Колёсный «Гиацинт» уже успел засветиться в ходе боевых действий на Украине и даже перестал восприниматься как какая-то особенная новинка. Однако на стратегических командно-штабных учениях «Центр-2026», проходивших на Чебаркульском полигоне, неожиданно появилась ещё одна артиллерийская система. Внешне она напоминала хорошо знакомый 152-мм «Гиацинт-К», но, судя по опубликованной информации, отличалась значительно более совершенным оборудованием. Причём модернизация оказалась настолько серьёзной, что новую машину представили уже под собственным именем — «Мак».
Что же изменилось в конструкции самоходки, почему российские конструкторы продолжают совершенствовать артиллерийскую систему, разработанную ещё в Советском Союзе, и действительно ли «Мак» способен стать новым этапом развития отечественной колёсной артиллерии? Попробуем разобраться.
От советского «Гиацинта» к современной колёсной артиллерии
История новой самоходки началась задолго до появления современных колёсных артиллерийских установок. Её главным предком стала 152-мм буксируемая пушка 2А36 «Гиацинт-Б», разработанная в СССР в первой половине 1970-х годов. Это орудие создавалось для поражения целей на больших расстояниях и отличалось весьма высокими для своего времени баллистическими характеристиками. Параллельно появилась гусеничная самоходная установка 2С5 «Гиацинт-С», поступившая в серийное производство в 1976 году.
2А36 «Гиацинт-Б»
В отличие от многочисленных советских гаубиц, предназначенных прежде всего для навесной стрельбы, «Гиацинт» представлял собой мощную длинноствольную пушку. Благодаря высокой начальной скорости снаряда она могла поражать цели на расстояниях порядка 28–30 километров, а применение специальных боеприпасов позволяло увеличить дальность ещё больше. При этом система получилась тяжёлой, с существенной отдачей и довольно громоздкой артиллерийской частью. Поэтому сама идея установить подобное орудие на автомобильное шасси долгое время выглядела непростой инженерной задачей.
Тем не менее развитие автомобильной техники, гидравлических систем и средств автоматизации постепенно сделало подобное решение вполне осуществимым. Более того, современная артиллерия всё сильнее нуждается не только в дальности стрельбы, но и в высокой подвижности. В результате на первый план вышла идея объединить проверенное временем мощное орудие с современным четырёхосным колёсным шасси.
Именно так появился 2С44 «Гиацинт-К».
«Гиацинт-К» — возвращение старой пушки в новом обличье
Первые публичные сообщения и изображения 2С44 «Гиацинт-К» появились в конце 2024 года, а в течение 2025-го эти машины стали всё чаще встречаться в материалах, посвящённых российской артиллерии. В мае 2025 года «Гиацинт-К» продемонстрировали и на параде Победы в Москве. В дальнейшем самоходки начали поступать в различные артиллерийские подразделения и применяться в ходе боевых действий на Украине.
Основой конструкции стало четырёхосное автомобильное шасси БАЗ-6910-027 «Вощина» с колёсной формулой 8×8. Машина получила дизельный двигатель семейства ЯМЗ-849 мощностью около 500 лошадиных сил, позволяющий развивать на шоссе скорость до 80 км/ч. На задней части платформы разместили артиллерийскую установку с качающейся частью 152-мм пушки 2А36 «Гиацинт-Б». По сути, разработчики объединили хорошо освоенную артиллерийскую систему с современной автомобильной базой.
Колёсный «Гиацинт-К» на Украине
Однако было бы неправильно считать «Гиацинт-К» просто буксируемой пушкой, установленной на грузовик. Машина получила современные средства навигации и автоматизированное управление наведением и огнём. Это позволило существенно упростить подготовку к стрельбе по сравнению с традиционными буксируемыми орудиями. При этом заряжание осталось ручным, что несколько ограничивает возможности системы, особенно в сравнении с наиболее современными зарубежными самоходками, оборудованными механизированными или полностью автоматическими системами подачи боеприпасов.
С другой стороны, подобная конструкция обладает собственными достоинствами. Она сравнительно проста, использует уже освоенные компоненты и позволяет получать мощные артиллерийские системы без разработки совершенно нового орудия. Именно такой подход оказался востребованным при расширении производства российской колёсной артиллерии.
«Мак» — новая самоходка или глубокая модернизация?
И вот мы подходим к главной новинке. В начале октября 2026 года появилась информация о демонстрации на Чебаркульском полигоне новой 152-мм колёсной самоходной артиллерийской установки, получившей название «Мак». Согласно сообщению от 4 октября, опубликованному со ссылкой на Telegram-канал «Военная хроника», речь идёт о глубоко модернизированном варианте 2С44 «Гиацинт-К», сохранившем прежнюю артиллерийскую часть и автомобильную платформу БАЗ.
