в отличие от документов по нему, сохранился. Но по частям. После того, как КВ-122 перестал быть актуальной разработкой, башню с шасси Объекта 239 сняли, вернув на место родную «шляпу», ныне этот танк стоит в Автово. Что же касается башни ИС-2, то она пригодилась для другого танка. После окончания испытаний Объекта 248 (установка на шасси опытного танка Объект 240 башни со 100-мм пушкой С-34) его башню сняли, водрузив на ее место башню КВ-122. Такой вот круговорот бронешляп в Челябинске. Ныне данная комбинация стоит на территории Кировского завода и называется ИС-2. На постамент данная машина встала в 1947 году, причем к ее установке Шашмурин однозначно имел отношение. Иронично, что танк поставили на территории завода, где постоянно появлялся Котин. Вряд ли Жозеф Яковлевич догадывался, что ходит мимо башни танка, о котором он убрал все упоминания. Учитывая непростые отношения между Котиным и Шашмуриным, Николай Федорович вполне мог так «пошутить».
Напоследок стоит упомянуть один интересный факт. КВ-122 изготовили всего в одном экземпляре, но по документам их десятки если не сотни. Дело в том, что за КВ-122 часто принимали тяжелые танки ИС-2. Поэтому их в документах так и записывали — КВ-122. Подобным образом ИС-2 именовали и в документах частей, и на более высоком уровне. Как говорится, написанному не верить.
Автор выражает признательность Михаилу Юрьевичу Великосельскому, начальнику управления внешних коммуникаций, связей с общественностью и СМИ ПАО «Кировский завод», за помощь в подготовке материала
Список источников:
- ЦАМО РФ
- РГАЭ
источник: https://dzen.ru/a/ZkH-XAehvQnTh8Xe
Е-мое… «Катадин»
Е-мое… "Катадин" вернулся!
Знали янки что делают, когда соорудили в 1893 свой знаменитый броненосец-таран, вообще не имевший вооружения! Предсказали на 108 лет вперед! 😉
А так…
1) Форма корабля
А так…
1) Форма корабля недостаточно "Стелс" в ряде проекций. Гребень на корме портит вид.
2) Обеспечить герметичность дверей вертолетного ангара, лежащих на уровне воды будет очень сложно.
3) То, что вертолет можно применять только в полный штиль — очевидно.
4) Обитаемость корабля будет примерно такой же как у подводной лодки. Разве что под овалами на бортах скрывается прогулочная галерея (а то моряки взвоют)
5) "Паруса" приведенной площади физически не сумеют сдвинуть с места корабль таких размеров, так глубоко находящийся в воде. Лучше уж турбопарус поставить (а на него — антенны 😉 )
Есть что то.
Есть что то.
Да-да, оно самое: «Ожившие
Да-да, оно самое: "Ожившие мертвецы — 2". Сейчас "Ади Gil" использует Greenpeace, что символично.
Таранить таким кораблем
Таранить таким кораблем небось, самое милое дело… 😉
Попробую оправдать автора.
Попробую оправдать автора.
Во-первых, это не парус, а створки вертолетного ангара, в походном положении они закрываются.
Во-вторых, мачты нет, потому что все антенные посты — конфмормные, встроеные в обшивку.
В-третьих, основное вооружение — 6 533-мм ТА, и выстреливаемые из них ракеты семейства "Клаб".
В-четвертых, этот корвет вообще может быть погружаемым. Представляете, обнаружили радары вражеские ПКР с недвусмысленными намерениями, а корвет — раз, и спрятался под воду…. А вертолет ПЛО обнаружил нашу "полу-подлодку", а она раз, всплыла и выпустила "Черную Акулу" на перехват.
В общем в каждой шутке есть доля шутки. А погружаемые корабли — штука интересная.
Попробую оправдать
Не надо. Не смешно.
Написано черным по белому — "крылья" паруса. Да и как ангар — крайне неудачно.
Т.е. обзор фиговый, и требуется куча дублирующих антенн.
ТА на схеме нет.
Коллега, вы представляете сколько времени и с каким шумом погружается подлодка?
А как она вообще-то узнает, что над ней вертолет? 😉
Да? Бесполезная — вот правильно!
Верталёт лишний.
Верталёт лишний.
хочу добавить, что когда сайт
хочу добавить, что когда сайт конкурса был доступен. эти рисунки были в более значительном разрешении и производили просто великолепное впечатление
а вот в распечатанном виде (висело на винзаводе при оглашении итогов) картины выглядели гораздо менее симпатично.
конечно сколько сколько свидетелей, столько и мнений. но я запомнил, что это было первое место в номинации "Дизайн корвета для непрофессионалов" (именно в ней представляли свои проекты авторы "Гавриила" и я (см. мои посты)
второе и третье место "Дизайн корвета для непрофессионалов" были отданы совсем странным проектам, которые были не так красивы как этот, не так проработаны как Гавриил, и не так ииновационны, как мой проект. (название я дал в сокращенном варианте)
Относительно конкурса "Дизайн корвета для профессионалов". на этом сайте выложен проект занявший 1 место.
Любопытно. что я был свидетелем разговора на выставке, когда автора проекта со 2 местом "Дизайн корвета для профессионалов" проинформировали, что Троценко заинтересован именно в его проекте. Позднее модель того корвета была изготовлена и представлена ОСК на выставке в С-Пб. В проекте был трансформирующийся ангар для вертолета
Коллега фонЦеппелин, что ж вы
Коллега фонЦеппелин, что ж вы так серьезно о детских забавках?
Эх, не терпите вы амматоров 
Браво! Сразу впечатлён
Браво! Сразу впечатлён картинкой.
Дизайнер — тот же (тот ещё) экстрасенс. Раскрепощённое подсознание, которое знает всё, отчаянно вещает ему образы лучшего мира, альтернативного обыденности, местами унылой. Тут внедрённый прессинг привычных стереотипов*** разносит в прах совершенство подсознательно услышанных совершенных технических ответов, а их изображение часто превращает в химеру. Но всегда есть возможность понять изначальный посыл, зацепившись за призрачную тень.
P.S. Если дизайнер не старается понять, то на выходе будет полная китайщина, тогда он просто прямоходящее зомби и живая могила сам себе.