Первый полет американского беспилотного летательного аппарата XQ-58A Valkyrie
5 марта 2019 года на испытательном полигоне армии США Юма в штате Аризона состоялся первый полет демонстратора беспилотного летательного аппарата XQ-58A Valkyrie. Полет продолжался в течении 76 минут.
Испытания беспилотного летательного аппарата проводили сотрудники компании-разработчика Kratos Unmanned Aerial Systems совместно с научно-исследовательской лабораторией ВВС США (AFRL, Air Force Research laboratory).
Технические подробности о новом аппарате не раскрываются. Известно только, что аппарат имеет в длину 9,1 метра и размах крыла 8,2 метра. Он способен нести боевую нагрузку массой 272 килограмма во внутренних отсеках вооружения или на внешней подвеске и выполнять полеты на высоте до 13,7 тысячи метров. Беспилотник относится к классу околозвуковых аппаратов с большой дальностью полета. Испытания XQ-58A проводились на полигоне в Юме в Аризоне. Продолжительность первого полета аппарата составила 76 минут. По заявлению Исследовательской лаборатории ВВС США, с момента начала разработки до первого полета аппарата прошло 2,5 года. В общей сложности в рамках программы испытаний аппарат должен совершить пять полетов, в ходе которых специалисты проверят работу бортового оборудования, аэродинамические характеристики, системы взлета и посадки.
Аппараты, созданные на базе XQ-58A или других беспилотников, станут ведомыми для истребителей пятого поколения F-22 Raptor и F-35 Lightning II, боевых самолетов четвертого поколения и бомбардировщиков.
Оригинал взят у коллеги 
dambiev в Первый полет беспилотного летательного аппарата XQ-58A Valkyrie
Самолётик, безусловно,
Самолётик, безусловно, полезный, но вот штурмовик из него едва ли может получиться. Может быть, он и напоминает внешне Ayres Trush или Air Tractor AT-802U, на базе которых созданы боевые варианты, однако он гораздо меньше и легче их. У него пустой вес 756 кг, максимальный взлётный – 1475, и он оснащён двигателем Lycoming O-540, мощность которого в разных модификациях составляет от 230 до 350 л.с. Для сравнения: тот же AT-802U – габариты в полтора раза больше, вес пустого 2903 кг, максимальный взлётный 7257 (!) и двигатель мощностью 1600 л.с. И крейсерская скорость не 160 км/ч, как у Т-500, а свыше 300;).
Зато название Т-500 созвучно с Т-50, а если учесть, что он ещё и ПАК СХ…;)). Правда, «ПАК» в данном случае – не Перспективный, а Полевой Авиационный Комплекс, но тем не менее…
Самолёт, конечно, гражданский
Я тоже так не считаю. Т-500 слишком маленький. А нормальный росийский противоповстанческий штурмовик получился бы как раз из ТВС-2ДТС: