Китай окончательно отказывается от российских двигателей: новые Y-20B массово переходят на WS-20
Китай продолжает наращивать парк тяжелых военно-транспортных самолетов Y-20B, оснащенных полностью отечественными турбовентиляторными двигателями WS-20. Новые кадры, опубликованные китайской авиационной промышленностью, свидетельствуют о том, что количество таких машин в составе ВВС НОАК заметно увеличивается, а зависимость программы Y-20 от российских двигателей Д-30 постепенно уходит в прошлое.
Содержание:
Новый двигатель — ключ к независимости
Стратегический транспортник Y-20 давно считается китайским аналогом российского Ил-76. Однако на протяжении многих лет развитие самолета ограничивалось использованием российских турбовентиляторных двигателей Д-30КП-2, которые устанавливались на первые серийные машины.
Появление двигателя WS-20 стало одним из наиболее важных этапов развития всей программы. Новый силовой агрегат разработан китайской компанией Aero Engine Corporation of China (AECC) и относится к современным двухконтурным турбовентиляторным двигателям большой степени двухконтурности. Его тяга оценивается примерно в 127–138 кН в зависимости от методики оценки, что выше, чем у российских Д-30КП-2.
Более мощные двигатели позволяют самолету эффективнее работать с максимальной нагрузкой, улучшают взлетные характеристики и увеличивают экономичность на дальних маршрутах.
Число Y-20B быстро растет
Поводом для новых обсуждений стали видеоматериалы, опубликованные корпорацией AVIC в честь десятилетия эксплуатации семейства Y-20.
На кадрах можно увидеть сразу десять транспортников Y-20B, оснащенных двигателями WS-20. Для сравнения, еще в конце 2024 года спутниковые снимки фиксировали лишь около пяти подобных самолетов на авиабазе Кайфэн, а официальная демонстрация первых трех машин состоялась только в сентябре 2025 года. Такой рост позволяет предположить, что производство новой версии постепенно выходит на стабильный серийный темп.
Не просто транспортник
Максимальная грузоподъемность Y-20 достигает примерно 60 тонн, что ставит его в один класс с российским Ил-76МД-90А. Самолет способен перевозить тяжелую бронетехнику, личный состав, инженерное оборудование и гуманитарные грузы на большие расстояния.
Однако значение платформы выходит далеко за рамки транспортной авиации.
На базе Y-20 уже созданы воздушные танкеры семейства YY-20, которые существенно расширяют возможности китайской боевой авиации по дозаправке в воздухе. Кроме того, именно это шасси рассматривается как основа для новых самолетов дальнего радиолокационного обнаружения, специальных командных пунктов и других специализированных платформ.
Китай избавляется от одной из последних критических зависимостей
Авиационные двигатели долгое время считались одним из наиболее сложных направлений китайского авиастроения. Несмотря на впечатляющие успехи в создании современных самолетов, Пекин десятилетиями был вынужден использовать российские силовые установки для целого ряда военных программ.
Ситуация постепенно меняется.
За последние годы Китай последовательно переводит на собственные двигатели не только тяжелые транспортные самолеты, но и истребители, палубную авиацию и перспективные боевые платформы. Переход Y-20B на WS-20 стал еще одним подтверждением этой стратегии, позволяя снизить зависимость от зарубежных поставщиков и обеспечить серийное производство без ограничений, связанных с импортом комплектующих.
Шаг к глобальной проекции силы
Рост парка Y-20B означает для Китая гораздо больше, чем появление очередного транспортного самолета.
Современная военно-транспортная авиация является одним из ключевых инструментов глобальной военной логистики. Именно такие машины обеспечивают быструю переброску войск, техники, средств ПВО и гуманитарных грузов на тысячи километров от национальной территории.
Переход на отечественные двигатели делает эту систему менее зависимой от внешних поставщиков и позволяет ускорить производство новых самолетов. Если нынешние темпы сохранятся, Y-20B может стать основой китайской стратегической транспортной авиации на ближайшие десятилетия, одновременно превратившись в платформу для целого семейства специализированных военных самолетов.