Главным отличием новой машины называется установка радиолокационной станции измерения начальной скорости снаряда. На первый взгляд это не особенно впечатляющее усовершенствование. В конце концов, речь идёт не о новой пушке, более мощном двигателе или автомате заряжания. Однако именно подобное оборудование способно заметно повысить эффективность уже существующей артиллерийской системы, особенно при стрельбе на большие расстояния.
Здесь необходимо сделать оговорку. Пока сведения о «Маке» остаются весьма ограниченными. Подробного официального технического описания, подтверждающего все особенности этой модификации, в открытых источниках обнаружить не удалось. Поэтому говорить о принципиально новой артиллерийской системе было бы преждевременно. Тем не менее заявленные изменения представляют несомненный интерес.
Новая 152-мм самоходная артиллерийская установка «Мак» на четырёхосном шасси на выставке на полигоне Чебаркульский
Радиолокационная станция — главное отличие нового «Мака»
Одной из основных проблем дальнобойной ствольной артиллерии всегда была точность. Даже если орудие обладает прекрасными баллистическими характеристиками, фактическая траектория снаряда может отличаться от расчётной. Причин достаточно много: температура метательного заряда, состояние канала ствола, особенности конкретного боеприпаса, атмосферные условия и постепенный износ орудия.
Особенно заметными подобные отклонения становятся на больших дальностях. Даже относительно небольшая разница между расчётной и фактической начальной скоростью снаряда способна привести к существенному изменению точки его падения. Причём традиционные баллистические таблицы не всегда позволяют достаточно точно учесть все особенности конкретного выстрела.
Именно здесь на помощь приходит радиолокационная станция измерения начальной скорости. Она определяет фактическую скорость снаряда после вылета из ствола и передаёт полученную информацию в систему управления огнём. Баллистический вычислитель может использовать эти данные для уточнения параметров последующих выстрелов. Таким образом, система способна компенсировать часть отклонений, которые невозможно полностью предсказать заранее. По опубликованным сведениям, именно подобным оборудованием и оснащён «Мак».
Важно понимать, что сама по себе такая РЛС не делает снаряды управляемыми и не исправляет траекторию уже выпущенного обычного боеприпаса. Её главная задача — предоставить вычислителю более точные исходные данные. Однако в сочетании с автоматизированным наведением это может заметно улучшить кучность стрельбы и сократить расход боеприпасов.
Именно поэтому модернизация, внешне выглядящая довольно скромно, потенциально может оказаться гораздо важнее простой замены двигателя или каких-либо изменений в конструкции ходовой части.
Старое орудие с новыми возможностями
Другой интересный момент заключается в том, что «Мак», судя по имеющимся сообщениям, сохранил артиллерийскую часть своего предшественника. Речь по-прежнему идёт о длинноствольной 152-мм пушке семейства «Гиацинт», обладающей весьма высокой начальной скоростью снаряда. Это позволяет использовать уже освоенную производством артиллерийскую систему без радикального изменения всей конструкции самоходки.
Для стандартных боеприпасов семейства «Гиацинт» характерна дальность стрельбы приблизительно 28–30 километров. Применение активно-реактивных снарядов позволяет увеличить этот показатель примерно до 33 километров, а для отдельных модернизированных боеприпасов в открытой литературе приводятся ещё более высокие значения. При этом появляющиеся в публикациях заявления о дальности 40–50 километров следует воспринимать осторожно: они относятся к предполагаемому применению специальных боеприпасов и не означают, что подобные результаты подтверждены непосредственно для «Мака».
Значение имеет и модернизация средств управления огнём. Уже базовый «Гиацинт-К» оснащался автоматизированной системой наведения, позволяющей определять положение орудия и рассчитывать необходимые установки для стрельбы. В сочетании с измерением фактической начальной скорости снаряда это создаёт предпосылки для повышения точности без изменения самого ствола.
Однако сведения об установке на «Мак» нового автомата заряжания, изменении системы подачи боеприпасов или существенном увеличении скорострельности пока отсутствуют. Поэтому наиболее вероятно, что перед нами прежде всего модернизация электронного оборудования, а не полная переработка артиллерийской части.
Колёсное шасси — достоинства и недостатки
«Гиацинт К» на шасси БАЗ
Не менее интересна и автомобильная база машины. Используемое семейство шасси БАЗ отличается высокой грузоподъёмностью и хорошей проходимостью, что позволяет разместить тяжёлую артиллерийскую систему с необходимым оборудованием. При этом колёсная компоновка обеспечивает значительно более высокую скорость передвижения по дорогам по сравнению со многими гусеничными машинами аналогичного назначения.
