Неудобная правда о Т-34. По каким параметрам немецкий Pz IV превосходил наш легендарный танк почти всю войну
После победы над гитлеровской Германией лет 50 существовал миф, что танк Т-34 – лучший в период ВМВ. Лишь в 90-е годы историки доказали, что это не так: «Тигр», «Пантера» и ИС-2 значительно превосходили легендарную машину. Но это всё тяжёлые танки. Тогда адепты «тридцатьчетверки» выдвинули следующую версию, что Т-34 – лучший танк первых двух лет ВОВ и первый среди средних танков всей Второй мировой войны. Только и это заблуждение.
Я уже ранее писал, что лучшим средним танком ВМВ был американский «Шерман». Однако его начали производить в июле 1942 г., а на фронте массово использовать в 1943 году. Поэтому «Шерман» не мог составить конкуренцию «тридцатьчетверке» на начальном этапе войны. А вот немецкий танк Т-IV был лучше, чем Т-34 в 1941 и 1942 гг. и большую часть ВОВ в целом. К моему огромному сожалению. Ниже я приведу доказательства утверждения.
Ключевой изъян
Во времена СССР нам внушали, что главная причина поражений РККА летом 1941 г. то, что к началу ВОВ в войсках насчитывалось всего 1250 Т-34 и 610 КВ. Данная полуправда меня всегда возмущала. Да, их было немного. Вот только немцы к тому времени произвели аналогичных по классу Т-III – 1440, а Т-IV – 517. Это чуть больше. У наших границ 22 июня враг их сконцентрировал 960 и 440 соответственно. Что на 20 единиц меньше, чем Т-34 и КВ (1420 шт.). Однако гитлеровцы наши элитные машины фактически не заметили. А к началу сентября они их почти все повредили или сожгли.
Всего РККА к осени 1941 г. потеряла 15 тыс. танков. Под теми же Бродами и Дубно 730 гитлеровских машин разгромили 3.4 тыс. наших. В том числе 830 Т-34 и КВ. Потери составили 2650 и 285 единиц бронетехники соответственно. А почему такое произошло? Да по той причине, что «тридцатьчетвёрки» и КВ имели множество конструктивных недостатков, при отвратительном качестве сборки. Проще говоря, это была крайне «сырая» техника. Особенно Т-34.
Главной же проблемой являлся воздушный фильтр. Причем данный дефект выявили с помощью Штатов.
«В апреле 1942-го в США прибыли «эталонные» Т-34 – лучшие образцы для оценки американскими экспертами. Поломки начались после 60 км. Воздушный фильтр, согласно отчету американцев, «мог сконструировать только вредитель, враг» – двигатель после 340 км забился пылью и его заклинило».
Журнал «За рулём», 05.12.2018 г.
Помогла погода
Моторесурс двигателя В-2 на стенде завода составлял всего 50-60 часов. А на фронте еще меньше, т.к. после 50-80 км пробега требовался ремонт. В жару после 25-30 км пути мотор перегревался. Половина Т-34 не доезжала до места боя. Ломалась. Их взрывали или бросали, ибо враг наступал. И даже следующим летом ситуация не улучшилась. В августе 1942 г. шли яростные бои под Сталинградом. Туда прибыло 400 «тридцатьчетвёрок». Основную же часть времени танки не воюют, а проводят на марше. Через 5 дней 260 из них сломались, даже не вступив в бой. Что привело в бешенство Сталина.
Стоит сказать, что осенью, в дождь и зимой фильтр функционировал более-менее нормально, т.к. на дорогах отсутствовала пыль. Поэтому в октябре 1941 г. немцы вдруг обнаружили, что у СССР есть хороший танк. Бригада Катукова потрепала 2-ю группу Гудериана под Мценском. Произошла метаморфоза. С наступлением распутицы Т-34 стал лучше, чем Т-IV, несмотря на тьму остальных недостатков. Чему также способствовали следующие факторы:
1. более мощный двигатель – 500 л.с. (Т-34) и 300 л.с. (Т-IV);
2. ширина гусениц – 550 мм и 400 мм соответственно;
3. более мощное орудие. На Т-IV стояла пушка 75-мм Kw.K. 37 с низкой начальной скоростью снаряда – 380 м/с.
