У одного танка ещё могла послужить башня, другой нуждался в обновлении. Решение напоминало пересадку органов: соединить пригодные части двух машин. Так появился Т-80УЕ-1.
Два родственника с разными неприятностями
Т-80 обычно представляют как танк с турбиной. Именно таким он и появился: машину приняли на вооружение в 1976 году, а её специальный газотурбинный двигатель разработали в КБ имени Климова. За этим стояла долгая работа: испытания в снегу, пустыне, жаре и пыли. Турбина на гусеницах была инженерной задачей, а не просто эффектной идеей. Но по мере развития семейства разные варианты всё меньше походили друг на друга по оборудованию и боевым возможностям. Одного имени «Т-80» для понимания машины уже не хватало.
В патенте разработчиков пересадку объясняли приземлённо. У имевшихся Т-80УД ресурс шасси, включая украинский дизель 6ТД, был исчерпан; восстановление требовало дорогих комплектующих. Башня с вооружением сохраняла ресурс. Газотурбинные Т-80Б и Т-80БВ нуждались прежде всего в обновлении боевых возможностей. Один родственник мог поделиться тем, чего не хватало другому.
Пересадку облегчали одинаковые погон башни — кольцевая опора между ней и корпусом — и привод вращения. Заодно доставалась дистанционно управляемая пулемётная установка: командир мог стрелять при закрытом люке.
Башню поменяли. Работа только началась
Танк всё-таки сложнее детского конструктора. Для применения более длинного снаряда предусматривали вырез в рычаге механизма подачи, а ослабленное место усиливали. Боеприпас ещё нужно провести по внутреннему маршруту к пушке — у модернизации были вполне материальные препятствия.
Не менее важные изменения прятались в приборах. В описании модернизированного комплекса управления огнём «Спецмаш» разбирал неприятную разницу между дневной и ночной стрельбой. Днём наводчику помогали лазерный дальномер и баллистический вычислитель. Через старый ночной прибор дальность приходилось определять по видимому размеру цели и вводить вручную, а упреждение оценивать на глаз. Получалось, что темнота требовала от человека больше самостоятельных расчётов именно тогда, когда ему было труднее наблюдать цель.
Комплекс 1А45-1 позволял использовать лазерное измерение дальности и вычислитель при работе через ночной прибор и прицел командира. Улучшали стабилизацию вооружения, расширяли набор учитываемых условий стрельбы. На языке документации это длинный перечень устройств и сигналов. Для экипажа смысл был гораздо понятнее: меньше ручных действий перед выстрелом, больше помощи от оборудования. Модернизация меняла саму работу людей в башне, а не только внешний вид танка.
Т-80УЕ-1 приняли на вооружение в апреле 2005 года. Проект продолжали сопровождать: в отчёте «Спецмаша» за 2008 год указаны работы с конструкторской и ремонтной документацией объекта 219АС-1. Позднее машина появлялась и на публике: в 2019 году Ростех сообщил об участии Т-80УЕ-1 омского производства в танковом биатлоне. Это была реальная модернизация, прошедшая путь от разработки до эксплуатации, а не один выставочный гибрид.
Почему всем Т-80 не пересадили такие башни
Необычная машина легко провоцирует соблазнительный вопрос: если две части так удачно подходят, почему не переделать весь парк? Но эта схема зависит от наличия подходящих доноров. Совместимость узлов не создаёт дополнительных башен на складе. Для оценки масштаба программы нужны сведения об их количестве и состоянии, а также о стоимости всей работы. Одного красивого сочетания для такого расчёта недостаточно.
Кроме того, обновлять Т-80БВ можно было и другим путём. В 2017 году заключили контракт на капитальный ремонт с глубокой модернизацией до Т-80БВМ. В опубликованном производителем описании этой версии фигурируют двигатель ГТД-1250, многоканальный прицел «Сосна-У» и динамическая защита «Реликт». Это другая программа, со своим набором решений. Её существование показывает, что пересадка боевого отделения Т-80УД не была единственным способом дать старой «восьмидесятке» новое оборудование.
Именно поэтому недавняя новость о Т-80УЕ-1 требует аккуратного прочтения. Defense Express, ссылаясь на OSINT-исследователей, сообщает об использовании башен Т-80УД и восстановленных корпусов других вариантов Т-80. Однако объём нынешней сборки не установлен, а перечисленные современные сочетания доноров ещё требуют проверки. За словом «производство» здесь может стоять возвращение к давно разработанной модернизации. Самую любопытную часть этой истории инженеры придумали ещё двадцать лет назад: как сохранить полезное боевое отделение, когда возвращать к жизни весь его прежний танк уже слишком затратно.