Однако у подобного решения имеются и недостатки. Прежде всего речь идёт о проходимости на слабых грунтах, особенно в условиях сильной распутицы. Кроме того, открытое размещение артиллерийской части оставляет обслуживающий её расчёт менее защищённым, чем в полностью закрытых бронированных башнях. Наконец, ручное заряжание ограничивает возможности автоматизации работы и увеличивает физическую нагрузку на артиллеристов.
Впрочем, здесь конструкторы сознательно пошли на определённый компромисс. Создание новой полностью автоматизированной артиллерийской системы потребовало бы значительно более сложной разработки. «Гиацинт-К» и его предполагаемый наследник «Мак» демонстрируют другой подход: использовать существующую артиллерийскую часть, совершенствуя мобильность, управление огнём и средства обеспечения стрельбы.
При таком подходе главным достоинством становится возможность относительно быстро совершенствовать уже освоенную технику. И если сообщения о модернизации подтвердятся, то «Мак» окажется одним из примеров подобной эволюции.
Предполагаемые технические характеристики САУ «Мак»
Поскольку полный официальный паспорт новой системы пока не опубликован, приведённые характеристики основаны главным образом на известных данных 2С44 «Гиацинт-К». Их нельзя считать окончательно подтверждёнными для модернизированной версии.
-
Тип: колёсная самоходная артиллерийская установка.
-
Калибр: 152 мм.
-
Артиллерийская часть: на основе пушки 2А36 «Гиацинт-Б».
-
Шасси: семейство БАЗ-6910 «Вощина».
-
Колёсная формула: 8×8.
-
Двигатель базового шасси: дизельный ЯМЗ-849.
-
Мощность двигателя: около 500 л. с.
-
Максимальная скорость по шоссе: до 80 км/ч.
-
Дальность стрельбы обычными снарядами: приблизительно 28–30 км.
-
Дальность стрельбы активно-реактивными снарядами: около 33 км; для специальных модернизированных боеприпасов заявляются большие значения.
-
Ориентировочная скорострельность: до 5–6 выстрелов в минуту, по данным для базовой системы.
-
Система управления огнём: автоматизированная.
-
Дополнительное оборудование новой версии: заявлена РЛС измерения начальной скорости снаряда.
-
Масса, численность расчёта, боекомплект и заводской индекс «Мака»: достоверно не установлены.
Вместо заключения. Насколько новым оказался «Мак»?
История САУ «Мак» интересна прежде всего тем, что демонстрирует один из возможных путей развития современной артиллерии. Для повышения эффективности орудия совершенно необязательно каждый раз создавать новую пушку. Иногда достаточно усовершенствовать приборы управления огнём, системы навигации и средства измерения баллистических параметров, чтобы уже существующая артиллерийская система получила новые возможности.
Судя по опубликованной информации, именно этим путём и пошли разработчики модернизированного колёсного «Гиацинта». При сохранении прежнего орудия и автомобильной платформы основное внимание было уделено повышению точности стрельбы. В условиях, когда дальнобойная артиллерия работает совместно с беспилотной разведкой и цифровыми системами целеуказания, подобное направление модернизации выглядит вполне закономерным.
Впрочем, остаётся и немало вопросов. Действительно ли «Мак» получил самостоятельное официальное обозначение? Какие ещё изменения, помимо новой радиолокационной станции, были внесены в конструкцию? Изменились ли алгоритмы управления огнём и насколько выросла фактическая точность? Наконец, пойдёт ли модернизированная машина в серийное производство или останется экспериментальным образцом?
Пока ответов на эти вопросы нет. Поэтому объявлять «Мак» совершенно новой самоходкой, превосходящей всех предшественников, было бы преждевременно. Но если заявленные улучшения подтвердятся, то у семейства «Гиацинтов» появится весьма интересное продолжение. Получится, что артиллерийская система, созданная ещё полвека назад, благодаря современной электронике и автомобильному шасси сможет и дальше оставаться востребованной.
И в этом, пожалуй, заключается главная особенность «Мака»: его новизна не столько в самом орудии, сколько в попытке заставить старую пушку работать по современным стандартам.
Источники:
По состоянию на 9 октября 2026 года сведения о самостоятельном обозначении «Мак» и составе его модернизации остаются предварительными. В статье отделены опубликованные сообщения о новинке от характеристик базового «Гиацинта-К».
