На стыке паруса и пара. Главная ударная сила Японского Императорского Флота в Японо-Китайской войне. IJN Yamashiro
7
Очень редкий гость на страницах нашего ресурса. Если Русские броненосцы и не только, конца 19 века у нас альтернативят сравнительно не редко. То вот их альтернативные собратья из других флотов я ранее не встречал, а уж такого качества графики и подавно. Так что встречайте.
Содержание:
Ответ на китайскую угрозу
В первой половине 1880-х годов над геополитическими амбициями молодой Японской империи нависла тяжелая тень. Цинский Китай заказал в Германии два мощнейших эскадренных броненосца типа «Динъюань». Обладая 305-мм артиллерией и толстой броней, эти корабли мгновенно сделали Бэйянский флот хозяином Желтого моря. Японское Адмиралтейство прекрасно понимало, что без адекватного ответа любое столкновение с Китаем закончится катастрофой.
Из-за полного отсутствия опыта постройки тяжелых броненосных кораблей на собственных верфях, Токио обратился за помощью к «владычице морей». Строительство новой ударной силы Империи доверили знаменитой британской верфи Samuda Brothers в Лондоне, на реке Темзе, которая уже имела солидный опыт создания броненосцев для иностранных заказчиков. Корабль был заложен в 1886 году и после напряженного цикла достроечных работ вступил в строй в 1889 году.
Первоначальный план предусматривал создание двух однотипных кораблей на британских стапелях, чтобы полностью уравновесить китайскую пару. Однако суровые экономические реалии и бюджетные трудности в ходе строительства заставили Адмиралтейство скорректировать амбиции. Денег хватило лишь на один полноценный флагман, получивший имя IJN Yamashiro. Часть сэкономленных и оставшихся средств была перенаправлена на постройку гораздо более компактного и скромного линкора «Фусо».
Броненосец типа «Динъюань
Конструктивные компромиссы и рождение «Сверхброненосца»
Не желая мириться с численным преимуществом противника, японское военно-морское руководство решило компенсировать нехватку второго корабля качеством единственного. Все оставшиеся ресурсы были брошены на то, чтобы оснастить «Ямасиро» максимально мощной броней и сокрушительным вооружением. Проект британских инженеров изначально нес в себе черты переходной эпохи. Корабль получил три массивные мачты для полного парусного рангоута и две вертикальные паровые машины тройного расширения.
Основой огневой мощи стали две башни главного калибра с 305-мм орудиями, расположенные по эшелонной (диагональной) схеме. Теоретически они могли вести огонь как прямо по носу, так и по корме. Но в ходе достройки концепция изменилась. Чтобы защитить многочисленные мелкие пушки на нижней палубе, на корабле возвели развитый полубак и кормовую надстройку. Мачты переоборудовали в тяжелые боевые марсы с мелкокалиберной артиллерией.
Эти надстройки физически заблокировали сектора стрельбы 305-мм башен строго по продольной оси. Как выяснилось позже, это было даже к лучшему: теоретическая стрельба главного калибра прямо по носу или корме неизбежно нанесла бы тяжелые повреждения собственной конструкции корабля пороховыми газами. В качестве компенсации за потерю носового огня, британцы установили две вспомогательные 210-мм пушки в носовой и кормовой башнях. При достройке японцы усилили эти оконечности, установив на носу три мощных противокорабельных орудия среднего калибра, а на корме — еще два.
Триумф в Желтом море: Битва при Ялу
Звездный час «Ямасиро» настал 17 сентября 1894 года во время решающего сражения в устье реки Ялу. В то время как быстрые японские крейсеры адмирала Ито Сукэюки терзали легкие силы китайцев, «Ямасиро» сошелся в яростной дуэли на ближней дистанции с самими «Динъюань» и «Чжэньюань».
Эшелонное расположение башен позволило японскому флагману эффективно маневрировать, вводя в бой артиллерию обоих бортов. Огромный вес бортового залпа «Ямасиро» нанес китайским броненосцам колоссальные повреждения. Фугасные снаряды японских средних пушек выжгли надстройки цинских кораблей, а тяжелые 305-мм снаряды разрушили небронированные оконечности противника. Несмотря на то, что «Ямасиро» сам получил несколько тяжелых попаданий, толстый броневой пояс от лондонских корабелов спас цитадель и машины. Корабль доказал свою феноменальную живучесть и обеспечил Японии стратегическую победу в войне.
На стыке веков: Модернизация и новая роль
К концу 1890-х годов военно-морская наука сделала гигантский шаг вперед. Появление эскадренных линкоров нового типа сделало парусно-паровые гибриды устаревшими. Тем не менее, Адмиралтейство не собиралось списывать заслуженный флагман. На стыке веков «Ямасиро» прошел радикальную модернизацию. С корабля полностью срезали архаичный парусный рангоут, заменив его легкими стальными боевыми мачтами. Самое главное изменение коснулось оконечностей: старые башни с 210-мм орудиями демонтировали, а на их место установили по одной новейшей длинноствольной 12-дюймовке (305-мм).
После этого ветеран обрел уникальные возможности: в случае линейного боя «Ямасиро» мог выдать впечатляющий бортовой залп сразу из шести 305-мм пушек (четыре из центральных эшелонных башен и две из концевых). В Русско-Японской войне 1904–1905 годов старый броненосец уже не участвовал в составе действующих эскадр, получив статус корабля береговой обороны. Однако именно его стабильная, широкая палуба и уникальный набор тяжелых орудий сделали «Ямасиро» главной учебной партой для канониров Хэйхатиро Того. Именно здесь ковалась точность комендоров, которые позже пустили ко дну русскую эскадру при Цусиме.
Тактико-технические характеристики (ТТХ) IJN Yamashiro (на 1894 год)
- Водоизмещение: 9400 тонн
- Длина: 102 метра
- Ширина: 20,5 метров
- Осадка: 7,4 метра
- Бронирование: сталежелезный пояс — 356 мм, башни — 305 мм, палуба — 63 мм
- Главный калибр: 4 орудия калибра 305-мм в двух двух орудийных эшелонных башнях
- Вспомогательный калибр: 2 длинноствольных орудия калибра 210-мм в концевых башнях,
- Первый средний калибр: 14 х 210-мм пушек,
- Второй средний калибр: 16 х 150-мм пушек,
- Противоминный калибр: 6 х 76-мм
- Минно-торпедное вооружение: 2 х 2 х 360 мм торпедных аппарата,
- Силовая установка: 2 вертикальные паровые машины, 3 мачты с парусным вооружением
- Мощность машин: 7200 лошадиных сил,
- Максимальная скорость под парами: 16,5 узлов,
- Дальность плавания: 4500 миль на экономическом ходу.
Заключение
Броненосец IJN Yamashiro остался в истории уникальным памятником эпохи бурного технического прогресса конца XIX века. Родившись из компромиссов, финансовых ограничений и инженерного риска, этот корабль смог превзойти заложенные в него ограничения. Он не только выстоял в решающий исторический момент и сокрушил превосходящие силы Бэйянского флота, но и послужил фундаментом для создания той самой школы японских артиллеристов, которая вскоре вывела Японский Императорский флот в число сильнейших морских сил планеты.
