Не Курьером единым. Рабочие лошадки российской армейской логистики. Наземные беспилотники «Депеша» и «Импульс»
3
Произошедшая на полях Украины, так называемая дроновая революция, сделал невозможным, а точнее слишком опасным и затратным традиционное армейской снабжение при помощи грузовиков. Грузовые автомобили слишком большие, слишком шумные и несут опасность для личного состава частей снабжения. Сегодня, в прифронтовых областях, в так называемой килл-зоне, снабжение осуществляется при помощи наземных гусеничных беспилотников, главным из которых является «Курьер». Однако это не единственный образец такой техники в российской армии, есть и другие и о наиболее интересных из них пойдёт речь в этой статье.
Содержание:
Эволюция наземной робототехники
На фоне многочисленных разработок в сфере военной робототехники особое внимание привлекают системы, которые уже поступают в войска и непрерывно совершенствуются с учетом накопленного боевого опыта. Эти машины представляют собой наземные робототехнические комплексы, способные выполнять широкий спектр задач. Они применяются для монтажа вооружений, решения разнообразных инженерных задач, эвакуации раненых с передовой и доставки грузов, включая боеприпасы, воду, провизию, топливо и оборудование. Кроме того, такие платформы могут использоваться в качестве сухопутных дронов-камикадзе.
Партия «Курьеров» пока без оружия, но с кронштейнами по него готовится к отправке в войска
Компактный труженик «Депеша»
В составе Госкорпорации «Ростех» функционирует холдинг «Высокоточные комплексы», предприятия которого разработали и продолжают развивать универсальную платформу «Депеша». Наибольшее распространение получили модификации, предназначенные для логистики и эвакуации раненых. Среди ранних образцов встречались как колесные, так и гусеничные версии, однако в настоящее время повышенный интерес со стороны военного ведомства вызывают именно машины на гусеничном ходу. Компактный робот, длина которого составляет около двух метров, а ширина порядка одного метра, легко помещается в багажнике пикапа или внедорожника. Для управления машиной требуется всего один оператор. Его команды поступают к комплексу по радиоканалу, а оценку обстановки оператор проводит по видеоизображению, передаваемому с камеры дрона на монитор или VR-очки. Для защиты от средств радиоэлектронной борьбы противника предусмотрена версия с каналом управления по оптоволокну. Платформа оборудована движителем с резиновыми гусеницами, двумя электродвигателями, аккумуляторной батареей, мачтой с телекамерой и антеннами. От предшественников обновленная модификация «Депеша-3», продемонстрированная на ПМЭФ-2026, отличается сниженной массой, модернизированной ходовой частью, лучшей проходимостью и повышенной грузоподъемностью. На базе этой машины запланирована широкая гамма модификаций с применением различных модулей, включая боевые и мишенные комплексы для подготовки военнослужащих.
Технические характеристики комплекса «Депеша-3»
- Длина: около 2 метров
- Ширина: около 1 метра
- Грузоподъемность: 150 кг
- Максимальная скорость: 15 км/ч
- Ходовая часть: гусеничная, по три опорных катка с каждого борта
- Тип управления: радиоканал или оптоволоконный кабель
Тяжелая платформа «Импульс-М»
Более тяжелую и мощную платформу высокой проходимости под названием «Импульс-М» совместно с «Ростехом» разработала российская компания «Гумич РТК». Управление этим наземным робототехническим комплексом возможно как по радиоканалу, так и по оптоволокну. Особенностью машины является способность запоминать маршрут, что позволяет ей вернуться самостоятельно в случае полной потери связи с оператором. При наличии сигналов спутниковой навигации комплекс способен действовать полностью автономно по заранее заданной программе. Базовая гусеничная машина оснащена торсионной подвеской с четырьмя пластиковыми опорными катками с каждой стороны и резиновыми гусеницами. На борту установлены электродвигатели суммарной мощностью 20 кВт и аккумулятор повышенной емкости. В качестве тягача «Импульс-М» может буксировать прицепы массой до полутора тонн, а в случае крайней необходимости способен притащить на позицию даже гаубицу Д-30А.
Технические характеристики платформы «Импульс-М»
- Масса: около 1000 кг
- Габариты: 2250х1400х630 мм
- Грузоподъемность: 500-1000 кг
- Максимальная скорость: 15 км/ч
- Мощность электродвигателей: 20 кВт
- Емкость аккумулятора: 300 А.ч
- Способность буксировки: прицепы до 1500 кг
Многоцелевые и инженерные модификации
На базе платформы «Импульс» созданы многочисленные специализированные версии, закрывающие потребности армии в различных сценариях применения. Для противовоздушной обороны разработана система, оснащенная контейнерами с кинетическими перехватчиками вражеских дронов. Также существуют комплексы радиоэлектронной борьбы и разведки, машины дистанционного минирования и боевые версии, вооруженные тридцатимиллиметровым автоматическим гранатометом АГС-17, крупнокалиберным пулеметом или противотанковым ракетным комплексом «Корнет». Для выполнения масштабных земляных работ в опасных зонах создано удлиненное шасси «Импульс-М-У» с семью опорными катками с каждой стороны. На его базе собран автономный робот-экскаватор «Импульс-Э», способный расчищать дороги, рыть траншеи и котлованы, а также выполнять погрузочные и строительные работы. Управление этой инженерной машиной по радиоканалу осуществляется на расстоянии до пяти километров, а при прокладке оптоволоконного кабеля дальность связи возрастает до двадцати километров.
Технические характеристики инженерной машины «Импульс-Э»
- Собственная масса: 1350 кг
- Габариты: 3600х1450х1800 мм
- Грузоподъемность: около 1000 кг
- Дальность управления по радиоканалу: 5 км
- Дальность управления по оптоволокну: до 20 км