Однако в марте 1942 г. немцы поставили на «четверку» суперпушку 75-мм Kw.K. 40 L/43. Начальная скорость 930 м/с (у Т-34 650 м/с). Она пробивала хлипкую броню «тридцатьчетверок» (лоб-45 мм, борт-40 мм) с расстояния 2 км. Этому помогала и лучшая в мире оптика фирмы «Цейс». В результате с апреля 1942 г. по март 1944 г. (до массового производства Т-34-85) Т-IV значительно превосходил «тридцатьчетверку». А затем они по уровню сравнялись.
Сравнение прочих ТТХ
Надо сказать, что Т-IV немцы создали в 1937 г. и к 1941 г. устранили все его технические недостатки. Нарастили броню: лоб стал 50 мм или 30+30 с экраном, борт – 20+20. Весной 1943 г. лобовую броню «четверки» увеличили до 80 мм. Т-34-76 мог её пробить лишь с расстояния 200-300 метров. Также Т-IV отличало отменное качество сборки. Об оптике я написал выше. А она на Т-34 до лета 1943 г. была просто ужасной с плохим качеством стекла. Немцы удивлялись, как русские вообще с её помощью куда-то попадают.
Лишь к лету 1943 г. удалось создать прицел МК-4, позаимствовав его у британского танка «Черчилль». А в конце 1942 г. на Т-34 установили нормальный воздушный фильтр. Моторесурс сразу вырос до 120 часов. У Т-IV он к тому времени составлял 400-500 моточасов. Тогда же на Т-34 установили новую пятиступенчатую коробку передач. На старой для переключения скоростей требовалось усилие 30 кг, поэтому мехводу часто без кувалды было не обойтись.
Далее. На всех наших машинах перед Курской битвой появились рации. В 1941 и 1942 гг. они имелись лишь у ротного и выше. В «тридцатьчетверках» было тесно. Экипаж насчитывал всего 4 человека. Командир одновременно выполнял роль наводчика и не мог полноценно наблюдать, что происходит вокруг. Из-за чего гибли тысячи Т-34-76. Внутри же немецкого Т-IV места хватало с избытком. Экипаж составлял 5 полноценных человек. У Т-34 имелось и много других минусов, а у Т-IV плюсов.
Кто виноват
Давайте подсчитаем. Первые 3 месяца войны Т-IV полностью доминировали, но с началом осенней распутицы и зимы преимущество перешло к Т-34. С апреля 1942 г. по март 1944 г. вновь лидировали «четвёрки». После появления Т-34-85 танки по уровню сравнялись. Итог: Т-IV доминировали 27 месяцев, при этом 18 месяцев в 2 первых года войны. Наша боевая машина была лучше 6 месяцев. Ещё 14 месяцев сохранялся паритет. Что и требовалось доказать.
А кто виноват в том, что так получилось? Это Большой террор и те, кто его развязал. В 1937 и 1938 годы репрессировали ведущих конструкторов Харьковского танкового завода, на котором создавали Т-34 (Фирсова, Дика, Трашутина и многих других). Разработка новой машины шла в жутких условиях страха и ожидания ареста.
По свидетельству ряда очевидцев, в том числе знаменитого конструктора Морозова, именно Афанасий Фирсов был «отцом» «тридцатьчетверки». А Михаил Кошкин только воплотил его идею в жизнь. В результате репрессий и перестановок около 2 лет было потеряно. Их-то и не хватило, чтобы довести до ума бронетехнику к началу ВОВ.
Источник — https://dzen.ru/a/algsIvsYGhZpWhcp
